Kumpi kivempi kaupunki; Turku vai Tampere? Perustelut!

Kaupunkikulttuurisaa Turku rökittää Tampereen 6-0. Globaali kaupunki-ilmiö on vasta rantautumassa Tamperreelle, kun se tuli ajat sitten jo Turkuun, Helsinkiin ja Ouluunkin. Eli kyseessä on siis lapsiperheiden muuto keskustoihin. Keskustat ovat nykyään paljon rikkaampia asukkaillaan. Tampereella on paljon ykstoikkoisempi asukaskunta keskustassa. Lisäksi tuo Tampereen Eteläpuiston rakentaminen antaa kaupingista huonon kuvan. Isoon kaupunkiin kuuluu puistoja ja sen ison kaupungin asukkaat tietävät. Kaupunki on paljon muutakin kuin vain taloja. Missä virkistymispaikat sitten ovat? Pyynikissä? Ketä havumetsään menee esim. Piknikille? Kaupunki tarvitsee hyvin hoidettuja puistoja sen asukkaille.

Tampereella muuttovirrat kohdistuvat lähiöihin ja Turussa keskustaan. Kummassa ne trendikkäät nuoret viihtyvät, ja kummassa ne lihavat juntit? Muuttovoittoa Tampereella on, mutta millaista, niin se onkin eri juttu se. Tampere menettää moninkerroin enemmän verorahaa kuin Turku, kun veronmaksajia muuttaa pois ja työttömyys kasvaa, koska työttömiä muuttaa kaupunkiin enemmän kuin työssäkäyviä. Turun keskustaan muutetaan ylipuolet siitä, mitä Tampereen keskustaan muutetaan. Olihan siitäkin jotain jollain treffisiviiuilta tutkittua, että kauneimmat naiset ovat Turusta. Ei siis ollut mitään turkulaisten stereotypiaa siten. Ja trendivirtaukset ovat tulleet Turkuun nopeasti Tukholmasa ja Helsingistä. Kummassakin liikutaan usein ja virtauksia omaksutaan nopeasti. Siitäkin on moni varmaan samaa mieltä, että turkulaisilla on parempi maku yms. muotiin liittyvät jutut kuin tamperelaisilla. Muut sen tietävät mutta tampereella taas ei haluta uskoa, koska ei halua nähdä itseään tai kaupunkiaan huonommassa valossa. Turun ainoa huono puoli Tampereeseen verrattuna on sen hallinto. Siinä se sitten olikin. Onneksi turkulaiset itse tekevät kaupungista paremman paikan ja ovat kiinnostuneita vihreistä arvoista yms. Kaupungin johto on trendeissä aina asukkaita jäljessä ja siksi johtoon tarvitaankin nuoria kuten sielläkin. Turkulaiset haluavat parempia kevyeenliikkumisen väyliä, kun johto pohtii toriparkkia jo ties kuinka monetta vuotta :D Pormestarimallia ollaan täälläkin väläytelty, mutta vastustus on kovaa niiltä, keillä on siinä eniten menetettävää, eli nopeaa muutosta tässä ei ole näkyvillä. Nyt on alkanut näyttää siltä, että johto on ymmärtänyt Turun nousun ja väkitavoitetta ollaan nostamassa 220 000 vuoteen 2029 mennessä. Alkuperäinen 200 000 saavutettaisiin jo nykyvauhdilla puolessa tuosta ajasta. Asuntokauppa käy hyvin ja rakentaminen kuumana ja rakentamista on edelleen paljon myös jatkossakin. Tampereella alkaa huippu jo häämöttää, eikä se siitä enää juurikaan kasva.[/quote]

