Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Muita, joita ärsyttää bussimatkustajat, jotka matkustavat bussissa vain 1-2 pysäkinväliä?
07.12.2016 |
Nuo 1-2 pysäkinväliä matkustavat laiskurit aiheuttavat sen tilanteen, että sen vuoksi bussit saattavat joskus ruuhkautua äärimmilleen ja sen vuoksi pysäkiltä ei oteta enää täpötäyteen bussiin kyytiin esimerkiksi niitä, joilla olisi oikeasti pitkä matka bussilla matkustettavana.
Jos on jotain painavaa tai vaikeasti kuljetettavaa mukana, tai jos on itse, joko väliaikaisesti tai pysyvästi, jotenkin sairas, vammautunut tai liikuntarajoitteinen, niin silloin voin ymmärtää 1-2 pysäkkivälin matkan bussilla. Mutta muissa tapauksissa on vaikea ymmärtää. Näillä laiskureilla tarkoitan niitä terveitä, hyvän liikuntakyvyn omaavia ihmisiä, joilla ei ole edes mitää painavampaa kuljetettavaa mukana.
Mutta kun ilmeisesti sossu maksaa niiden laiskureiden bussimatkat, niin hyvähän silloin on bussilla kulkea vaikka 200 metrin matka.
Kommentit (130)
Mulla on kausilippu työmatkalle. Yleisimmällä vapaa-ajan matkallani kävelen ensiksi 1,5 km pysäkille. Tuohon kun lisäisi ne muutamat pysäkinvälit, niin matkaa tulisi jo n. 3 kilsaa. Kävelen kyllä tota kolmea kilometriä edes takasin sillon kun ei ole aikaa kortilla, mutta miksen hyödyntäisi mahdollisuutta kun jo maksan siitä. Bussia ei yleensä niin pitkään joudu odottamaan kuitenkaan. Joskus illalla kun vuorovälit ovat harvempia, voi pysäkillä joutua kyllä seisomaan pidemmän tovin, mutta mieluiten kävelen yksin pimeässä mahdollisimman vähän. Ja totta kai jos on kantamuksia niin on mukavampaa mennä bussilla edes joku matka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä tulen pitkästä matkasta (170 km) linja-autoasemalle, ja hyppään paikallisliikenteeseen yhden pysäkinvälin verran siksi, että ehdin vaihtoyhteyteen ja pääsen mahdollisimman pian kotiin. Yhtään ylimääräistä odottelua en näille luentomatkoilleni halua. Pienet on murheet jos joku tuosta ärsyyntyy.
no hitto ku te jonotatte vbussia pysäkillä kauemmin kuin väli kestäis kävellä! joo hyötyliikunta mitä se on? ai mennään moottorilla harrastamaan
Samaistun AP:n kanssa. Kyllä se vaan riepoo kun alle 3km matkalla on 10 bussipysäkkiä. Helsingille terveys- ja päästöhaaste: puolet tai joka kolmas pysäkki esimerkiksi bussin nro 68 pysäkeistä pois kiitos. Kenelläkään ei ole niin kiire etteikö voisi 2min kävellä pysäkille.
Yllättävää kyllä minuakin vituttaa tämä :D 4 pysäkinväliä on mielestäni se minimi minkä bussilla voi kulkea, muuten pitäisi kyllä omat jalat kantaa jos on terve täysikasvuinen ihminen. Onhan se hölmö aihe ärsyyntyä mutta ottaa silti päähän.
Eniten tosin ärsyttää kun Helsingin seudulla hypitään kantakaupungissa juurikin niihin ruuhkaisimpiin busseihin ja hidastetaan niitä entisestään, kun pistetään pysähtymään joka pysäkillä. Ja ne jotka hyppäävät steissillä täyteen bussiin jäädäkseen Sörnäisissä tai Hakaniemessä pois, wtf??? Miksi ette käytä metroa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei häiritse muulloin kuin rattaiden kanssa kulkiessa. Ei mahdu kyytiin koska rattaille varattu paikka on "turhaan" täynnä.
