Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen lataus on oikeasti vielä aika naurettavaa touhua
27.10.2022 |
Suurteholataus alkaa vakiintua muutaman suuren toimijan haltuun mutta hitaat type2 latauspaikat ovat villiä viidakkoa jossa jokainen kynnelle kykenevä nyrkkipaja esiintyy johtavana toimijana.
Kaikki haluavat että sähköauton lataaminen olisi helppoa ... ja ratkaisuksi kaikki tarjoavat sitä omaa äppiä tai muita maksuhimmeleitä.
Joku Nestekin sai tänä vuonna päähänsä yrittää alkaa uutta omaa latausverkostoa, pystyssä on yksi asema Helsingissä, omalla apilla tietysti. Miksi????
Kommentit (109)
Jokaisen muun toimijan tulisi yrittää ottaa mallia Teslasta: Johto kiinni autoon ja ... lataus alkaa. Ei appeja, ei rdid-lätkiä, ei mitään. Auto kertoo johtoa pitkin kuka on lataamassa. Ei siinä sen kummempaa säätöä tarvita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joo on se varsinkin, kun saamaan aikaan kansalaisia kehoitetaan säästämään sähköä 😂🤣
Vierailija kirjoitti:
Jokaisen muun toimijan tulisi yrittää ottaa mallia Teslasta: Johto kiinni autoon ja ... lataus alkaa. Ei appeja, ei rdid-lätkiä, ei mitään. Auto kertoo johtoa pitkin kuka on lataamassa. Ei siinä sen kummempaa säätöä tarvita.
Toimiiko tämä.vain Teslan omilla latausasemilla? Vai missä vaan?
Onneksi ei ole ollut tarvis ladata muualla kuin kotona. En jaksaisi säätää erilaisten appien kanssa.
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisen muun toimijan tulisi yrittää ottaa mallia Teslasta: Johto kiinni autoon ja ... lataus alkaa. Ei appeja, ei rdid-lätkiä, ei mitään. Auto kertoo johtoa pitkin kuka on lataamassa. Ei siinä sen kummempaa säätöä tarvita.
Toimiiko tämä.vain Teslan omilla latausasemilla? Vai missä vaan?
Se toimii Teslan omilla latausasemilla, tunnistaa vain Teslat. Muutkin saa ladata mutta joutuu käyttämään äppiä.
Kirjoitin jo eri ketjuun, että harmi kun muut toimijat eivät vain härskisti kopioineet jo toimivaa mallia, eli tätä Teslan. Jokainen yrittää keksiä pyörää uudestaan. Naurettavaa. Jokainen tekijä vaan hyppää kentälle suunnittelemaan omia uusi latureita ja äppejä.
-eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisen muun toimijan tulisi yrittää ottaa mallia Teslasta: Johto kiinni autoon ja ... lataus alkaa. Ei appeja, ei rdid-lätkiä, ei mitään. Auto kertoo johtoa pitkin kuka on lataamassa. Ei siinä sen kummempaa säätöä tarvita.
Toimiiko tämä.vain Teslan omilla latausasemilla? Vai missä vaan?
Se toimii Teslan omilla latausasemilla, tunnistaa vain Teslat. Muutkin saa ladata mutta joutuu käyttämään äppiä.
Kirjoitin jo eri ketjuun, että harmi kun muut toimijat eivät vain härskisti kopioineet jo toimivaa mallia, eli tätä Teslan. Jokainen yrittää keksiä pyörää uudestaan. Naurettavaa. Jokainen tekijä vaan hyppää kentälle suunnittelemaan omia uusi latureita ja äppejä.
-eri
Onhan tuo kätevää, mutta ei kuitenkaan isoa eroa siihen, että käyttäisi vain yhden toimijan latureita (esim ABC) ja hoitaisi latauksen sitten appilla.
Itsestäni ainakin ärsyttävintä on se, että joka puljulla on omat appit, tägit, tai mitä nyt onkaan. Ja tähän ei taida Teslan mallikaan auttaa yhtään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun sähköautoilijoiden päivittäisistä ja viikottaisita rutiineista kuulee, niin herranjestas miten vaikeaksi asiat on tehty. On menty kehityksessä taaksepäin, vaikka muuta näytellään.
Näin juuri. Kaverin kanssa kolmen päivän työreissu volkkarilla ja voi ihme sitä säätämistä latauspaikkojen kanssa. Varmaan ihan kiva vehje jos aina lataat kotona ja kuljet töihin ja kauppaan, mutta pidemmälle tuntemattomiin kohteisiin seikkailemaan huono.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja sitten kun pitäisi todella lähteä, niin ei voi kun auton on latauksessa. Akku tyhjä.
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten kun pitäisi todella lähteä, niin ei voi kun auton on latauksessa. Akku tyhjä.
Talvipakkasilla pääsee 100 kilometriä ja taas jonota ja odota akun täyttymistä. Ei ole enää suoria reittejä pilkkikisoihin, eikä marjametsiin. Viikon lapinreissut ei käytännössä enää onnistu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten kun pitäisi todella lähteä, niin ei voi kun auton on latauksessa. Akku tyhjä.
