Lue keskustelun säännöt.
Jes! Nyt Tapiolan tuhoa kauhistellaan Hesarissa asti!
23.10.2022 |
Tunnetut arkkitehdit kauhistelevat tilannetta ainoaa myöten.
Vihdoin totuuden sanaa suoraan!
Kommentit (72)
Tapiola oli aikoinaan omaleimainen arkkitehtuuriltaan ja muutoinkin ympäristöltään. Sinne tosiaan olisi paremmin sopinut jonkinlainen entisöintimentaliteetti, eikä tuollainen sieluton uusrakentaminen. Edelleen siellä pystyisi elvyttämään tiettyjä vanhoja osia, mutta saa nähdä tuleeko niin käymään vai aiotaanko kaikki vain modernisoida tunnistamattomaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei Tapiolan tuhoaminen ole mikään erityistapaus. Samalla tavalla on tuhottu Lauttasaari ja tuho jatkuu. Kuten monessa muussakin paikassa pk-seudulla.
Metro on pilannut kaikki alueet tieltään. Tiiviisti rakennettuja rumia kerrostaloja, joista näkymä moottoritielle. Kuka sellaisessa haluaa asua? Espoon koko idea perustuu väljään, luonnonläheiseen asumiseen.
Mitä tätä enää kauhistelemaan. Siitä asti kun päätös länsimetrosta tehtiin, on ollut tiedossa runsas rakentaminen sen varrelle.
Ihan se vanha ostoskeskusalue oli symppis ja toimiva, bussit menivät ali. Sitä on ikävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se kauppakeskus Ainoa on aivan järkyttävä. Mielettömiä matkoja marssittava metrosta. Ja koko kauppakeskus lemuaa karmealle etniselle liharuuille, kebab ym ettei sieltä voi vaatteita tai kodin sisustustekstiilejä ostaa, kun se löyhkä on tarttunut niihinkin.
Vierailija kirjoitti:
Ihan se vanha ostoskeskusalue oli symppis ja toimiva, bussit menivät ali. Sitä on ikävä.
Joo, löytyi Stocka ja Etola. Nyt en tiedä, miten edes Pohjantielle pääsee. Se Pohjantorikin alkaa vaikuttaa symppikseltä, kaiken uuden ja ruman keskellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Metro on pilannut kaikki alueet tieltään. Tiiviisti rakennettuja rumia kerrostaloja, joista näkymä moottoritielle. Kuka sellaisessa haluaa asua? Espoon koko idea perustuu väljään, luonnonläheiseen asumiseen.
Kaiken lisäksi metro teki liikkumisesta vaikeampaa, ei helpompaa. Metro on luultavasti lisännyt yksityisautoilua eikä vähentänyt sitä.
Jos siellä on netroasema, ei voida olettaa sen sijaisevan jossain vehreässä ympäristössä avaran pellon keskellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se kauppakeskus Ainoa on aivan järkyttävä. Mielettömiä matkoja marssittava metrosta. Ja koko kauppakeskus lemuaa karmealle etniselle liharuuille, kebab ym ettei sieltä voi vaatteita tai kodin sisustustekstiilejä ostaa, kun se löyhkä on tarttunut niihinkin.
Olen samaa mieltä muuten, mutta en kyllä tunnista etnisen ruuan hajua. Eihän siellä ole ruokapaikkojakaan kuin harvakseltaan koko jättimäisessä kolosseumissa. Marssimista siellä on aivan hirveän paljon. Jännää, että paikkaan, jossa asuu lähinnä mummoja tehdään noin valtavan pitkät kävelyreitit, jotta pääsee julkisilla kulkemaan.
Ainoa on vain ahdistava. Siellä eksyy ihan aina. Ikävä entistä ostaria.
Vierailija kirjoitti:
Ihan se vanha ostoskeskusalue oli symppis ja toimiva, bussit menivät ali. Sitä on ikävä.
Oli muuten ihan jäätävän ankea paikka odotella bussia...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan se vanha ostoskeskusalue oli symppis ja toimiva, bussit menivät ali. Sitä on ikävä.
Oli muuten ihan jäätävän ankea paikka odotella bussia...
Eikä ollut!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metro on pilannut kaikki alueet tieltään. Tiiviisti rakennettuja rumia kerrostaloja, joista näkymä moottoritielle. Kuka sellaisessa haluaa asua? Espoon koko idea perustuu väljään, luonnonläheiseen asumiseen.
Kaiken lisäksi metro teki liikkumisesta vaikeampaa, ei helpompaa. Metro on luultavasti lisännyt yksityisautoilua eikä vähentänyt sitä.
