Lue keskustelun säännöt.
Mikä älynväläys on merkitä kaksisuuntaiset pyörätiet lisäkilvellä ?!?
12.08.2021 |
Kun 99,9999 % pyöräteistä on kaksisuuntaisia, niin eikö olisi järkevää merkitä vain ne yksisuuntaiset...?
Kommentit (52)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksisuuntaiset pyörätiet aiheuttavat vaaratilanteita. Jos esim. olen menossa parin sadan metrin päähän ja olen lähtiessä tien vasemmalla puolella ja kohde on myös tien vasemmalla puolella, minun pitäisi ylittää tie kaksi kertaa, koska en saa käyttää tien vasemmalla puolella olevaa pyörätietä.
Ihan niin kuin muutkaan ajoneuvot eivät saa käyttää kadun vasenta laitaa edes lyhyillä matkoilla.
Tajua nyt se, että pyörätie ei ole osa katua, vaan se on itsenäinen väylä, jonka SISÄLLÄ pätee sääntö oikeanpuoleisesta liikenteestä.
Ei ole olemassa mitään erillistä "pyörätieverkostoa" joka olisi erillinen muusta katuverkostosta. Siksi pyörätiellä ei myöskään voida soveltaa muusta katuverkostosta erillistä sisäistä logiikkaa. Tämä selviää hyvin, kun ajattelee risteyksiä ja sitä, että miten sinne vasemmalla puolella olevalle pyörätielle tai pois sieltä siirrytään. Eli miten risteyksessä pitää kaartaa päästäkseen kadun vasemmalle laidalle tai päästäkseen kadun oikealle laidalle. Ja miten tämä kaarto vaikuttaa muuhun liikenteeseen.
Näkee että joku on ihan pihalla. Täällä ei eroteta jalkakäytäviä, pyöräteistä tai yhdistetystä pyörätiestä ja jalkakäytävästä.
Pyörätietä osoittava liikennemerkki
Rinnakkain olevaa pyörätietä ja jalkakäytävää osoittavat liikennemerkit
Yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää osoittava liikenne merkki
https://www.liikenneturva.fi/fi/selkosuomi/ohjeita-pyorailijalle
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yksisuuntaiset pyörätiet aiheuttavat vaaratilanteita. Jos esim. olen menossa parin sadan metrin päähän ja olen lähtiessä tien vasemmalla puolella ja kohde on myös tien vasemmalla puolella, minun pitäisi ylittää tie kaksi kertaa, koska en saa käyttää tien vasemmalla puolella olevaa pyörätietä.
Ihan niin kuin muutkaan ajoneuvot eivät saa käyttää kadun vasenta laitaa edes lyhyillä matkoilla.
Tajua nyt se, että pyörätie ei ole osa katua, vaan se on itsenäinen väylä, jonka SISÄLLÄ pätee sääntö oikeanpuoleisesta liikenteestä.
Ei ole olemassa mitään erillistä "pyörätieverkostoa" joka olisi erillinen muusta katuverkostosta. Siksi pyörätiellä ei myöskään voida soveltaa muusta katuverkostosta erillistä sisäistä logiikkaa. Tämä selviää hyvin, kun ajattelee risteyksiä ja sitä, että miten sinne vasemmalla puolella olevalle pyörätielle tai pois sieltä siirrytään. Eli miten risteyksessä pitää kaartaa päästäkseen kadun vasemmalle laidalle tai päästäkseen kadun oikealle laidalle. Ja miten tämä kaarto vaikuttaa muuhun liikenteeseen.
Näkee että joku on ihan pihalla. Täällä ei eroteta jalkakäytäviä, pyöräteistä tai yhdistetystä pyörätiestä ja jalkakäytävästä.
Pyörätietä osoittava liikennemerkki
Rinnakkain olevaa pyörätietä ja jalkakäytävää osoittavat liikennemerkit
Yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää osoittava liikenne merkki
https://www.liikenneturva.fi/fi/selkosuomi/ohjeita-pyorailijalle
Se on aika iso ongelma, jos jalkakäytäviä eri eroteta ajoneuvoliikenteestä (myös polkupyörä on ajoneuvo).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Pyöräily tapahtuu pyörätien oikeaa reunaa, eli kyllä, ihan sama logiikka.
Mietipä tilannetta, että autotien lähellä kulkee rinnakkainen pienempi paikallistie. Tadaa, silläkin tiellä ajetaan oikeaa reunaa kahteen suuntaan eikä jollain kierolla logiikalla ajatella, että koska se on tämän isomman tien vieressä, niin sillä tiellä saisikin ajaa vain yhteen suuntaan sen mukaan miten se sijoittuu tuohon isompaan tiehen nähden!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Pyöräily tapahtuu pyörätien oikeaa reunaa, eli kyllä, ihan sama logiikka.
Mietipä tilannetta, että autotien lähellä kulkee rinnakkainen pienempi paikallistie. Tadaa, silläkin tiellä ajetaan oikeaa reunaa kahteen suuntaan eikä jollain kierolla logiikalla ajatella, että koska se on tämän isomman tien vieressä, niin sillä tiellä saisikin ajaa vain yhteen suuntaan sen mukaan miten se sijoittuu tuohon isompaan tiehen nähden!
Mietipä sinä tilannetta, että tungen nyrkkini väkivaltaisesti perseeseesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Pyöräily tapahtuu pyörätien oikeaa reunaa, eli kyllä, ihan sama logiikka.