Tosin näissäkään ei pienen vauvan kanssa kulkevat niinkään häiritse mutta ne 6-vuotiasta rattaisiin tunkevat todellakin. Myös ne jotka laittavat kauppakassit rattaisiin ja lapsi (yleensä 4-6-vuotias) kävelee vierellä ja menee bussissa penkille istumaan ovat hyvin ärsyttäviä. Nämä siis siksi että pääsee bussiin ilmaiseksi.
No helpommin sitä vauvaa työntelee kaksi pysäkinväliä vaunuissa, kuin kantaa painavia kauppakasseja tai kävelyttää 6-vuotiasta, jolla voi olla jo pitkä päivä takana. Ja sillä isollakin lapsella voi olla rajotteita jotka ei näy päällepäin.
Itsekkin kuljen lasten kanssa vielä rattailla, ja minusta se saisi olla maksullista. Jokainen saisi kuljettaa niissä rattaissa ihan vapaasti mitä tahtoo, ilman kyyliä. Rattailla matkustaessa tulee kuitenkin aina ottaa huomioon se mahdollisuus, että et mahdu kyytiin. Siksipä meillä on myös oma auto. Omia valintoja nämä on.
Siksi me tehdääkin se. Ihan sun kiusaks..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletpa selvännäkijä kun hoksaat ihmisten sairaudet päällepäin.
No sen verran reippaasti näyttää heillä jalka liikkuvan ja nousevan vieläpä ilman minkäänlaisia vaikeuksia, että tuskin on silloin muutaman sadan metrin kävelymatka ylivoimainen suoritus.
Sen sijaan jotakin tyyliin yli 10 kilometrin tai yli 20 kilometrin matkaa on vähän viheliäisempi lähteä kävelemäänkään, varsinkaan, jos sattuu olemaan huono myrskyisä sää. T: ap
Hei kuule, mä oon parikymppinen nainen, jolla oli välilevyn pullistuman vuoksi niin helvetilliset hermosäryt aina seistessä/kävellessä, että ihan reissu lähikauppaankin oli tuskaa. Silti kävelin aika normaalisti, kun ei se vaiva varsinaisesti ontumista tai nilkuttamista aiheuttanut. Sattui vaan saatanasti. Muuten näytän päällepäin terveeltä ja hyväkuntoiselta, hoikkakin olen. Bussipysäkeilläkin oli pakko istua, kun seisoessa tuskanhiki vaan valui selkää pitkin. Yhden pysäkinvälin kävely oli niin kivuliasta, että todellakin kuljin bussilla, jos mahdollista. Ja ihan omasta pussistani sen kausilipun maksoin, eli eipä oo sulla sanomista mun bussilla kulkemiseen.
Onneksi leikkaus korjasi vaivan.
enharrastaeläntavoillaan kirjoitti:
no hitto ku te jonotatte vbussia pysäkillä kauemmin kuin väli kestäis kävellä! joo hyötyliikunta mitä se on? ai mennään moottorilla harrastamaan
Jos olen juuri kävellyt vaikka ympäri keskustaa 5 kilometriä, niin ehkä sitten en vain jaksa enempää. Hyötyliikkujakin voi väsähtää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ja miksiköhän tätäkin on alapeukutettu? Aivan tottahan tuo on. Alapeukuttajat toki voisivat:
1. Näyttää minulle bussin, joka on aina täsmälleen samalla sekunnilla samalla bussipysäkillä. Itse kun en ole sellaista bussia koskaan vielä nähnyt, vaikka olen vuosia matkustellut bussilla, välillä lyhempiä ja välillä pidempiä matkoja. Ainakin 2-3 minuutin vaihtelut aikataulusta vähän joka suuntaan ovat enemmänkin sääntö kuin poikkeus. Jos sen 3 minuuttiakin odottaa, niin vaikka jalankin ehtii tuossa ajassa edetä jo suurimman osan matkasta tai kenties koko matkan, kun matkaan pääsee odottamisen sijasta heti.
