Lue keskustelun säännöt.
Miksi vielä lennät lomille?? Vaikka tiedossasi on ilmastonmuutos ja siihen vaikuttavat tekijät.
28.02.2008 |
Tätä olen ihmetellyt viime päivät, kun työkaverit ovat käyneet kuka missäkin kaukolomalla hiihtolomalla.
Miten voi tehdä sellaista, minkä tietää olevan niin haitallista? Kertokaa minulle!
Kommentit (17)
Vierailija:
No voi että...Olisi aika hankala ajaa autolla niin kauas kuin ollaan menossa.
Ja ilmastonmuutosliturgia lähinnä huvittaa.
Jos on yhtään älliä, niin viimeistään nyt pitäisi tollukammankin jo tajuta tän pallon tila. Pohjois- ja Etelänapamantereiden jäätilanne alkaa olla erittäin hälyttävä. Mitä vähemmän jäätä, sitä vähemmän lämmönheijastusta takaisin maasta. Toisinsanoen lämpeneminen vain kiihtyy. Huvittaako?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
" Jos on yhtään älliä, niin viimeistään nyt pitäisi tollukammankin jo tajuta tän pallon tila. Pohjois- ja Etelänapamantereiden jäätilanne alkaa olla erittäin hälyttävä. Mitä vähemmän jäätä, sitä vähemmän lämmönheijastusta takaisin maasta. Toisinsanoen lämpeneminen vain kiihtyy. Huvittaako? "
Jääkaudet ja lämpöiset jaksot ovat vaihdelleet aina.
Minä lennän lomalle perheineni hyvillä mielin. Ja vuokraan muuten auton perillä...
Että yritä syyllistää vaan ihan rauhassa.
Tiivistymisjuovat pois taivaalta!
25. 10. 2007 kello 11:50 Risto Isomäki
Lentoliikenne tuottaa vain noin kolme prosenttia ilmastoa lämmittävistä hiilidioksidipäästöistä. Suihkukoneiden jälkeensä jättämien tiivistymisjuovien lämmittävä vaikutus on kuitenkin uusien tutkimuksien mukaan vähintään kolme mutta mahdollisesti kymmenen kertaa suurempi kuin lentoliikenteen tuottaman hiilidioksidin. Tämä tarkoittaa sitä, että tiivistymisjuovien hävittäminen pitäisi nostaa ilmastopolitiikan kiireellisimmäksi yksittäiseksi tavoitteeksi.
Tiivistymisjuovat ovat ainoa ilmastopolitiikan alue, jolla meidän olisi mahdollista saavuttaa hyvin merkittäviä tuloksia todella nopeasti, käytännössä heti kun haluamme niin tehdä. Jos meillä on onnea, pelkkä tiivistymisjuovien eliminointi taivaalta voi vielä hetkellisesti pysäyttää pohjoisten alueiden sulamisen ja ostaa meille vähän lisää aikaa. Lentoliikenne on maailman nopeimmin kasvavia hiilipäästöjen lähteitä. Lentämisen tuottamat hiilipäästöt kasvavat noin 5 prosenttia vuodessa. Jos suuntaus jatkuu, lentoliikenne tuottaa 30 vuoden päästä neljä kertaa enemmän hiilidioksidia kuin nyt. Tämä on ilman muuta pitkän päälle kestämätön suuntaus.
Suihkukoneiden taivaalle jättämät tiivistymisjuovat ovat kuitenkin vielä paljon tärkeämpi ongelma. Niitä syntyy kun suihkumoottorin ilmaan syytämä vesihöyry muuttuu pieniksi jääkiteiksi, samalla tavalla kuin ulos hengittämämme ilman vesihöyry pakkasella. Tiivistymisjuovien synty edellyttää muutaman kymmenen asteen suuruista pakkasta ja usein myös nousevaa ilmavirtausta.
Kaikilla pilvillä, tyypistä riippumatta, on sekä ilmastoa lämmittäviä että sitä viilentäviä vaikutuksia. Kaikki pilvet lämmittävät planeettaa yöllä ja viilentävät sitä päivällä. Joidenkin pilvityyppien kohdalla lämmittävät ja viilentävät vaikutukset suurin piirtein kumoavat toisensa. Matalalla sijaitsevien kumpupilvien kokonaisvaikutus on viilentävä, erityisesti silloin kun pilvet koostuvat hyvin pienistä vesipisaroista ja näyttävät tämän vuoksi kirkkaan valkoisilta.
