Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Suomen tieverkko jopa vaarallisen huonossa kunnossa. Ei tule kestämään sähköautojen tuomaa painorasitetta.
10.08.2021 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/69ae5c05-aa20-4c71-8f57-5f95f92b…
Tieverkosto jo nyt kestämättömässä tilassa. Korjausvelka 1,3 miljardia.
1,5 kertaa polttomoottoriautoja painavammat sähköautot tulevat rasittamaan tiestön katastrofaaliseen kuntoon.
Onko sähköautojen painoa rajoitettava? Olisko painaville sähköautoille asetettava ylimääräinen vero?
Mielestäni molemmat ovat pohtimisen arvoisia vaihtoehtoja.
Kommentit (137)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.
Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.
Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.
Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.
Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.
Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.
Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.
Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.
Kyllä pitää. Märällä peilijäällä voidaan sanoa että ei pidä enää "yhtään", mutta eipä siinä kyllä pidä nastarengaskaan, jos ei puhuta jostain speedway-renkaista.
Kyllä nastarengas pitää peilijäällä tosi hyvin, mutta kitkarengas ei yhtään.
Osta paremmat renkaat. Minun kitkat pitävät ihan hyvin peilijäällä.
Miksi ostaisin kun nastarenkaat pitävät talvella hyvin joka kelillä, jopa märällä peilijäällä?
Koska kitkarenkaat ovat hiljaisemmat.
Aika suuri saa rengasmelu kyllä olla, että se radion yli kuuluu.
Kyllähän ilman ilmastointiakin pärjää, mutta silti suurin osa haluaa sen autoonsa.
Ei liity mitenkään asiaan eli rengasmeluun.
Haenko sinulle henkarin?
Miten ilmastointi liittyy rengasmeluun?
No väännetään ratakiskosta…
Moni valitsee mieluummin hiljaisemman auton/rengastuksen kuin lähtee testaamaan radion desibelien riittävyyttä. Samoin kuin moni valitsee nykyään ilmastoinnin kuin hankkii vasemman käsivarren rusketusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.
Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.
Sähköautojen määrä eli paino x ajetut matkat yhteensä, siitä seuraa tiestön kulutus. Varsinkin nastarenkailla. Rekkoja vähemmän. Eikä nastoja.
Laitetaa kitkarenkaat uusiin autoihin. Kuten valtaosassa on jo muutenkin.
Kitkoilla ei pärjää täällä pohjosessa eikä huonoilla nastoillakaan Tiet jään ja lumen peitossa.
Juuri pohjoisessahan kitkat ovat omiaan kun talvella on lunta ja rapsakat pakkaset, eli mitä parahultaisimmat kitkakelit. Etelä-Suomi ongelmallisempi kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja vesijäällä kitkojen pito olematon.
Et lie kitkoja koskaan omistanutkaan, saati muutenkaan niistä oikein mitään tiedä?
Tavoittelet pointtia tässä.
Missä muuten olisi asiantuntevaa liikennekeskustelua?. Tämäkin palsta on tunnetusti Suomi24-tasoista metapuhetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.
Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.
Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.
Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.
Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.
Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.
Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.
Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.
Kyllä pitää. Märällä peilijäällä voidaan sanoa että ei pidä enää "yhtään", mutta eipä siinä kyllä pidä nastarengaskaan, jos ei puhuta jostain speedway-renkaista.
Kyllä nastarengas pitää peilijäällä tosi hyvin, mutta kitkarengas ei yhtään.
Osta paremmat renkaat. Minun kitkat pitävät ihan hyvin peilijäällä.
Miksi ostaisin kun nastarenkaat pitävät talvella hyvin joka kelillä, jopa märällä peilijäällä?
Koska kitkarenkaat ovat hiljaisemmat.
Aika suuri saa rengasmelu kyllä olla, että se radion yli kuuluu.
Kyllähän ilman ilmastointiakin pärjää, mutta silti suurin osa haluaa sen autoonsa.
Ei liity mitenkään asiaan eli rengasmeluun.
Haenko sinulle henkarin?
Miten ilmastointi liittyy rengasmeluun?
No väännetään ratakiskosta…
Moni valitsee mieluummin hiljaisemman auton/rengastuksen kuin lähtee testaamaan radion desibelien riittävyyttä. Samoin kuin moni valitsee nykyään ilmastoinnin kuin hankkii vasemman käsivarren rusketusta.