2. Muutaman sadan metrin matka on todellakin niin lyhyt, että se ei kauan kestä, matkustipa sen bussilla, pyöräilipä sen matkan, tai kävelipä sen matkan. Ajallisesti noin lyhyellä matkalla on nopeamman kulkuneuvon tuoma ajallinen hyöty parhaassakin tapauksessa oikeasti ihan minimaalinen, ehkä parhaassa tapauksessakin sellainen hyöty on vain sekunneissa laskettavissa. Noin lyhyellä matkalla vaikuttaa "nopeammalla" kulkuneuvolla jo yksikin pysähdys, yksi lyhyt pysähdyskin siihen, että "hitaammalla" päästään ilman pysähdystä "nopeamman" rinnalle tai jopa ohi. Moottoriajoneuvon tapauksessa tämä tarkoittaa esim. ruuhkaa tai pysähtymistä liikennevaloihin tai muihin risteyksiin. Jos nämä voi jalkaisin tai pyörällä kulkemalla välttää, saattaa todellakin jalkaisin tai pyöräillen päästä määränpäähänsä noin lyhellä matkalla nopeammin.
Fysiikan lait eivät alapeukutusta tai yläpeukutusta seuraa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ja miksiköhän tätäkin on alapeukutettu? Aivan tottahan tuo on. Alapeukuttajat toki voisivat:
1. Näyttää minulle bussin, joka on aina täsmälleen samalla sekunnilla samalla bussipysäkillä. Itse kun en ole sellaista bussia koskaan vielä nähnyt, vaikka olen vuosia matkustellut bussilla, välillä lyhempiä ja välillä pidempiä matkoja. Ainakin 2-3 minuutin vaihtelut aikataulusta vähän joka suuntaan ovat enemmänkin sääntö kuin poikkeus. Jos sen 3 minuuttiakin odottaa, niin vaikka jalankin ehtii tuossa ajassa edetä jo suurimman osan matkasta tai kenties koko matkan, kun matkaan pääsee odottamisen sijasta heti.
2. Muutaman sadan metrin matka on todellakin niin lyhyt, että se ei kauan kestä, matkustipa sen bussilla, pyöräilipä sen matkan, tai kävelipä sen matkan. Ajallisesti noin lyhyellä matkalla on nopeamman kulkuneuvon tuoma ajallinen hyöty parhaassakin tapauksessa oikeasti ihan minimaalinen, ehkä parhaassa tapauksessakin sellainen hyöty on vain sekunneissa laskettavissa. Noin lyhyellä matkalla vaikuttaa "nopeammalla" kulkuneuvolla jo yksikin pysähdys, yksi lyhyt pysähdyskin siihen, että "hitaammalla" päästään ilman pysähdystä "nopeamman" rinnalle tai jopa ohi. Moottoriajoneuvon tapauksessa tämä tarkoittaa esim. ruuhkaa tai pysähtymistä liikennevaloihin tai muihin risteyksiin. Jos nämä voi jalkaisin tai pyörällä kulkemalla välttää, saattaa todellakin jalkaisin tai pyöräillen päästä määränpäähänsä noin lyhellä matkalla nopeammin.
Fysiikan lait eivät alapeukutusta tai yläpeukutusta seuraa.
Kun se nopeus ei ole ainoa arvo. Joskus on tavaraa kannettavana. Joskus on joku tuttu samassa bussissa tai odottamassa pysäkillä. Joskus on väsynyt. Joskus ei halua kävellä samaa reittiä päivästä toiseen. Joskus on jo kävellyt kilometritolkulla. Joskus on pakko säästää voimia. Joskus on huonot kengät jalassa. Joskus on rakko kantapäässä. Joskus on liukkaat jalkakäytävät. Joskus on pelottava risteys. Joskus on päästävä istumaan. Jne. Sekunnit saavat mennä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ja miksiköhän tätäkin on alapeukutettu? Aivan tottahan tuo on. Alapeukuttajat toki voisivat:
1. Näyttää minulle bussin, joka on aina täsmälleen samalla sekunnilla samalla bussipysäkillä. Itse kun en ole sellaista bussia koskaan vielä nähnyt, vaikka olen vuosia matkustellut bussilla, välillä lyhempiä ja välillä pidempiä matkoja. Ainakin 2-3 minuutin vaihtelut aikataulusta vähän joka suuntaan ovat enemmänkin sääntö kuin poikkeus. Jos sen 3 minuuttiakin odottaa, niin vaikka jalankin ehtii tuossa ajassa edetä jo suurimman osan matkasta tai kenties koko matkan, kun matkaan pääsee odottamisen sijasta heti.