Kärjistyksesi ei pidä paikkaansa ollenkaan. Turku ei pärjännyt vuonna 2016 väkiluvun kehityksessä ollenkaan Tampereelle. Opiskelijat ym. pyrkivät myös Tampereella myös asumaan keskustaan. Trendi on ollut havaittavissa vuosia. Vilkkaammin kasvava Tampere kasvaa monessa paikassa kaupunkia. Heitto Tukholmaan on mennyttä maailmaa. Tukholma on hitaan laivamatkan päässä, nykyään koko maailma on avoinna aivan toisella tavalla kuin ennen ja tapahtuu fyysisessä mielessä ennen muuta Helsinki-Vantaan kautta.  Myöskään valmistuneiden asuntojen määrässä Turku ei pärjännyt Tampereelle viime vuonna. Nykytaso tarkoittaa vilkkaan väestönkasvun jatkumista. Tampereen osayleiskaavan v. 2040 tähtäimellä kaupungin uskotaan kasvavan 60000 asukkaalla. Suunnilleen samat laumamuodin liikkeet löytyvät niin Turusta kuin Tampereeltakin. Jos taas uskot Turun kasvun nykyisillä rajoilla olennaisesti kiihtyvän, ollaan tietysti uskomusten maailmassa, jonka toteutuminen nähdään sitten joskus 2030/2040. Vai onko Tampere silloin jo 50000-60000 suurempi?

Tampereella juntit rakastavat autojaan yli kaiken. Nyt jo odotan kauhulla miten ratikan kanssa käy. Ellei autoilua kielletä täydellisesti, tamperelainen miäs eikä muuten nainenkaan ikinä siirry ratikkaan! Ihan koominen ajatus, että juntti ajaisi jostain Vehmaisista Taysin takana olevalle parkkipaikalle ja vaihtaisi talvipakkasella siinä ratikkaan.

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Tampere ehdottomasti koska siellä ei oo turkulaisia.

"  Ja trendivirtaukset ovat tulleet Turkuun nopeasti Tukholmasa ja Helsingistä. Kummassakin liikutaan usein ja virtauksia omaksutaan nopeasti. Siitäkin on moni varmaan samaa mieltä, että turkulaisilla on parempi maku yms. muotiin liittyvät jutut kuin tamperelaisilla. "

Ohhoh! Nyt jutut lipesivät varsin vähämerkityksisille poluille. Mä ja mun kaverit pukeudumme paremmin ne kuin ne siellä on yhtä relevantti väite kuin meillä on hienommat kaarat takamuksen alla kun noilla tuolla, ja meilläpäs on keskimäärin paljon hienommat hi-fi-viritykset kotosalla. Pukukoodin edellyttämät tilaisuudet ovat asia erikseen, mutta muuten todellista sivistystä on antaa kaikkien kukkien kukkia myös asenteellisella tasolla. Muodin orjuus tuo mieleen vain (jälki-)teini-ikäiset ja suvaitsemattomuuden. Mutta Turku onkin pienempi ja selkeämmän kylämentaliteetin omaava kaupunki, jota vierailut Tukholmassa eivät muuksi muuta.  

Vierailija kirjoitti:

Tampereella muuttovirrat kohdistuvat lähiöihin ja Turussa keskustaan. Kummassa ne trendikkäät nuoret viihtyvät, ja kummassa ne lihavat juntit? Muuttovoittoa Tampereella on, mutta millaista, niin se onkin eri juttu se. Tampere menettää moninkerroin enemmän verorahaa kuin Turku, kun veronmaksajia muuttaa pois ja työttömyys kasvaa, koska työttömiä muuttaa kaupunkiin enemmän kuin työssäkäyviä. Turun keskustaan muutetaan ylipuolet siitä, mitä Tampereen keskustaan muutetaan. Olihan siitäkin jotain jollain treffisiviiuilta tutkittua, että kauneimmat naiset ovat Turusta. Ei siis ollut mitään turkulaisten stereotypiaa siten. Ja trendivirtaukset ovat tulleet Turkuun nopeasti Tukholmasa ja Helsingistä. Kummassakin liikutaan usein ja virtauksia omaksutaan nopeasti. Siitäkin on moni varmaan samaa mieltä, että turkulaisilla on parempi maku yms. muotiin liittyvät jutut kuin tamperelaisilla. Muut sen tietävät mutta tampereella taas ei haluta uskoa, koska ei halua nähdä itseään tai kaupunkiaan huonommassa valossa. Turun ainoa huono puoli Tampereeseen verrattuna on sen hallinto. Siinä se sitten olikin. Onneksi turkulaiset itse tekevät kaupungista paremman paikan ja ovat kiinnostuneita vihreistä arvoista yms. Kaupungin johto on trendeissä aina asukkaita jäljessä ja siksi johtoon tarvitaankin nuoria kuten sielläkin. Turkulaiset haluavat parempia kevyeenliikkumisen väyliä, kun johto pohtii toriparkkia jo ties kuinka monetta vuotta :D Pormestarimallia ollaan täälläkin väläytelty, mutta vastustus on kovaa niiltä, keillä on siinä eniten menetettävää, eli nopeaa muutosta tässä ei ole näkyvillä. Nyt on alkanut näyttää siltä, että johto on ymmärtänyt Turun nousun ja väkitavoitetta ollaan nostamassa 220 000 vuoteen 2029 mennessä. Alkuperäinen 200 000 saavutettaisiin jo nykyvauhdilla puolessa tuosta ajasta. Asuntokauppa käy hyvin ja rakentaminen kuumana ja rakentamista on edelleen paljon myös jatkossakin. Tampereella alkaa huippu jo häämöttää, eikä se siitä enää juurikaan kasva.

