Lue keskustelun säännöt.
Sähköautojen lataus on oikeasti vielä aika naurettavaa touhua
27.10.2022 |
Suurteholataus alkaa vakiintua muutaman suuren toimijan haltuun mutta hitaat type2 latauspaikat ovat villiä viidakkoa jossa jokainen kynnelle kykenevä nyrkkipaja esiintyy johtavana toimijana.
Kaikki haluavat että sähköauton lataaminen olisi helppoa ... ja ratkaisuksi kaikki tarjoavat sitä omaa äppiä tai muita maksuhimmeleitä.
Joku Nestekin sai tänä vuonna päähänsä yrittää alkaa uutta omaa latausverkostoa, pystyssä on yksi asema Helsingissä, omalla apilla tietysti. Miksi????
Kommentit (109)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vety kuitenkin tällä hetkellä taitaa vielä olla lähinnä fossiilisesta maakaasusta eroteltua eli yhtä paha kuin muukin öljyily
Kummasti se maakaasu kelpasi Saksan vihreillekin ja ajoivat ydinvoimalatkin alas. Puten voitelu tehosi? Raha kelpaa kaikille. Ihan kaikille.
Kyllähän tuon takana olivat sekä demarit että CDU. Suurimmaksi osaksi kaasuttaminen on tapahtunut Merkelin aikana.
Saksan vihreäthän ovat aika radikaaleja suomalaisiin verrattuina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Sähköautoilu on välivaihe ennen vetyautoihin siirtymistä. EU tasoisia päätöksiä on jo tehty vetytankkausasemaverkoston laajuudesta. Myös rallissa odotetaan, että hybridiaikakauden jälkeen siirrytään vedyn käyttöön.
Jos hybridiaikakauden jälkeen siirryttäisiin rallin mm sarjassa täyssähköautoihin niin rallin seuraaminen kyllä loppuisi kuin seinään. Raaka fakta. Sähköauto on todellisuudesta erkaantuneen viherhipin kulkuneuvo.
Sarjan suosio olis silloin varmaan joku e-formuloiden vertainen, eli surkea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Sähköautoilu on välivaihe ennen vetyautoihin siirtymistä. EU tasoisia päätöksiä on jo tehty vetytankkausasemaverkoston laajuudesta. Myös rallissa odotetaan, että hybridiaikakauden jälkeen siirrytään vedyn käyttöön.
Jos hybridiaikakauden jälkeen siirryttäisiin rallin mm sarjassa täyssähköautoihin niin rallin seuraaminen kyllä loppuisi kuin seinään. Raaka fakta. Sähköauto on todellisuudesta erkaantuneen viherhipin kulkuneuvo.
No eipä jotain ralleja seuraa muutenkaan kuin jotkut lippalakkipäiset amisjuntit. Saisi lakkauttaa koko saastegeneraattorin.
Parempi olla lippalakkipäinen amisjuntti kuin joku Teslasta haaveileva punapöksyinen miesoletettu. Sähköautoilla kun ajelee pääasiassa hinttapulit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Sähköautoilu on välivaihe ennen vetyautoihin siirtymistä. EU tasoisia päätöksiä on jo tehty vetytankkausasemaverkoston laajuudesta. Myös rallissa odotetaan, että hybridiaikakauden jälkeen siirrytään vedyn käyttöön.
Jos hybridiaikakauden jälkeen siirryttäisiin rallin mm sarjassa täyssähköautoihin niin rallin seuraaminen kyllä loppuisi kuin seinään. Raaka fakta. Sähköauto on todellisuudesta erkaantuneen viherhipin kulkuneuvo.
No eipä jotain ralleja seuraa muutenkaan kuin jotkut lippalakkipäiset amisjuntit. Saisi lakkauttaa koko saastegeneraattorin.
Parempi olla lippalakkipäinen amisjuntti kuin joku Teslasta haaveileva punapöksyinen miesoletettu. Sähköautoilla kun ajelee pääasiassa hinttapulit.
Ryssäläistrollin homofobiat puskee esiin. Laitan tästä maininnan esimiehellesi että vähentää palkkiota. Heikko suoritus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Sähköautoilu on välivaihe ennen vetyautoihin siirtymistä. EU tasoisia päätöksiä on jo tehty vetytankkausasemaverkoston laajuudesta. Myös rallissa odotetaan, että hybridiaikakauden jälkeen siirrytään vedyn käyttöön.