2. Muutaman sadan metrin matka on todellakin niin lyhyt, että se ei kauan kestä, matkustipa sen bussilla, pyöräilipä sen matkan, tai kävelipä sen matkan. Ajallisesti noin lyhyellä matkalla on nopeamman kulkuneuvon tuoma ajallinen hyöty parhaassakin tapauksessa oikeasti ihan minimaalinen, ehkä parhaassa tapauksessakin sellainen hyöty on vain sekunneissa laskettavissa. Noin lyhyellä matkalla vaikuttaa "nopeammalla" kulkuneuvolla jo yksikin pysähdys, yksi lyhyt pysähdyskin siihen, että "hitaammalla" päästään ilman pysähdystä "nopeamman" rinnalle tai jopa ohi. Moottoriajoneuvon tapauksessa tämä tarkoittaa esim. ruuhkaa tai pysähtymistä liikennevaloihin tai muihin risteyksiin. Jos nämä voi jalkaisin tai pyörällä kulkemalla välttää, saattaa todellakin jalkaisin tai pyöräillen päästä määränpäähänsä noin lyhellä matkalla nopeammin.
Fysiikan lait eivät alapeukutusta tai yläpeukutusta seuraa.
Mulle on käynyt kymmeniä kertoja niin, että se bussi tulee juuri, kun olen päättänyt lähteä kävelemään. Siksi maltan odottaa 2-3 minuuttia.
Menkää mieluummin valittamaan niistä, jotka ajavat yksityisautollaan sadan metrin päähän kauppaan. Sekin on kyllä käsittääkseni sallittua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ei kaikilla ole koko ajan mieletön kiire. Jotkut ajelevat ihan rauhassa, pitävät mukanaan kirjaa tai miettivät omiaan.
Ei parin pysäkin matkalla ehdi lukea, saati sitten rauhottua miettimään omiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ja miksiköhän tätäkin on alapeukutettu? Aivan tottahan tuo on. Alapeukuttajat toki voisivat:
1. Näyttää minulle bussin, joka on aina täsmälleen samalla sekunnilla samalla bussipysäkillä. Itse kun en ole sellaista bussia koskaan vielä nähnyt, vaikka olen vuosia matkustellut bussilla, välillä lyhempiä ja välillä pidempiä matkoja. Ainakin 2-3 minuutin vaihtelut aikataulusta vähän joka suuntaan ovat enemmänkin sääntö kuin poikkeus. Jos sen 3 minuuttiakin odottaa, niin vaikka jalankin ehtii tuossa ajassa edetä jo suurimman osan matkasta tai kenties koko matkan, kun matkaan pääsee odottamisen sijasta heti.
2. Muutaman sadan metrin matka on todellakin niin lyhyt, että se ei kauan kestä, matkustipa sen bussilla, pyöräilipä sen matkan, tai kävelipä sen matkan. Ajallisesti noin lyhyellä matkalla on nopeamman kulkuneuvon tuoma ajallinen hyöty parhaassakin tapauksessa oikeasti ihan minimaalinen, ehkä parhaassa tapauksessakin sellainen hyöty on vain sekunneissa laskettavissa. Noin lyhyellä matkalla vaikuttaa "nopeammalla" kulkuneuvolla jo yksikin pysähdys, yksi lyhyt pysähdyskin siihen, että "hitaammalla" päästään ilman pysähdystä "nopeamman" rinnalle tai jopa ohi. Moottoriajoneuvon tapauksessa tämä tarkoittaa esim. ruuhkaa tai pysähtymistä liikennevaloihin tai muihin risteyksiin. Jos nämä voi jalkaisin tai pyörällä kulkemalla välttää, saattaa todellakin jalkaisin tai pyöräillen päästä määränpäähänsä noin lyhellä matkalla nopeammin.