Kärjistyksesi ei pidä paikkaansa ollenkaan. Turku ei pärjännyt vuonna 2016 väkiluvun kehityksessä ollenkaan Tampereelle. Opiskelijat ym. pyrkivät myös Tampereella myös asumaan keskustaan. Trendi on ollut havaittavissa vuosia. Vilkkaammin kasvava Tampere kasvaa monessa paikassa kaupunkia. Heitto Tukholmaan on mennyttä maailmaa. Tukholma on hitaan laivamatkan päässä, nykyään koko maailma on avoinna aivan toisella tavalla kuin ennen ja tapahtuu fyysisessä mielessä ennen muuta Helsinki-Vantaan kautta.  Myöskään valmistuneiden asuntojen määrässä Turku ei pärjännyt Tampereelle viime vuonna. Nykytaso tarkoittaa vilkkaan väestönkasvun jatkumista. Tampereen osayleiskaavan v. 2040 tähtäimellä kaupungin uskotaan kasvavan 60000 asukkaalla. Suunnilleen samat laumamuodin liikkeet löytyvät niin Turusta kuin Tampereeltakin. Jos taas uskot Turun kasvun nykyisillä rajoilla olennaisesti kiihtyvän, ollaan tietysti uskomusten maailmassa, jonka toteutuminen nähdään sitten joskus 2030/2040. Vai onko Tampere silloin jo 50000-60000 suurempi?

Tampereen kasvun lopahtamien on jo yleisessä tiedossa. Ei se siitä enää juuri nouse tai kiihdy. Huippu alkaa olla jo lähellä. Turulla taas rakentaminen otti vuodessa kovan harppauksen ja loppua ei vielä näy. Uskotko tosiaan, että ero kaupunkien välillä tulee vaan kasvamaan? Jos Turku pysyisi nykyisessä, niin toki, mutta kehitys ei tule vuodessa. Telakka investoi ja lisää kapasiteettiaan ja sitä myötä väkeä tarvitaan lisää. Uudenkaupungin autotehdas on luonut liian kovat kasvupaineet ugiin, että matkustajaliikenne juna tulee välttämättömäksi. Siis jos valtio haluaa takoa kuumaa rautaa, niin se panostaisi Varsinais-Suomeen. Turku on noussut houkuttelevaksi asuinalueeksi, eikä sen vaikutus heti vuodessa näy. Turun seutu oli yrittäjien mielestä toiseksi paras alue. Sekään ei näy vuodessa. Tampere on jämähtänyt ja kasvua on, mutta vaisua sellaista. Rakentaminen Turussa oli viime vuonna enemmän kuin kahtena sitä edeltävänä vuonna. Rakentamisen prosesseja ollaan parantamassa, jotta siitä tulisi sulavampaa. Asuntokauppa käy Helsingissä ja Turussa kuumimpana ja Tampereella, kuten monessa muussakin menee ihan ok. Tampereen ero Turkuun ei tule kasvamaan nykyisestä ja se on iha päivänselvä asia. Jos tulevaisuus on yhtä 2016 vuotta, niin sitten ehkä, mutta Turun seutu on nyt "positiivisen rakennemuutoksen" kourissa. Sillä on vaikutusta nykyiseen verrattuna eikös? Jos tämä nykyinen 2016 vuoden kasvu pidetään nollapisteenä, niin eikö telakka, valmet, positiivinen mielipide ja rakentaminen muka tuo yhtään lisää nykyiseen 2016 kasvuun? Kuten joku jollain sivulla linkkasikin Suomenkuvalehden linkin Turusta. Siinä oli osuvasti sanottu, ettei kasvu ole ollut Tampereen kasvu ole ollut tamperelaisista kiinni tai Turun turkulaisista. Kasvun tekijänä on ollut globalismi. Ero tulee kaventumaan ja se alkaa näkyä jo.