Aika väkinäistä asioiden yhdistelyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etelä-Suomi ongelmallisempi kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja vesijäällä kitkojen pito olematon.
Ja metsäisillä kohdilla mikä tahansa mutka voi olla jäässä, vaikka suurin osa tiestä ei olisikaan.
Tuon tietäen -> ennakoit = ei ongelmaa :)
M48
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.
Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.
Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.
Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.
Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.
Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.
Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.
Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.
Kyllä pitää. Märällä peilijäällä voidaan sanoa että ei pidä enää "yhtään", mutta eipä siinä kyllä pidä nastarengaskaan, jos ei puhuta jostain speedway-renkaista.
Kyllä nastarengas pitää peilijäällä tosi hyvin, mutta kitkarengas ei yhtään.
Osta paremmat renkaat. Minun kitkat pitävät ihan hyvin peilijäällä.
Miksi ostaisin kun nastarenkaat pitävät talvella hyvin joka kelillä, jopa märällä peilijäällä?
Koska kitkarenkaat ovat hiljaisemmat.
Aika suuri saa rengasmelu kyllä olla, että se radion yli kuuluu.
Kyllähän ilman ilmastointiakin pärjää, mutta silti suurin osa haluaa sen autoonsa.
Ei liity mitenkään asiaan eli rengasmeluun.
Haenko sinulle henkarin?
Miten ilmastointi liittyy rengasmeluun?
No väännetään ratakiskosta…
Moni valitsee mieluummin hiljaisemman auton/rengastuksen kuin lähtee testaamaan radion desibelien riittävyyttä. Samoin kuin moni valitsee nykyään ilmastoinnin kuin hankkii vasemman käsivarren rusketusta.
Itse hankin sellaiset renkaat jotka pitävät joka kelissä, vaikka rengasmelu olisi vähän suurempikin. Turvallisuus ennen kaikkea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etelä-Suomi ongelmallisempi kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja vesijäällä kitkojen pito olematon.
Ja metsäisillä kohdilla mikä tahansa mutka voi olla jäässä, vaikka suurin osa tiestä ei olisikaan.
Tuon tietäen -> ennakoit = ei ongelmaa :)
M48
Ei joka mutkaan voi ajaa 15 km/h kun koko tie itsessään on pelkkää mutkaa. Nastarenkaat auttavat asiassa, ja ovat helppo ratkaisu olleet jo 40 vuotta omassa autoilussa.
Sitten kun sähkökäyttöiset kuorma-autot valtaavat tiet, se on otettava lisää velkaa että tiet pysyvät kunnossa.
Vai otetaanko useiden tonnien (akut) ylipaino pois rahdista? Ei sitäkään autoilijat hyväksy, mutta ilmastonmuutos edellä mennään vaikka päin seinää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Puoli talvea kun ajaa paljaalla asfaltilla niin siinä alkaa nastat olemaan aika sileässä kunnossa.
Ei pidä paikkaansa. Parissa talvessa ei ole paljon kulunut kovametalliset nastat. Tietysti ne saa loppuun nopeasti jos kovin kiihdyttelee, mutta kun ajaa rauhallisesti, nastat ja renkaat kestävät monta vuotta. En enää koskaan osta kitkarenkaita jos vain Suomessa vähänkään on talvi.
Ihmisten jääräpäisyys on melkein jopa hellyyttävää. Parempi vaihtoehto olisi tarjolla, mutta ei. Minä en vaihda! No samapa tuo. Toivoisin vain, että suurimpien kaupunkien keskustoihin tulisi nastarengaskielto. Ja joo tiedän, sinä et aja kaupunkeihin jos sinne ei saa nastoilla mennä.
Kaupungissa on ihan sama vaikka olisi kesärenkaat koko talven. Maaseudulla pitää ajatella toisella tavalla. Nastarenkaat ovat turvallisimmat joka kelillä.
Lapissa ja keskisessä Suomessa ajelevana olen kyllä sitä mieltä, että kitka toimii lum3ssa paremmin kuin nasta. Samoin kuivalla jäällä.
