AJAAKO JOKU AV-MAMMA AUTOMAATTIVAIHTEISTA AUTOA?

Sorry, mutta en tajua näitä "painat jarrua vahingossa" - eihän käsivaihteisellakaan paineta jarrua vasemmalla jalalla :)

Automaatilla ajaessa voi käydä niin, että vahingossa yrittää painaa vasemmalla jalalla kytkintä - ja lyökin jarrut pohjaan.

Itse opettelin ajamaan automaatilla niin, että "laitoin vasemman jalan penkin alle" ;) eli pidin sen mahdollisimman lähellä penkkiä, en normaalissa paikassa polkimien lähellä. En vaihtaisi takaisin käsivaihteiseen minäkään.

enkä enää haluaisi käsivaihteista. Miehellä on käsivaihteinen vielä ja hyvin senkin ajaminen vielä sujuu.

Paljon helpompi ajettava, varsinkin mäkilähdöt ovat huomattavasti helpompia. Ainoa miinus ainakin mulla on, että peruutus käy jotenkin hitaammin. En tiedä miksi käsivaihteisella vaihto pakille sujuu automaattisesti, mutta automaalilla mun pitää katsoa vaihteisiin, kun vaihdan sen pakille ja sieltä d:lle. Se hidastaa siis jonkun verran sitä peruuttamista, mutta ei kai hirveän paljon.

Kertaakaan en ole vahingossa muistanut ajavani käsivaihteisella autolla ja tehnyt äkkijarrutusta.

" AINA auto täysin pysähdyksissä kun vaihdat vaihdetta. " Kuinka voit käyttää pakkovaihteita tällä neuvolla?

eihän sitä vasenta jalkaa ole tarkoituskaan pitää siellä polkimien vieressä, vaan sille jalalle on ihan oma paikkansa siinä vasemmalla. Siitä saa kyllä ihan kunnolla siirtää jalkaa ylettyäkseen jarrulle. Ei ihme, jos sitä jarrua vahingossa poljetaan jos se jalka ylipäätään on ihan väärässä paikassa.

..ollaan tässäkin asiassa kymmeniä vuosia jäljessä esim. USA:sta. 20 vuotta sitten, kun olimme Floridassa, ei sieltä saanut lainattua käsivaihteista autoa.

Meillä on ollut jo monta automaattivaihteista autoa eikä muuta enää tule. Täällä vaan yritetään rahastaa kaiksesta, mikä muualla on ihan normikalustus.

Mitähän se vasen jalka painaa, jos se on painavinaan kytkintä?

käsivaihteisessakin oikea jalka hoitaa kaasun ja jarrun, vasen jalka kytkimen. Automaattovaihteistolla se oikea jalka hoitaa edelleen kaasun ja jarrun, vasen jalka ei tee mitään. Sorry, mutta en tajua näitä "painat jarrua vahingossa" - eihän käsivaihteisellakaan paineta jarrua vasemmalla jalalla :) Automaatilla ajaminen on "piece of cake", paljon suurempi ongelma on totutella käsivaihteiseen takaisin :) terveisin viimeiset 10v pääasiassa automaatilla ajanut

kytkin kun on vasemmalla, jarru keskellä - ei se jarrun paikka muutu vaikka automaattivaihteisto onkin :)

En tajua minäkään, miten sillä vasemmalla jalalla vahingossa voisi painaa jarrua. Se jarrupoljin on aika oikealla, sitä vasenta jalkaa pitäis siirtää ihan oleellisesti oikealle, että se jarrulle osuisi.

Siinä vasemman jalan kohdalla ei ole kuin paikka jalalle, joten jos vahingossa polkaisee, ei tapahdu kyllä yhtään mitään. Ei siihen jarrupolkimelle voi vahingossa osua.

Mielestäni en saa sammutettua jos ei mene P vaihteelle.

Kannattaa kiskoa se polkasin ylös käsillä jos on jumissa, tai kaivaa se maton alta pois.

eli vauhti vaan kiihtyy ja kiihtyy ja kiihtyy... ei ole kytkintä mitä painaa ja auto vaan vaihtaa vaihdetta silmään lisätäkseen vauhtia entistä enemmän...

Käännä avaimesta ja sammuta auto. Jarrun polkeminen kahdella jalalla ei hidasta autoa. On muuten viimene automaatti mun käytössä, vaikka muuten tykkäsinkin et on mukava.

T.been there, done that.

Ei lainkaan vaikeaa ajaa ja seurata ympäristöä samalla.