Mietipä tilannetta, että autotien lähellä kulkee rinnakkainen pienempi paikallistie. Tadaa, silläkin tiellä ajetaan oikeaa reunaa kahteen suuntaan eikä jollain kierolla logiikalla ajatella, että koska se on tämän isomman tien vieressä, niin sillä tiellä saisikin ajaa vain yhteen suuntaan sen mukaan miten se sijoittuu tuohon isompaan tiehen nähden!
Mietipä sinä tilannetta, että tungen nyrkkini väkivaltaisesti perseeseesi.
Se on rumaa, kun suuttuu tajutessaan jääneensä keskustelussa tappiolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Pyöräily tapahtuu pyörätien oikeaa reunaa, eli kyllä, ihan sama logiikka.
Mietipä tilannetta, että autotien lähellä kulkee rinnakkainen pienempi paikallistie. Tadaa, silläkin tiellä ajetaan oikeaa reunaa kahteen suuntaan eikä jollain kierolla logiikalla ajatella, että koska se on tämän isomman tien vieressä, niin sillä tiellä saisikin ajaa vain yhteen suuntaan sen mukaan miten se sijoittuu tuohon isompaan tiehen nähden!
Mietipä sinä tilannetta, että tungen nyrkkini väkivaltaisesti perseeseesi.
Se on rumaa, kun suuttuu tajutessaan jääneensä keskustelussa tappiolle.
Juokse karkuun, paska!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitus on, että kaksisuuntaiset pyörätiet ovat jatkossa poikkeus.
Sen puoleen ajoneuvoliikenteen perusperiaate on se, että ajetaan tien oikeaa laitaa. Jos tästä poiketaan, niin se on hyvä, että se on merkittynä liikennemerkkiin.
Niin, sen pyörätien oikeaa laitaa tietenkin!
Olisi paljon fiksumpaa erottaa kävelijät ja pyöräilijät kokonaan, se viivahomma ei nimittäin toimi.
Kun on erillinen pyörätie ilman kävelijöitä, siinä mahtuu hyvin kulkemaan kaksisuuntaisesti.
Normaalisti, kun ajoneuvo esimerkiksi kääntyy risteyksestä, on oletuksena se, että matka jatkuu kadun oikeaa laitaa. Jos vaihtoehtona onkin myös vasen laita, niin se on hyvä ilmoittaa liikennemerkillä.
Sellaisen pyörätien minimileveys yleensä missä mahtuu hyvin kulkemaan kaksisuuntaisesti on noin 2,5 metriä. Tosin siinäkin on ongelmia, jos esimerkiksi alamäen vuoksi pyörien nopeus on yleisesti vaikkapa 40 km/h tai jos pyörä on tavarapyörä tai muuten tavallista leveämpi pyörä. Käytännössä kaksisuuntaisen pyörätien olisi hyvä olla ainakin 3 metriä leveä.
Jännä. Pyöräilen aika paljon, eikä kertaakaan ole tuntunut siltä, että en mahtuisi samalla pyörätielle vastaan polkevien kanssa. Sen sijaan sinne tänne poukkoilevat kävelijät on todellinen ongelma.
Etenkin vasenta puolen kävelevät vastarannan kiisket ovat vaaraksi muille ja itselleen.
Säännöt ovat oikeasti todella selkeät ja loogiset. Vuodesta toiseen löytyy ihmisiä, jotka eivät ymmärrä tai halua ymmärtää kevyen liikenteen sääntöjä. 🤷♂️
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Pyöräily tapahtuu pyörätien oikeaa reunaa, eli kyllä, ihan sama logiikka.
Mietipä tilannetta, että autotien lähellä kulkee rinnakkainen pienempi paikallistie. Tadaa, silläkin tiellä ajetaan oikeaa reunaa kahteen suuntaan eikä jollain kierolla logiikalla ajatella, että koska se on tämän isomman tien vieressä, niin sillä tiellä saisikin ajaa vain yhteen suuntaan sen mukaan miten se sijoittuu tuohon isompaan tiehen nähden!
Jollain kierolla logiikalla esim. katua halkaisevan viherkaistaleen toisella puolella ajetaan toiseen suuntaan ja toisella puolella toiseen suuntaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No olisihan se ollut paljon jälkevämpää merkitä yksisuuntaiset erikseen, aivan kuten ajoradallakin. Todella typerää lähteä tuolle tielle että pyöräilyssä on eri logiikka kuin autoliikenteessä.
Jos pyöräilyssä olisi sama logiikka kuin autoliikenteessä, niin pyöräily tapahtuisi aina kadun oikeaa laitaa, pois lukien pysäköintitilanteet.
Pyöräily tapahtuu pyörätien oikeaa reunaa, eli kyllä, ihan sama logiikka.
Mietipä tilannetta, että autotien lähellä kulkee rinnakkainen pienempi paikallistie. Tadaa, silläkin tiellä ajetaan oikeaa reunaa kahteen suuntaan eikä jollain kierolla logiikalla ajatella, että koska se on tämän isomman tien vieressä, niin sillä tiellä saisikin ajaa vain yhteen suuntaan sen mukaan miten se sijoittuu tuohon isompaan tiehen nähden!
Sillä rinnakkaisella paikallistiellä on oma kadunnimi.
Jos oletetaan, että pyöräily tapahtuu jalankulkijan logiikalla eikä ajoneuvon logiikalla, niin silloin toki arkiongelmana (arki=päivä jona ei satu onnettomuutta) ovat lähinnä ne "poukkoilevat" jalankulkijat.