Vierailija kirjoitti:

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Älä lue edellisvuoden uutisia tyhjistä liiketiloista. Liiketiloja on vähemmän tyhjillään ja kauppa käy hyvin. Taantumus katsos meni jo ja ihmisillä on taas rahaa käytettäväksi. Vanha juttu. Hansa on silti seudun eniten myyvä ja käydyin kauppakeskus. Skanssi on aika tyhjillään ja kuollut. Kaupunki on ehkä autoilun ehdoilla tehty, mutta kaupunki ei siitä huolimatta levinnyt vain autoille soveltuvaksi. Turussa yli 90% asuu 5km sisällä, mikä on yleinen säde, minkä sisällä pyörällä liikkuu nopeammin. Mites Tampereella?

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Vierailija kirjoitti:

Tampereella muuttovirrat kohdistuvat lähiöihin ja Turussa keskustaan. Kummassa ne trendikkäät nuoret viihtyvät, ja kummassa ne lihavat juntit? Muuttovoittoa Tampereella on, mutta millaista, niin se onkin eri juttu se. Tampere menettää moninkerroin enemmän verorahaa kuin Turku, kun veronmaksajia muuttaa pois ja työttömyys kasvaa, koska työttömiä muuttaa kaupunkiin enemmän kuin työssäkäyviä. Turun keskustaan muutetaan ylipuolet siitä, mitä Tampereen keskustaan muutetaan. Olihan siitäkin jotain jollain treffisiviiuilta tutkittua, että kauneimmat naiset ovat Turusta. Ei siis ollut mitään turkulaisten stereotypiaa siten. Ja trendivirtaukset ovat tulleet Turkuun nopeasti Tukholmasa ja Helsingistä. Kummassakin liikutaan usein ja virtauksia omaksutaan nopeasti. Siitäkin on moni varmaan samaa mieltä, että turkulaisilla on parempi maku yms. muotiin liittyvät jutut kuin tamperelaisilla. Muut sen tietävät mutta tampereella taas ei haluta uskoa, koska ei halua nähdä itseään tai kaupunkiaan huonommassa valossa. Turun ainoa huono puoli Tampereeseen verrattuna on sen hallinto. Siinä se sitten olikin. Onneksi turkulaiset itse tekevät kaupungista paremman paikan ja ovat kiinnostuneita vihreistä arvoista yms. Kaupungin johto on trendeissä aina asukkaita jäljessä ja siksi johtoon tarvitaankin nuoria kuten sielläkin. Turkulaiset haluavat parempia kevyeenliikkumisen väyliä, kun johto pohtii toriparkkia jo ties kuinka monetta vuotta :D Pormestarimallia ollaan täälläkin väläytelty, mutta vastustus on kovaa niiltä, keillä on siinä eniten menetettävää, eli nopeaa muutosta tässä ei ole näkyvillä. Nyt on alkanut näyttää siltä, että johto on ymmärtänyt Turun nousun ja väkitavoitetta ollaan nostamassa 220 000 vuoteen 2029 mennessä. Alkuperäinen 200 000 saavutettaisiin jo nykyvauhdilla puolessa tuosta ajasta. Asuntokauppa käy hyvin ja rakentaminen kuumana ja rakentamista on edelleen paljon myös jatkossakin. Tampereella alkaa huippu jo häämöttää, eikä se siitä enää juurikaan kasva.

