Lue keskustelun säännöt.
Muita, joita ärsyttää bussimatkustajat, jotka matkustavat bussissa vain 1-2 pysäkinväliä?
07.12.2016 |
Nuo 1-2 pysäkinväliä matkustavat laiskurit aiheuttavat sen tilanteen, että sen vuoksi bussit saattavat joskus ruuhkautua äärimmilleen ja sen vuoksi pysäkiltä ei oteta enää täpötäyteen bussiin kyytiin esimerkiksi niitä, joilla olisi oikeasti pitkä matka bussilla matkustettavana.
Jos on jotain painavaa tai vaikeasti kuljetettavaa mukana, tai jos on itse, joko väliaikaisesti tai pysyvästi, jotenkin sairas, vammautunut tai liikuntarajoitteinen, niin silloin voin ymmärtää 1-2 pysäkkivälin matkan bussilla. Mutta muissa tapauksissa on vaikea ymmärtää. Näillä laiskureilla tarkoitan niitä terveitä, hyvän liikuntakyvyn omaavia ihmisiä, joilla ei ole edes mitää painavampaa kuljetettavaa mukana.
Mutta kun ilmeisesti sossu maksaa niiden laiskureiden bussimatkat, niin hyvähän silloin on bussilla kulkea vaikka 200 metrin matka.
Kommentit (130)
Vierailija kirjoitti:
No ei tosiaankaan ärsytä😀Mitä väliä sillä on montako pysäkinväliä joku matkustaa, onko parempi sellainen, joka kököttää bussissa koko linjan päästä päähän?
Kyllä. Kaikkien jotka asuvat 2-3 km päässä päätepysäkiltä pitäisi kävellä sinne päättärille ja aloittaa matkansa sieltä. Ei se kauan kestä. Bussi avaisi ovet 20 sekuntia ennen lähtöaikaa ja kaikki siirtyisivät reippaasti sisään. Ovet suljettaisiin. Bussi lähtisi liikkeelle ja ajaisi suoraan linjan toiseen päähän, josta kukin matkustaja sitten kävelisi sinne, minne haluaisi. Ei se kauan kestäisi. Näin joukkoliikenne nopeutuisi ja säästyisi energiaa, kun ovia ei availtaisi koko ajan laiskojen matkustajien takia.
Jos kuitenkin joku selvästi vammainen tai yli 70-vuotias henkilö viittoilisi välipysäkeillä, kuski saisi pysähtyä ja kysyä, minne ollaan matkalla. Jos matka kestäisi kävellen vain muutaman minuutin, kuski sanoisi, että sellaisen matkan voi kävelläkin ja että bussi saattaa joutua pysähtymään liikennevaloissa. Matkustajan pitäisi sitten todistaa, ettei yksinkertaisesti pysty kävelemään edes lyhyttä matkaa. Siinä tapauksessa hänet otettaisiin kyytiin. Kun ihmiset näkisivät näitä hitaita henkilöitä hidastamassa bussin matkantekoa, he ymmärtäisivät kävellä pidemmätkin matkat tai jäädä kotiin, sillä pidemmät matkat voi kävelyn sijasta pyöräillä, rullaluistella tai ajaa taksilla. Vähitellen joukkoliikenteessä olisi vain kaikkein hitaimpia henkilöitä, joiden bussimatkoihin kuluisi niin paljon aikaa, että busseissa istuvia pidettäisiin joutilaina luusereina, joiden matkustelua busseilla ei tule tukea verovaroin. Lopulta bussiliikenne rajoitettaisiin kaukoliikenteeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maksan kausilipusta kausilipun hinnan. Teen sen aivan omalla työstä ansaitulla rahalla. Jos kuljen bussilla vaikka vaan yhden pysäkinvälin, en todellakaan kysele siihen lupaa joltain av-mammalta. Enemmän kyselisin lupia niiltä julkisen liikenteen matkustajilta, joiden laukut, käsväskyt, reput ja muovikassit ovat ilmeisesti eläviä olentoja, kun tarvitsevat oman istumapaikan. Myös ruuhka-aikoina. Sukupuolesta ja iästä riippumatta. Kun huomautat, että pääsisikö tuohon istumaan, saat kuitenkin paheksuvan katseen, että miten kehtaat tunkeutua _minun_ tilaani. Marmata ap noista ihmisistä, jos jostain nyt välttämättä marmattaa pitää.
Jos nyt naisena en kävele niitä paria pimeää pysäkinväliä ja joku raiskaaja iskee, niin ainakin lohduttaa ajatus siitä, että joku bussissa ei ole ärsyyntynyt minusta.
Somalit ajelevat bussilla yhden pysäkinvälin. Suomalainen maksaa somalin bussimatkat.
Vierailija kirjoitti:
Somalit ajelevat bussilla yhden pysäkinvälin. Suomalainen maksaa somalin bussimatkat.
