Miten ylibuukkaus sitten pitäisi hoitaa, jos kukaan ei lähde vapaaehtoisesti? Linkki

Kyse ei kai ollutkaan, onko ylibuukkaus normaalia tai ei, vaikka moni niin vastasi, mutta mielestäni matkustajat pitäisi ylibuukkaustilanteessa laittaa johonkin arvojärjestykseen eli juuri työmatkansa takia matkustavat saavat jäädä ja lomailijat sitten pois. Ja perheen kanssa matkustavat katsottaisiin niin, että alaikäiset eivät jää yksin.

Finnair aloittaa ainakin Aasian lennoilla ylibuukkausten purkamisen jo edellisenä iltana, eli ensin tulee tietyille tasokorttilaisille (hopea, kulta) mahdollisuus korottaa tietyillä pisteillä businekseen - yleensä siis pienemmällä pistemäärällä kuin mitä se veisi muuten. Platinalaiset saatetaan nostaa businekseen ihan automaattisesti ja heille tulee vain tieto että "halutessaan" ovat tervetulleita.

Mutta on sattunut tilanne, että portilla vielä haettiin halukkaita vaihtajia. Ei siinä tarvinnut kuin kuuluttaa, että ylibuukkaustilanteen vuoksi tarvitsisimme kolme matkustajaa vaihtamaan yhteyttä. Koska kokeneet matkaajat tietävät että siitä saa yleensä ihan hyvät edut, tiskillä oli nopeasti tarpeeksi vaihtajia. Matkustin muuten itse tuolloin busineksessä ja silloin sekin oli ihan täysi, eli väkeä oli pakko saada pois lennolta. En tiedä miksi tilanne meni porttikuulutukseen saakka.

Matkustan siis työmatkoja paljon, meillä ei käytännössä ikinä saa matkustaa busineksessa, ellei ole joku tulipalokiire kohteeseen ja kaikki yhteydet buukattu. Pisteillään saa kyllä korottaa matkustusluokkaa.

Vierailija kirjoitti:

Näitä sattuu aina silloin tällöin, ja aina on vapaaehtoinen löytynyt. Tosin koskaan ei ole matkustajia päästetty koneeseen asti istumaan, vaan asia on hoidettu ennen koneeseennousua. Finnair ja SAS ainakin vastaavissa tilanteissa saattavat olla yhteydessä asiakkaaseen esim. jo edellisenä iltana.

Itse olen poikani kanssa kerran valinnut myöhäisemmän lennon vapaaehtoisesti Tukholmasta Turkuun, ja muistaakseni nettosimme siitä 300 euroa/hlö.

Tämä Unitedin tapaus on monellakin tapaa aivan käsittämätön, ja huippuesimerkki todella huonosti hoidetusta tilanteesta aina itse tapahtumasta tähän asti. Vaikea kuvitella miten saisivat asian ja maineensa enää korjattua asiallisesti.

Eipä niitä vapaaehtoisia aina löydy. Finnair oli kyseessä ja yksi maksanut ryhmästä pakotettiin jäämään pois.

Käsketään kaikkien laskea istuimen selkänoja alas takanamatkustavan syliin ja palkitaan hotelli- ja matkalahjakortilla ne, jotka ensimmäisenä antavat periksi. 

Vapaaehtoiset löytyisi kun nostaisivat korvaushintaa.

200$ kuka suostuu 5 min

400$ 5min

600$ 5min

800$ 5min

jne

Itse olen kaksi kertaa tarjoutunut pois jääväksi, mutta eivät ole antaneet minun jäädä veke kun on ollut jatkolentoja.

Ekalla kerralla 1995 tarjolla oli 800$ ja busines luokka seuraavalle päivälle. Ei meinannut siltikään löytyö vapaaehtoisia.

