LEX MALMI -kansalaisaloite

Vierailija kirjoitti:

Kentän vieressä asuvana edelleen ihmettelen näitä kentän rakentamisen vastustajia. Aluetta kaavoitetaan jo ja Helsinki vetäytyy joka tapauksessa kentältä vuoden lopussa. Kenen siis pitäisi maksaa lentokentän ylläpito?? Mikseivät aktiivit aloita vaikka joukkurahoituskampanjaa tai etsi yksityisiä rahoittajia? Voisiko olla niin, ettei kukaan muukaan halua tukea tuollaista tappiollista toimintaa? Mutta näiden propellipäiden mielestä kaupungin velvollisuus on näin tehdä?

Uskomattoman yksisilmäistä, jopa röyhkeää. Jos yhtään perehtyisivät kaupungin talouden tilaan, niin tajuaisivat, että meillä helsinkiläisillä on huomattavasti tärkeämpiäkin rahareikiä kuin pienen eliitin lentotoiminnan tukeminen. Hyvä että kenttä lähtee.

Nimenomaan. Huomaatko, että rahakysymystä vältellään viimeiseen asti propellipuolueessa. Se on tabu, jota ei haluta huomattavan. Kulttuuria vaan ja ylipäätään rakentamisen arvostelua. Kyllähän Helsinkikin voisi kulttuurisyistä kentän toiminnan säilyttää, jos joku muu sen maksaa. Mutta propellipäät kun  haluavat tämän kaiken ilmaiseksi.

Malmin kentän puolella kirjoitti:

Kukaan täällä kommentoineista ei ole ottanut esiin lentokouluja. Malmilla on 4 eri ammattilentäjäkoulua eli suurin osa lentotoiminnasta ei todellakaan ole harrastustoimintaa. Hyvinkään kenttä on sitä paitsi valvomaton joten se ei tietääkseni soveltuisi ammattilentäjän koulutukseen. Että kuka kirjoitti tyhjänpanttina olevasta kentästä puhui täyttä soopaa! Tärkeä kenttä se on monestakin syystä, rakentakoot vaikka jonkun golfkentän tilalle asuntoja.

Miksei lentokouluja siirretä vaikka lappeenrantaan tai joroisiin?

Kummassakin on lentokenttä missä ei ole mitään toimintaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kentän vieressä asuvana edelleen ihmettelen näitä kentän rakentamisen vastustajia. Aluetta kaavoitetaan jo ja Helsinki vetäytyy joka tapauksessa kentältä vuoden lopussa. Kenen siis pitäisi maksaa lentokentän ylläpito?? Mikseivät aktiivit aloita vaikka joukkurahoituskampanjaa tai etsi yksityisiä rahoittajia? Voisiko olla niin, ettei kukaan muukaan halua tukea tuollaista tappiollista toimintaa? Mutta näiden propellipäiden mielestä kaupungin velvollisuus on näin tehdä?

Uskomattoman yksisilmäistä, jopa röyhkeää. Jos yhtään perehtyisivät kaupungin talouden tilaan, niin tajuaisivat, että meillä helsinkiläisillä on huomattavasti tärkeämpiäkin rahareikiä kuin pienen eliitin lentotoiminnan tukeminen. Hyvä että kenttä lähtee.

Nimenomaan. Huomaatko, että rahakysymystä vältellään viimeiseen asti propellipuolueessa. Se on tabu, jota ei haluta huomattavan. Kulttuuria vaan ja ylipäätään rakentamisen arvostelua. Kyllähän Helsinkikin voisi kulttuurisyistä kentän toiminnan säilyttää, jos joku muu sen maksaa. Mutta propellipäät kun  haluavat tämän kaiken ilmaiseksi.

Jep, ja mouhotessaan unohtavat myös mainita, että rakennuksethan ovat jo nyt suojeltuja! Mutta ilmeisesti se ei riitä, vaan kulttuuriperintökohteeksi lasketaan myös asfalttikiitoradat :) Uskomatonta, miten ihmiset ovat tuohon höyrähtäneet. En keksi muuta selitystä tälle joukkopaykoosille, kuin että ihmisen peruspsykologiaan kuuluu muutosvastarintaisuus.