Eikö nuo turvapaikanhakijatkin saa bussiliput verovaroista? Vaikka heillä jos kellä ei muuta olisikaan kuin aikaa käveleskellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nämä odottaa pysäkillä 10 min ja sitten yksi alamäki ja pois. Tai niin, että näkevät että bussiin ei oteta lisää, mutta ei voi mitenkään jäädä yhtä pysäkkiä aiemmin. Se voisi olla päivän hyvä teko.
Vierailija kirjoitti:
Aina ihmetyttää nämä muiden ihmisten kontrolloijat. Itse en bussimatkoilla kiinnitä pienintäkään huomiota kanssamatkustajiin, ellei ole jotain erityistä syytä. En myöskään pysäkillä pohdi pää punaisena, että vienkö nyt tilaa joltain tuntemattomalta, joka seuraavalta pysäkiltä bussiin tulee.
Psykologiassa on nimityskin tuollaiselle kontrolloijalle, mutta en nyt muista mikä.
Minä olen kyllä joskus huomannut, että joku ajaa lyhyen välin, mutta olen olettanut, että kyse on jostain siirtymisestä toiseen bussiin tai ratikkaan/junaan/metroon tai painavasta kantamuksesta tms. Mutta saahan sitä tosiaan ajella vaikka yhdenkin pysäkinvälin. Kyllä se varmasti olisi kielletty, jos katsottaisiin aiheelliseksi, koska Suomessa osataan kieltäminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nämä odottaa pysäkillä 10 min ja sitten yksi alamäki ja pois. Tai niin, että näkevät että bussiin ei oteta lisää, mutta ei voi mitenkään jäädä yhtä pysäkkiä aiemmin. Se voisi olla päivän hyvä teko.
Missä ei oteta lisää? Kerro muutama esimerkki viime viikoilta.
Ne kahden pysäkin välit ovat vain osa päivittäistä työmatkaani. Tulemalla pysäkille oikeaan aikaan ja vaihtamalla molemmissa päissä säästän matkasta 15-20 minuuttia suuntaansa tai ehdin käydä kaupassa ennen päivällisen laittamista. Joukkoliikenne Helsingissä on suunniteltu toimimaan näin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bussilla menee 3minuuttia 2pysäkin päähän.
Kävellen samaan matkaan menee 20 minuuttia.
Töihin aikaa menee julkisilla n.30 minuuttia. En halua edes tietää kuinka kauan menisi kävellen.
Luulen että ihmiset arvostavat sitä että olen ajoissa töissä vaikka menenkin matkan aikana sen 2 pysäkin väliä.
Jos minä myöhästyn niin silloin myöhästyy moni muukin.
-bussikuski
Ei Helsingissä välttämättä joudu odottamaan edes kahta minuuttia bussia. Ajatellaan vaikka tilannetta, että on Hämeentiellä menossa keskustaa kohti osoitteeseen X. Koko ajan menee busseja, edes numeroa ei tarvitse katsoa. Odottaa muutaman sekunnin, hyppää kyytiin, ajaa pari pysäkinväliä ja on kivasti välttänyt meluisalla Hämeentiellä kävelemisen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Bussilla menee 3minuuttia 2pysäkin päähän.
Kävellen samaan matkaan menee 20 minuuttia.
Töihin aikaa menee julkisilla n.30 minuuttia. En halua edes tietää kuinka kauan menisi kävellen.
Luulen että ihmiset arvostavat sitä että olen ajoissa töissä vaikka menenkin matkan aikana sen 2 pysäkin väliä.
Jos minä myöhästyn niin silloin myöhästyy moni muukin.-bussikuski
Ärsyttävätkö sinua lyhyen välin matkustajat?
Vierailija kirjoitti:
Miten sulla edes on mielenkiintoa katsella ja laskeskella, montako pysäkinväliä kukakin matkustaa? Ja sitten vielä paheksua sitä, ja vielä tehdä avaus keskustelupalstallekin?
Ihan kuin joku jo sanoikin, et voi päällepäin nähdä ihmisten sairauksia tai muutakaan syytä bussimatkustamiselle. Ihan saman lailla ne pari pysäkinväliä matkustavatkin ovat sen matkansa maksaneet, kun sinäkin. Sinulla ei siis edes ole aihetta paheksua.
Itsepä ruuhkautat sitä bussia ja viet niiden muiden bussiin tahtovien paikan vielä pidemmäksi aikaa, kuin lyhyen matkan matkustavat.