Kärjistyksesi ei pidä paikkaansa ollenkaan. Turku ei pärjännyt vuonna 2016 väkiluvun kehityksessä ollenkaan Tampereelle. Opiskelijat ym. pyrkivät myös Tampereella myös asumaan keskustaan. Trendi on ollut havaittavissa vuosia. Vilkkaammin kasvava Tampere kasvaa monessa paikassa kaupunkia. Heitto Tukholmaan on mennyttä maailmaa. Tukholma on hitaan laivamatkan päässä, nykyään koko maailma on avoinna aivan toisella tavalla kuin ennen ja tapahtuu fyysisessä mielessä ennen muuta Helsinki-Vantaan kautta.  Myöskään valmistuneiden asuntojen määrässä Turku ei pärjännyt Tampereelle viime vuonna. Nykytaso tarkoittaa vilkkaan väestönkasvun jatkumista. Tampereen osayleiskaavan v. 2040 tähtäimellä kaupungin uskotaan kasvavan 60000 asukkaalla. Suunnilleen samat laumamuodin liikkeet löytyvät niin Turusta kuin Tampereeltakin. Jos taas uskot Turun kasvun nykyisillä rajoilla olennaisesti kiihtyvän, ollaan tietysti uskomusten maailmassa, jonka toteutuminen nähdään sitten joskus 2030/2040. Vai onko Tampere silloin jo 50000-60000 suurempi?

Siis kuvitteletko, ettei Turku tule yhtään saavuttamaan Tamperetta, kun vuonna 2016 ei päästy samoihin lukuihin? Katso miten Tampere on viime vuosina kasvanut ja onko se kiihtyvää? Kyllä se on niin että ne kiihtymiset ollaan kiihdytelty jo Tampereen osalta. Kasvaa se, mutta muuten meno alkaa jähmettyä. Turun viimevuotinen kasvu oli aivan mieletön ja sama meno jatkuu myös tänä vuonna. Telakka palkkaa lisää väkeä ja palkkaa myös vuosienkin päästä. Ei se viime vuonna kaikkia palkannut. Siksi se ei näy viime vuoden kasvussa. Tyhmä pistää Turun kasvua yhden vuoden piikkiin. Tämä on vasta alkua ja se näkyy pidemmällä aikavälillä eikä vuodessa. Ei Roomaakaan päivässä rakennettu. Kasvu tulee jatkumaan paljon nopeampana kuin Tampereella ja sehän nyt pitäisi olla selvää, olit sitten mistä kotoisin. Näillä näkymin ei ole mitään syytä, että kasvu lopahtaisi. Rakentamista on paljon ja paljon on suunnitteilla. Samoin telakalla on paljon tekemistä myös laivojen lisäksi. Yritykset ovat entistä kiinnostuneempia Turusta ja tunninjunalla olisi positiivisia vaikutuksia Turun työelämään. Täten Turku tulee saavuttamaan Tamperetta. Mites Tampereella? Mikä on Tampereen veturi? Rakentaminenko? Entä kun on valmista? Mitä tarjottavaa Tampereella on Turkuun verrattuna? Särkänniemi? Mikä on se tekijä, mikä pitää Tampereen loputtomiin Turun edellä? Helsinkiläiset tykkäävät enemmän suuntautua ulkomaille. Suomen kasvukäytävä, jolla Tampere on, on jäämässä Pohjoisen kasvukäytävän jalkoihin. Miksi Helsinki panostaisi johonkin Keski-Suomeen Pohjoisen Euroopan metropolien sijasta? Nyt Turku on pussin perä, mutta kun ollaan Tukholma-Helsinki välillä, niin eipäs ollakkaan. Hämeenlinna hyötyi Suomen kasvukäytävästä. Miksi Turku ei hyötyisi tästä?

