Suomen tieverkko jopa vaarallisen huonossa kunnossa. Ei tule kestämään sähköautojen tuomaa painorasitetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät paina sen enempää kuin nykyiset vastaavan kokoiset polttiskotterotkaan.

Miksi valehtelet? Tesla reilusti yli 2000 kg, vanhimmat Teslat lähes 3000kg. Täyssähköautojen akuston tuoma lisäpaino 500kg jopa ylikin. Esim kuparia pelkästään akussa yli 50 kg.  

Miksi valehtelet? Ei se akusto ole mikään "lisäpaino", vaan se korvaa polttiskotteron moottorin, vaihteiston ja voimansiirron.

Sähköautossakin oltava moottori ja voimasiirto (tasauspyörästo, vetoakseli jne.) Lisäksi ohjausyksikkö ja aika suuri määrä paksuja kuparikaapeleita ym rojua, ei paljon jää painossa polttomoottorille.

Mutta renkaiden kulutuksesta ei vielä kukaan ole puhunut? Tässä iltalehden artikkeli, kuinka sähköautolla saatiin renkaat entiseksi vain 20.000km ajolla: 

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…

Omalla ajotyylillä pystyy tähänkin asiaan vaikuttamaan aika paljon. Toki sähköautolla on kiva kiihdytellä, mutta se syö sitten niitä renkaita. Omassa taloudessa on vielä toistaiseksi kaksi tavallista polttomoottiautoa, joilla ajetaan suurin piirtein saman verran. Toisessa on jonkin verran enemmän tehoa kuin toisessa. Arvaa kumpaan on samassa ajassa jouduttu vaihtamaan renkaat kun toisella voi vielä iloisesti körötellä vanhoilla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja sen minkä pakokaasuissa voitetaan, hävitään pienhiukkasina asfaltin ja renkaiden murentuessa sähköautojen painon alla.

Tuo meikäläisen sähköauto painaa 1195 kg. Paljon vähemmän kuin esim. VW Golf. Mihinkäs se asfaltti sen alla nyt sitten murentuu?

Tuommoinen ei olekaan täyssähköauto, ei tuolla mihinkään pääse oikeasti. No ehkä lähikauppaan ja takaisin. Pojan sähkömopokaan ei paina paljon eikä kuluta. Nyt puhutaan oikeasti maatieajoneuvoista.

Kumma kun Pohjois-Norjassa ajettiin sähköautoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Oikeasti se ei mene noin, mutta elä toki uskossasi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Oikeasti se ei mene noin, mutta elä toki uskossasi.

Kerran on ollut kitkarenkaat, enkä toisia enää osta. Ei mitään pitoa jäällä. Nasta on ainoa joka pitää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Et tainnut lukea kun joku tuolla jo sen selitti? Määrä, ja kulutus, ei vain paino!!!

Niin mitä joku selitti? Joku heitti hihavakion sähköautojen painosta ja sinä otat sen jonain pätevänä laskelmana?

Autoilijoilta verotetaan noin 8 miljardia vuodessa, mistä teiden kunnossapitoon riittää noin miljardi. Nämä on niitä priorisointikysymyksiä, esim. hukataanko joka vuosi yli miljardi kehitysapuun (joka ei kehitä tai auta) vai tehtäisiinkö sillä rahalla jotain hyödyllistä kotimaassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Jos kitkoilla voit ajaa 20kmh niin nastoilla 25kmh. Nastojen vaikutus on tuota luokkaa.

90% talviajan kuolonkolareista on ajettu nastoilla.

Vierailija kirjoitti:

Autoilijoilta verotetaan noin 8 miljardia vuodessa, mistä teiden kunnossapitoon riittää noin miljardi. Nämä on niitä priorisointikysymyksiä, esim. hukataanko joka vuosi yli miljardi kehitysapuun (joka ei kehitä tai auta) vai tehtäisiinkö sillä rahalla jotain hyödyllistä kotimaassa.

Perskeko nosti kolmesti autoilijan verotusta ja Marin rakensi tiet. Ihme ulinaa taas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.

Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.

Vierailija kirjoitti:

90% talviajan kuolonkolareista on ajettu nastoilla.

Varmaan koska nastarenkaisia autoja on paljon enemmän. Itselleni riitti yhdet kitkarenkaat yhden talven ajan. Ei koskaan enää.