Korkealla sijaitsevien cirrus- eli harsopilvien kokonaisvaikutus on sen sijaan voimakkaasti ilmastoa lämmittävä. Harsopilvet ovat huonoja auringonvarjoja, mutta ne ovat hyviä palauttamaan maan pinnalta öisin lähtevää infrapuna- eli lämpösäteilyä takaisin alas.
Kun lentoliikenne Yhdysvalloissa pysähtyi kokonaan kolmeksi päiväksi 11. 9. 2001 tehtyjen terrori-iskujen jälkeen, tiivistymisjuovat hävisivät taivaalta ensimmäisen kerran puoleen vuosisataan. Tämä näkyi päivälämpötilojen nousuna ja öiden viilenemisenä. (Keskeisin tätä koskeva lähde on D. Travisin ja kumppaneiden Naturessa 8. elokuuta 2002 julkaisema artikkeli: ¿Contrails Reduce Daily Temperature Range¿).
Kaikki asiaa selvittäneet tutkimukset ovat sittemmin päätyneet samaan lopputulokseen. Suihkukoneiden tiivistymisjuovat ovat merkittävä ilmastoa lämmittävä tekijä. Ehkä perusteellisin Euroopassa tehty tutkimus päätyi arvioon, jonka mukaan tiivistymisjuovat saattaisivat lämmittää ilmastoa kymmenen kertaa enemmän kuin lentokoneiden tuottama hiilidioksidi (Mannstein H. and Schumann U. : Observations of Contrails and Cirrus Over Europe, Proceedings of the AAC Conference, 30. 6. -3. 7. 2003, Friedrichshafen).
Kyseessä on hyvin vakava asia, sillä tiivistymisjuovien lukumäärä ja samalla niiden ilmastoa lämmittävä vaikutus uhkaa nelinkertaistua kolmessakymmenessä vuodessa. Yksi ainoa tiivistymisjuova voi synnyttää keinotekoisen cirruspilvikatteen 20 000 neliökilometrin laajuisen alueen ylle.
Vaarallisinta on se, että tiivistymisjuovien lämmittävät vaikutukset keskittyvät planeettamme pohjoisosiin. Tiivistymisjuovat kattavat samanaikaisesti vain 0,1 prosenttia koko Maapallon taivaasta, mutta vilkkaimmin liikennöidyillä seuduilla luku voi olla 20 prosenttia. Suurin osa Maapallon lentoliikenteestä on Euraasian ja Pohjois-Amerikan sisäistä tai näiden alueiden välistä lentoliikennettä. Tiivistymisjuovien täytyy olla yksi osasyy siihen, miksi pohjoiset alueet ovat lämmenneet niin paljon erilaisten mallien tuottamia ennusteita nopeammin.
Pelkään itse, että tiivistymisjuovien vaikutus voi olla vielä jonkin verran suurempi kuin miltä se viimeaikaisten tutkimustulosten valossa näyttää. Tutkijat näet havaitsivat vähän aikaa sitten, että yläilmakehässä on paljon enemmän cirrus-pilviä kuin he olivat luulleet. He huomasivat että ylhäällä leijailee paljon harsopilviä, jotka ovat niin ohuita että niitä ei voi havaita paljain silmin.
On mahdollista, että nämä näkymättömät cirrus-pilvet ovat aina olleet olemassa ja että niitä ei vain ole havaittu aikaisemmin. Toinen mahdollisuus on, että ne ovat ainakin osittain muodostuneet tiivistymisjuovien jääkiteistä, joita yläilmakehän voimakkaat tuulet ovat hajottaneet ja levittäneet paljon aiempaa laajemmalle alueelle.
Tämä ei nyt sitten perustu tutkimustietoon vaan on puhdasta spekulaatiota, mutta olen itse suoraan sanoen aika vakuuttunut siitä että myös osa näkymättömistä cirruspilvistä on lentokoneiden tuottamia. Olen itse ollut kiinnostunut alijäähtyneen veden keinotekoisesta tuottamisesta. Tästä syystä olen kovilla pakkasilla viettänyt paljon aikaa ulkona kukkien sumutuspullon kanssa ja tarkkaillut miten tuulen riepottama pienipisarainen vesisumu käyttäytyy. Jo pienikin ilmavirtaus saa pisarat soutamaan ylös alas pitkän aikaa ennen kuin ne putoavat maahan. Yläilmakehän tuulet voivat joskus puhaltaa 500 kilometrin tuntinopeudella. En ymmärrä, miten kaikki tiivistymisjuovien jääkiteet voisivat aina tulla alas oletetulla nopeudella, tuulista huolimatta.
