Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2803)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
söpöä kun pojat on huolissaan kuluvista renkaista :D
Ostat siis renkaita autoosi 50% enemmän kuin poltikseen? Olet ihan ihku. Eikuu, söpö sillai.
En osta, kuluvat samaa vauhtia kuin entisestä polttiksesta.
Fysiikan lakien mukaan ei ole mahdollista. Painavampi auto, renkaat kuluvat enemmän. Taisit missata jotain koulussa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on hyvä harrastus rahamiehelle jota ei haittaa että mökkireissu maksaa 30 000 e kun pohjalevyyn tulee kivestä lommo.
Kannattaa kunnostaa se tie jos lommottaa auton pohjaa.
Mutta se lommohan tuli jo....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslojen juuttuvat ovenkahvat tyhjentävät akut
Ei kai kukaan Teslaa ostaisikaan, kun on paljon parempia vaihtoehtoja. Sehän on kaikin puolin surkea verrattuna BMW, Volvo ym. Korjaukset varsinkin kalliita. Olen kokeillut ja korjannutkin noita, ihan pilipalivehje.
Kalliita? Halpoja osat ja korjausoppaat löytyy ihan netistä.
En tiedä, mitä netistä löytyy, mutta tuulilasin vaihdossa pitää purkaa verhoilut ja irroittaa sähköjohdot niiden alta. Joissain autoissa vain irroitetaan kamera tuulilasista. Varmaan näkyy hinnassakin. Akun vaihdosta en tiedä, mutta olen kuullut ikäviä juttuja. Kuten pakkasensiedosta.
Eri.
Mietitäänpä hetki että bensa-autossa olisi johto joka pitäisi aina kun pysähtyy laittaa seinään. Ja tietysti ottaa ja kääriä mukaan kun lähtee ajamaan. Vauva.fi täynnä ketjua et kyllä on mahtava auto, menee läpi harmaan kiven mutta se saata an johto. Kolmesti jo unohtunut laittaa seinään ja ei päässy töihin. Seittemän kertaa vaimo lähteny kauppaan ja se saatt nan tollo ei muistanu sitä johtoo. Mut on se muuten hiivatin hyvä....Siis se auto. Ja kyl mää siitä akastaki oikeesti tai aika ajoin ihan kiva.
Vierailija kirjoitti:
Minulla on ainakin päinvastaiset kokemukset. Todella hyvä, tehokas ja mukava käytössä kun saa valmiiksi jäähtymään tai lämpenemään ennen lähtöä eikä tarvitse tankkailla. Matka-ajossa kesällä menee n. 50-60 km yli luvatun 500 km rangen. Tosin sillä ei ole mitään merkitystä, hyvin pärjäisi vaikka range olisi puolet tuosta. Sitä voi ladata aina kun tarvitsee eikä Suomessa ole latausasemilla ruuhkiakaan. En todellakaan istu paikallani autossa ainakaan yli 300 km. Sehän on epäterveellistä ja voi olla vaarallista myös liikenneturvallisuuden kannalta. Siellä liikenteessä on muitakin kuin minä. Kusella käydessä tulee sata kilometriä lisää eikä tarvitse seisoskella ulkona tankkaamassa. Auto on BMW i4M50. Muista ei ole kokemusta muuten kuin lyhyillä matkoilla. Kyllä tuntuu polttomoottoriautot todella fossiileilta eikä ole niihin paluuta. Energiakustannukset siirto ja verot huomioituna ovat olleet 20tkm ajoilla keskiarvona alle 2 €/100 km ja työajoi
2 e sata kilsaa ja määräaikaishuollot 2 tonnia per kerta. Se polttoainekustannus on täysin epärelevantti jo bensa-autoissakin, ja jos sillä ajelet yli 30 tkm vuodessa, kannattaisi mieluummin alkaa laskea ratissa hukatun ajan arvoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähkiksen tenkaat eivät kulu tavallista nopeammin ja jarrupölyä tulee todellakin vähemmän.
Sähköhomovatkaimet on homojen hömpötystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
E car on huijaus.
Pelkkä poliittinen hanke silä e car tekniikka on niin ala arvoista.
Missä sähkiksessä huollot maksaa 2 tonnia?