Fysiikan lait eivät alapeukutusta tai yläpeukutusta seuraa.
Mulle on käynyt kymmeniä kertoja niin, että se bussi tulee juuri, kun olen päättänyt lähteä kävelemään. Siksi maltan odottaa 2-3 minuuttia.
Menkää mieluummin valittamaan niistä, jotka ajavat yksityisautollaan sadan metrin päähän kauppaan. Sekin on kyllä käsittääkseni sallittua.
Sille autonajamiselle voi tehdä oman ketjun. On se kumma kun ei voi valittaa jos kerta ärsyttää. Ja en ole ap, mutta mun mielestä nämä tälläiset arkipäivän ärsytyksen purkamiset on tosi terapeuttisia. Joskus täällä oli ärsytysketju pikkuasioista, joista et yleensä kehtaa valittaa, se oli hyvä.
Bussilla pääsee nopeammin. Joskus ne muutamat minuutit ovat kullan arvoisia, ja paikalle voi saapua ajoissa ja suht normaalin näköisenä, eikä puuskuttaen ja tukka tuulessa sotkeutuneena.
Terveys ei tosiaan näy päälle päin. Minulla mm astma ja kylmäallergian ovat syitä välttää kylmää tai tuulista säätä.
Jos taas on hyvä ilma, saatan lähteä kävelemään seuraavalle pysäkille mielummin kuin seisoskelen odottamassa bussia. Toisinaan ehdin kävellä useamman pysäkinvälin, mutta hyppään ihan mielellään bussiin loppumatkaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ei kaikilla ole koko ajan mieletön kiire. Jotkut ajelevat ihan rauhassa, pitävät mukanaan kirjaa tai miettivät omiaan.
Ei parin pysäkin matkalla ehdi lukea, saati sitten rauhottua miettimään omiaan.
Kyllä minä ehdin. Jatkan kirjan lukemista aivan rauhassa, kun järjestyy pari minuuttia aikaa. Tympisi rämpiä aina samoja katuja edestakaisin, etenkin pimeänä aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
- Satun kävelemään bussipysäkin kohdalla just silloin kun oikeaan suuntaan menevä bussi pysähtyy siihen
No tämä vaatii jo sitäkin, että bussi noudattaa aina sekunnilleen samaa aikataulua, mitä vahvasti epäilen. Jo olosuhteidenkin pakosta (vaihtuvat ruuhkatilanteet, vaihtuvat keliolosuhteet, tietyöt yms.) bussien aikataulut tuppaavat heittämään joskus useilla minuuteillakin.
Sinun niveliisi en ota kantaa, mutta jos ihmisellä on täysi liikuntakyky, niin jos kyse on vain muutaman sadan metrin matkasta, eikä bussiin pääse heti sillä sekunnilla, niin silloin bussin odotteluun menee helposti sen verran paljon aikaa, että kävelemällä olisi usein jo perillä ennen kuin bussimatka olisi ehtinyt edes alkaa, saati sitten kuinka nopeasti olisi polkupyörällä perillä.
Ja miksiköhän tätäkin on alapeukutettu? Aivan tottahan tuo on. Alapeukuttajat toki voisivat:
1. Näyttää minulle bussin, joka on aina täsmälleen samalla sekunnilla samalla bussipysäkillä. Itse kun en ole sellaista bussia koskaan vielä nähnyt, vaikka olen vuosia matkustellut bussilla, välillä lyhempiä ja välillä pidempiä matkoja. Ainakin 2-3 minuutin vaihtelut aikataulusta vähän joka suuntaan ovat enemmänkin sääntö kuin poikkeus. Jos sen 3 minuuttiakin odottaa, niin vaikka jalankin ehtii tuossa ajassa edetä jo suurimman osan matkasta tai kenties koko matkan, kun matkaan pääsee odottamisen sijasta heti.
