Kumpi kivempi kaupunki; Turku vai Tampere? Perustelut!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vuores on älyttömän kaukana. Eipä siinä muuta. Hieno paikka tosin! Turussa rakennetaan 15 000 Linnakaupunki sataman viereen ja Iso-Heikkilään, 2500 Fabriikki ratapihalle, Itäharju jotain yli 10 000, kakola ja telakkaranta en muista nyt kuinka monelle. Kaikki nämä siis rakennetaan keskustaan kiinni keskustan jatkoksi. 12 000 Skanssin lähiö tulee vähän matkan päästä keskustasta ja on palkittu ekologisuudestaan. Moni näistä on jo alkanut. Lisäksi ei asuntorakennuksia ovat TYKSin laajennus Helsinginkadun päälle ja toinen rakennus sen viereen ja palloiluhalli. Nämä kaikki jo aloitettu.

Jää vähän kalpeaksi nuo Tampereen keskustan laajennukset eikös? Isomman kapasiteetin areena meillä on jo, mutta 90-arkkitehtuuri ja 90-sijainti. Minkäs teet? Ratikassa ollaan pari vuotta jäljessä.

Että tämmöttis tääl Turuus. Eipä tääl juur mittä rakennet hei. Olis kiva, jos vaivautuisit perehtymään Turunkin hankkeisiin, ennen kuin alat urpoilemaan. Itsekkin olen perehtynyt Tampereen hankkeisiin.

#muuta Turkuun

tamperelaiset myös tervetulleita :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Älä lue edellisvuoden uutisia tyhjistä liiketiloista. Liiketiloja on vähemmän tyhjillään ja kauppa käy hyvin. Taantumus katsos meni jo ja ihmisillä on taas rahaa käytettäväksi. Vanha juttu. Hansa on silti seudun eniten myyvä ja käydyin kauppakeskus. Skanssi on aika tyhjillään ja kuollut. Kaupunki on ehkä autoilun ehdoilla tehty, mutta kaupunki ei siitä huolimatta levinnyt vain autoille soveltuvaksi. Turussa yli 90% asuu 5km sisällä, mikä on yleinen säde, minkä sisällä pyörällä liikkuu nopeammin. Mites Tampereella?

Voisitko pysyä tosiasioissa? Millä höplänpöplän-kaavalla saat 90%, kun siinä Rambollin epävirallisessa sovelluksessakin väkimäärää lasketaan kaupunkiseuduittain ja joukossa on ei-turkulaisia. Tarkoitushakuisia ja mielivaltaisia ympyröitä nyt voisi vetää kuka tahansa. 6-10 kilometrin säteellä on ihan yhtä oikeaa kaupunkia. Silloin jakajaksi ei tule Turku hallinnollisine rajoineen vaan koko Turun kaupunkiseutu, tuo kolmas Suomen kaupunkiseutu. Silti Rambollin sovelluksenkin mukaan Tampereella kaikki vyöhykkeet mukaan luettuna asuu kymmeniä tuhansia enemmän, joilla on ostovoimaa kymmeniä tai satoja miljoonia euroja.  Toimiva joukkoliikenne on muuten paljon tärkeämpi asia kuin pyöräily.

No nyt teit itsestäsi naurunalaisen.

https://www.turku.fi/uutinen/2016-05-27_pyorailija-ensimmaisena-perilla

Jos tämä ei ole virallinen, niin ei sitten mikään.

Taisit vain hakea riitaa? Nönnönöö ei lasketa ja plaa plaa Turust voi vetää vaik Raision nii sit täälki voi vetää Nokian "keskustelut" on jo käyty. Ja miten niin paljon tärkeämpi? Riippuu ihan kaupungin koosta ja mallista. Jos kaupunki on kooltaan pieni, niin pyörä on parempi. Jos kaupunki on 20km säteelle levinnyt, niin eihän siellä ketä vain jaksa pyöräillä. 5km=autoa nopeampi. Eli täten nopeampi kuin joukkoliikenne. Eli kumoaako joukkoliikenne pyöräilyn? Ei. Se täydentää sitä. Niin kuin kaikki liikkumismuodot.

Perus turkulainen liittämässä Raisiota taas Turkuun... Aika epämääräinen tuo yli 90%. Onko se 99%vai91%? Kuinka paljon se on asukkaina? Ja miksi siihen 5km säteeseen kuuluu osa Raisiota? Lasketaanko sekin tuohon yli 90%?? SuurTurku mafia jyllää täällä ja esittää taas jotain keksittyjä lukuja. Ei tuo kaupungin piirtämä 5km tee siitä mitään virallista, sillä senkin on piirtänyt joku tavallinen ihminen pikkuisessa toimisto kopperossaan, eikä mikään virallinen taho. Seuraavaksi tuo 5km säteen sisäinen alue onkin keskustaa ja sehän sitten olisikin isompi kuin Tampereen. Ja en tiedä Turusta, mutta täällä joukkoliikenne on paljon tärkeämpi kuin joku vihervassuhippipyöräily.