En oo käyny Turussa mutta mitä oon nähny kuvia ja mitä kaverit on kertonu että on varmasti kaunis kaupunki!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Älä lue edellisvuoden uutisia tyhjistä liiketiloista. Liiketiloja on vähemmän tyhjillään ja kauppa käy hyvin. Taantumus katsos meni jo ja ihmisillä on taas rahaa käytettäväksi. Vanha juttu. Hansa on silti seudun eniten myyvä ja käydyin kauppakeskus. Skanssi on aika tyhjillään ja kuollut. Kaupunki on ehkä autoilun ehdoilla tehty, mutta kaupunki ei siitä huolimatta levinnyt vain autoille soveltuvaksi. Turussa yli 90% asuu 5km sisällä, mikä on yleinen säde, minkä sisällä pyörällä liikkuu nopeammin. Mites Tampereella?

Voisitko pysyä tosiasioissa? Millä höplänpöplän-kaavalla saat 90%, kun siinä Rambollin epävirallisessa sovelluksessakin väkimäärää lasketaan kaupunkiseuduittain ja joukossa on ei-turkulaisia. Tarkoitushakuisia ja mielivaltaisia ympyröitä nyt voisi vetää kuka tahansa. 6-10 kilometrin säteellä on ihan yhtä oikeaa kaupunkia. Silloin jakajaksi ei tule Turku hallinnollisine rajoineen vaan koko Turun kaupunkiseutu, tuo kolmas Suomen kaupunkiseutu. Silti Rambollin sovelluksenkin mukaan Tampereella kaikki vyöhykkeet mukaan luettuna asuu kymmeniä tuhansia enemmän, joilla on ostovoimaa kymmeniä tai satoja miljoonia euroja.  Toimiva joukkoliikenne on muuten paljon tärkeämpi asia kuin pyöräily.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Olet osin oikeassa. Ryanair lentää enää kesäkaudella noin puolen vuoden ajan lentoja Tampereelta Bremeniin ja Budabestiin. Tuudittautuminen yhden toimijan varaan kostautui. Muuten ilkamointi on tässä ketjussa totutun tapaan outoa, koska Turku itse asiassa ohitti Tampere-Pirkkalan lentomäärissä ensimmäistä kertaa todella pitkään aikaan. Tampere kuitenkin piristynee, kun maaliskuussa alkaa AirBaltic aloittaa säännölliset  lennot  Riikaan. Tämän lisäksi on lähes päivittäisiä yhteyksiä Helsinkiin ja Tukholmaan. Turku jää kuitenkin Rovaniemen ja varsinkin Oulun taakse edelleen matkustajamäärissä.

Ja mitä kirjoittaja tarkoittaa tarinoillaan nousevasta Turusta. Tampere junnaa muka 2000-3000 asukkaan tasaisessa vuosikasvussa paikoillaan ja Turkuko yhtäkkiä alkaisi kasvaa esimerkiksi 6000 asukasta vuodessa johon se ei ole koskaan pystynyt?  Jos Tampereella arvioidaan valmistuvan yli 2000 asukasta vuonna 2017 ja Turussa valmistuisi niitä suunnilleen samaa kokoluokkaa oleva määrä, niin Turussa yllettäisiin samalle tasolle ensimmäistä kertaa vuosikausiin. Tuossa on todella vaikea nähdä mitään rakettimaista ohikiitoa, paitsi jos aletaan monistaa turkulaisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Mikä vika vuoreksessa on? Kannattaa käydä, oikein mukava ja haluttu paikka. Tampereelle rakennetaan juuri Näsijärven rantaan 30 uutta kerrostaloa, uusi asuin alue keskustaan kiinni ja kesällä alkaa Areenan rakennus jonka yhteyteen rakennetaan myös monia korkeita asuinrakennuksia. Taysin alue laajenee koko ajan huimaa vauhtia. Keskustaan tulee uusi valtava kauppakeskus. Myös pienempien paikkojen kuten kaukajärven ja tesoman keskustoja on alettu parantelemaan.