En ole tuo edellinen, mutta tässäpä esimerkki. Äiti tulee vauvan ja noin 5-vuotiaan kanssa isojen lastenvaunujen kanssa aamubussiin, joka on jo niin täynnä, että seisomapaikatkin ovat täynnä. Äiti tunkee vankkureineen kyytiin pokkana ja toistelee anteex anteex me tultais tähän ja valtaa keskivälikön. Vaunut lukitaan ja tenava asetellaan ilman mitään kiirettä yhteen istuimista. Lapsi tietysti haluaa yrittää ensin itse saada penkin alas ja kiivetä siihen. Ihmiset puristautuvat vielä ahtaammalle ja tekevät kiltisti tilaa. Äiti ajaa kaksi pysäkinväliä, mikä käsittää kolmet liikennevalot ja alle puoli kilometriä kävelymatkaa. Matkalla äiti heleällä äänellä esitelmöi viisivuotiaalle, että he ovat nyt ruuhkabussissa, mikä tarkoittaa, että bussi on täynnä ihmisiä matkalla töihin tai kouluun. "Kohta saat painaa nappia, niin jäädään pois Lilla-tädin ja Catarinan pysäkkiä, eiks ookin kiva päästä leikkimään taas Catarinan kanssa, ja sitten mennään ehkä Selloon." Ja sitten tenava painaa nappia, ja äiti hokee ANTEEX ANTEEX me jäätäis tässä, ja osa ihmisistä hyppää keskiovista ulos tehdäkseen tilaa vankkurien poistumiselle, ja litistyy oven väliin, kun kuski läväyttää ovet kiinni ennen kuin he ehtivät takaisin jatkamaan työ- tai koulumatkaansa, josta ovat jo myöhässä, ruuhkabussissa, jota vankkurilattemamma ruuhkauttaa lisää ihan siksi, ettei vaan viitsi kävellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä odottaa pysäkillä 10 min ja sitten yksi alamäki ja pois. Tai niin, että näkevät että bussiin ei oteta lisää, mutta ei voi mitenkään jäädä yhtä pysäkkiä aiemmin. Se voisi olla päivän hyvä teko.
Missä ei oteta lisää? Kerro muutama esimerkki viime viikoilta.
En ole edellinen, mutta esimerkiksi Merituulentien bussit Kamppiin skippaavat säännöllisesti pysäkkejä, kun bussi on täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Bussilla menee 3minuuttia 2pysäkin päähän.
Kävellen samaan matkaan menee 20 minuuttia.
No noissa pysäkkiväleissä on kyse sitten varmaan jostain maalaispysäkeistä. Siellä tosiaan voi pysäkkien väli ollakkin useita kilometrejä ja siellä ajellaan maantienopeuksilla, eikä ole samaa määrää risteyksiä tai liikennevaloja, joihin pysähtyä, joilloin bussi on todellakin nopeampi kuin kävellä tai käyttää polkupyörää. Mutta jos puhutaan varsinkin isompien kaupunkien keskustoissa citypysäkeistä, joissa pysäkkiväli on 200-500 metriä, jossa ajellaan kolmeakymppiä tai maksimissaan neljääkymppiä ja pysäkkien välissä pysähdytään vielä liikennevaloihin tai muuten risteyksiin, on tapaus aivan erilainen verrattuna maaseutuun. Ihmettelen suuresti, jos jollakin menee kaupungissa kävellen 20 minuuttia 2 pysäkin väliin. Kyllä terve, normaalin liikuntakyvyn omaava ihminen tuon matkan kävelisi 20 minuutissa moneenkin kertaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei häiritse muulloin kuin rattaiden kanssa kulkiessa. Ei mahdu kyytiin koska rattaille varattu paikka on "turhaan" täynnä.
Tosin näissäkään ei pienen vauvan kanssa kulkevat niinkään häiritse mutta ne 6-vuotiasta rattaisiin tunkevat todellakin. Myös ne jotka laittavat kauppakassit rattaisiin ja lapsi (yleensä 4-6-vuotias) kävelee vierellä ja menee bussissa penkille istumaan ovat hyvin ärsyttäviä. Nämä siis siksi että pääsee bussiin ilmaiseksi.
No helpommin sitä vauvaa työntelee kaksi pysäkinväliä vaunuissa, kuin kantaa painavia kauppakasseja tai kävelyttää 6-vuotiasta, jolla voi olla jo pitkä päivä takana. Ja sillä isollakin lapsella voi olla rajotteita jotka ei näy päällepäin.
Itsekkin kuljen lasten kanssa vielä rattailla, ja minusta se saisi olla maksullista. Jokainen saisi kuljettaa niissä rattaissa ihan vapaasti mitä tahtoo, ilman kyyliä. Rattailla matkustaessa tulee kuitenkin aina ottaa huomioon se mahdollisuus, että et mahdu kyytiin. Siksipä meillä on myös oma auto. Omia valintoja nämä on.
No eihän niitä kauppakasseja tarvitse kantaa kun ne ovat siellä rattaissa. Jos lapsi voi kävellä kaupasta pysäkille niiden ostosten ollessa rattaissa niin varmasti jaksaa kävellä sen pari pysäkinväliäkin.