Non kerran vuoteen on märkä sileä jääkeli, jolloin kitka on huonompi. Mutta eipä siloin kaksinen ole edes uusi nastarengas, kuluneista puhumattakaan.
Mistä ap olet tyon 1.5 kertaisen painon kaivanut? Keskenään verrannollisissa autoissa sähkauto painaa 5-10% enemmän kuin polttomoottoriauto.
Oletko huolissasi siitä että polttomoottoriautoissakin on painoeroa, esimerkiksi Audi Q7 2445 kg vs Nissan Micra 1055kg
Hitto, 2.4 kertainen paino !!!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkaat ovat hinausbisneksen suuri työllistäjä.
Nastat on hautausurakoitsijoiden. Väärää turvallisuudentunnetta kuten ketjusta ilmenee :)
M48
En edelleenkään näe mitään järkevää syytä ostaa kitkarenkaita. Viimeksi ostimme parhaat nastarenkaat mitä Suomessa on kaupan, ja hyvin ovat toimineet joka kelissä, jopa peilijäälläkin.
No, viisaammat onneksi näkevät ne syyt. Ja jokainen kuulee.
M48
Suurimmalla osalla on edelleenkin nastarenkaat, kuten meilläkin tulee olemaan.
Niin meilläkin, helppo varmaan suositella kitkoja jos asuu pääkaupunkiseudulla. Huonolla kelillä vopi mennä julksilla joita kulkee 5 min. välein. Suuressa osassa Suomea julkisia menee kerran tunnissa (jossakin vain kerran päivässä jos ylipäätään). Selvitäpä miten ajelisit kitkoilla ja latailisit sähköautoa vaikkapa matkalla Ivaloon?
Esimerkiksi latauskartta.fi katso sieltä. Oli toinenkin sivusto, joka suunnittelee reitin pysähdyksineen puolestasi. Löytynee ihan googlesta. Joku testasi tuota lappii ajoa, matka kesti 30-45 minuuttia kauemmin kuin polttomoottorilla, jonka tankkaus ei sisältänyt siis vessa-/ruokataukoja.
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun sähkökäyttöiset kuorma-autot valtaavat tiet, se on otettava lisää velkaa että tiet pysyvät kunnossa.
Vai otetaanko useiden tonnien (akut) ylipaino pois rahdista? Ei sitäkään autoilijat hyväksy, mutta ilmastonmuutos edellä mennään vaikka päin seinää.
Lähtökohtaisesti autoilijat eivät hyväksy mitään muutoksia, siitä lähtökohdasta ei voida lähteä suunnittelemaan teiden kunnossapitoa. Ja kyllä, olen itsekin autoilija enkä pidä autoilun kallistumisesta, parkkipaikkojen vähenemisestä jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etelä-Suomi ongelmallisempi kun lämpötila sahaa nollan molemmin puolin ja vesijäällä kitkojen pito olematon.
Ja metsäisillä kohdilla mikä tahansa mutka voi olla jäässä, vaikka suurin osa tiestä ei olisikaan.
Tuon tietäen -> ennakoit = ei ongelmaa :)
M48
Ei joka mutkaan voi ajaa 15 km/h kun koko tie itsessään on pelkkää mutkaa. Nastarenkaat auttavat asiassa, ja ovat helppo ratkaisu olleet jo 40 vuotta omassa autoilussa.
Kitkoilla pärjää yhtä hyvin kuin nastoilla.
Noita rekan renkaan raatojahan on nykyään tienposkessa kilometrin välein. Mikä muu siihen on syynä kuin kasvaneet ajoneuvopainot ja teiden surkea kunto. Tuskin renkaat on ainakaan vuosien varrella huonontuneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nastoilla ajon voisi kieltää vaikka kaupunkialueilla. Ne ketkä ei voi tai tahdo vaihtaa kitkoihin jättävät autonsa kaupunkien ulkopuolelle liityntäparkkeihin.
Oma sähköautoni painaa alle 2000 kg. Siinä on kitkat alla ja toimintamatka minulle sopiva. 200-300 km/täysi akku. Lataan pääasiassa kotipihalla, joskus pikalaturissa muualla.
