Lue keskustelun säännöt.
Jakohihna maksaa 20€ ja vaihto 350€ ?Mitä en ymmärrä tossa kuviossa?
12.11.2010 |
Helsingissä keskimäärin maksaa 300-500 euroa nokkahihnan vaihto vaik itse hihna on 20€ ja työhön menee joku 15 minsaa.Mä taidan olla väärällä alalla.=(
Kommentit (218)
Meillä mies vaihtaa itse jakohihnat ja tekee kyllä muutkin huollot/korjaukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
20 eurolla ei kyllä jakohihnaa saa, eikä sitä vartissa vaihdeta.
Höpöhöpö, helpostikin irtoo parillakympillä: http://www.mister-auto.fi/fi/jakohihna/gates-5310xs_g306_a0335310XS.html
Vartissa sitä ei kyllä vaihdeta ja jos vaihdettaisiin, ei työn hinta todellakaan olisi 350 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa ostaa auto jossa hihnan sijasta on ketju(t). Voit unohtaa koko asian eikä maksa mitään ;-)
Ei voi täysin unohtaa, ketjuakin täytyy joskus kiristellä.
No vittu olisko se että sen vaihtamiseen menee 4h?
Vierailija kirjoitti:
20 eurolla ei kyllä jakohihnaa saa, eikä sitä vartissa vaihdeta.
Muistan vaihtaneeni nuorena miehenä etuveto-escortin jakohihnan (ostohetkellä ei ollut tietoa paljonko edellisellä oli ajettu) kotipihalla puolessa tunnissa ja tästäkin ajasta meni puolet työkalujen etsimiseen ja pään raapimiseen kun en ollut moista operaatiota ennen tehnyt.
Jakohihna maksaa näköjään Motonetissa 15,90€ ja jos tekisin tuota hommaa ammatikseni niin eipä vaihtoon oikeasti kuluisi edes varttia. Yksikään korjaamo ei kuitenkaan taida tuota hommaa ainakaan täällä pk-seudulla alle 190€ suorittaa ja jos minä maksan Motonetissa yhdestä hihnasta 15,90€ niin korjaamo tuskin maksaa siitä kymppiä enempää.
Suomalaiset on ehdollistettu maksamaan varsinkin kaikesta autoon ja asumiseen liittyvästä täysin absurdin hinnan ja jos joku erehtyy hieromaan totuutta niiden naamaan, saadaan tähänkin ketjuun viiden sivun edestä idiootteja jotka perustelevat ihan itse itselleen miksi 50€ homman kuuluukin maksaa 500€ koska ...ee... koska... "se nyt vaan maksaa näin paljon".
Ihan tavallisen auton isompi normihuoltokin maksaa nykyään helposti 500-600€ eikä tarvitse kuin ottaa lauttamatka Viron puolelle niin tuolla budjetilla teettää saman huollon merkkikorjaamolla, viettää yön kylpylähotellissa ja ostaa vielä sataman super-alkosta takaluukun täyteen "eväitä" kotimatkalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistaakseni joissakin autoissa kuten Alfa-Romeoissa voi joutua jopa koko moottorin nostamaan jakohihnan vaihtoa varten ja kyllähän siihen aikaa tuhrautuu.
Normaalisti kyllä hihnan kanssa vaihdetaan kiristysrullat ja vesipumppu. Yleensä se on se vesipumpun laakeri joka katkaisee jakohihnan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa ostaa auto jossa hihnan sijasta on ketju(t). Voit unohtaa koko asian eikä maksa mitään ;-)
Ei voi täysin unohtaa, ketjuakin täytyy joskus kiristellä.
No ei todellakaan tartte. Jos moottori jostain muusta syystä avataan, voidaan ketju kiristimineen uusia.
Maximallani ajettu nyt 360 000, kone ja ketju asennettu Japanissa 2003, ei mtään korjauksia.
Apulaiteremmit vaihdatin varmuuden vuoksi tänä talvena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
avaa ap oma yritys niin tiedät miksi maksaa.
vastaväittäjä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
20 eurolla ei kyllä jakohihnaa saa, eikä sitä vartissa vaihdeta.
Muistan vaihtaneeni nuorena miehenä etuveto-escortin jakohihnan (ostohetkellä ei ollut tietoa paljonko edellisellä oli ajettu) kotipihalla puolessa tunnissa ja tästäkin ajasta meni puolet työkalujen etsimiseen ja pään raapimiseen kun en ollut moista operaatiota ennen tehnyt.
Jakohihna maksaa näköjään Motonetissa 15,90€ ja jos tekisin tuota hommaa ammatikseni niin eipä vaihtoon oikeasti kuluisi edes varttia. Yksikään korjaamo ei kuitenkaan taida tuota hommaa ainakaan täällä pk-seudulla alle 190€ suorittaa ja jos minä maksan Motonetissa yhdestä hihnasta 15,90€ niin korjaamo tuskin maksaa siitä kymppiä enempää.