Ihme höpöttäjiä täällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pekka Haavisto nauroi ettei hänkään ole riittävän homppeli sähköauton rattiin, kun häneltä kysyttiin miksi ajaa isolla polttomoottoriautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ajatellaampa asiaa ekolookisuuden suunnasta. Normaali bensa tai deisel auto, käyttöikä Suomessa 25 - 30 vuotta. Luonnonvarojen nappaaminen autojen tekoon aika mukavalla suhteella, oikeastaan todella hyvä käyttöaste. Sähköauto, käyttöikä Suomessa max 10 vuotta ja paaliin, kehitys sitä luokkaa et kukaan ei ostane lähellekkään 10 vuotiasta sähkistä. Hyötysuhde todella karmee kun lähtee kuoppaan. Käytettyjen polttisautojen myyntihinnat tulee hyppään lähitulevaisuudessa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on mielipiteenvapaus, aloittajallakin.
Itselläni takana kolme vuotta sähköautoilua enkä pois antais. Pisimmät päivässä ajamani matkat on olleet n. 700km, ja sen ajaa yhdellä latauksella tarvittaessa. Käytännössä olen ladannut kaksi lyhyttä, vessareissun mittaista latausta. Toimii hyvin myös pakkasella, toki range jnkv putoaa (max 20%) mutta ei ole ongelma koska meillä pidemmät ajot ajoittuvat kuitenkin kesään.
Ymmärrätkö että aloitus on tehty melkein 10 vuotta sitten,sähköautot ja akut ovat kehittyneet huimasti tuosta ajasta.
Ihan samat ongelmat edelleen, miedompina, mutta silti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto vois olla kova juttu jos ihmiset ei tietäis oikeista autoista.
Joku on sitten kaivanut 8 vuotta vanhan aloituksen.
me ollankin ajettu jo 4 vuotta sähköautolla ja ollaan tosi tyytyväisiä., Ei mitään ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on mielipiteenvapaus, aloittajallakin.
Itselläni takana kolme vuotta sähköautoilua enkä pois antais. Pisimmät päivässä ajamani matkat on olleet n. 700km, ja sen ajaa yhdellä latauksella tarvittaessa. Käytännössä olen ladannut kaksi lyhyttä, vessareissun mittaista latausta. Toimii hyvin myös pakkasella, toki range jnkv putoaa (max 20%) mutta ei ole ongelma koska meillä pidemmät ajot ajoittuvat kuitenkin kesään.
Hienoa. Sitten kun nuo ranget ja vain 20% pudotus pahimmassakin säässä ovat kaikissa autoissa standardeja eli voit autokaupoilla keskittyä oikeasti olennaisiin asioihin etkä johonkin vtun sähköauto-ominaisuuksiin, voidaan palata asiaan.
Nykyään joutuu autokaupoille mennessä menemään perse edellä puuhun; ensin rankkaat autot sen mukaan toimiiko ne autoina ja sitten vasta katsot sopisiko joku näistä sinulle koon tai hinnan puolesta.
tämä.
Vierailija kirjoitti:
Joku on sitten kaivanut 8 vuotta vanhan aloituksen.
me ollankin ajettu jo 4 vuotta sähköautolla ja ollaan tosi tyytyväisiä., Ei mitään ongelmaa.
Me ollaan ajettu vuosikymmeniä autolla ja ollaan oltu tosi tyytyväisiä.
Jostain syystä autoilu kuitenkin halutaan kieltää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on ainakin päinvastaiset kokemukset. Todella hyvä, tehokas ja mukava käytössä kun saa valmiiksi jäähtymään tai lämpenemään ennen lähtöä eikä tarvitse tankkailla. Matka-ajossa kesällä menee n. 50-60 km yli luvatun 500 km rangen. Tosin sillä ei ole mitään merkitystä, hyvin pärjäisi vaikka range olisi puolet tuosta. Sitä voi ladata aina kun tarvitsee eikä Suomessa ole latausasemilla ruuhkiakaan. En todellakaan istu paikallani autossa ainakaan yli 300 km. Sehän on epäterveellistä ja voi olla vaarallista myös liikenneturvallisuuden kannalta. Siellä liikenteessä on muitakin kuin minä. Kusella käydessä tulee sata kilometriä lisää eikä tarvitse seisoskella ulkona tankkaamassa. Auto on BMW i4M50. Muista ei ole kokemusta muuten kuin lyhyillä matkoilla. Kyllä tuntuu polttomoottoriautot todella fossiileilta eikä ole niihin paluuta. Energiakustannukset siirto ja verot huomioituna ovat olleet 20t
Mitkä määräaikaishuollot?
Kaikissa sähköautoissa on määräaikaishuollot.
Teslaa ei lasketa autoksi liikkuvaksi pommiksi.
Norjalla kun on varaa maksaa jäätävät tuet sähköautoilijoille,lähes joka taloudessa on silti polttomoottoriautokin.