Voiko joku jo perustella tuon, miten Tampere tulee jatkossa pitämään sijoitustaan? Mikä on se Tampereen veturi? Onko sitä? Tampere on muuttovoittoinen, mutta työttömiä sinne muuttaa enemmän kuin työllisiä ja verorahoja menetetään paljon. Kertooko tuo väestönkasvu siis menestyksestä? Miksi kuvittelette, että Tampere tulee kasvattamaan eroa tällä menolla? Turulla on veturi, globaali sijainti ja vetovoimaa. Tampereella vain vetovoimaa. Turku tulee väkisinkin kirimään ja sehän on selvä, kun asetelma on tämä. Ehkä jopa ohittaakin Tampereen joskus. Turusta löytyy paljon kasvun merkkejä, kuten kovana käyvä asuntokauppa ja rakentaminen. Lisäksi kasvua tukee tulevina vuosina myös telakan investoinnit ja tunnin juna. Myös muut infra hankkeet auttavat. Turku ei ole enää pussinperä nurkkakunta, vaan välietappi Tukholmaan. Kun rail baltica ja tunneli Tallinaan Helsingistä alkaa ja Pohjoinen kasvukäytävä ottaa isompia askeleita, niin kannattaako Helsingin enää suunnata Pohjoiseen? Voi miettiä miksi Tampere suuntautuu Helsinkiä kohti, eikä Vaasaa ja Oulua. Tampere on Suomen junaliikenteen solmukohta, mutta globaalisti pussinperä. Sanonpahan vaan, ettei Tampere ole tulevaisuudessa enää läheskään yhtä merkittävä kuin Turku.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Älä lue edellisvuoden uutisia tyhjistä liiketiloista. Liiketiloja on vähemmän tyhjillään ja kauppa käy hyvin. Taantumus katsos meni jo ja ihmisillä on taas rahaa käytettäväksi. Vanha juttu. Hansa on silti seudun eniten myyvä ja käydyin kauppakeskus. Skanssi on aika tyhjillään ja kuollut. Kaupunki on ehkä autoilun ehdoilla tehty, mutta kaupunki ei siitä huolimatta levinnyt vain autoille soveltuvaksi. Turussa yli 90% asuu 5km sisällä, mikä on yleinen säde, minkä sisällä pyörällä liikkuu nopeammin. Mites Tampereella?

Voisitko pysyä tosiasioissa? Millä höplänpöplän-kaavalla saat 90%, kun siinä Rambollin epävirallisessa sovelluksessakin väkimäärää lasketaan kaupunkiseuduittain ja joukossa on ei-turkulaisia. Tarkoitushakuisia ja mielivaltaisia ympyröitä nyt voisi vetää kuka tahansa. 6-10 kilometrin säteellä on ihan yhtä oikeaa kaupunkia. Silloin jakajaksi ei tule Turku hallinnollisine rajoineen vaan koko Turun kaupunkiseutu, tuo kolmas Suomen kaupunkiseutu. Silti Rambollin sovelluksenkin mukaan Tampereella kaikki vyöhykkeet mukaan luettuna asuu kymmeniä tuhansia enemmän, joilla on ostovoimaa kymmeniä tai satoja miljoonia euroja.  Toimiva joukkoliikenne on muuten paljon tärkeämpi asia kuin pyöräily.

No nyt teit itsestäsi naurunalaisen.

https://www.turku.fi/uutinen/2016-05-27_pyorailija-ensimmaisena-perilla

Jos tämä ei ole virallinen, niin ei sitten mikään.

Taisit vain hakea riitaa? Nönnönöö ei lasketa ja plaa plaa Turust voi vetää vaik Raision nii sit täälki voi vetää Nokian "keskustelut" on jo käyty. Ja miten niin paljon tärkeämpi? Riippuu ihan kaupungin koosta ja mallista. Jos kaupunki on kooltaan pieni, niin pyörä on parempi. Jos kaupunki on 20km säteelle levinnyt, niin eihän siellä ketä vain jaksa pyöräillä. 5km=autoa nopeampi. Eli täten nopeampi kuin joukkoliikenne. Eli kumoaako joukkoliikenne pyöräilyn? Ei. Se täydentää sitä. Niin kuin kaikki liikkumismuodot.

Perus turkulainen liittämässä Raisiota taas Turkuun... Aika epämääräinen tuo yli 90%. Onko se 99%vai91%? Kuinka paljon se on asukkaina? Ja miksi siihen 5km säteeseen kuuluu osa Raisiota? Lasketaanko sekin tuohon yli 90%?? SuurTurku mafia jyllää täällä ja esittää taas jotain keksittyjä lukuja. Ei tuo kaupungin piirtämä 5km tee siitä mitään virallista, sillä senkin on piirtänyt joku tavallinen ihminen pikkuisessa toimisto kopperossaan, eikä mikään virallinen taho. Seuraavaksi tuo 5km säteen sisäinen alue onkin keskustaa ja sehän sitten olisikin isompi kuin Tampereen. Ja en tiedä Turusta, mutta täällä joukkoliikenne on paljon tärkeämpi kuin joku vihervassuhippipyöräily.