Autolla ajo on kuin polkupyörällä ajo, kun sen kerran oppii se on siinä. Manuaalilla ajelen ja ei minun tarvitse miettiä vaihteita, nopeutta tai mäkilähtöjä, kyllä ne tulee ihan itsestään jostain selkäytimestä ja voi keskittyä vaikka siihen ympäristön tarkkailuun. Automaatilla en ole koskaan ajellut, enkä osaa sellaista kaivata. Taitavat olla vielä uutena kalliimpiakin, joten tuskin sellaista tulee koskaan ostettuakaan.

Ajan paljon molempia, niin manuaalia kuin automaattiakin. Toki tykkään minäkin automaatista enemmän. :-)



Mielestäni on ihan relevantti tuo vasemman jalan korostaminen, huom. te jotka täällä viisastelette, ettette voi mitenkään käsittää, että siitä täytyy edes mainita. Minulle on 20 v sitten automaattia opetettu ajamaan niin, että sanottiin, että vasen jalka alkuun pyllyn alle tai tosi sivuun vasemmalle ja AINOASTAAN oikea jalkaa tekee töitä. (Ihan sama, että siellä se paikka vasuria varten on, ei se jalka siellä aina pysy.) Kyllä monella noi jalkojen toiminnot on niin selkäytimessä, että se vasenkin koittaa automaatilla hommia tehdä. Eli voi isompi tai pienempi kämmi sattua epähuomiossa teillekin viisastelijat.



Tosin yleisempää lienee, että manuaalilla ajaessa on hankaluuksia, itsekin tänään taas vaihteeksi päräytin kolmosella parkkiin ilman kytkintä. ;-) Rouh ja auto sammuu, mutta onneksi ei näillä keleillä juuri vaarallista.

helppoa, eihän siinä tarvi vaihtaa vaihteita eikä käyttää kytkintä. Ajetaan muuuten tietysti ihan normaalisti.

Osaisinkohan enää ajaa autolla, jossa ei ole automaattia... Pitäisi ajaa jonkun muun autolla ettei taidot ruostu.

helppoudelle, pehmeydelle ja rentoudelle ei manuaali pärjää. Ja kännykkäänkin onnistuu puhuminen vaikeuksitta -juu, tiedän hyvin mitä laki moisesta sanoo, en välitä.

Aina on oikea vaihde ja liikennevaloista lähdettäessä muut jäävät kauas taakse.



Harrastepelinä on sitten pieni manuaalivaihteinen vajaa 400 hv auto jota tulee välillä ajettua äärimmäisen agressiivisesti ja siihen manuaali todella sopii automaattia paremmin.

enkä enää muuta haluakaan, ajaminen on niin helppoa. Ja tosiaan ei tarvitse pelätä taakse päin liukumista.



Ekan automaattivaihteisen jälkeen meillä oli yksi käsivaihteinen ja neljässä vuodessa olin tehokkaasti unohtanut kytkimen käytön. Kun lähdin peruuttamaan S-marketin parkkiruudusta, auto sammui kolmesti peruutuksen aikana, koska en enää hallinnut kytkintä. Kyllähän se palautui, mutta välillä huomasin, että lähdin liikennevaloista kakkosella. No onneksi on taas automatti.

on edelleenkin niille jotka eivät osaa ajaa.

Kuten nastarenkaatkin.

Automaatti on niille jotka haluavat helposti, mukavasti ja taloudellisesti paikasta A paikkaan B. Juuri sitä varten auto on. Ainakaan minun tietääkseni auto ei ole vaihteitten vaihtamista varten.

Ja vaihdetaanko D:ltä N:lle auton vielä liikkuessa? Sammuuko muuten jos ei näin tee?

Naiset ja autolla ajamisen vaikeus.

on edelleenkin niille jotka eivät osaa ajaa.

Kuten nastarenkaatkin.

Kitkarenkaat ovat niille jotka "pärjäävät ilman nastoja" ja "osaavat ennakoida" tms paskaa...

Kun on nastat alla, voit ajaa turvallisemmin ja nopeammin. Ennakoijat jäävät kauas taakse ennakoimaan, minä menen menojani.

kummastakin. Noin 2 milj km ja 4 automaattia ja 12 manuaalia. Automaatti on hyvä, ei siinä ole ongelmia. Jos oisin Helsingin taksissa niin tod. ajaisin automaatilla. Nyt kumminkin kaksi manuaalia. Enimmäkseen maantieajoa ja kyllä manuaali on talvella parempi, jos joku muuta väittää niin ihmettelen.



Ero on aika pieni ja suurempia ongelmia on minusta jos ohjaus ei pelaa eli pitkillä matkoilla hakee,, (VAG konsernin autot aika hyviä tässä suhteessa Skodaa myöten). Eli ihmetyttää nuo kommentit amerikkalaisten viisaudesta. Ei suomalaiset tässä suhteessa ole tyhmiä, olosuhteet on vaikeat ja joillakin manuaali on yksinkertaisesti parempi kuten minulla tällä hetkellä.