Tiivistymisjuovien voimakas ilmastoa lämmittävä vaikutus voi kuulostaa pelottavalta asialta, mutta totta puhuen se on paras ilmastouutinen, jonka olen kuullut todella pitkään aikaan. Tiivistymisjuovien hävittäminen taivaalta on näet hyvin helppoa, ja se voidaan haluttaessa tehdä hyvin nopeasti. Lentoliikenteen vähentäminen on yksinkertaisin keino päästä tähän, mutta on olemassa myös paljon muita mahdollisuuksia.
Kaikkein helpoin tapa on yksinkertaisesti laskea lentokorkeus tiivistymisjuovien muodostumiskorkeuden alapuolelle. Tämä lisää lentokoneiden polttoaineen kulutusta jonkin verran, koska ilmanvastus kasvaa. Mutta vaikuttaisi siltä, että olisi mahdollista (olosuhteista riippuen) eliminoida 65-95 prosenttia kaikista tiivistymisjuovista tavalla, joka lisäisi polttoaineen kulutusta vain noin 4 prosenttia. Jos tiivistymisjuovien vaikutus on eri arvioiden mukaan 2,7-10 kertaa suurempi kuin hiilidioksidin, kyseessä ei olisi huono vaihtokauppa.
Ilta- ja yölentojen kieltäminen tai ainakin niiden voimakas vähentäminen auttaisi myös jonkin verran, sillä päiväsaikaanhan tiivistymisjuovat eivät lämmitä vaan niillä on päin vastoin heikko viilentävä vaikutus. On kuitenkin vaikea sanoa tarkkaan ottaen miten paljon tästä olisi apua. Kokonaisvaikutus riippuu siitä, miten suuri osa jäähitusista jää ylös pidemmäksi aikaa.
On kuitenkin selvää, että arktisten alueiden ylle keskikesällä syntyvät tiivistymisjuovat eivät lämmitä vaan viilentävät planeettaamme. Tiivistymisjuovien havaittu yhteenlaskettu ilmastollinen vaikutus on päivä- ja yölentojen sekä eri vuodenaikoina tapahtuvien lentojen keskiarvo. Arktisten alueiden keskikesän aikana aurinko ei laske lainkaan. Yötä ei ole, on vain pelkkä loputtomiin jatkuva päivä. Tällaisissa olosuhteissa tiivistymisjuovilla on vain se heikko viilentävä vaikutus.
Voi olla että nopeimmat tavat hidastaa pohjoisten alueiden lämpenemistä olisivat suihkukoneiden lentokorkeuden pudottaminen ja arktisten alueiden yli suuntautuvien lentojen voimakas keskittäminen keskikesään.
Arktisten alueiden yli talvisin tehtävät lennot pitäisi tehdä potkurikoneilla tai mahdollisimman alhaalla lentävillä suihkukoneilla. Keskikesällä lentokorkeus kannattaisi sen sijaan maksimoida polttoaineen kulutuksen minimoimiseksi ja siksi, että taivaalle syntyisi mahdollisimman paljon mahdollisimman pitkäikäisiä tiivistymisjuovia.
Pohjoisten alueiden asukkaat saavat talvella liian vähän D-vitamiinia. Keskitalvella tehdyt lomamatkat ovat hyödyllisiä oman terveytemme kannalta. Nykyisessä tilanteessa olisi kuitenkin hyvä, jos me alkaisimme tehdä talviset lomamatkamme junalla emmekä enää lentäen, ainakin siihen asti kun lentoyhtiöt ja hallitukset ovat suostuneet laskemaan suihkukoneiden lentokorkeudet tiivistymisjuovattomalle tasolle.
Olisi hyvä, jos mahdollisimman monet yksittäiset ihmiset, kansalaisjärjestöt ja yhtiöt tekisivät jatkossa asiaan liittyviä päätöksiä ja kertoisivat niistä lentoyhtiöille ja matkatoimistoille.
Jos jätät itse jonkun lentomatkan tekemättä, tekosi auttaa vähän mutta ei vielä kovin paljon. Mutta jos kirjoitat asiasta lentoyhtiöille ja matkatoimistoille, ja ilmoitat että aiot lopettaa lentomatkustamisen tai vähentää sitä niin paljon kuin voit -kunnes tiivistymisjuovat on eliminoitu taivaalta - hyvä tekosi saa paljon suuremman merkityksen.
Jos myös erikokoiset yhtiöt ja kansalaisjärjestöt sekä valtioiden ja kuntien virastot alkavat tehdä samanlaisia päätöksiä ja kertoa niistä lentoyhtiöille, näiden on pakko reagoida asiaan. Erilaiset kansalaisjärjestöt voisivat myös haastaa muissa Euroopan maissa toimivia sisarjärjestöjään mukaan tiivistymisjuovien vastaiseen kampanjaan. Myös poliitikoille kannattaa lähettää asiasta viestejä. Ministeriemme ja europarlamentaarikkojemme pitäisi tehdä asiasta aloite Euroopan unionille!