Pyöräilyä muut kuin asialle omistautuneet hevijuuserit harrastavat ehkä puolet vuodessa jos niinkään pitkään ja silloinkin tulee säävaraus. Työmatkailuun hiki hatussa se ei kaikilla sovi, jos työpaikalla ei ole esim. suihkumahdollisuutta. Uskomatonta loruilua työ pyöräilyn glorifiointi. Tampereella on mukavat pyöräilymahdollisuudet keskustan ulkopuolella. Keskustassa ne paranevat oleellisesti Hämeenkadun joukkoliikennekadun rakentamisen myötä, kun pyöräilijät saavat oman kaistansa molempiin suuntiin. Silloin myös yksityisautoilijat karkotetaan pääkadulta lopullisesti. Tätä nyt saadaan odottaa vuoteen 2021.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vuores on älyttömän kaukana. Eipä siinä muuta. Hieno paikka tosin! Turussa rakennetaan 15 000 Linnakaupunki sataman viereen ja Iso-Heikkilään, 2500 Fabriikki ratapihalle, Itäharju jotain yli 10 000, kakola ja telakkaranta en muista nyt kuinka monelle. Kaikki nämä siis rakennetaan keskustaan kiinni keskustan jatkoksi. 12 000 Skanssin lähiö tulee vähän matkan päästä keskustasta ja on palkittu ekologisuudestaan. Moni näistä on jo alkanut. Lisäksi ei asuntorakennuksia ovat TYKSin laajennus Helsinginkadun päälle ja toinen rakennus sen viereen ja palloiluhalli. Nämä kaikki jo aloitettu.

Jää vähän kalpeaksi nuo Tampereen keskustan laajennukset eikös? Isomman kapasiteetin areena meillä on jo, mutta 90-arkkitehtuuri ja 90-sijainti. Minkäs teet? Ratikassa ollaan pari vuotta jäljessä.

Että tämmöttis tääl Turuus. Eipä tääl juur mittä rakennet hei. Olis kiva, jos vaivautuisit perehtymään Turunkin hankkeisiin, ennen kuin alat urpoilemaan. Itsekkin olen perehtynyt Tampereen hankkeisiin.

Taysissa on meneillään yli 200 miljoonan euron rakennushankkeet: Kolme uutta sairaalarakennusta ja pysäköintitalo. Taysin alueella on myös potilashotelli. Kalpeneeko Tyksin hanke rinnalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Korkean rakentamisen näkökulmasta kannattaa mainita, että Ranta-Tampellaan tulee yksi kuusitoistakerroksinen ja ehkä puolen tusinaa n. 14-kerroksisia taloja. Kun Tammelaan nousee kaksi tornitaloa ja Kannelle useampi vielä tornitalo, joista korkein n. 29-kerroksinen ja 100 metriä, täytyy sanoa, että kyllä Turun verkko repeää, kun Tampere mättää taululle rumat numerot. Jos siis ajatellaan tornitaloskabaa vertauskuvallisesti jalkapallo- tai jääkiekko-otteluna. Turun ainokaisen tämän vuosikymmenen matsissa tulee siitä yhdestä ainoasta opiskelijatalosta. Kyllä nyt kelpaa olla tamperelainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vuores on älyttömän kaukana. Eipä siinä muuta. Hieno paikka tosin! Turussa rakennetaan 15 000 Linnakaupunki sataman viereen ja Iso-Heikkilään, 2500 Fabriikki ratapihalle, Itäharju jotain yli 10 000, kakola ja telakkaranta en muista nyt kuinka monelle. Kaikki nämä siis rakennetaan keskustaan kiinni keskustan jatkoksi. 12 000 Skanssin lähiö tulee vähän matkan päästä keskustasta ja on palkittu ekologisuudestaan. Moni näistä on jo alkanut. Lisäksi ei asuntorakennuksia ovat TYKSin laajennus Helsinginkadun päälle ja toinen rakennus sen viereen ja palloiluhalli. Nämä kaikki jo aloitettu.

Jää vähän kalpeaksi nuo Tampereen keskustan laajennukset eikös? Isomman kapasiteetin areena meillä on jo, mutta 90-arkkitehtuuri ja 90-sijainti. Minkäs teet? Ratikassa ollaan pari vuotta jäljessä.

Että tämmöttis tääl Turuus. Eipä tääl juur mittä rakennet hei. Olis kiva, jos vaivautuisit perehtymään Turunkin hankkeisiin, ennen kuin alat urpoilemaan. Itsekkin olen perehtynyt Tampereen hankkeisiin.

