Lue keskustelun säännöt.
Onko sinusta 40-50k autovelka järjetön?
29.10.2026 |
Tulot tällä hetkellä vuodessa 50k ja talokin maksoi vain 100k, eli kun miettii että maksat autosta puolikkaan omakotitalon verran..
Kommentit (223)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu ihan siitä paljonko tuloista jää nettona käteen kaiken muun jälkeen.
Valtaosalle suomalaisista 50k€ laina uuteen 70k€ autoon jonka arvo putoaa 30k€ ensimmäisen kolmen vuoden aikana on taloudellisesti täysin kestämättömällä tasolla.
Se riippuu siitä kauanko sitä autoa pitää. Arvonalenemasta ei katsos tule mitään erillistä laskua.
Leasingissä tulee :)
Ihan vinkiksi se arvon alenema jää autonkaupan huoleksi leasingissä.
Eikä vaan sinä maksat sen vuokrassa. Siksihän nämä firmat autoja vuokraa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli oikeasti et saa sähkö-Poloa uutena merkkiliikkeestä ilman rahoitusta?
Näin sitä santanderin autolla leveillään ja hellyhansenin tuulipuku kahisee.
Kuka nyt ostaa sellaisen auton josta velkaakin jää vielä 50k?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10000-15000€ maksimissaan autoon, ei yhtään enempää.
Tätä on suomalainen "hyvinvointi" nykyään
Työssäkäyvä keskiluokka ostaa virolaisten amisviiksien kesäautot kun ne itse haluavat päivittää ajokkinsa uudempaan saksasta tuotuun käytettyyn.
Eletään varojen mukaan. Kyllä tuolla teillä tuntuu joka toinen vastaantuleva auto olevan jonkun sortin premium, ja silti ihmisillä ei ole kuin joku hassu tonni rahaa. Kyse on kai siitä, mitä priorisoi. Itse voisin ostaa 60000 euron auton vaikka huomenna käteisellä, mutta minusta se on rahan tuhlaamista. Ajelen siis parintonnin autolla, ja pääsen sillä töihin ihan yhtä hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autolainassa on yleensä aika kovat korot. Jos ei ole varaa ostaa sitä 50 tonnin autoa käteisellä, se kannattaisi varmaan jättää rikkaampien hommaksi. Paitsi toki jos jostakin syystä kallis auto on työkäytössä pakollinen.
Ei 5000 euronkaan autoja osteta yleensä käteisellä. Pitäisikö tuolla sinun logiikalla talotkin ostaa aina käteisellä? Että jos ei ole 400k käteistä niin voi asua teltassa sitten?
Eikö? Kyllä minä ainakin olen ostanut aina autoni käteisellä. En siis välttämättä kirjaimellisesti, mutta joko rahalla, kortilla tai tilisiirrolla. Kallein on toki ollut reilusti alle AP:n summan, mutta reilusti yli 10 000 kuitenkin.
AP:n kysymys ei ole yksiselitteinen. En ostaisi noin kallista autoa, mutta mikäli sillä saa säästettyä käyttökustannuksista, niin se voi olla jopa järkevää. Esimerkiksi jos on mahdollisuus kotilataukseen ja kilometrejä tulee paljon ja pitkiä matkoja missä joutuu lataamaan kaupallisesta laturista hyvin vähän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vilkaisin ensimmäisen ja viimeisin sivun, miksi en yllättynyt että jälleen yksi kehnosti naamioitu Tepon aloitus pöyristellä sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
En kestäisi sitä jatkuvaa johdon irtirepimistä. Siis tulit tai menit, muistinko laittaa lataukseen- muistinko irrottaa latausjohdon- aina kun lähden onko latausta, pääsenkö perille, voikohan siellä ladata, no nyt se johto unohtui seinään ja ....
Tyhmästä päästä kärsii lompakko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu ihan siitä paljonko tuloista jää nettona käteen kaiken muun jälkeen.
