Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset tykkää ajaa possujonossa eli letkassa autoa?
Olen ihmetellyt tätä usein eli autot menee aina possujonossa. Itse jos näen edessä päin auton niin en minä aja sen perään kiinni vaan pidän riittävän turvavälin koska en halua ajaa possujonossa eli letkassa mutta sitten siinä käy niin että heti minun taakse tulee auto joka haluaa ajaa letkassa.
Eikö se olisi paljon mukavampaa ajaa siten ettei tarvitse ajaa letkassa koska jos ajaa letkassa niin täytyy kokoajan tuijottaa edessä ajavan auton liikkeitä, edessä ajavasta autosta voi lentää kiviä tai likaa omaan autoon, täytyy jarrutella kokoajan... jne
Jos ei aja letkassa niin voi ajaa rauhallisesti ja rennosti.
Kommentit (156)
Vierailija kirjoitti:
En aja letkassa enkä pidä väliä vaan menen ohi.
Saat ohitella kokoajan autoja jos et halua ajaa letkassa. Kuinka monta autoa ohitat 50km matkalla? 100?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En aja letkassa enkä pidä väliä vaan menen ohi.
Saat ohitella kokoajan autoja jos et halua ajaa letkassa. Kuinka monta autoa ohitat 50km matkalla? 100?
Ohitan kaikki jotka tulevat vakkarilla ajaessa perä edellä vastaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En aja letkassa enkä pidä väliä vaan menen ohi.
Saat ohitella kokoajan autoja jos et halua ajaa letkassa. Kuinka monta autoa ohitat 50km matkalla? 100?
Ohitan kaikki jotka tulevat vakkarilla ajaessa perä edellä vastaan.
Kannattaa ostaa parempi auto, siis sellainen missä voit säätä vakkarista omaa ajonopeutta. 80 alueella kun ajat maksimissaan 80 niin kuinka monta autoa otat kiinni? Jos toinen auto ajaa 78km/h ja sinä ajat 80km/h niin et aja edes kävelyvauhtia kovempaa joten onko ohituksessa mitään hyötyä?
Oletko kuullut adaptiivisesta vakkarista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyään corollassakin on adaptiivinen vakkari.
Alinopeutta veivaavat kuskit ovat niitä, jotka edesauttavat kolarien syntymistä. Joskus on kiire, joskus ei, mutta voisiko ottaa kanssakulkijat huomioon siinä, ettei sitä saamarin letkaa vedä perässään, kun ei ohikaan välttis pääse?! Mikä siinä ajamisessa normaalilla nopeudella hyvällä kelillä suoralla tiellä on niin vaikeaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alinopeutta veivaavat kuskit ovat niitä, jotka edesauttavat kolarien syntymistä. Joskus on kiire, joskus ei, mutta voisiko ottaa kanssakulkijat huomioon siinä, ettei sitä saamarin letkaa vedä perässään, kun ei ohikaan välttis pääse?! Mikä siinä ajamisessa normaalilla nopeudella hyvällä kelillä suoralla tiellä on niin vaikeaa?
Alinopeus on sama kuin nopeusrajoitusten mukaan ajamista eli liikennesääntöjen mukaan ajamista. Letkat ei synny sen takia että joku ajaa nopeusrajoitusten mukaan vaan letkat muodostuvat heidän takia jotka ajavat ylinopeutta eli yli suurimman sallitun nopeuden.
Jos se mitä minulla on vakkarissa ja edellä kulkevan nopeusero on alle 5km/h en viitsi lähteä ohittelemään. Jos edellä olevan nopeus soutaa huomattavasti esim putoaa vielä 5km/h ylämäissä menen ohi. Näillä säännöillä pyrin vähentämään omia ohituksia tiettyyn pisteeseen asti. Mitä ruuhkaisempaa sen isompi kynnys ohittaa ketään eli musta tulisi huono audikuski.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vakkariin yleensä +10 km/h rajoitukseen nähden ja kaikista ohi jotka tulevat perä edellä vastaa.