Jos hybridiaikakauden jälkeen siirryttäisiin rallin mm sarjassa täyssähköautoihin niin rallin seuraaminen kyllä loppuisi kuin seinään. Raaka fakta. Sähköauto on todellisuudesta erkaantuneen viherhipin kulkuneuvo.
Miksi? Onko se kova pörinä niin tärkeä. Voisihan sitä varten autoihin lisätä kaiuttimet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joo, toi on oikeasti ihan käsittämätöntä, että latausta ei voi oikeasti missään maksaa tavallisesti kortilla, vaan kaikkiin tarvitsee oman sovelluksensa. Suosin Teslan omia latureita joissa laskutus hoituu luottokortin kautta yksinkertaisesti vain laittamalla latauspistokkeen tolppaan. En ymmärrä miksi kaikkialla ei voisi olla joko noin tai ihan tavallinen korttimaksu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko patteriauto on aivan käsittämättömän naurettava ja typerä keksintö. Toivottavasti idea osoittautuu mahdollisimman nopeasti kestämättömäksi ja päästään taas takaisin normaaliin autoiluun.
Sähköautoilu on välivaihe ennen vetyautoihin siirtymistä. EU tasoisia päätöksiä on jo tehty vetytankkausasemaverkoston laajuudesta. Myös rallissa odotetaan, että hybridiaikakauden jälkeen siirrytään vedyn käyttöön.
Jos hybridiaikakauden jälkeen siirryttäisiin rallin mm sarjassa täyssähköautoihin niin rallin seuraaminen kyllä loppuisi kuin seinään. Raaka fakta. Sähköauto on todellisuudesta erkaantuneen viherhipin kulkuneuvo.
Miksi? Onko se kova pörinä niin tärkeä. Voisihan sitä varten autoihin lisätä kaiuttimet.
Formuloissa se itseasiassa on :-D
Napina alkoi jo siitä kun hybridit olikin hiljaisempia.
The turbocharged hybrid units had to be far more efficient than their predecessors: they were allowed just 100kg of fuel to last the entire race versus 150kg the season before. The hybrid systems recovered energy which would otherwise have been wasted, to help power the cars.
On the face of it, the new recipe was a triumph for sustainability. But the new engines were much, much quieter than their predecessors, and many fans were aghast. They resented the loss of the sound and fury which had been part of Grand Prix racing for generations.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokaisen muun toimijan tulisi yrittää ottaa mallia Teslasta: Johto kiinni autoon ja ... lataus alkaa. Ei appeja, ei rdid-lätkiä, ei mitään. Auto kertoo johtoa pitkin kuka on lataamassa. Ei siinä sen kummempaa säätöä tarvita.
Toimiiko tämä.vain Teslan omilla latausasemilla? Vai missä vaan?
Se toimii Teslan omilla latausasemilla, tunnistaa vain Teslat. Muutkin saa ladata mutta joutuu käyttämään äppiä.
Kirjoitin jo eri ketjuun, että harmi kun muut toimijat eivät vain härskisti kopioineet jo toimivaa mallia, eli tätä Teslan. Jokainen yrittää keksiä pyörää uudestaan. Naurettavaa. Jokainen tekijä vaan hyppää kentälle suunnittelemaan omia uusi latureita ja äppejä.
-eri
Onhan tuo kätevää, mutta ei kuitenkaan isoa eroa siihen, että käyttäisi vain yhden toimijan latureita (esim ABC) ja hoitaisi latauksen sitten appilla.
Itsestäni ainakin ärsyttävintä on se, että joka puljulla on omat appit, tägit, tai mitä nyt onkaan. Ja tähän ei taida Teslan mallikaan auttaa yhtään.
Se ei ollut ainoa ero.
ABC:lla on myös hitaita perus-AC-latureita, Teslan Superchargerin on kaikki nopeita DC:tä.
Lisäksi se, että Teslalla kun ajelet, se tunnistaa navigaattorista milloin ollaan saapumassa superchargerille, ja alkaa lämmittämään itse akustoa valmiiksi jotta lataus on mahdollisimman nopea.
Kolmas ero, jos supercharger on täynnä, ja jonoon tulee vielä yksi Tesla, ne jotka on olleet kauimmin latauksessa saavat viestin Teslalta - siirrä autosi, muita on tulossa lataamaan.