Tokalla, 2001 olisin mieluusti nähnyt millaista hotellia tarjoaisivat Vegasissa. Korvaus oli 400$ hotelli ja tietenkin bisnesluokan lento seuraavaksi päiväksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tossa Uniteden tapauksessa vielä se, että maksaneita matkustajia tuupattiin pois yhtiön henkilökunnan tieltä. Koneelle saapui boardingin jälkeen 4 Unitedin työntekijää, joiden tieltä alettiin raivaamaan matkustajia.

Kyseessä tuskin olivat huvikseen matkustavat yhtiön työntekijät vaan todennäköisesti se oli heille työhön kuuluva siirto toiselle kentälle, josta heidän työvuoronsa alkaisi toisella lennolla.

Eli ehkä henkilökunta oli käytännössä pakko saada koneeseen, jotta toinen lento voitaisiin lentää.

Mutta toki tapa hoitaa tämä tilanne oli täysin väärä...

Jossain lähteissä kerrottiin että olivat "gate personnel", ei sii lentäjiä tai lentoemäntiä.

Jollakin tasolla voisi vielä juuri ja juuri ymmärtää, että maksava asiakas raahataan koneesta lentäjien takia, mutta että vastaanottovirkailijoita tms.

Kallis keikka tuli Unitedille. Taitaa johtaja mennä vaihtoon.

Vierailija kirjoitti:

Kyse ei kai ollutkaan, onko ylibuukkaus normaalia tai ei, vaikka moni niin vastasi, mutta mielestäni matkustajat pitäisi ylibuukkaustilanteessa laittaa johonkin arvojärjestykseen eli juuri työmatkansa takia matkustavat saavat jäädä ja lomailijat sitten pois. Ja perheen kanssa matkustavat katsottaisiin niin, että alaikäiset eivät jää yksin.

Ei tosiaankaan toimisi. Toinen voi olla lomalla ensimmäistä kertaa vuosiin yms yms. Lukuisia yksilötason esimerkkejä löytyy.

Ainoastaan runsaalla rahalla mielestäni on ok yrittää lahjoa riittävä määrä ihmisiä pois. Ne tarttuvat siihen, ketkä haluavat.

Aivan, ylibuukkaustapauksessa korvausta pitäisi nostaa riittävästi, kunnes vapaaehtoisia alkaa löytyä. Kun summat olisivat tuhansissa euroissa, alkaa varmasti halukkaita ilmottautua. Nyt maksimikorvaukset ovat vain satasia ja tietämässäni tapauksessa pakkoulosheitossa vain 250 €.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

lentoemäntä ulos ja ylimääräinen matkustaja voi kuljettaa tarjoilukärryä

Lentoemäntien tärkein tehtävä lennon aikana on matkustajien turvallisuudesta huolehtiminen. Harva vain ajattelee sitä, tuskin tajuaakaan.

Harva sitä ajattelee tai tajuaa, kun lentoemäntä ei käynnössä muuta tee, kuin työntele niitä ruokakärryjä.

Sitä mahdollista matkustajien turvallisuudesta huolehtimista, kun ei 99% emoista pääse koskaan tekemään.

Vierailija kirjoitti:

Kukahan sen korvaa,jos tuolla poistetulla lääkärillä oli leikkaus ja potilas kuolee sen vuoksi kun lääkäri nakataan koneesta ulos?

Täällä taas joku joka kuvittelee lääkärin olevan korvaamaton ihminen :-D

Vierailija kirjoitti:

Prototyyppi kirjoitti:

Parempi korvaus tai viimeiseksi lähtöportille tai koneeseen tulleet rannalle ruikuttamaan.

Itse olen toisinaan paikkani luovuttanut noissa ylibuukkaustilanteissa ja tuolloin vapaaehtoisia on kuulutettu kentällä tai pienillä kentillä kysytty face to face. Korvaus on ollut suurinpiirtein lentolippuni summa (sattumalta?) + ruokailukuponki ja mahdolliset taksikuljetukset toiselle kentälle tai majoituspaikkaan.