Vierailija kirjoitti:
Noita rekan renkaan raatojahan on nykyään tienposkessa kilometrin välein. Mikä muu siihen on syynä kuin kasvaneet ajoneuvopainot ja teiden surkea kunto. Tuskin renkaat on ainakaan vuosien varrella huonontuneet.
Ne pitäisi muuten korjata pois pientareelta.
Piittaamattomuutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkaat ovat hinausbisneksen suuri työllistäjä.
Nastat on hautausurakoitsijoiden. Väärää turvallisuudentunnetta kuten ketjusta ilmenee :)
M48
En edelleenkään näe mitään järkevää syytä ostaa kitkarenkaita. Viimeksi ostimme parhaat nastarenkaat mitä Suomessa on kaupan, ja hyvin ovat toimineet joka kelissä, jopa peilijäälläkin.
No, viisaammat onneksi näkevät ne syyt. Ja jokainen kuulee.
M48
Suurimmalla osalla on edelleenkin nastarenkaat, kuten meilläkin tulee olemaan.
Niin meilläkin, helppo varmaan suositella kitkoja jos asuu pääkaupunkiseudulla. Huonolla kelillä vopi mennä julksilla joita kulkee 5 min. välein. Suuressa osassa Suomea julkisia menee kerran tunnissa (jossakin vain kerran päivässä jos ylipäätään). Selvitäpä miten ajelisit kitkoilla ja latailisit sähköautoa vaikkapa matkalla Ivaloon?
Esimerkiksi latauskartta.fi katso sieltä. Oli toinenkin sivusto, joka suunnittelee reitin pysähdyksineen puolestasi. Löytynee ihan googlesta. Joku testasi tuota lappii ajoa, matka kesti 30-45 minuuttia kauemmin kuin polttomoottorilla, jonka tankkaus ei sisältänyt siis vessa-/ruokataukoja.
Matka mistä ja mihin? Et vissiin ajele päivittäin tai edes viikoittain esim. Kemijärveltä Rovaniemelle töihin tai opiskelemaan? Ootko ikinä koettanut liikkua ilman omaa autoa esim. Itä-Lapissa talvella?
Latauskartasta näkyy hyvin, minne latauspisteet on keskittyneet (=pääkaupunkiseutu).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkaat ovat hinausbisneksen suuri työllistäjä.
Nastat on hautausurakoitsijoiden. Väärää turvallisuudentunnetta kuten ketjusta ilmenee :)
M48
En edelleenkään näe mitään järkevää syytä ostaa kitkarenkaita. Viimeksi ostimme parhaat nastarenkaat mitä Suomessa on kaupan, ja hyvin ovat toimineet joka kelissä, jopa peilijäälläkin.
No, viisaammat onneksi näkevät ne syyt. Ja jokainen kuulee.
M48
Suurimmalla osalla on edelleenkin nastarenkaat, kuten meilläkin tulee olemaan.
Niin meilläkin, helppo varmaan suositella kitkoja jos asuu pääkaupunkiseudulla. Huonolla kelillä vopi mennä julksilla joita kulkee 5 min. välein. Suuressa osassa Suomea julkisia menee kerran tunnissa (jossakin vain kerran päivässä jos ylipäätään). Selvitäpä miten ajelisit kitkoilla ja latailisit sähköautoa vaikkapa matkalla Ivaloon?
Esimerkiksi latauskartta.fi katso sieltä. Oli toinenkin sivusto, joka suunnittelee reitin pysähdyksineen puolestasi. Löytynee ihan googlesta. Joku testasi tuota lappii ajoa, matka kesti 30-45 minuuttia kauemmin kuin polttomoottorilla, jonka tankkaus ei sisältänyt siis vessa-/ruokataukoja.
Matka mistä ja mihin? Et vissiin ajele päivittäin tai edes viikoittain esim. Kemijärveltä Rovaniemelle töihin tai opiskelemaan? Ootko ikinä koettanut liikkua ilman omaa autoa esim. Itä-Lapissa talvella?
Latauskartasta näkyy hyvin, minne latauspisteet on keskittyneet (=pääkaupunkiseutu).
Sähköä tulee jokaisesta shuko-rasiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kitkarenkaat ovat hinausbisneksen suuri työllistäjä.