Valtaosalle suomalaisista 50k€ laina uuteen 70k€ autoon jonka arvo putoaa 30k€ ensimmäisen kolmen vuoden aikana on taloudellisesti täysin kestämättömällä tasolla.
Se riippuu siitä kauanko sitä autoa pitää. Arvonalenemasta ei katsos tule mitään erillistä laskua.
Leasingissä tulee :)
Ihan vinkiksi se arvon alenema jää autonkaupan huoleksi leasingissä.
Eikä vaan sinä maksat sen vuokrassa. Siksihän nämä firmat autoja vuokraa!
Yksityisleasing on tehokas vakuutus tiettyyn automerkkiin tai -tyyppiin kohdistuvaa odottamatonta ja dramaattista arvon romahdusta vastaan.
Vain 5-6 vuotta sitten esim. Dieselit olivat vielä ehdottoman järkevä ja taloudellinen valinta paljon ajavalle ja käytetyn dieselin arvo säilyi kilometreistä huolimatta.
Muskin ympärilleen kasaama uskonlahko huusi hoosiannaa ja maksoi kilvan 1-2v käytetystä Teslasta enemmän kuin uudesta minkä ansiosta uudenkin hinta oli taivaissa.
Valtio kylvi lisäksi veroetuina ja tukina kaksin käsin lisää rahaa niille valmiiksi ökyrikkaille joilla oli varaa ostaa ensimmäisten joukossa sähköauto.
Kukaan ei osannut veikata että omalla rahalla dieselin tai teslan ottanut kärsikin vain kolmessa vuodessa kymppitonnien tappiot verrattuna siihen mitä ostohetkellä kuvitteli tulevaksi jälleenmyyntiarvoksi.
40-50k auto ok. niille joilla on siihen varaa, mutta on suurta järjen köyhyyttä ostaa se velaksi. Ei mitään järkeä. Jo pelkät korkot ja lainahoitokulut vuodessa tuhansia euroja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu ihan siitä paljonko tuloista jää nettona käteen kaiken muun jälkeen.
Valtaosalle suomalaisista 50k€ laina uuteen 70k€ autoon jonka arvo putoaa 30k€ ensimmäisen kolmen vuoden aikana on taloudellisesti täysin kestämättömällä tasolla.
Se riippuu siitä kauanko sitä autoa pitää. Arvonalenemasta ei katsos tule mitään erillistä laskua.
Leasingissä tulee :)
Ihan vinkiksi se arvon alenema jää autonkaupan huoleksi leasingissä.
Ihanko oikessti kuvittelet autokauppojen tekevän bisnestä tappiolla ja ottavan asiakkaiden autojen arvonalennukset maksettavakseen.
Vierailija kirjoitti:
40-50k auto ok. niille joilla on siihen varaa, mutta on suurta järjen köyhyyttä ostaa se velaksi. Ei mitään järkeä. Jo pelkät korkot ja lainahoitokulut vuodessa tuhansia euroja.
...paitsi että autoja saa ostettua korottomalla lainalla. Parempi laittaa oma raha tuottamaan muualle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
40-50k auto ok. niille joilla on siihen varaa, mutta on suurta järjen köyhyyttä ostaa se velaksi. Ei mitään järkeä. Jo pelkät korkot ja lainahoitokulut vuodessa tuhansia euroja.
...paitsi että autoja saa ostettua korottomalla lainalla. Parempi laittaa oma raha tuottamaan muualle.
Vuosi 2022 soitti. Se haluaa nollakorkonsa takaisin.
Ennen oli ennen, nyt on nyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen aina ajatellut järjettömäksi maksaa kymppitonneja autosta. Kunnes ostettiin 40 000 euron matkailuauto 😀 Tosin lainaa 30 tonnia. Oli hyvä ostos, kaikin puolin, ja jo maksettu.
PS. Talomme on tuotakin halvempi.
Nyt menee oman auton vakuutukseen ja veroon 420 €/v. Polttoaineet 60 €/kk. Yksi huolto vuodessa, kaveri tekee ja maksan vain osat, 120 €/v.
Eli siis 105 €/kk.