Taysissa on meneillään yli 200 miljoonan euron rakennushankkeet: Kolme uutta sairaalarakennusta ja pysäköintitalo. Taysin alueella on myös potilashotelli. Kalpeneeko Tyksin hanke rinnalla?

Ehkä tällä hetkellä, mutta ei nämä jää viimeisiksi kohteiksi, vaan tännekkin on tulossa parkkitalo ja iso U-sairaala ollaan purkamassa ja siihen on jotain paikalle tulossa. Myös mikron tontille on tulossa jotain toimintaa sairaanhoidolle. TYKSillä rakennetaan nyt vasta kahta rakennusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Korkean rakentamisen näkökulmasta kannattaa mainita, että Ranta-Tampellaan tulee yksi kuusitoistakerroksinen ja ehkä puolen tusinaa n. 14-kerroksisia taloja. Kun Tammelaan nousee kaksi tornitaloa ja Kannelle useampi vielä tornitalo, joista korkein n. 29-kerroksinen ja 100 metriä, täytyy sanoa, että kyllä Turun verkko repeää, kun Tampere mättää taululle rumat numerot. Jos siis ajatellaan tornitaloskabaa vertauskuvallisesti jalkapallo- tai jääkiekko-otteluna. Turun ainokaisen tämän vuosikymmenen matsissa tulee siitä yhdestä ainoasta opiskelijatalosta. Kyllä nyt kelpaa olla tamperelainen.

Tornit wou kertookin kaiken. Turun ja Helsingin kaupungeilla on arvoja, toisin kuin siellä. Tänne ei keskustaan olla torneja tunkemassa, vaan ne tulevat vanhoille joutomaille keskustan ulkopuolelle, kuten Linnakaupunki ja Itäharju. En ole Tampereen torneista yhtään kateellinen, sillä tornit edustavat näin Pohjoisessa vain egoa. Torni mittelö on aika lapsellista varsinkin Tampereen kokoisella kaupungilla.

Turkulaiset yrittivät mm. vuosi siiten käydyn RAY:n kasinon sijoituspaikkakilpailun tiimoilta rummuttaa kovin satamaansa ja tänne kilvan tulevia ulkomaalaisia kasinoturisteja, joiden piti ratkaiseman kasinon Turulle. Mutta niin vain Ray arvioi Tampereen suuremman talousalueen ja keskeisemmän sijainnin huomattavasti tärkeämmäksi kuin Turun sataman henkilöliikenteen. Tampere voitti 3-0 selvästi. Loppuen lopuksi selvisi Hotelli Ilves, Tornihotelli ja tämä parhaimpana tämä kannelle tuleva areena olivat sellaiset valttikortit, joille Turulla ei ollut asettaa kilpailijaa. Turun sataman henkilöliikennemäärä on paperilla erittäin komea, jopa 3 miljoona matkustaa, mutta siitä suurimman osan muodostavat laivalle dokaamaan ym. lähtevät suomalaiset miniristeilijät. Tuosta sataman ja "eurooppalaisuuden" heiluttelusta nousee mieleen kuva ajalta ennen teollistumista ja nykyaikaisia maan- tai rautateitä, jolloin vesiä pitkin liikkuminen oli ylivoimainen vaihtoehto.

Käytännössä ulkomaan  henkilöliikenteen näkökulmasta lentoliikenne Helsinki-Vantaalta on aivan ylivoimainen ykkösvaihtoehto kaukomaille mielivät, sen kyllä merille ylistyslauluja lurauttelevat turkulaisetkin tietävät, vaikka muuta retorisesti esittäisivät. Ainahan näissä kaupunkikilvoitteluissa jokaisesta turkulaisesta näyttäisi kuoriutuvan ihka aito merikarhu. Tällöin korostuvat sujuvat yhteydet maamme selvälle ykköskentälle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Korkean rakentamisen näkökulmasta kannattaa mainita, että Ranta-Tampellaan tulee yksi kuusitoistakerroksinen ja ehkä puolen tusinaa n. 14-kerroksisia taloja. Kun Tammelaan nousee kaksi tornitaloa ja Kannelle useampi vielä tornitalo, joista korkein n. 29-kerroksinen ja 100 metriä, täytyy sanoa, että kyllä Turun verkko repeää, kun Tampere mättää taululle rumat numerot. Jos siis ajatellaan tornitaloskabaa vertauskuvallisesti jalkapallo- tai jääkiekko-otteluna. Turun ainokaisen tämän vuosikymmenen matsissa tulee siitä yhdestä ainoasta opiskelijatalosta. Kyllä nyt kelpaa olla tamperelainen.

Tornit wou kertookin kaiken. Turun ja Helsingin kaupungeilla on arvoja, toisin kuin siellä. Tänne ei keskustaan olla torneja tunkemassa, vaan ne tulevat vanhoille joutomaille keskustan ulkopuolelle, kuten Linnakaupunki ja Itäharju. En ole Tampereen torneista yhtään kateellinen, sillä tornit edustavat näin Pohjoisessa vain egoa. Torni mittelö on aika lapsellista varsinkin Tampereen kokoisella kaupungilla.

