Mikä siinä taksiliikenteen vapauttamisessa on niin hankalaa?

Oletko käynyt Tukholmassa tappelemassa tuon ihanan vapauden kanssa? Ei kyllä toimi ainakaan siellä tuo vapaus.

Jossain Kaliforniassa taas ei ole takseja paljon ollenkaan joten siellä jokin Uber on ihan paikallaan.

Kuluttajan kannalta tilanne tietysti on hankala jos ei taksia ottaessa oikein tiedä mitä se tulee maksamaan.

Vierailija kirjoitti:

Kuluttajan kannalta tilanne tietysti on hankala jos ei taksia ottaessa oikein tiedä mitä se tulee maksamaan.

Sitä voi kysyä kuljettajalta tai lukea hinnasto itse siitä ovesta.

Osaatko muuten nykyään taksien hinnat ulkoa, eli tiedät astuessasi taksiin paljonko se matka tulee maksamaan?

Yleinen laatu ja luotettavuus kärsii, kun hinnoittelu ei ole vakaalla pohjalla. Suomessa on kyllä tähän asti ollut maailman parhaimmat ja luotettavimmat taksinkuljettajat.

Mikä siellä Tukholmassa on ongelma taksien kanssa?

Kuluttajan eduksihan tämäkin tulee, ihan niin kuin katsastuksenkin vapauttaminen. 

Katsastushintoihin  tällä ei ollut vaikutusta, ennen maksoi 100 mk ja nyt 100 €, eläköön kilpailu.

Suomalainen taksi on ammattitaitoinen ja turvallinen vaihtoehto.

Sopiiko sulle, että kaikki ammatit "vapautetaan" kenen tahansa sohlattavaksi?

Vierailija kirjoitti:

Kuluttajan kannalta tilanne tietysti on hankala jos ei taksia ottaessa oikein tiedä mitä se tulee maksamaan.

Tämähän tilanne on nykyään. Veikkaisin, että taksiliikenteen vapautumisen jälkeen joku kilpailija keksisi sovelluksen, jossa voi asettaa lähtö- ja loppupisteen, ja sovelllus laskee matkan hinnan ko. taksiyhtiöllä.

Vierailija kirjoitti:

Oletko käynyt Tukholmassa tappelemassa tuon ihanan vapauden kanssa? Ei kyllä toimi ainakaan siellä tuo vapaus.

Jossain Kaliforniassa taas ei ole takseja paljon ollenkaan joten siellä jokin Uber on ihan paikallaan.

Jokaikisessä maassa jossa olen käynyt, olen myös käyttänyt taksia. Eli yleensä vähintään se matka lentokentältä hotellille ja matkan lopussa sama reitti takaisin. Ihan hengissä olen selvinnyt ja ilman isompaa yllätystä reitissä tai maksussa. Kaikki tämä ihan tavallisella kielitaidolla.

Onko se aina niin, että vain Suomessa asiat toimii ja koko planeetan muissa maissa asiat on aina ihan kuralla?

Yksityinen katsastus on ihan surkee systeemi. Saisi mennä autoverosta ja olla muutoin "ilmainen".

Vierailija kirjoitti:

Mikä siellä Tukholmassa on ongelma taksien kanssa?

Hinnoittelu on aivan kuskin käsissä eli sama matka voi maksaa 450kr - 1500kr. Osaatko sä laskea sen hinnaston pohjalta joka siinä takaikkunassa on (sisäänpäin) hinnan ennen kuin astut sisään taksiin? Mitä kello on, mikä päivä on, onko pyhä vai ei, ja mihin olet menossa (kun esim Suur-Tukhoma on jaettu erihintaisiin vyöhykkeisiin, joka on vielä joka firmalla omalla jaollaan).

Vapautettu taksiliikenne merkitsee sitä, että taksi olisi käytössä vain osassa maata, et esim. saisi mökkipaikkakunnalla taksia rahallakaan. Iso osa mummoista (jotka maksavat kyytinsä ihan itse) ei pääsisi taksillaan kauppaan ja tutuille kylään.