50000 € autolainan kuukausierä 1000 € + kaikki kulut päälle.
105 < 50000 = ei mitään järkeä. Ainakaan minun kohdalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Riippuu ihan siitä paljonko tuloista jää nettona käteen kaiken muun jälkeen.
Valtaosalle suomalaisista 50k€ laina uuteen 70k€ autoon jonka arvo putoaa 30k€ ensimmäisen kolmen vuoden aikana on taloudellisesti täysin kestämättömällä tasolla.
Se riippuu siitä kauanko sitä autoa pitää. Arvonalenemasta ei katsos tule mitään erillistä laskua.
Leasingissä tulee :)
Ihan vinkiksi se arvon alenema jää autonkaupan huoleksi leasingissä.
Ihanko oikessti kuvittelet autokauppojen tekevän bisnestä tappiolla ja ottavan asiakkaiden autojen arvonalennukset maksettavakseen.
Ihanko oikein kuvittelet autokauppojen tarjoavan leasingia tai rahoitusta?
Ja vastaus kysymykseen on kyllä. (Yksityis)leasing todella siirtää odottamattoman ja dramaattisen jälleenmyyntiarvon romahduksen leasingfirnan maksettavaksi.
Ajattele vaikka näitä kiinalaisia autobrändejä joita mahtuu 13 tusinaan. Kaikki tietävät että ainakin 2/3 kiinan 150 sähköautovalmistajasta tulee katoamaan sähköautohuuman jäähdyttyä ja viikon vanha maitotölkkikin menee helpommin kaupaksi kuin kiinalainen sähköauto jonka valmistaja, 8v takuu ja koko huoltoverkosto varaosineen on kadonnut savuna ilmaan.
Minun miehelläni on 50 k autovelkaa. Kuukausierä on 700 e.
Hän laskee autovelan kuitenkin olevan käytännössä vain 200-250 e kk. Koska ennen täyssähköä hänellä meni bensoihin 400 e kk, ja nyt bensa on kalliimpaa kuin 6 v sitten. Sähkölasku latausten osalta on n. 50 e kk.
Eli rahaa häneltä kului kuukaudessa vain pari sataa enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
10000-15000€ maksimissaan autoon, ei yhtään enempää.
Tätä on suomalainen "hyvinvointi" nykyään
Työssäkäyvä keskiluokka ostaa virolaisten amisviiksien kesäautot kun ne itse haluavat päivittää ajokkinsa uudempaan saksasta tuotuun käytettyyn.
Tämäkin selitellään vielä itselle parhain päin ;) Muiden puhki ajamat luuskat tuodaan tänne loppuhoitoon.
Sitten sama porukka joka äänestää tämän perseilyn puolesta, kehuu vielä omia 20 vuotta vanhoja skodiaan. Todella onnellinen kansa
Vierailija kirjoitti:
Minun miehelläni on 50 k autovelkaa. Kuukausierä on 700 e.
Hän laskee autovelan kuitenkin olevan käytännössä vain 200-250 e kk. Koska ennen täyssähköä hänellä meni bensoihin 400 e kk, ja nyt bensa on kalliimpaa kuin 6 v sitten. Sähkölasku latausten osalta on n. 50 e kk.
Eli rahaa häneltä kului kuukaudessa vain pari sataa enemmän.
Miehesi on varmaan DI kun se "unohti" laskuista kokonaan suurimman yksittäisen menoerän eli sähköauton jyrkän jälleenmyyntiarvon romahduksen kun joka vuosi markkinoille tulee aina vain entistä kehittyneempiä akkuja sekä voimalinjoja jotka tekevät tänään ostetusta autosta auttamattoman vanhentuneen jo 3v kuluttua.
En kestäisi sitä jatkuvaa johdon irtirepimistä. Siis tulit tai menit, muistinko laittaa lataukseen- muistinko irrottaa latausjohdon- aina kun lähden onko latausta, pääsenkö perille, voikohan siellä ladata, no nyt se johto unohtui seinään ja ....