Mutta osoittaa kehityspotentiaalin eroa Turkuun verrattuna. Helsingissä ja Espoossahan suurin osa Suomen korkeimmista taloista on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Älä lue edellisvuoden uutisia tyhjistä liiketiloista. Liiketiloja on vähemmän tyhjillään ja kauppa käy hyvin. Taantumus katsos meni jo ja ihmisillä on taas rahaa käytettäväksi. Vanha juttu. Hansa on silti seudun eniten myyvä ja käydyin kauppakeskus. Skanssi on aika tyhjillään ja kuollut. Kaupunki on ehkä autoilun ehdoilla tehty, mutta kaupunki ei siitä huolimatta levinnyt vain autoille soveltuvaksi. Turussa yli 90% asuu 5km sisällä, mikä on yleinen säde, minkä sisällä pyörällä liikkuu nopeammin. Mites Tampereella?

Voisitko pysyä tosiasioissa? Millä höplänpöplän-kaavalla saat 90%, kun siinä Rambollin epävirallisessa sovelluksessakin väkimäärää lasketaan kaupunkiseuduittain ja joukossa on ei-turkulaisia. Tarkoitushakuisia ja mielivaltaisia ympyröitä nyt voisi vetää kuka tahansa. 6-10 kilometrin säteellä on ihan yhtä oikeaa kaupunkia. Silloin jakajaksi ei tule Turku hallinnollisine rajoineen vaan koko Turun kaupunkiseutu, tuo kolmas Suomen kaupunkiseutu. Silti Rambollin sovelluksenkin mukaan Tampereella kaikki vyöhykkeet mukaan luettuna asuu kymmeniä tuhansia enemmän, joilla on ostovoimaa kymmeniä tai satoja miljoonia euroja.  Toimiva joukkoliikenne on muuten paljon tärkeämpi asia kuin pyöräily.

No nyt teit itsestäsi naurunalaisen.

https://www.turku.fi/uutinen/2016-05-27_pyorailija-ensimmaisena-perilla

Jos tämä ei ole virallinen, niin ei sitten mikään.

Taisit vain hakea riitaa? Nönnönöö ei lasketa ja plaa plaa Turust voi vetää vaik Raision nii sit täälki voi vetää Nokian "keskustelut" on jo käyty. Ja miten niin paljon tärkeämpi? Riippuu ihan kaupungin koosta ja mallista. Jos kaupunki on kooltaan pieni, niin pyörä on parempi. Jos kaupunki on 20km säteelle levinnyt, niin eihän siellä ketä vain jaksa pyöräillä. 5km=autoa nopeampi. Eli täten nopeampi kuin joukkoliikenne. Eli kumoaako joukkoliikenne pyöräilyn? Ei. Se täydentää sitä. Niin kuin kaikki liikkumismuodot.

Perus turkulainen liittämässä Raisiota taas Turkuun... Aika epämääräinen tuo yli 90%. Onko se 99%vai91%? Kuinka paljon se on asukkaina? Ja miksi siihen 5km säteeseen kuuluu osa Raisiota? Lasketaanko sekin tuohon yli 90%?? SuurTurku mafia jyllää täällä ja esittää taas jotain keksittyjä lukuja. Ei tuo kaupungin piirtämä 5km tee siitä mitään virallista, sillä senkin on piirtänyt joku tavallinen ihminen pikkuisessa toimisto kopperossaan, eikä mikään virallinen taho. Seuraavaksi tuo 5km säteen sisäinen alue onkin keskustaa ja sehän sitten olisikin isompi kuin Tampereen. Ja en tiedä Turusta, mutta täällä joukkoliikenne on paljon tärkeämpi kuin joku vihervassuhippipyöräily.

Pyöräilyä muut kuin asialle omistautuneet hevijuuserit harrastavat ehkä puolet vuodessa jos niinkään pitkään ja silloinkin tulee säävaraus. Työmatkailuun hiki hatussa se ei kaikilla sovi, jos työpaikalla ei ole esim. suihkumahdollisuutta. Uskomatonta loruilua työ pyöräilyn glorifiointi. Tampereella on mukavat pyöräilymahdollisuudet keskustan ulkopuolella. Keskustassa ne paranevat oleellisesti Hämeenkadun joukkoliikennekadun rakentamisen myötä, kun pyöräilijät saavat oman kaistansa molempiin suuntiin. Silloin myös yksityisautoilijat karkotetaan pääkadulta lopullisesti. Tätä nyt saadaan odottaa vuoteen 2021.