Ihanaa, että tässä ketjussa on järjen ääniä. Kun katsoo julkista keskustelua kentästä ja seuraa kaupunginosaryhmiä FB:ssä, niin jää mielikuva, että kaikki tosiaan kannattavat kentän säilyttämistä kritiikittä. Kiva huomata etten ole ainoa, joka ajattelee toisin.

Vierailija kirjoitti:

Helsinkiin tarvitaan lisää kohtuuhintaisia asuntoa. Mielummin niin että harrastelijalentäjät matkaa sen 50-80 kilometriä harrastukseensa kuin että perheet joutuvat muuttamaan 50-80 kilometrin päähän työpaikastaan ja matkustavat tuon joka arkipäivä ja aiheuttavat lapsilleen ylipitkät hoitopäivät.

Koteja ihmisille Helsinkiin.

Mene malmille, pyydä että harrastaja ottaa sut mukaan lennolle. Mitä näet? Helvetisti helsinkiläistä metsää paljon lähempänä keskustaa kuin Malmi. Vainko vanhalle miljoonilla saneerattavalle maa-alueelle voidaan rakentaa edullisia asuntoja? Vaikka lopettaisimme lentokentän ja kaiken harrastustoiminnan, olisi silti edullisempaa rakentaa ne asunnot muualle. Rakennuskustannukset ja asumiskustannukset korreloi melkein 1:1, ellei sitten poliittisella päätöksellä haluta antaa asuntoja puoli-ilmaiseksi.

Jos kenttä pysyisi, pysyisi siellä myös maksajat ml. Helsinki ja viranomaiset. Kenttä pyrittää itse itsensä pienillä hallinnointimuutoksilla. Loppujen lopuksi ei ole kyse rakennusalasta, vaan siitä että "noi voi lentää, me ei".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsinkiin tarvitaan lisää kohtuuhintaisia asuntoa. Mielummin niin että harrastelijalentäjät matkaa sen 50-80 kilometriä harrastukseensa kuin että perheet joutuvat muuttamaan 50-80 kilometrin päähän työpaikastaan ja matkustavat tuon joka arkipäivä ja aiheuttavat lapsilleen ylipitkät hoitopäivät.

Koteja ihmisille Helsinkiin.

Mene malmille, pyydä että harrastaja ottaa sut mukaan lennolle. Mitä näet? Helvetisti helsinkiläistä metsää paljon lähempänä keskustaa kuin Malmi. Vainko vanhalle miljoonilla saneerattavalle maa-alueelle voidaan rakentaa edullisia asuntoja? Vaikka lopettaisimme lentokentän ja kaiken harrastustoiminnan, olisi silti edullisempaa rakentaa ne asunnot muualle. Rakennuskustannukset ja asumiskustannukset korreloi melkein 1:1, ellei sitten poliittisella päätöksellä haluta antaa asuntoja puoli-ilmaiseksi.

Mun mielestä tässä keskustelussa pitää erottaa kentän lakkauttaminen ja asuntojen rakentaminen toisistaan. Se, että rakentaminen on kallista ei ole kestävä perustelu sille, että tappiollista kenttää pitäisi edelleen ylläpitää veronmaksajien rahalla. Hankkikaa joku varakas mesenaatti harrastustanne tukemaan ja lopettakaa yhteiskunnan tuen perään uliseminen! Eikö Mika Salokin ollut ryhtymässä osakkaaksi pienlentoyhtiölle Malmille? Kuulemma niin kätevästi pääsee kohta lentämään Malmilta Euroopan pienille kentille. Ei ole mitään kuulunut tuostakaan pitkään aikaan. Voisiko olla, ettei tuollainen lentotoiminta oikeasti KANNATA taloudellisesti?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsinkiin tarvitaan lisää kohtuuhintaisia asuntoa. Mielummin niin että harrastelijalentäjät matkaa sen 50-80 kilometriä harrastukseensa kuin että perheet joutuvat muuttamaan 50-80 kilometrin päähän työpaikastaan ja matkustavat tuon joka arkipäivä ja aiheuttavat lapsilleen ylipitkät hoitopäivät.

Koteja ihmisille Helsinkiin.