Vaikea uskoa, että joku aikoo kulkea Kivenlahdesta metrolla keskustaan. ihan hirveä määrä pysähdyksiä, eikä matka etene ollenkaan. Katumaasturilla sujuu paljon paremmin, yhtä kivasti kuin ennen suorilla busseilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metro on pilannut kaikki alueet tieltään. Tiiviisti rakennettuja rumia kerrostaloja, joista näkymä moottoritielle. Kuka sellaisessa haluaa asua? Espoon koko idea perustuu väljään, luonnonläheiseen asumiseen.
Kaiken lisäksi metro teki liikkumisesta vaikeampaa, ei helpompaa. Metro on luultavasti lisännyt yksityisautoilua eikä vähentänyt sitä.
Olen samaa mieltä. Metro teki todella liikkumisesta vaikeampaa. Aikaa matkustamiseen menee tuplasti enemmän.
Metro on todella tylsä kun se menee vain maan alla. Ja sen lyhentäminen oli suuri moka ja virhe. Ruuhkassa ei pääse edes istumaan. Ja mikä pahinta, tälle kurjuudelle ei ole edes vaihtoehtoa, kun suorat bussit Helsinkiin lakkautettiin. Vihaan metroa niin paljon, että minäkin ostan kohta oman auton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan se vanha ostoskeskusalue oli symppis ja toimiva, bussit menivät ali. Sitä on ikävä.
Oli muuten ihan jäätävän ankea paikka odotella bussia...
Eikä ollut!
Olen joku toinen kommentoija, mutta siis - eihän se nyt mikään kovin esteettinen paikka ollut, mutta ajoi asiansa. Käytännöllinen ratkaisu ja pystyi talvella odottelemaan lämpimässä, kuten nyt edelleen.
Asuin Tapiolassa muutaman vuoden ennen näitä uudisrakennuksia. Ihmettelin aina, miksi sitä hehkutetaan jonain puutarhakaupunkina! Aika ankea, eikä näkynyt puutarhoja. Nyt asun 50-luvulla rakennetussa lähiössä Helsingissä ja täällä on paljon viihtyisämpää, puistoja ja viheralueita joka puolella!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metro on pilannut kaikki alueet tieltään. Tiiviisti rakennettuja rumia kerrostaloja, joista näkymä moottoritielle. Kuka sellaisessa haluaa asua? Espoon koko idea perustuu väljään, luonnonläheiseen asumiseen.
Kaiken lisäksi metro teki liikkumisesta vaikeampaa, ei helpompaa. Metro on luultavasti lisännyt yksityisautoilua eikä vähentänyt sitä.
Vaikea uskoa, että joku aikoo kulkea Kivenlahdesta metrolla keskustaan. ihan hirveä määrä pysähdyksiä, eikä matka etene ollenkaan. Katumaasturilla sujuu paljon paremmin, yhtä kivasti kuin ennen suorilla busseilla.
No mutta, ne keillä ei ole autoa, niin eipä taida ola vaihtoehtoja. Eiköhän Kivenlahdesta asti lakkauteta lähes kaikki bussiliikenne Iso Omenan suuntaan, niin eipä voi muuta kuin kulkea tunti pimeässä tunnelissa Helsinkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Metro on pilannut kaikki alueet tieltään. Tiiviisti rakennettuja rumia kerrostaloja, joista näkymä moottoritielle. Kuka sellaisessa haluaa asua? Espoon koko idea perustuu väljään, luonnonläheiseen asumiseen.
Kaiken lisäksi metro teki liikkumisesta vaikeampaa, ei helpompaa. Metro on luultavasti lisännyt yksityisautoilua eikä vähentänyt sitä.
Vaikea uskoa, että joku aikoo kulkea Kivenlahdesta metrolla keskustaan. ihan hirveä määrä pysähdyksiä, eikä matka etene ollenkaan. Katumaasturilla sujuu paljon paremmin, yhtä kivasti kuin ennen suorilla busseilla.
No ei kai kivenlahtelaisilla ole varaa mihinkään katumaasturiin. Mutta muuten täysin totta, matka kaikkineen on aivan jäätävän pitkäkestoinen, kun sen sijaan Länsiväylää ajaa omalla autolla todella sutjakkaan. Tässä taas laitetaan köyhät kyykkyyn. Ei arvosteta heidän elämää, eikä aikaa ollenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Ei Tapiolan tuhoaminen ole mikään erityistapaus. Samalla tavalla on tuhottu Lauttasaari ja tuho jatkuu. Kuten monessa muussakin paikassa pk-seudulla.
Larussahan on tallella vielä ne mökit. Hyvää rakennusmaata.
Mitäs siellä?