Tuo hikipyöräily kertookin jo Tampereen huonosta pyöräilykulttuurista. Ei se ole mikään urheilusuoritus, että ajaa pyörällä töihin. Ethän sinä jalan töihin mennessäkään juokse? Sama asia. Glorifiointi? Turku on hyvän mallinen pyöräilyyn ja verkosto on hyvä. Miksi sitä ei pitäisi arvostaa? En keksi yhtään ainuttakaan syytä. Täällä pyöräilee ihmiset vauvasta vaariin, eikä ole edes mitään trikoopukuisia hevijyysereitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vuores on älyttömän kaukana. Eipä siinä muuta. Hieno paikka tosin! Turussa rakennetaan 15 000 Linnakaupunki sataman viereen ja Iso-Heikkilään, 2500 Fabriikki ratapihalle, Itäharju jotain yli 10 000, kakola ja telakkaranta en muista nyt kuinka monelle. Kaikki nämä siis rakennetaan keskustaan kiinni keskustan jatkoksi. 12 000 Skanssin lähiö tulee vähän matkan päästä keskustasta ja on palkittu ekologisuudestaan. Moni näistä on jo alkanut. Lisäksi ei asuntorakennuksia ovat TYKSin laajennus Helsinginkadun päälle ja toinen rakennus sen viereen ja palloiluhalli. Nämä kaikki jo aloitettu.

Jää vähän kalpeaksi nuo Tampereen keskustan laajennukset eikös? Isomman kapasiteetin areena meillä on jo, mutta 90-arkkitehtuuri ja 90-sijainti. Minkäs teet? Ratikassa ollaan pari vuotta jäljessä.

Että tämmöttis tääl Turuus. Eipä tääl juur mittä rakennet hei. Olis kiva, jos vaivautuisit perehtymään Turunkin hankkeisiin, ennen kuin alat urpoilemaan. Itsekkin olen perehtynyt Tampereen hankkeisiin.

Taysissa on meneillään yli 200 miljoonan euron rakennushankkeet: Kolme uutta sairaalarakennusta ja pysäköintitalo. Taysin alueella on myös potilashotelli. Kalpeneeko Tyksin hanke rinnalla?

Ei, pelkästään U sairaala on isompi ja kalliimpi, kuin teidän parkkitalo.

Moderni huippusairaala valmistuu,

TYKSin klinikat poistuvat ja uudet toimi-

ja ... Laajennusosan kustannukset olivat

varusteluineen noin 250 miljoonaa

euroa, ...

Vierailija kirjoitti:

Turkulaiset yrittivät mm. vuosi siiten käydyn RAY:n kasinon sijoituspaikkakilpailun tiimoilta rummuttaa kovin satamaansa ja tänne kilvan tulevia ulkomaalaisia kasinoturisteja, joiden piti ratkaiseman kasinon Turulle. Mutta niin vain Ray arvioi Tampereen suuremman talousalueen ja keskeisemmän sijainnin huomattavasti tärkeämmäksi kuin Turun sataman henkilöliikenteen. Tampere voitti 3-0 selvästi. Loppuen lopuksi selvisi Hotelli Ilves, Tornihotelli ja tämä parhaimpana tämä kannelle tuleva areena olivat sellaiset valttikortit, joille Turulla ei ollut asettaa kilpailijaa. Turun sataman henkilöliikennemäärä on paperilla erittäin komea, jopa 3 miljoona matkustaa, mutta siitä suurimman osan muodostavat laivalle dokaamaan ym. lähtevät suomalaiset miniristeilijät. Tuosta sataman ja "eurooppalaisuuden" heiluttelusta nousee mieleen kuva ajalta ennen teollistumista ja nykyaikaisia maan- tai rautateitä, jolloin vesiä pitkin liikkuminen oli ylivoimainen vaihtoehto.

Käytännössä ulkomaan  henkilöliikenteen näkökulmasta lentoliikenne Helsinki-Vantaalta on aivan ylivoimainen ykkösvaihtoehto kaukomaille mielivät, sen kyllä merille ylistyslauluja lurauttelevat turkulaisetkin tietävät, vaikka muuta retorisesti esittäisivät. Ainahan näissä kaupunkikilvoitteluissa jokaisesta turkulaisesta näyttäisi kuoriutuvan ihka aito merikarhu. Tällöin korostuvat sujuvat yhteydet maamme selvälle ykköskentälle.

Syitä kasinon Tampere sijaintiin oli vaikuttanut vahvasti valmiit suunnitelmat sen sijoitukselle. Turussa ei ollut kuin tontit ilman suunnitelmia. Turussa ei juuri tuota mainitsemaasi rummutusta oikein ollut.