Tiivistymisjuovien hävittäminen ei tietenkään ratkaise lentokoneiden tuottaman hiilidioksidin ongelmaa vaan päinvastoin pahentaa sitä hiukan. Pitkän päälle meidän täytyy siis tehdä jotakin myös lentoliikenteen hiilipäästöille. Millainen on lentoliikenteen tulevaisuus? Onko sitä?
Vierailija:
jos haluaa espanjaan, ei sinne oikeen autolla ehdi jos ei oo kolmea viikkoa aikaa lomailla. enpä usko, että täällä suomessa loppuelämän kökkiminen on mikään vaihtoehto kuitenkaan.itse lennän ensi viikolla erääseen keski-euroopan kaupunkiin. sinne lentää parissa tunnissa, ajatella, kuinka kauan matkaan menisi jollain muulla välineellä.
Vierailija:
Vierailija:
No voi että...Olisi aika hankala ajaa autolla niin kauas kuin ollaan menossa.
Ja ilmastonmuutosliturgia lähinnä huvittaa.
Jos on yhtään älliä, niin viimeistään nyt pitäisi tollukammankin jo tajuta tän pallon tila. Pohjois- ja Etelänapamantereiden jäätilanne alkaa olla erittäin hälyttävä. Mitä vähemmän jäätä, sitä vähemmän lämmönheijastusta takaisin maasta. Toisinsanoen lämpeneminen vain kiihtyy. Huvittaako?
Tämä ilmastomuutosasia kun ei ole mitään maailmanlopun höpinöitä, vaan täyttä totta, joka tapahtuu kokoajan. Ihminen toiminnallaan on muuttanut ekosysteemiä järkyttävällä tavalla, jolla jo nyt on erittäin vakavat seuraukset. Kaikki toimet pitäisi nyt keskittää muutoksen hillitsemiseen. Lopetettua sitä ei enää saa.
Luulenpa, että nämä, jotka vähättelevät tai kieltävät asian ovat joko todella tyhmiä ja itsekkäitä tai sitten asia ahdista niin paljon, että turvautuu kaikkiin aisaa vähätteleviin kommetteihin, joita vaan jossain kuulee.
ERITTÄIN typerää on ajatella, että Suomi jotenkin hyötyy tästä. Ehkä me hyödymme hetkellisesti, mutta lopputulema ei niin kovasti enää riemastuta täälläkään.
Suosittelisin kaikkia ottamaan selvää, mistä tässä ilmaston muuttumisessa on kysymys, ennenkuin tulee tänne palstalle puhumaan syyllistämisestä.
Jo 50 vuoden kuluttua tilanne on maailmassa paljon pahempi kuin nyt. Minkä ikäinen olet silloin? Entä lapsesi?
Jos me nyt tajuttaisiin edes että tämä ei ole mikään leikkijuttu, vaan vakava ongelma, voisi tilannetta vähän korjata ja elinolot lapsillammekin paremmat tulevaisuudessa. Minä kun toivoisin niitä lapsenlapsiakin joskus ja heillekin hyvät elinolot :(
Jokainen voi pienillä valinnoillaankin vaikuttaa. Lentomatkailusta luopuminen tai ainakin sen rajaaminen vain todella minimiin auttaa jo paljon! Nelihenkisen perheen Thaimaaseen suuntaavat lennot rasittavat ilmastoa yhtä paljon kuin samaisen perheen KAHDEKSAN vuoden yksityisautoilu. Minusta se on paljon!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko oikeasti -pakko- lomailla Espanjassa, Thaimaassa ja muissa vielä kauempana olevissa eksoottisissa kohteissa joka vuosi?
Tämä " mä haluun, mulle kuuluu" asenne on pikkasen vaarallinen.
Ihmisillä on ihan liikaa rahaa!
Jos matkustaa, niin lentää sitten pidemmäksi aikaa yhteen kohteeseen. Eli ei käy parin kuukauden välein pidennettyjä viikonloppuja viettämässä lentämällä, vaan viettää esim. kome viikkoa putkeen lomaa " samassa" kohteessa.
Eli käytännössä lentää esim. Milanoon tmv., tutustuu Venetsiaan jne. menee sen jälkeen junalla tmv. Monacoon/Sveitsiin/Itävaltaan/Sloveniaan. Jokaisessa maassa voi viettää noin viikon, vuokrata auton ja ajella tutustumassa useampiin paikkoihin.