Sen 6-vuotiaan ei tarvitse kävellä. Saa ihan rauhassa tulla sen vanhempansa kanssa bussiin ILMAN niitä rattaita. Kuka edes tunkee noin isoa lasta rattaisiin? Ja nyt siis puhe NORMAALEISTA lapsista.
Mulla 4 lasta ja yksikään ei ole 4-vuotiaana rattaissa ollut kertaakaan. Satunnaisesti 3-3,5-vuotiaanakaan. Pääasiassa ovat siis kävelleet ja olleet mukana ILMAN niitä rattaita noin 3-vuotiaasta asti. Siihen saakka rattaat tarvittaessa mukana jos pidempi reissu (päiväunet, pitkä matka kävellä päivän aikana). Eikä meillä ole edes sitä omaa autoa vaan julkisilla ollaan aina kuljettu ja kävelty paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nämä odottaa pysäkillä 10 min ja sitten yksi alamäki ja pois. Tai niin, että näkevät että bussiin ei oteta lisää, mutta ei voi mitenkään jäädä yhtä pysäkkiä aiemmin. Se voisi olla päivän hyvä teko.
Missä ei oteta lisää? Kerro muutama esimerkki viime viikoilta.
En ole edellinen, mutta esimerkiksi Merituulentien bussit Kamppiin skippaavat säännöllisesti pysäkkejä, kun bussi on täynnä.
Johtuukohan se länsimetron viivästymisestä? Ei ole matkustajien vika!
Jopa saa ap tuomioita täällä! Vaikka mielestäni hän oli erikseen listannut, ettei ihmettely koske heitä, joilla on kantamuksia tai liikuntarajoitteita. Aika romaanin saisi kirjoittaa, jos pitäisi joka ryhmä listata, ennen kuin voi mielipiteensä ilmaista - he, jotka käyttävät vaihtoa ehtiäkseen taas seuraavaan liikennevälineeseen jne. Sitä paitsi aloituksessa mainittiin nimenomaan ruuhka-ajat.
Olen itsekin joskus miettinyt, kun esim. Sellon pysäkiltä tulee kyytiin kahdet lastenvaunut ja ne kolmannet jäävät sitten odottelemaan seuraavaa bussia. Ja sitten toinen lastenvaunujen kanssa liikkuvista jääkin pois kahden pysäkin päästä uimahallin pysäkillä. Toki ymmärrän, että se olisi pitkä matka kävellä, mikäli mukana on toinenkin taapero tai vaikka sää on kylmä tms. Luulisi silti, ettei kukaan kehtaa viedä rataspaikkaa kahden pysäkin vuoksi, jos joku muu joutuu jäämään odottelemaan seuraavaa puolen tunnin tai tunnin päästä saapuvaa vuoroa. Kun taas parin pysäkin välin voisi matkata kymmenellä muullakin bussilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bussilla menee 3minuuttia 2pysäkin päähän.
Kävellen samaan matkaan menee 20 minuuttia.No noissa pysäkkiväleissä on kyse sitten varmaan jostain maalaispysäkeistä. Siellä tosiaan voi pysäkkien väli ollakkin useita kilometrejä ja siellä ajellaan maantienopeuksilla, eikä ole samaa määrää risteyksiä tai liikennevaloja, joihin pysähtyä, joilloin bussi on todellakin nopeampi kuin kävellä tai käyttää polkupyörää. Mutta jos puhutaan varsinkin isompien kaupunkien keskustoissa citypysäkeistä, joissa pysäkkiväli on 200-500 metriä, jossa ajellaan kolmeakymppiä tai maksimissaan neljääkymppiä ja pysäkkien välissä pysähdytään vielä liikennevaloihin tai muuten risteyksiin, on tapaus aivan erilainen verrattuna maaseutuun. Ihmettelen suuresti, jos jollakin menee kaupungissa kävellen 20 minuuttia 2 pysäkin väliin. Kyllä terve, normaalin liikuntakyvyn omaava ihminen tuon matkan kävelisi 20 minuutissa moneenkin kertaan.
Hidasta hiipimistä se on, kun liukkailla kaduilla yrittää edetä. Joskus vielä joutuu henkensä kaupalla väistelemään autoja ja katoilta putoavaa lunta.
Aina ihmetyttää nämä muiden ihmisten kontrolloijat. Itse en bussimatkoilla kiinnitä pienintäkään huomiota kanssamatkustajiin, ellei ole jotain erityistä syytä. En myöskään pysäkillä pohdi pää punaisena, että vienkö nyt tilaa joltain tuntemattomalta, joka seuraavalta pysäkiltä bussiin tulee.
Psykologiassa on nimityskin tuollaiselle kontrolloijalle, mutta en nyt muista mikä.