Matkustajaliikenne. Tampere on Suomen junaliikenteen solmu ja sillä on parempi ympärivuotinen käyttö kuin satamalla, mikä on kesäisin kovassa käytössä. Tampere on siis ympärivuotisen käynnin kannalta parempi ja sen tavoittaa joka suunnasta hyvin. Turun sataman merkityksen aliarvioiminen on jo lapsellista. Silloin kun kasinoa oltiin sijoittelemassa, ei Turku ollut nykyisessä loistossaan. Sitäkään ei sovi aliarvioida. Sanoisin, että Tampere voitti suomalaisten asiakkaiden ansiosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Korkean rakentamisen näkökulmasta kannattaa mainita, että Ranta-Tampellaan tulee yksi kuusitoistakerroksinen ja ehkä puolen tusinaa n. 14-kerroksisia taloja. Kun Tammelaan nousee kaksi tornitaloa ja Kannelle useampi vielä tornitalo, joista korkein n. 29-kerroksinen ja 100 metriä, täytyy sanoa, että kyllä Turun verkko repeää, kun Tampere mättää taululle rumat numerot. Jos siis ajatellaan tornitaloskabaa vertauskuvallisesti jalkapallo- tai jääkiekko-otteluna. Turun ainokaisen tämän vuosikymmenen matsissa tulee siitä yhdestä ainoasta opiskelijatalosta. Kyllä nyt kelpaa olla tamperelainen.

Tornit wou kertookin kaiken. Turun ja Helsingin kaupungeilla on arvoja, toisin kuin siellä. Tänne ei keskustaan olla torneja tunkemassa, vaan ne tulevat vanhoille joutomaille keskustan ulkopuolelle, kuten Linnakaupunki ja Itäharju. En ole Tampereen torneista yhtään kateellinen, sillä tornit edustavat näin Pohjoisessa vain egoa. Torni mittelö on aika lapsellista varsinkin Tampereen kokoisella kaupungilla.

Mutta osoittaa kehityspotentiaalin eroa Turkuun verrattuna. Helsingissä ja Espoossahan suurin osa Suomen korkeimmista taloista on.

Yksittäinen rakennus ei kerro kaupunginkehityspotentiaalista mitään. Menikö Pori Turun ohi, kun keskustaan rakennettiin torni ja toista ollaan suunnittelemassa? Eipä tainnut mennä. Torneja voi rakentaa ketä vain, siksi se ei voi olla kehityksen esikuva, jos muuttotappio kaupunkikin niitä rakentelee. Yliarvostettuja ne ovat, jos jotain. Ilmiselvä villitys, siinä missä Turun tautikin.

Mikä on Tampereen veturi, mikä pitää Tampereen jatkossakin Turun edellä? Näillä näkymin ne ovat vain kasino ja tornit. Kuin pelaisi Sims citiä helpolla tasolla ja rahakoodilla. Ei taida ihan todellisuudessa pitää Tamperetta kakkosena kuitenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turkulaiset yrittivät mm. vuosi siiten käydyn RAY:n kasinon sijoituspaikkakilpailun tiimoilta rummuttaa kovin satamaansa ja tänne kilvan tulevia ulkomaalaisia kasinoturisteja, joiden piti ratkaiseman kasinon Turulle. Mutta niin vain Ray arvioi Tampereen suuremman talousalueen ja keskeisemmän sijainnin huomattavasti tärkeämmäksi kuin Turun sataman henkilöliikenteen. Tampere voitti 3-0 selvästi. Loppuen lopuksi selvisi Hotelli Ilves, Tornihotelli ja tämä parhaimpana tämä kannelle tuleva areena olivat sellaiset valttikortit, joille Turulla ei ollut asettaa kilpailijaa. Turun sataman henkilöliikennemäärä on paperilla erittäin komea, jopa 3 miljoona matkustaa, mutta siitä suurimman osan muodostavat laivalle dokaamaan ym. lähtevät suomalaiset miniristeilijät. Tuosta sataman ja "eurooppalaisuuden" heiluttelusta nousee mieleen kuva ajalta ennen teollistumista ja nykyaikaisia maan- tai rautateitä, jolloin vesiä pitkin liikkuminen oli ylivoimainen vaihtoehto.

Käytännössä ulkomaan  henkilöliikenteen näkökulmasta lentoliikenne Helsinki-Vantaalta on aivan ylivoimainen ykkösvaihtoehto kaukomaille mielivät, sen kyllä merille ylistyslauluja lurauttelevat turkulaisetkin tietävät, vaikka muuta retorisesti esittäisivät. Ainahan näissä kaupunkikilvoitteluissa jokaisesta turkulaisesta näyttäisi kuoriutuvan ihka aito merikarhu. Tällöin korostuvat sujuvat yhteydet maamme selvälle ykköskentälle.

Syitä kasinon Tampere sijaintiin oli vaikuttanut vahvasti valmiit suunnitelmat sen sijoitukselle. Turussa ei ollut kuin tontit ilman suunnitelmia. Turussa ei juuri tuota mainitsemaasi rummutusta oikein ollut.

Matkustajaliikenne. Tampere on Suomen junaliikenteen solmu ja sillä on parempi ympärivuotinen käyttö kuin satamalla, mikä on kesäisin kovassa käytössä. Tampere on siis ympärivuotisen käynnin kannalta parempi ja sen tavoittaa joka suunnasta hyvin. Turun sataman merkityksen aliarvioiminen on jo lapsellista. Silloin kun kasinoa oltiin sijoittelemassa, ei Turku ollut nykyisessä loistossaan. Sitäkään ei sovi aliarvioida. Sanoisin, että Tampere voitti suomalaisten asiakkaiden ansiosta.