Lennot voi siis varata meno maahan A ja paluu maasta B.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finnair saastuttaa muutaman prosentin. Konekantaansa Finski voisi kyllä uusia, ne saastuttaisi vähemmän
niin kauan kun kiina, yhdysvallat tai intia ei tee tilanteelle mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija:
Jos matkustaa, niin lentää sitten pidemmäksi aikaa yhteen kohteeseen. Eli ei käy parin kuukauden välein pidennettyjä viikonloppuja viettämässä lentämällä, vaan viettää esim. kome viikkoa putkeen lomaa " samassa" kohteessa.Eli käytännössä lentää esim. Milanoon tmv., tutustuu Venetsiaan jne. menee sen jälkeen junalla tmv. Monacoon/Sveitsiin/Itävaltaan/Sloveniaan. Jokaisessa maassa voi viettää noin viikon, vuokrata auton ja ajella tutustumassa useampiin paikkoihin.
Lennot voi siis varata meno maahan A ja paluu maasta B.
Ja suoraan sanottuna, jos mä' oisin espanjaan menossa, ei se olisi lomailua istua auton ratissa. Ok. No mulla ei edes ole varaa matkustella, mutta jos olisi niin varmasti lentäisin pari kertaa vuodessa jonnekin.
Kuluva talvi on ollut Suomen historian lämpimin
Julkaistu: 28. 2. 2008 11:32
helsingin sanomat
TAPIO VANHATALO
Kuluva talvi on ollut Suomen historian lämpimin
Kuluva talvi on ollut Suomen mittaushistorian lämpimin suurimmassa osassa Suomea, kertoo Ilmatieteen laitos. Joulu¿helmikuussa keskilämpötila oli noin asteen korkeampi kuin edellisenä ennätyslämpänä talvena 1924¿1925.
Jos kuluvaa talvea vertaa talvien 1971¿2000 lämpötilojen keskiarvoihin, lämpötila on ollut jopa 4¿6,5 astetta korkeampi.
Ilmatieteen laitoksen mukaan korkea lämpötilat johtuvat ilmastonmuutoksesta ja koko talven jatkuneista etelän- ja lounaanpuoleisista ilmavirtauksista. Ilmavirtauksiin on vaikuttunut keskimääräistä korkeampi meriveden pintalämpötila Atlantilla. Arvioiden mukaan ilmastonmuutos nostaa talven lämpötiloja runsaan asteen. Pääkaupunkiseudun talvea voidaankin verrata nykyisin Tanskan talviin.
Joulu¿helmikuun aikana satoi keskimääräistä enemmän. Länsi-Suomessa ja Oulun läänissä sademäärä oli jopa 1,5-kertainen keskiarvoon verrattuna. Etelä- ja Keski-Suomessa sekä Oulussa lunta on ollut aiempaa vähemmän. Normaalisti päiviä, jolloin maassa on lunta vähintään senttimetri, on Etelä-Suomessa yli 70. Tänä talvena päiviä on ollut vain 20¿30.
Myös aurinkoisia päiviä oli keskimääräistä vähemmän erityisesti Etelä-Suomessa. Aurinko paistoi etelässä tuntimääräisesti mitattuna alle puolet tavallisesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siksi että se on mukavaa. Sama pätee lentomatkailuun.
vaikkapa Australiaan.
Toisaalta me emme matkusta lentäen edes vuosittain. Eikä omisteta autoa tai edes mopoa ;) Joten silloin kun johonkin mennään, mennään ihan hyvällä omallatunnolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sehän sitten näkyisi lentolippujen hinnoissa ja ihmiset joutuisivat tarkkaan miettimään onko varaa lomalentoihin. Hinta on ainoa tapa ohjata kuluttajien käyttäytymistä toivottuun suuntaan.
Veikkaan, että 20 vuoden päästä lentäminen on vain varakkaiden hupia.
Vaikka lentomatkustaminen lopetettaisiin nyt kokonaan, ei ilmastonlämpenimistä voisi enää pysäyttää.
jos haluaa espanjaan, ei sinne oikeen autolla ehdi jos ei oo kolmea viikkoa aikaa lomailla. enpä usko, että täällä suomessa loppuelämän kökkiminen on mikään vaihtoehto kuitenkaan.
itse lennän ensi viikolla erääseen keski-euroopan kaupunkiin. sinne lentää parissa tunnissa, ajatella, kuinka kauan matkaan menisi jollain muulla välineellä.
No voi että...
Olisi aika hankala ajaa autolla niin kauas kuin ollaan menossa.
Ja ilmastonmuutosliturgia lähinnä huvittaa.