Vierailija kirjoitti:
Joo, toi on oikeasti ihan käsittämätöntä, että latausta ei voi oikeasti missään maksaa tavallisesti kortilla, vaan kaikkiin tarvitsee oman sovelluksensa. Suosin Teslan omia latureita joissa laskutus hoituu luottokortin kautta yksinkertaisesti vain laittamalla latauspistokkeen tolppaan. En ymmärrä miksi kaikkialla ei voisi olla joko noin tai ihan tavallinen korttimaksu.
Unified Chargerilla hoituu lähimaksuna, ainakin se tarjoaa sitä vaihtoehdoksi ja joissain paikoissa se on. Saisi olla jokikisellä maksuvaihtoehtona, harvassa kuitenkin sellaiset sähköautot mihin edes pystyisi lataamaan yli 50 euron edestä sähköä kerralla vaikka haluaisi, nykyisilläkään hinnoilla.
Eliel Parkissa pystyy kai maksamaan myös kortilla parkkimaksamisen yhteydessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo, toi on oikeasti ihan käsittämätöntä, että latausta ei voi oikeasti missään maksaa tavallisesti kortilla, vaan kaikkiin tarvitsee oman sovelluksensa. Suosin Teslan omia latureita joissa laskutus hoituu luottokortin kautta yksinkertaisesti vain laittamalla latauspistokkeen tolppaan. En ymmärrä miksi kaikkialla ei voisi olla joko noin tai ihan tavallinen korttimaksu.
Unified Chargerilla hoituu lähimaksuna, ainakin se tarjoaa sitä vaihtoehdoksi ja joissain paikoissa se on. Saisi olla jokikisellä maksuvaihtoehtona, harvassa kuitenkin sellaiset sähköautot mihin edes pystyisi lataamaan yli 50 euron edestä sähköä kerralla vaikka haluaisi, nykyisilläkään hinnoilla.
Eliel Parkissa pystyy kai maksamaan myös kortilla parkkimaksamisen yhteydessä.
lisäys: ja ainakin "Leppäkosken Energia" latauskartassa on myös Unified Chargerin paikkoja vain toisella nimellä.
Kaikki ovat haluttomia tekemään maksusta helppoa jollain yleisellä tavalla jotta asiakkaat tulisi uskollisesti juuri operaattorille X. Minkä johdosta kaikkien operaattorien asiakkaat kiroavat tilannetta. Valtiovalta voisi jyrähtää tässä asiassa, ei tällaista pelleilyä polttonesteen tankkaamisessa hyväksyttäisi. Kukaan ei menisi bensa-asemalle jossa on pistoolilla minuuttiveloitus ja aikalailla tuurikauppaa kuinka nopeasti pistoolista tulee ainetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelle on aina kärppänä näissä ketjuissa, herää väkisinkin epäilys että toiminta on laajempaa kuin yhden hullun horinaa. Onko esimerkiksi itänaapurille intressi koettaa lytätä sähköautoilua että ryssäläisen öljyn menekki ei tippuisi?
Sähköautoilun lyttäämiseen on miljoona muuta syytä.
Kateusko?
Kukaan ei ole tosielämässä tullut lyttäämään Tesla S:ää. Kommentit on olleet ihastelevia. Niin ulkomuodon kuin suoristuskyvyn ja sisätilojen suhteen.
En kerta kaikkiaan näe niitä syitä lyttäämiseen. Ehkä pitää ensin omistaa hyvä sähköauto, niin niitä syitä ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelle on aina kärppänä näissä ketjuissa, herää väkisinkin epäilys että toiminta on laajempaa kuin yhden hullun horinaa. Onko esimerkiksi itänaapurille intressi koettaa lytätä sähköautoilua että ryssäläisen öljyn menekki ei tippuisi?
Sähköautoilun lyttäämiseen on miljoona muuta syytä.
Kateusko?
Kukaan ei ole tosielämässä tullut lyttäämään Tesla S:ää. Kommentit on olleet ihastelevia. Niin ulkomuodon kuin suoristuskyvyn ja sisätilojen suhteen.
En kerta kaikkiaan näe niitä syitä lyttäämiseen. Ehkä pitää ensin omistaa hyvä sähköauto, niin niitä syitä ei ole.