Ratikkalinjoja raivataan jo.

Mitäs siel turussa on tehdään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turku taitaa laitakaupungin ostosparatiiseineen ja keskustan tyhjine liiketiloineen olla todellisuudessa voimakkaammin autoilun ehdoilla kehitetty kaupunki.

Älä lue edellisvuoden uutisia tyhjistä liiketiloista. Liiketiloja on vähemmän tyhjillään ja kauppa käy hyvin. Taantumus katsos meni jo ja ihmisillä on taas rahaa käytettäväksi. Vanha juttu. Hansa on silti seudun eniten myyvä ja käydyin kauppakeskus. Skanssi on aika tyhjillään ja kuollut. Kaupunki on ehkä autoilun ehdoilla tehty, mutta kaupunki ei siitä huolimatta levinnyt vain autoille soveltuvaksi. Turussa yli 90% asuu 5km sisällä, mikä on yleinen säde, minkä sisällä pyörällä liikkuu nopeammin. Mites Tampereella?

Voisitko pysyä tosiasioissa? Millä höplänpöplän-kaavalla saat 90%, kun siinä Rambollin epävirallisessa sovelluksessakin väkimäärää lasketaan kaupunkiseuduittain ja joukossa on ei-turkulaisia. Tarkoitushakuisia ja mielivaltaisia ympyröitä nyt voisi vetää kuka tahansa. 6-10 kilometrin säteellä on ihan yhtä oikeaa kaupunkia. Silloin jakajaksi ei tule Turku hallinnollisine rajoineen vaan koko Turun kaupunkiseutu, tuo kolmas Suomen kaupunkiseutu. Silti Rambollin sovelluksenkin mukaan Tampereella kaikki vyöhykkeet mukaan luettuna asuu kymmeniä tuhansia enemmän, joilla on ostovoimaa kymmeniä tai satoja miljoonia euroja.  Toimiva joukkoliikenne on muuten paljon tärkeämpi asia kuin pyöräily.

No nyt teit itsestäsi naurunalaisen.

https://www.turku.fi/uutinen/2016-05-27_pyorailija-ensimmaisena-perilla

Jos tämä ei ole virallinen, niin ei sitten mikään.

Taisit vain hakea riitaa? Nönnönöö ei lasketa ja plaa plaa Turust voi vetää vaik Raision nii sit täälki voi vetää Nokian "keskustelut" on jo käyty. Ja miten niin paljon tärkeämpi? Riippuu ihan kaupungin koosta ja mallista. Jos kaupunki on kooltaan pieni, niin pyörä on parempi. Jos kaupunki on 20km säteelle levinnyt, niin eihän siellä ketä vain jaksa pyöräillä. 5km=autoa nopeampi. Eli täten nopeampi kuin joukkoliikenne. Eli kumoaako joukkoliikenne pyöräilyn? Ei. Se täydentää sitä. Niin kuin kaikki liikkumismuodot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Turusta pääsee nopeasti laivalle.

Tampere on keskeisellä paikalla mistä on helppoa lähteä mihin suuntaan vaan

Mihin suuntaan vain, mutta vain Suomen sisällä. Turusta pääsee ulkomaille ja sinne tulevaisuudessa kannattaa suunnata, eikä minnekkään pöpelikköön. Turku on ulkomaanliikenteen kakkoskaupunki niin lennoissa kuin laivoillakin. Kyllä Helsingillä on katse enemmän nyt Eurooppaan, kuin Hämeeseen. Turku on samalla akselilla, kuin Pohjois-Euroopan metropolit ovat. Tampere on vain pussinperä globaalista näkökulmasta katsottuna, eli Turku tulee vääjäämättä ohittamaan Tampereen niin koossa kuin merkityksessäkin.

Tampereella on myös lentokenttä, jos et tiennyt. Tampereella rakennetaan tällä hetkellä enemmän kuin koskaan ja luodaan uusia työpaikkoja. Turku se kuulemma vaan junnaa paikallaan eikä päätöksiä saada tehtyä. Katseleppas ensi kerralla keskustassa taloja, suurinosa rapistuu pystyyn..