Totta kai, Hesa on Suomen kansainvälisin mesta ja ulkomaisten turistien "houkuttelukohteena" aivan omassa luokassaan. Silti senkin Casinon asiakkaista suomalaisia taitaa olla ainakin 80 prosenttia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vuores on älyttömän kaukana. Eipä siinä muuta. Hieno paikka tosin! Turussa rakennetaan 15 000 Linnakaupunki sataman viereen ja Iso-Heikkilään, 2500 Fabriikki ratapihalle, Itäharju jotain yli 10 000, kakola ja telakkaranta en muista nyt kuinka monelle. Kaikki nämä siis rakennetaan keskustaan kiinni keskustan jatkoksi. 12 000 Skanssin lähiö tulee vähän matkan päästä keskustasta ja on palkittu ekologisuudestaan. Moni näistä on jo alkanut. Lisäksi ei asuntorakennuksia ovat TYKSin laajennus Helsinginkadun päälle ja toinen rakennus sen viereen ja palloiluhalli. Nämä kaikki jo aloitettu.

Jää vähän kalpeaksi nuo Tampereen keskustan laajennukset eikös? Isomman kapasiteetin areena meillä on jo, mutta 90-arkkitehtuuri ja 90-sijainti. Minkäs teet? Ratikassa ollaan pari vuotta jäljessä.

Että tämmöttis tääl Turuus. Eipä tääl juur mittä rakennet hei. Olis kiva, jos vaivautuisit perehtymään Turunkin hankkeisiin, ennen kuin alat urpoilemaan. Itsekkin olen perehtynyt Tampereen hankkeisiin.

Taysissa on meneillään yli 200 miljoonan euron rakennushankkeet: Kolme uutta sairaalarakennusta ja pysäköintitalo. Taysin alueella on myös potilashotelli. Kalpeneeko Tyksin hanke rinnalla?

Ei, pelkästään U sairaala on isompi ja kalliimpi, kuin teidän parkkitalo.

Moderni huippusairaala valmistuu,

TYKSin klinikat poistuvat ja uudet toimi-

ja ... Laajennusosan kustannukset olivat

varusteluineen noin 250 miljoonaa

euroa, ...

Ohis mutta taysia on kehitetty jo kauan ja laajennettu. On tullut silmäsairaalaa, potilashotellia jne. Tuo 200miljoonan laajennus mikä nyt on käynnissä on vain osa laajennusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vuores on älyttömän kaukana. Eipä siinä muuta. Hieno paikka tosin! Turussa rakennetaan 15 000 Linnakaupunki sataman viereen ja Iso-Heikkilään, 2500 Fabriikki ratapihalle, Itäharju jotain yli 10 000, kakola ja telakkaranta en muista nyt kuinka monelle. Kaikki nämä siis rakennetaan keskustaan kiinni keskustan jatkoksi. 12 000 Skanssin lähiö tulee vähän matkan päästä keskustasta ja on palkittu ekologisuudestaan. Moni näistä on jo alkanut. Lisäksi ei asuntorakennuksia ovat TYKSin laajennus Helsinginkadun päälle ja toinen rakennus sen viereen ja palloiluhalli. Nämä kaikki jo aloitettu.

Jää vähän kalpeaksi nuo Tampereen keskustan laajennukset eikös? Isomman kapasiteetin areena meillä on jo, mutta 90-arkkitehtuuri ja 90-sijainti. Minkäs teet? Ratikassa ollaan pari vuotta jäljessä.

Että tämmöttis tääl Turuus. Eipä tääl juur mittä rakennet hei. Olis kiva, jos vaivautuisit perehtymään Turunkin hankkeisiin, ennen kuin alat urpoilemaan. Itsekkin olen perehtynyt Tampereen hankkeisiin.

Taysissa on meneillään yli 200 miljoonan euron rakennushankkeet: Kolme uutta sairaalarakennusta ja pysäköintitalo. Taysin alueella on myös potilashotelli. Kalpeneeko Tyksin hanke rinnalla?

Ei, pelkästään U sairaala on isompi ja kalliimpi, kuin teidän parkkitalo.

Moderni huippusairaala valmistuu,

TYKSin klinikat poistuvat ja uudet toimi-

ja ... Laajennusosan kustannukset olivat

varusteluineen noin 250 miljoonaa

euroa, ...

Ohis mutta taysia on kehitetty jo kauan ja laajennettu. On tullut silmäsairaalaa, potilashotellia jne. Tuo 200miljoonan laajennus mikä nyt on käynnissä on vain osa laajennusta.

Katso helsinginkadun toiselle puolelle. T-sairaala on siellä ja se on suht uusi. Kyllä täälläkin sairaala kehittyy jatkuvasti.

Tornit eivät tee kaupungista kehittyneempää kuin torniton.