Pitäkää nyt ainakin se turpaväli.Turvaväli.Siinnä kun joku kääntyy,äkkijarruttaa niin jo on tappituntuma..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En myöskään ymmärrä heitä jotka eivät osaa himmata omaa vauhtiaan. Jos edessä joku ajaa hitaammin kuin minä niin pudotan omaa vauhtiani ja pidän turvavälin. Jos joku ajaa taas huomattavasti alle suurimman sallitun nopeuden niin sitten menen ohi ja toki ohi en mene jos olen pian kääntymässä toiselle tielle.
Ajan aina vakkarissa +2km/h yli suurimman sallitun nopeuden ja vedän usein letkaa perässä. Mittarivirheen olen tarkistanut ja kun ajan 2km/h suurimman sallitun niin todellinen nopeuteni on tasan oikea eli 80 alueella kun ajan 82 mittarini mukaan niin ajan silloin todellisuudessa 80.
Vierailija kirjoitti:
Vakkariin yleensä +10 km/h rajoitukseen nähden ja kaikista ohi jotka tulevat perä edellä vastaa.
Ajat kokoajan ylinopeutta, ne jotka ohitat ajavat taasen nopeusrajoitusten mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pitäkää nyt ainakin se turpaväli.Turvaväli.Siinnä kun joku kääntyy,äkkijarruttaa niin jo on tappituntuma..
Pidän turvavälin takana tulijaan mikäli mahdollista.
Ne on varmaan niitä samoja jotka ajaa parkkipaikalla viereen vaikka se olis muuten tyhjä.
140 vakkariin ja motarin vasen kaista.
t. sähköautokuski
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alinopeutta veivaavat kuskit ovat niitä, jotka edesauttavat kolarien syntymistä. Joskus on kiire, joskus ei, mutta voisiko ottaa kanssakulkijat huomioon siinä, ettei sitä saamarin letkaa vedä perässään, kun ei ohikaan välttis pääse?! Mikä siinä ajamisessa normaalilla nopeudella hyvällä kelillä suoralla tiellä on niin vaikeaa?
Alinopeus on sama kuin nopeusrajoitusten mukaan ajamista eli liikennesääntöjen mukaan ajamista. Letkat ei synny sen takia että joku ajaa nopeusrajoitusten mukaan vaan letkat muodostuvat heidän takia jotka ajavat ylinopeutta eli yli suurimman sallitun nopeuden.
Tätä viestiä ovat alapeukuttaneet juurikin ne surkeat kuskit jotka eivät osaa liikennesääntöjä eikä turvavälejä. He eivät ymmärrä edes sitä että nopeusrajoitus tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta. Menkääpä pojat autokouluun opettelemaan liikennesäännöt. Alinopeus on sitä jos ajaa huomattavasti alle suurimman sallitun nopeuden eli vedät motarilla jotain 60km/h mutta alinopeus ei ole sitä jos vetää 10km/h alle suurimman sallitun nopeuden.
Niin, ne rajoitukset... Käykö koskaan mielessä sellainen asia, että se auton nopeusmittari ei kerro ihan oikeaa nopeutta? Eikö olisi kaikkien kannalta helpointa seurata sitä taustapeiliä ja lisätä kaasua jos letkaa kertyy tuhottomasti? Hiton itsekästä olla keulilla ja vetää perässään pitkää letkaa.
Vierailija kirjoitti:
Niin, ne rajoitukset... Käykö koskaan mielessä sellainen asia, että se auton nopeusmittari ei kerro ihan oikeaa nopeutta? Eikö olisi kaikkien kannalta helpointa seurata sitä taustapeiliä ja lisätä kaasua jos letkaa kertyy tuhottomasti? Hiton itsekästä olla keulilla ja vetää perässään pitkää letkaa.
Jos ajan täysin sitä suurinta sallittua nopeutta ja silti kerääntyy letkaa perään niin pitääkö minun sitten lisätä kaasua? Te perässä roikkujat ette määritä minun nopeuttani vaan minun nopeuden määrittää liikennessäännöt.
En aja letkassa enkä pidä väliä vaan menen ohi.