Tukholmassa taksin ovessa voi olla hinnasto, mutta maksu voi olla mitä tahansa, jos et ole tajunnut ilmoittaa kuskille, että maksat vain tämän hinnan. ILman sopimista voit kätevästi joutua maksamaan esim,  6000 kruunua 2 km matkasta. Lisäksi se hinnasto voi olla voimassa vain tiettynä päivänä tiettyyn aikaan, muutoin lisätään hintaan 100%. Se tieto on hyvin pienellä hinnaston alalaidassa.

Nyt saat taksin yölläkin. Liikenteen vapauttamisen jälkeen et välttämättä tai jos saat, on yölisä 200 %. Se on sitä hintojen vapauttamista.

Oslossa pelotti taksin kyydissä pirusti. Kuskina bin laden ja ajoi järkyttävää ylinopeutta ja poukkoili kaistalta toiselle. Pidin koko matkan kahvasta kiinni.

Taksiliikenne voidaan aivan hyvin vapauttaa ja samalla säätää asetuksilla hintakatto ettei murjaanit yritä huijata törkeitä hintoja Tukholman tyyliin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oletko käynyt Tukholmassa tappelemassa tuon ihanan vapauden kanssa? Ei kyllä toimi ainakaan siellä tuo vapaus.

Jossain Kaliforniassa taas ei ole takseja paljon ollenkaan joten siellä jokin Uber on ihan paikallaan.

Jokaikisessä maassa jossa olen käynyt, olen myös käyttänyt taksia. Eli yleensä vähintään se matka lentokentältä hotellille ja matkan lopussa sama reitti takaisin. Ihan hengissä olen selvinnyt ja ilman isompaa yllätystä reitissä tai maksussa. Kaikki tämä ihan tavallisella kielitaidolla.

Onko se aina niin, että vain Suomessa asiat toimii ja koko planeetan muissa maissa asiat on aina ihan kuralla?

Hongkongissa sai lentoasemalla käteensä lapun, joka pitää antaa kuskille matkan päätteeksi ja lapussa oli hinta-arvio matkastamme, Jos kuski ottaa enemmän rahaa, ei lappua pidä palauttaa vaan tehdä netissä valitus.

Kun katsastus yksityistettiin, hinta ei laskenut, mutta katsastusmiehistä tuli yatävällisiä.

Suomen taksi on aika turvallinen. Olisi kamalaa, jos vanhoja ihmisiä huijattaisiin taksissa. Nyt myös taksien määrää pidetään aina riittävänä. (Paitsi tietty baarien sulkemisaikaan on ruuhkaa)

Vierailija kirjoitti:

Kun katsastus yksityistettiin, hinta ei laskenut, mutta katsastusmiehistä tuli yatävällisiä.

ja alkoi kaikenlaisia uusintatarkastusta vaativia vikoja löytymään.

Miten ihmiset ei tajua kysynnän ja tarjonnan lakia?

Jos joku tarjoaa paskaa palvelua tai ylikalliita hintoja, niin ei sellanen tajoaja kauaa markkinoilla pärjää. Kyllä some pitää siitä mollaamisesta huolen...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä siellä Tukholmassa on ongelma taksien kanssa?

Hinnoittelu on aivan kuskin käsissä eli sama matka voi maksaa 450kr - 1500kr. Osaatko sä laskea sen hinnaston pohjalta joka siinä takaikkunassa on (sisäänpäin) hinnan ennen kuin astut sisään taksiin? Mitä kello on, mikä päivä on, onko pyhä vai ei, ja mihin olet menossa (kun esim Suur-Tukhoma on jaettu erihintaisiin vyöhykkeisiin, joka on vielä joka firmalla omalla jaollaan).

No täytyy myöntää, että sen verran tolkuissani olen kyllä vielä, että taksia tilatessani tiedän kyllä mitä kello on, mikä päivä on, onko pyhä vai ei ja minne olen menossa. Ongelma ei sielläkään ilmeisesti ole siinä taksiliikenteen vapautumisena vaan siinä että matkustajat elävät jossain aivan muussa maailmassa?