Välillä taas mulle on tullut vain standby ticket, vaikka olen matkani ja paikkani ajoissa varannut ja maksanut. Tuolloin on saanut portilla jännittää viimeiseen saakka, pääseekö koneeseen. Ilmeisesti näitä standby-lippuja lätkitään yksin matkustaville.

Mutta jos tää nykyinen käytäntö ei toimi, en keksi muutakaan kuin noi kirjoittamani vaihtoehdot.

Vaihtoehtonahan olisi, että lentoyhtiöt eivät ylibuukkaisi koneita. Niillähän on käytössä tahalliseen ylibuukkaukseen ohjelmistot, jotka laskevat todennäköisyyksiä peruutuksille ja peruuttamatta pois jääville, ja ylibuukkaavat koneita sen mukaan, jotta saisivat maksimoitua maksavien matkustajien määrän. Lennoille siis myydään tahallisesti enemmän lippuja kuin koneissa on paikkoja, sillä odotuksella, että jotkut aina peruuttavat matkansa. Tästä välttämättä seuraa se, että toisinaan käykin niin, että paikkoja ei kaikille riitäkään.

Yritin kerran ilmoittaa norwegianille että en pääse ostamalleni lennolle. No minulta alettiin pyytämään jotain peruutusmaksua... En suostunut joten en perunut lentoa enkä myöskään saapunut paikalle ja pääsin halvemmalla. Luulisi että olisi helpompi vain ottaa peruutukset vastaan ilman maksua niin saataisiin uusia matkustajia. En siis myöskään pyytänyt rahaa takaisin vaan ajattelin että joku saa paikan koneesta.

Vierailija kirjoitti:

Oikea ratkaisu olisi ollut laittaa lentoyhtiön työntekijät vasta seuraaville lennoille.

Ja, kun nämä työntekijät olivat menossa toiselle kentällä miehistöksi sieltä lähtevään koneeseen niin kaikkien tämän koneen matkustajien olisi pitänyt odotella jotta nämä työntekijät kerkiävät seuraavalla lennolla koneeseen? Yritäkää äipät nyt edes hetki miettiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kukahan sen korvaa,jos tuolla poistetulla lääkärillä oli leikkaus ja potilas kuolee sen vuoksi kun lääkäri nakataan koneesta ulos?

Kuka korvaa, jos lääkäri saa yöllä kuumeen tai vatsataudin tai ajaa autolla ojaan?

Eli kyllä siellä sairaalassa on varajärjestelyt kriittisiä tilanteita varten.

Ei muuten ole,jos on esim. Joku huippukirurgi jonka tasoisia ei vaan ole maailmassa kuin muutama

Nyt siitä tavallisesta lääkäristä tulikin huipukirurgi joita ei ole maailmassa, kuin muutama :-D

Mitä jos keskittyisitte vain faktoihin ja asiaan ja lopettaisitte asioiden keksimisen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on standby ticket? Miten yrität ostaa ja saat sellaisen?

Standby ticket on jonotuslista lennolle. Ei sellaista lippua myydä

En tiedä jos asia on viime vuosina muuttunut mutta kyllä ainakin ennen myytiin stand by lippuja vähän normaalia halvemmalla ja luonnollisesti kyytiin pääsi vain jos mahtui, tällä siis hallittiin ylibuukkauksen tarvetta.

Ylibuukkauksesta itkevät; enemmistö on halunnut mahdollisimman halvat liput joten yhtiöiden täytyy pihistää rahaa jokapuolelta, ennen liput olivat reilusti kalliimpia ja koneissa enemmän tyhjää tilaa.

Ensin poistetaan kapteeni

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä rahalla ei saisi? Kun summa nousee niin kohta on käsirysy kuka pääsee lähtemään pois. Siis onko tuo ylibuukkaus Suomessakin joku yleinen tapa? Eikö kuluttajansuoja täällä kuitenkin ole aika hyvä, niin voisi tulla isokin lasku lentoyhtiölle.