Suomalaiset on ehdollistettu maksamaan varsinkin kaikesta autoon ja asumiseen liittyvästä täysin absurdin hinnan ja jos joku erehtyy hieromaan totuutta niiden naamaan, saadaan tähänkin ketjuun viiden sivun edestä idiootteja jotka perustelevat ihan itse itselleen miksi 50€ homman kuuluukin maksaa 500€ koska ...ee... koska... "se nyt vaan maksaa näin paljon".
Ihan tavallisen auton isompi normihuoltokin maksaa nykyään helposti 500-600€ eikä tarvitse kuin ottaa lauttamatka Viron puolelle niin tuolla budjetilla teettää saman huollon merkkikorjaamolla, viettää yön kylpylähotellissa ja ostaa vielä sataman super-alkosta takaluukun täyteen "eväitä" kotimatkalle.
Sää oot mun sankari!
Vaihtamatta jäi vain kiristin ja ohjausrulla.
Miksi maksat älypuhelimestä jopa tonnin, kun sen osat maksavat korkeintaan kaksi kymppiä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihmisiltä tuppaa unohtumaan, että mitä uudempi auto, sitä vähemmän niitä on tarkoitus korjata/huoltaa itse. Se taas tarkoittaa paljon ylimääräistä työtä, purkamista sun muuta ennen kuin pääsee käsiksi vaihdettavaan osaan. Ylimääräinen työ vie aikaa ja aika on rahaa.
Jonkun vanhan Ladan tai muun koslan korjaa auton omilla työkaluilla vaikka tien varressa. Autonsa hyvin tunteva ammattimies rakentaa varaosan jopa tyhjästä tölkistä (näin tiedän oikeasti tapahtuneen), kun taas uudelle autolle tien varteen hajoaminen tarkoittaa lähes poikkeuksetta matkaa korjaamolle hinausauton lavalla.
Näillä tampioilla menee hihnat sekaisin, jakohihna tai ketju on moottorin sisällä, ei ulkopuolella näkyvissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Monelta näyttää unohtuvan, että ei siinä pelkkää hihnaa vaihdeta.
Vierailija kirjoitti:
Monelta näyttää unohtuvan, että ei siinä pelkkää hihnaa vaihdeta.
Kyllä siinä voi ihan pelkän hihnankin vaihtaa. DIY-mies itse asiassa usein näin tekeekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muistaakseni joissakin autoissa kuten Alfa-Romeoissa voi joutua jopa koko moottorin nostamaan jakohihnan vaihtoa varten ja kyllähän siihen aikaa tuhrautuu.
Normaalisti kyllä hihnan kanssa vaihdetaan kiristysrullat ja vesipumppu. Yleensä se on se vesipumpun laakeri joka katkaisee jakohihnan.
Nyt vasta hokasin! Se vesipumppu, jonka vaihtamisesta jakohihnan yhteydessä aina puhutaan ei olekaan pissapojan säiliö ja pumppu?
Mistä muuten huomaa, että jakohihna pitäisi vaihtaa? Tietysti jos hihna on riekaleilla yms., niin juttu on selvä, mutta jos mitään tällaista ei ole... Kuuluuko jotain erikoisia ääniä yms.?
Ostin nimittäin auton. Sanottiin, että jakohihna oli äskettäin vaihdettu, mutta ei ole huoltokirjaa, ja ne pari tarraa moottorissa kertovat kyllä, että vaihto oli aikoja sitten. Autossa ei kyllä ole mitään vikaa, mutta joka tapauksessa...
Joo, kun se hihna vaihdetaan. Kuka saa rahat? Duunari korkeintaan 20e/h (jos menee tunti aikaa), alv jotain 90e, omistajalle jotain, verottajalle lisää.
Helsingissä on paljon työsuhdeautoja ja merkkikorjaamoiden hinnoittelu on sen mukaista.
Vierailija kirjoitti:
Mistä muuten huomaa, että jakohihna pitäisi vaihtaa? Tietysti jos hihna on riekaleilla yms., niin juttu on selvä, mutta jos mitään tällaista ei ole... Kuuluuko jotain erikoisia ääniä yms.?
Ostin nimittäin auton. Sanottiin, että jakohihna oli äskettäin vaihdettu, mutta ei ole huoltokirjaa, ja ne pari tarraa moottorissa kertovat kyllä, että vaihto oli aikoja sitten. Autossa ei kyllä ole mitään vikaa, mutta joka tapauksessa...
Jos et muusta tiedä, niin kysy remmin vaihtoväliä marmoritiskiltä.
Vierailija kirjoitti:
Näillä tampioilla menee hihnat sekaisin, jakohihna tai ketju on moottorin sisällä, ei ulkopuolella näkyvissä.
Jakohihna on koteloitu, ei sen kummemmin moottorin sisällä, öljykylpyiset hihnat tietty vähän enemmän.
Kannattaa ostaa auto jossa hihnan sijasta on ketju(t). Voit unohtaa koko asian eikä maksa mitään ;-)