Trollit täällä ruplarahoitteisesti lyttäävät sähköautoja koska työnantajalla on intressi pitää Suomi fossiilisista riippuvaisena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika paljon elämä helpottuisi jo siitä kun pääsisivät edes yhdestä universaalista rfid-tägistä ymmärrykseen. Naurettavaa että täysin samaan asiaan, tunnistautumiseen, pitää arpoa joka ketjulla oma tägi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NYT SE HELVETIN VEDYSTÄ JÄKÄTTÄMINEN JOHONKIN TOISEEN KETJUUN.
Taitaa alkaa Teslan hankinta jo kaduttamaan.
Teslan omistajia latausasiat kaikkein vähiten harmittaa koska Supereilla se toimii juuri niin vaivattomasti kuin miksi sen voi tehdä.
Mutta silti ladattava on parin sadan kilometrin välein : )
Perheen vuoksi on pysähdytty polttiksellakin aina säännöllisin väliajoin. Emme siis ole kokeneet ongelmaksi pysähdellä Teslan kanssa, yleensä noin 300 km välein.
Ja auto on aina nopeammin valmis latauksesta kuin perhe syömästä.
Vierailija kirjoitti:
Niinpä. Itse kerran kuussa neste asemalle ja tankki täyteen😃👍
Noin vähäisellä ajolla kannattaakin käyttää polttomoottoria. Mutta jos tankilla piti käydä useammin kuin kerran viikossa, tarkoitti se kilometrejä vuodessa niin paljon, että sähköllä ajaminen on tullut halvemmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sähköauto enkä ole kokenut tuota ongelmaksi. Juu on muutama appi johon on pitänyt syöttää luottokorttitiedot mutta muuten sujunut pääosin jouhevasti, ei sitä niin paljon tule eri puolilla pyörittyä että sata appia pitäisi itsellä olla. Yleensä sitä menee työpaikalle, ostoskeskukseen ja markettiin jos autolla jonnekin menee.
Niin no ongelmaa ei tietenkään synny jos oma autoilu on vakiintunutta tietyille alueille, ja pitkässä matkassa riittää ne pari suurteho-operaattoria. Mutta jos enemmän matkailee ympäri Suomea ja tahtoisi ladata halvemmissa hitaissa latauspisteissä, parkkipaikoilla/-halleissa niin ne alkavat kasautua.
Kuinka moni Perus-Pertti ja -Perttiina pörrää jatkuvasti ympäri Suomea? Ehkä pieni määrä ammattiautoilijoista vain.
Toki olisi hyvä jos olisi vaikka standardi-latausappi eikä tarvitsisi kohmeisin sormin etsiä juuri kyseisen tolpan appiä.
Vierailija kirjoitti:
Kun sähköautoilijoiden päivittäisistä ja viikottaisita rutiineista kuulee, niin herranjestas miten vaikeaksi asiat on tehty. On menty kehityksessä taaksepäin, vaikka muuta näytellään.
Juuri näin. Ja tätä vielä sanotaan tietoyhteiskunnaksi, voi saatana!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
NYT SE HELVETIN VEDYSTÄ JÄKÄTTÄMINEN JOHONKIN TOISEEN KETJUUN.
Taitaa alkaa Teslan hankinta jo kaduttamaan.
Teslan omistajia latausasiat kaikkein vähiten harmittaa koska Supereilla se toimii juuri niin vaivattomasti kuin miksi sen voi tehdä.
Mutta silti ladattava on parin sadan kilometrin välein : )
Perheen vuoksi on pysähdytty polttiksellakin aina säännöllisin väliajoin. Emme siis ole kokeneet ongelmaksi pysähdellä Teslan kanssa, yleensä noin 300 km välein.
Ja auto on aina nopeammin valmis latauksesta kuin perhe syömästä.
Ja jos oikein kiire on tosi pitkällä matkalla niin se Teslakin kannataa ladata 200km välein eikä posottaa koko akkua tyhjäksi ja vetää sitten täyteen. Latausteho on paras lähes tyhjään akkuun ja heikoin kun vedetään viimeisiä "pisaroita" tankkiin.
No eipä jotain ralleja seuraa muutenkaan kuin jotkut lippalakkipäiset amisjuntit. Saisi lakkauttaa koko saastegeneraattorin.