Mene malmille, pyydä että harrastaja ottaa sut mukaan lennolle. Mitä näet? Helvetisti helsinkiläistä metsää paljon lähempänä keskustaa kuin Malmi. Vainko vanhalle miljoonilla saneerattavalle maa-alueelle voidaan rakentaa edullisia asuntoja? Vaikka lopettaisimme lentokentän ja kaiken harrastustoiminnan, olisi silti edullisempaa rakentaa ne asunnot muualle. Rakennuskustannukset ja asumiskustannukset korreloi melkein 1:1, ellei sitten poliittisella päätöksellä haluta antaa asuntoja puoli-ilmaiseksi.

Mun mielestä tässä keskustelussa pitää erottaa kentän lakkauttaminen ja asuntojen rakentaminen toisistaan. Se, että rakentaminen on kallista ei ole kestävä perustelu sille, että tappiollista kenttää pitäisi edelleen ylläpitää veronmaksajien rahalla. Hankkikaa joku varakas mesenaatti harrastustanne tukemaan ja lopettakaa yhteiskunnan tuen perään uliseminen! Eikö Mika Salokin ollut ryhtymässä osakkaaksi pienlentoyhtiölle Malmille? Kuulemma niin kätevästi pääsee kohta lentämään Malmilta Euroopan pienille kentille. Ei ole mitään kuulunut tuostakaan pitkään aikaan. Voisiko olla, ettei tuollainen lentotoiminta oikeasti KANNATA taloudellisesti?

Kappas, Mika Salon lentoyhtiöstä onkin tässä tuoretta juttua: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016070521849574_uu.shtml

Pakkomielteiset siipiveikot huitsin nevadaan pärisemään. Kulttuurihistoriaan on turha tukeutua. Pätkässä asfalttia sitä kun ole. Epätoivoista jankutusta on kuultu milloin harvinaisista lintulajeista, maaperän saasteisuudesta ja torvien töräyttelystä kauppatorilla. Ja ei kun möly vaan jatkuu.

Kiinalaiset lentoyhtiöt ovat alkaneet nostaa lentäjien palkkausta ja houkuttelemaan kokeneempia länsimaalaisia lentäjiä ( lähde: Bloomberg ). Palkkaus ylittää jo Finnairin palkat muutamissa yhtiössä ja palkkaavat kaikki vaatimuset täyttävät hakijat.

Malmin lakkauttamisen myötä useimmat yksityiset lentokoulut tulevat lopettamaan, koska maakunnissa ei ole montaa asiakasta, jotka pystyvät maksamaan n. 100 000eur  kurssimaksut ja harvat pääkaupunkiseudulta viitsivät Turkuun tai Tampereelle lähteä osa-aikaiselle kurssille. Näissä Malmin kouluissa koulutetaan puolet Suomen ammattilentäjistä.

Vihreät tulevat onnistumaan yhdessä asiassa - vähentävät suomalaisten lennot minimiin koska lentäjiä ei ole tai hinnat ovat liian kalliit. Vain isoimmilla firmoilla tulee olemaan varaa työntekijöiden lentomatkoihin. Tällä tulee olemaan vaikutusta moniin vientiyrityksiin, vaikka asiaa ei ole kovin moni vielä ymmärtänytkään. On todennäköistä, että näiden yritysten toimintaa tullaan siirtämään tulevaisuudessa yhä enemmän ulkomaille

Vaikka Helsinkiin tarvitaan asuntoja, minun veljeni joka on maanrakennusalalla, varoitteli, että näistä ei ole tule halpoja ja että veronmaksajan pitää juuri täällä maksaa kohtuuttomasti siitä, että alueelle saadaan toimiva kunnallistekniikka. Ai miksikö?

Koska Malmin lentokenttä on rakennettu suon päälle. Mikään raskaampi rakentaminen ei onnistu ilman mittavia maanvaihto ja paalutustyötä. Taloudellisesti tuo ei tule kannattamaan. Mutta harmittaa, jos ja kun lentokenttä on siinä vaiheessa jo hävitetty.

Lakia koskevan kansalaisaloitteen perusteluissa mainitaan seuraavaa: Malmin suunnittelualue on kokonaisuudessaan 1,6% kaupungin kokonaispinta-alasta. Varsinainen kenttäalue on tuosta 1,6%:sta hiukan alle puolet, loput alueesta on ulkoilualuetta.