Mitä tarkoitat tällä? Vaikea uskoa, että sellaiset, joille tulee paljon yllättäviä lähtöjä, ajaisivat akkuaan tyhjäksi.
Vierailija kirjoitti:
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Patteriautoa on järjettömästi lobattu EU:ssa.
Ei ihme, koska kalliista ja lyhytoimisesta sähköautopisneksestä pääse osinkoille niin kaivosyhtiöt, akkutehtaa, autotehtaat, sähkösiirtäjät ka -tuottajat. Ja tuhannet kaapeleiden, verkkoinfran ja äppien tekijät.
Vihersiirtymän ja päästöjen kanssa tosiasiassa ei ole mitään tekemistä. Vain pisnes ratkaisee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja sitten kun pitäisi todella lähteä, niin ei voi kun auton on latauksessa. Akku tyhjä.
Mitä tarkoitat tällä? Vaikea uskoa, että sellaiset, joille tulee paljon yllättäviä lähtöjä, ajaisivat akkuaan tyhjäksi.
Menisit töihin niin tietäisit.
Vetyautot pitäisi saada äkkiä markkinoille. Nykyisten sähköautojen suurin ongelma on juuri akku, joka on aivan jäätävää ongelmajätettä ja jonka materiaalien louhinta on pöyristyttävää luonnon tuhontaa ja lasten orjuutusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisen muun toimijan tulisi yrittää ottaa mallia Teslasta: Johto kiinni autoon ja ... lataus alkaa. Ei appeja, ei rdid-lätkiä, ei mitään. Auto kertoo johtoa pitkin kuka on lataamassa. Ei siinä sen kummempaa säätöä tarvita.
Toimiiko tämä.vain Teslan omilla latausasemilla? Vai missä vaan?
Se toimii Teslan omilla latausasemilla, tunnistaa vain Teslat. Muutkin saa ladata mutta joutuu käyttämään äppiä.
Kirjoitin jo eri ketjuun, että harmi kun muut toimijat eivät vain härskisti kopioineet jo toimivaa mallia, eli tätä Teslan. Jokainen yrittää keksiä pyörää uudestaan. Naurettavaa. Jokainen tekijä vaan hyppää kentälle suunnittelemaan omia uusi latureita ja äppejä.
-eri
Onhan tuo kätevää, mutta ei kuitenkaan isoa eroa siihen, että käyttäisi vain yhden toimijan latureita (esim ABC) ja hoitaisi latauksen sitten appilla.
Itsestäni ainakin ärsyttävintä on se, että joka puljulla on omat appit, tägit, tai mitä nyt onkaan. Ja tähän ei taida Teslan mallikaan auttaa yhtään.
No kyllä se Teslan malli auttaisi jo siirtämällä se esimerkiksi Type2 johdon käyttämiseen. Dataa siinäkin kaapelissa liikkuu, ja auto voi kertoa sillä johdolla latauspömpelille kuka on, pömpeli alkaa syöttää virtaa ja laittaa eteenpäin laskutukseen tiedot ketä autoa ladattiin. Ei voi olla ylivoimaista.
Patenteista ei ainakaan ole kiinni koska kaikki Teslan patentit ovat avoimia, Musk sanoi jo vuosia sitten että Tesla ei peri niistä rojalteja.
Tämä ketju on lataamisprosessista keskusteluun. AVn perinteinen patteriautotonpaskoja-jorina johonkin muuhun ketjuun, kiitos.
Sähköauto on tietyissä tapauksissa erittäin hyvä vaihtoehto. Päivittäisen työmatkan ajoon ja kaupassa käyntiin erittäin toimiva. Lataus kotipihassa ja/tai työnantajan parkkipaikalla. Lyhyitä matkoja kun pääasiassa ajelee niin on hyvinkin toimiva ja järkevä. Ymmärrän että niille jotka ajavat usein pitkiä matkoja, niin sähköauto voi tuntua vielä hankalalta latauksiensa ja lyhyehkön toimintamatkan kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vetyautot pitäisi saada äkkiä markkinoille. Nykyisten sähköautojen suurin ongelma on juuri akku, joka on aivan jäätävää ongelmajätettä ja jonka materiaalien louhinta on pöyristyttävää luonnon tuhontaa ja lasten orjuutusta.
Kun kysyy onko´mitään tolkkua jossain pikkuautossa kuljettaa 500 kiloa painavaa akkua?
Kun (jos) Suomi on täynnä sähköautoja, niin tiestö on sellaisessa kunnossa ettei voi ajaa. Ei ole rahaa korjata.
No mä en edes viitsi käydä katsomassa puolisoa sairaalassa, kun parkkeeraukseen tarvii jonkun apin, jolla voin maksaa parkkimaksun. En osaa ja uskalla ja sakkoon ei ole varaa.