Nastat on hautausurakoitsijoiden. Väärää turvallisuudentunnetta kuten ketjusta ilmenee :)
M48
En edelleenkään näe mitään järkevää syytä ostaa kitkarenkaita. Viimeksi ostimme parhaat nastarenkaat mitä Suomessa on kaupan, ja hyvin ovat toimineet joka kelissä, jopa peilijäälläkin.
No, viisaammat onneksi näkevät ne syyt. Ja jokainen kuulee.
M48
Suurimmalla osalla on edelleenkin nastarenkaat, kuten meilläkin tulee olemaan.
Niin meilläkin, helppo varmaan suositella kitkoja jos asuu pääkaupunkiseudulla. Huonolla kelillä vopi mennä julksilla joita kulkee 5 min. välein. Suuressa osassa Suomea julkisia menee kerran tunnissa (jossakin vain kerran päivässä jos ylipäätään). Selvitäpä miten ajelisit kitkoilla ja latailisit sähköautoa vaikkapa matkalla Ivaloon?
Esimerkiksi latauskartta.fi katso sieltä. Oli toinenkin sivusto, joka suunnittelee reitin pysähdyksineen puolestasi. Löytynee ihan googlesta. Joku testasi tuota lappii ajoa, matka kesti 30-45 minuuttia kauemmin kuin polttomoottorilla, jonka tankkaus ei sisältänyt siis vessa-/ruokataukoja.
Matka mistä ja mihin? Et vissiin ajele päivittäin tai edes viikoittain esim. Kemijärveltä Rovaniemelle töihin tai opiskelemaan? Ootko ikinä koettanut liikkua ilman omaa autoa esim. Itä-Lapissa talvella?
Latauskartasta näkyy hyvin, minne latauspisteet on keskittyneet (=pääkaupunkiseutu).
Sähköä tulee jokaisesta shuko-rasiasta.
Mikä on shuko-rasia? Pistorasia? Todennäköisimmin näet karhun kuin pistorasian näillä selkosilla teiden varressa. Mutta niinhän myös rahaa tulee seinästä ja maitoa maitopurkista, eikö?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei tänne maalle olla edes asfalttia vailla vaan että edes nykyiset hiekkatiet hoidettaisiin. Lanaaja käy hikisesti kerran vuodessa ja ajaa lana ylhäällä suurimman osan matkaa tasoittaen vain sieltä täältä. Uutta soraa jos vihdoin saa niin jotain ihme louhetta ajetaan ja renkaat puhkoutuu jopa päivittäin. Suolausta ei ole, pöly on ihan älytön.
Viime vuonna meni meiltä 6 rengasta ja muilta myös, päivittäin näkee autoja tien varressa tunkin päällä tai rengas litteänä. Tie on täynnä kuoppia ja kiharaa, uria ja isoja irtokiviä. Autot ei kestä! Vauhtia voi olla max 40km/h teillä joissa 80 rajoitus. Tienvarret niittämättä eikä näkyvyyttä risteyksissä ole.
Talvihoito se vasta vitsi onkin. Ei hiekoiteta ja jos kerran talveen se hiekka ajetaan niin ripotellaan vain mutkiin näön vuoksi. Kevyet traktorit auraa sitten joskus sateen lakattua ja polanteet on paksut. Urat on syvät ja vaaralliset, joka talvi sama ongelma. Auton pohja on kovilla talvellakin.
Niin ihana kuin olisi joku pieni sähköauto olla niin tiestö tekee sen ihan mahdottomaksi. Seuraava auto on maasturi eikä mikään pieni, nelivedolla. Ihan vain siksi koska haluan päästä kotiin.
Mikä metsämökin mummo sä olet?
Tuollaisia teitä löytyy ihan keskisuuren kaupungin lähistöltä, alle 10 km säteellä.
T: Ei koskaan muuta kuin nelivetoautoa
Alue: Aihe vapaa
Niin meilläkin, helppo varmaan suositella kitkoja jos asuu pääkaupunkiseudulla. Huonolla kelillä vopi mennä julksilla joita kulkee 5 min. välein. Suuressa osassa Suomea julkisia menee kerran tunnissa (jossakin vain kerran päivässä jos ylipäätään). Selvitäpä miten ajelisit kitkoilla ja latailisit sähköautoa vaikkapa matkalla Ivaloon?