Ylibuukkaus on täysin normaali käytäntö, eikä siitä kannata mitään dramatiikkaa tehdä. Ilman ylibuukkausta lippujen hinnat olisivat kalliimpia, koska koneissa lentäisi enemmän tyhjiä penkkejä. Osa matkustajista kuitenkin aina peruu tai vaihtaa lennon. Yksittäinen lento on myynnissa noin vuoden verran ennen lähtöpäivää, joten matkustajaluettelo ehtii vaihtua moneen kertaan. Jos vuoden aikana ei sallittaisi missään vaiheessa matkustajamäärän menevän yli maksimipaikkamäärän, lopputulos olisi se, että lentopäivänä koneessa olisi paljon tyhjiä paikkoja.

Tätä lasketaan tarkkaan ja tavoite on toki se, että kukaan ei jäisi ulos. Välillä näin kuitenkin tapahtuu, mutta yleensä asia ratkeaa siirtämällä matkustajia turistiluokasta bisnesluokkaan ja maksamalla vapaaehtoisille toiselle lennolle vaihtaville korvauksia. Useimmilla reiteillä on kilpailevan yhtiön lentoja, joten matkustaja ei välttämättä ole edes myöhemmin perillä, jos hänet siirretään kilpailijan lennolle. Sellaiset reitit, joissa on lentoja vain harvoin ja vain yksi lentoyhtiö, ovat toki hankalampia, koska vapaaehtoisten löytyminen on vaikeampaa. Todennäköisesti tällaisia lentoja ylibuukataan miedommin.

Kone ei ole ylibuukattu, jos bisnesluokassa on vapaita paikkoja.

Toisaalta ylibuukkaustilanteessa ruumassa oleva ei-matkustavan henkilön matkalaukku on turvallisuusriski. Koskaanhan ei voi tietää, onko ylibuukkaustilanne todellinen ja se eka vapaaehtoiseksi ilmoittautunut henkilö, jolla on ruumaan menneessä laukussa jotain laitonta.

Täh? Matkustajan matkalaukku poistetaan aina koneesta, jos hän ei itse lennä kyseisellä lennolla, joten ei tuossa ole mitään riskejä.

Täällä  taas palstan tietäjät kertovat miten asia on vaikka eivät selvästikkään tiedä asiasta yhtään mitään joten älä sotke asiaan faktoja =) 

Palautettiinko tämä ketju? Eilen luin tätä ja päivittäessä sanoi "pääsy kielletty"? Ja vähän ajan päästä näin ketjun jossa ihmeteltiin eikö ylibuukkauksestakaan saa jutella.

Se lääkäri ei todellakaan ollut mikään huippu. Jäänyt kiinni huumaavien lääkkeiden määräämisestä ilman perusteita. Hän menetti lääkärinoikeudet v. 2005 ja sai rajoitetut oikeudet takaisin vasta v. 2015. Viime vuonna hän sai luvan harjoittaa ammattiaan yhtenä päivänä viikossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kukahan sen korvaa,jos tuolla poistetulla lääkärillä oli leikkaus ja potilas kuolee sen vuoksi kun lääkäri nakataan koneesta ulos?

Kuka korvaa, jos lääkäri saa yöllä kuumeen tai vatsataudin tai ajaa autolla ojaan?

Eli kyllä siellä sairaalassa on varajärjestelyt kriittisiä tilanteita varten.

Ei muuten ole,jos on esim. Joku huippukirurgi jonka tasoisia ei vaan ole maailmassa kuin muutama

Nyt siitä tavallisesta lääkäristä tulikin huipukirurgi joita ei ole maailmassa, kuin muutama :-D

Mitä jos keskittyisitte vain faktoihin ja asiaan ja lopettaisitte asioiden keksimisen?

Käypä lukemassa aloitus uudelleen ja keskustellaan sitten. t: ohis