Helsingin pinta-alasta on 95% rakentamatta. Jos tuosta 95% alueesta vähennetään puistoalueet ja niitä vastaavat alueet niin jäljelle jää 85% rakentamiskelpoista aluetta. Luottamus valtuuston ja virkamiesten rationaalisen ajattelun kykyihin voi olla heikonlaista. On kuitenkin kohtuullista edellyttää, että jotenkin löytyisi suunnittelukykyä kaavoittaa asuntoja muualle kuin tuolle alueelle, joka on 1,6% kaupungin pinta-alasta.

Malmin asuntorakentajat ovat perustelleet asiaansa sillä, että missään ei ole niin hyviä joukkoliikenneyhteyksiä kuin Malmilla. Näitä joukkoliikenneyhteyksiä hyödynnettäisiin siten, että tuhotaan toista liikenneinfrastruktuurin muotoa - lentokenttää. Näin voidaan tehdä, kunhan sanotaan reilusti, että lentoliikenne on tuhoamisen väärtiä. Jos enemmistö kansalaisista on sitä mieltä - olkoon sitten niin.

Kenttä on suomen vilkkain kenttä jossa koulutetaan mm. Suurin osa liikelentäjistä. Asunnoista ei varmasti tule maaperän vuoksi halpoja ja Helsinki ei ole edes Sipoota rakentanut.

Miten asunnoista edes tulisi nykytasolla halpoja kun ne rakennetaan tuonne, se ei ole selvinnyt.

Kyse on ihan silkasta barbarismista, kenttä on ainoa yhtä vanha kenttä Euroopassa. Samalla perusteella mm Talin golfkenttä voitaisiin rakenta.

Kannattaa tutustua faktoihin ennen kun laukoo tuollaisia väitteitä.

Minulla on se käsitys, että Malmin puolustajat eivät ole luonteeltaan ammattimielenosoittajia. Päinvastoin Malmin ystävät ovat ihmisiä, jotka eivät ole tottuneet olemaan vastakkain yhteiskunnan ja sen suunnitelmien kanssa. Jo tämän pitäisi kertoa siitä, että nyt kannattaa kuunnella. Liikkeellä ovat ihmiset, jotka rakastavat ilmailua, lähtemistä, seikkailua ja ilmailun pioneerien rohkeutta irrottaa jalat maasta. Juuri tällaiset ihmiset vievät maatamme eteenpäin.

Toivottavasti meidän nykyisillä ja tulevillakin lapsilla säilyy tämä mahdollisuus käydä ihaulemassa vanhaa lentokenttää.

Vieläkin muistan kuinka isä vei meidät pikkutytöt 50-luvulla katselemaan lentokoneita ja syömään jääteloannokset.

Tämä mummi toivoo lapsille sitä jatkossakin ❤️

Malmi on suomen vilkkain kenttä jossa koulutetaan huomattava osa suomen liikennelentäjistä.

Maankäytöllisesti asiassa ei ole mitään järkeä mutta kateutta voi aina hakea, Talin golfkentän voisi myös rakentaa, niitä taitas olla kymmeniä ihan lähietäisyydellä

Lanataan stadista eka omakotitalot & rivarit ja tilalle vähintään 4 asuinkerroksen talot ja sit vasta kajotaan viher- ja liikennealueisiin. Nuo ovat tehty jo parhaimmille rakennusmaille. Infrakin valmiina. Sillä tapaa tapahtuu oikea tiivistäminen.

Malmi taasen on Helsingin taloudellisen tulevaisuuden kannalta oleellisen tärkeä liikenteellisenä solmukohtana. Ilmailun kautta tulee iso raha kaupunkiin yrityksinä ja liikematkailuna.

Kyse ei ole harratustoiminnasta vaan myös koulutustoiminnasta, lähes kaikki liikennelentäjät koulutetaan siellä.

Tiesittekö että Malmin yli tulee uusi lähestymis suunta Vantaalle joten melu tulee vain pahenemaan.

Selvitysten yhteydessä kentälle on luvattu korvaava paikka mutta sellaista ei ole löytynyt

Suomen toiseksi vilkkain lentokenttä kannattamaton? Höpö höpö. Finavia ei avaa tilejään vaan piiloutuu valtionyhtiönä Oy-muodon taakse. Avoimuusperiaate ei toteudu, vaikka veronmaksajilla olisi oikeus saada tietoonsa todelliset luvut.

Kohta siellä lentelee suihkarit Vantaalle eli melu pahenee.