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Missään muualla maailmassa ei ajeta yhtä raskailla yhdistelmillä, 80000kg on täysperävaunu yhdistelmän maksimikuorma tien päällä, 76000kg +toleranssi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja sen minkä pakokaasuissa voitetaan, hävitään pienhiukkasina asfaltin ja renkaiden murentuessa sähköautojen painon alla.

Tuo meikäläisen sähköauto painaa 1195 kg. Paljon vähemmän kuin esim. VW Golf. Mihinkäs se asfaltti sen alla nyt sitten murentuu?

Tuommoinen ei olekaan täyssähköauto.

Kyllä on. 

Jaa "täyssähköauto"?

Kyllä. Täyssähköauto. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.

Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.

Pitää se, et vaan osaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilijoilta verotetaan noin 8 miljardia vuodessa, mistä teiden kunnossapitoon riittää noin miljardi. Nämä on niitä priorisointikysymyksiä, esim. hukataanko joka vuosi yli miljardi kehitysapuun (joka ei kehitä tai auta) vai tehtäisiinkö sillä rahalla jotain hyödyllistä kotimaassa.

Perskeko nosti kolmesti autoilijan verotusta ja Marin rakensi tiet. Ihme ulinaa taas.

Ruokavaras ei ole kyllä rakentanut yhtään mitään. Korottanut polttoaineveroa, palkannut avustaja-armeijan, nostanut kehitysapua, puoluetukia ja omaa palkkaansa. Kaikki teiden korjausrahat se lahjoitti Italian mafialle.

Juuri tuota matalaotsaista ulinaa tarkoitan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.

Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.

Pitää se, et vaan osaa.

Kyllä on kitka täysin olematon peilijään ja nastattoman talvirenkaan välillä. 20 km/h on yleensä aivan liikaa.

Kilometrivero auton painon mukaan olisi ihan hyvä. Hyödyttäisi selvästi kevyempiä vetyautoja tulevaisuudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mutta siis kestää nämä entistä pidemmät ja painavammat rekat? Siihen mennessä kun sähköautot ovat oikeasti yleistyneet on niiden paino jo laskenut uusien akustojen myötä.

Mutta kannattaa keksimällä keksiä näitä ongelmia.

Meinasin tulla kommentoimaan samaa. Lisäksi aika moni sähköautoilija suosii kitkarenkaita.

Kitkarenkaat on kätevät, kunhan joku rouhii nastarenkailla ensin jään rikki. Peilijäällä ei pidä yhtään, ja siksi meillä on ja tulee olemaan aina nastarenkaat, koska joudumme ajamaan teillä jotka ovat usein peilijäässä. Ihan siis turvallisuuskysymys.

Sen verran vähälumisia talvia on ollut jo useamman vuoden, että vaihdoin jo aikoja sitten kitkoihin. Yhtä hyvin ne pitivät, kun ne paljaan asfaltin kuluttamat nastarenkaatkin. Toki peilijäällä on hyvä ajaa varovasti, mutta varsinkin kaupunkien ja taajamien keskustoissa olevaan kovaan jäähän ei mikään nasta pure.

Ihan hyvä kaupungissa, mutta peilijäällä ei kitkarenkaat pidä yhtään. Ja koska joudumme ajamaan joka kelillä, ovat nastat paras ja turvallisin valinta. Ei köröttely 20 km/h peilijäällä kitkarenkaiden kanssa.

Voisiko vika olla sinun ajotyylissä tai ihan vain kuluneissa renkaissa? Jännästi kun kitkoilla on pärjännyt tosiaan useamman vuoden kaikissa eri keleissä niin kaupungin keskustoissa, hiekkateillä, vettä tulvivalla moottoritiellä tai vaikka jäisellä tihkusateella maantiellä? Ja ihan hyvin on pysynyt muun liikenteen vauhdissa.

Peilijäällä kitkarengas ei pidä yhtään. Kaikissa muissa tapauksissa se kyllä pitää.

Kyllä pitää. Märällä peilijäällä voidaan sanoa että ei pidä enää "yhtään", mutta eipä siinä kyllä pidä nastarengaskaan, jos ei puhuta jostain speedway-renkaista.