2. Muutaman sadan metrin matka on todellakin niin lyhyt, että se ei kauan kestä, matkustipa sen bussilla, pyöräilipä sen matkan, tai kävelipä sen matkan. Ajallisesti noin lyhyellä matkalla on nopeamman kulkuneuvon tuoma ajallinen hyöty parhaassakin tapauksessa oikeasti ihan minimaalinen, ehkä parhaassa tapauksessakin sellainen hyöty on vain sekunneissa laskettavissa. Noin lyhyellä matkalla vaikuttaa "nopeammalla" kulkuneuvolla jo yksikin pysähdys, yksi lyhyt pysähdyskin siihen, että "hitaammalla" päästään ilman pysähdystä "nopeamman" rinnalle tai jopa ohi. Moottoriajoneuvon tapauksessa tämä tarkoittaa esim. ruuhkaa tai pysähtymistä liikennevaloihin tai muihin risteyksiin. Jos nämä voi jalkaisin tai pyörällä kulkemalla välttää, saattaa todellakin jalkaisin tai pyöräillen päästä määränpäähänsä noin lyhellä matkalla nopeammin.
Fysiikan lait eivät alapeukutusta tai yläpeukutusta seuraa.
Mulle on käynyt kymmeniä kertoja niin, että se bussi tulee juuri, kun olen päättänyt lähteä kävelemään. Siksi maltan odottaa 2-3 minuuttia.
Menkää mieluummin valittamaan niistä, jotka ajavat yksityisautollaan sadan metrin päähän kauppaan. Sekin on kyllä käsittääkseni sallittua.
Sille autonajamiselle voi tehdä oman ketjun. On se kumma kun ei voi valittaa jos kerta ärsyttää. Ja en ole ap, mutta mun mielestä nämä tälläiset arkipäivän ärsytyksen purkamiset on tosi terapeuttisia. Joskus täällä oli ärsytysketju pikkuasioista, joista et yleensä kehtaa valittaa, se oli hyvä.
Mullekin on ihan terapiaa vastailla näihin valitusketjuihin. Tämä aihe on itselleni aivan samantekevä, mutta on silti kiva keksiä vasta-argumentteja. Kaikki valittamaan vaikka valittamisesta :)
Sellaiset aiheet, joista oikeasti haluaisin keskustella, eivät ole täällä edes sallittuja :(
No ei tosiaankaan ärsytä😀Mitä väliä sillä on montako pysäkinväliä joku matkustaa, onko parempi sellainen, joka kököttää bussissa koko linjan päästä päähän?
Oon parikymppinen päällepäin terveen näköinen nainen. Kuljen usein bussilla näitä parin-kolmen pysäkin välejä (ja maksan kyllä itse omat matkani), koska jo kilometrin matka saa jalkani todella kipeiksi. Molemmissa säärissäni on penikkatauti, jota etenkin kylmä pahentaa. Inhoan sitä, kun bussissa jotkut ap:n kaltaiset katsovat että "eikö nuori reipas nainen jaksa edes kilometrin matkaa kävellä". No jaksaisin, jos pystyisin. Vedän nykyisin yhdellä pysäkillä pitkäksi, jotta lyhyen matkan kulkeminen ei nolottaisi näiden paheksujien takia niin paljon. Seuraavalta pysäkiltä on kuitenkin melkein sama matka kotiin kuin siltä, jolla yleensä jäisin.
Alue: Aihe vapaa
Joo, tuota samaa ilmiötä ihmettelen mäkin! Miten ihmiset vitsii käyttää saman ajan (tai pidemmänkin) pysäkillä seisoskeluun ja bussilla mateluun kuin kävellä. Itse kuljen loppusyksystä/talvisin bussilla työmatkoja ja muita pidempiä matkoja kun tuo pimeys&liukkaus ei houkuta pyöräilemään. Mutta lyhyet matkat sentään kävelen, vaikka voisinkin nekin ilmaiseksi kulkea bussilla kun on aikaa korttiin ladattuna. Inhoan pysäkillä odottelua, ja toisaalta kannatan hyötyliikuntaa. Olisi varmasti mullakin kehossa muutama kilo enemmän kannettavaa ellen kävelis lyhyitä matkoja.