Tampereesta ei lentoja Ryanairin jälkeen juuri lähde ja laskikin Turun alle. Turku on Suomen toiseksi suurin ulkomaanlennoissa. Rakentaminen luo töitä vain hetkeksi. Katso Turun keskustaa. Turussa rakennetaan myös ja nimeenomaan keskustaan, eikä minnekkään pöpelikköön, kuten Vuores. Turku ei ole rapistumassa millään tasolla. Tampere on junnanut paikoillaan, kun Turku on noussut joka saralla kiihtyvästi. Tampereen samat sijoitukset vuodesta toiseen kertovat paikallaan junnaamisesta. Turusaa rakennetaan enemmän kuin kahtena viime vuonna yhteensä.

Olet osin oikeassa. Ryanair lentää enää kesäkaudella noin puolen vuoden ajan lentoja Tampereelta Bremeniin ja Budabestiin. Tuudittautuminen yhden toimijan varaan kostautui. Muuten ilkamointi on tässä ketjussa totutun tapaan outoa, koska Turku itse asiassa ohitti Tampere-Pirkkalan lentomäärissä ensimmäistä kertaa todella pitkään aikaan. Tampere kuitenkin piristynee, kun maaliskuussa alkaa AirBaltic aloittaa säännölliset  lennot  Riikaan. Tämän lisäksi on lähes päivittäisiä yhteyksiä Helsinkiin ja Tukholmaan. Turku jää kuitenkin Rovaniemen ja varsinkin Oulun taakse edelleen matkustajamäärissä.

Ja mitä kirjoittaja tarkoittaa tarinoillaan nousevasta Turusta. Tampere junnaa muka 2000-3000 asukkaan tasaisessa vuosikasvussa paikoillaan ja Turkuko yhtäkkiä alkaisi kasvaa esimerkiksi 6000 asukasta vuodessa johon se ei ole koskaan pystynyt?  Jos Tampereella arvioidaan valmistuvan yli 2000 asukasta vuonna 2017 ja Turussa valmistuisi niitä suunnilleen samaa kokoluokkaa oleva määrä, niin Turussa yllettäisiin samalle tasolle ensimmäistä kertaa vuosikausiin. Tuossa on todella vaikea nähdä mitään rakettimaista ohikiitoa, paitsi jos aletaan monistaa turkulaisia.

Oulun ja Rovaniemen lentonäärät selittyvät huonoilla maayhteyksillä. Lisäksi se on pääosin Suomen sisäistä liikennettä, kuten sanoin, Turku on kakkonen ulkomaanlennoissa. Tarkoitin siis mitä sanoin.

Kyllö nykyinen kasvu kieltämättä tulee kiihtymään, sillä telakka yms. alueen positiiviset tekijät eivät näkyneet viellä 2016 tilastoissa. Vuodessa ei ohiteta. Tyhmä väite, että Turku kasvaisi parissa vuodessa Tampereen kokoiseksi. Kaupungit kasvavat hitaasti (paitsi Kiinassa) menee luultavasti pari vuosikymmentä siihen, että ollaan tasoissa. Se alkaa siten, että Turun kasvu kiihtyy ja Tampereen tasoittuu ja ohittaa huippunsa ja siitä hidastuminen. Ei sen ohittamisem mitään rakettimaista välttämättä tarvitse olla, jos vastustaja alkaa hidastumaan. Varsinais-Suomi on Suomen viennin päätekijöitä ja viennin kasvu on Varsinais-Suomesta kiinni. Telakka ja Valmet tarvitsevat työntekijöitä, työntekijät tavitsevat liikenneratkaisuja, kuten juna. Juna parantaa yhteyksiä ja asema paranee. Aseman parannus tuo investointeja ja sitä rataa. Tampereella nämä olivat ja tulivat. Turussa nämä vasta alkavat. Mikä on Tampereen valttikortti? Mikä on se veturi? Rakentaminenko?