Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Paras tehdasuusi auto lapsiperheelle?
Perheessä lapsia 2 kappaletta ja 2 kissaa mitä joskus kantokopissa kannetaan. Suositelkaas parhaita autoja, katumaasturi tai farmari.
Budjetti 45 000€ ja yksityisesti ostetaan, mahdollista leasingia mietitty
Kommentit (247)
Oikea vastaus on Tesla
Model 3 tai Model Y
Edullinen käyttää, luotettavaksi todettua tekniikkaa, säilyttää kohtuullisen hyvin arvonsa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudessa autossa hinta putoaa nopeasti. Osta 2v ikäinen vähiten ajettu auto sitä mallia mikä miellyttää. 20-30% hinnasta pois uuteen verrattuna mutta auto ei vielä uuden rinnalla häpeä 👍
Riippuu tilanteesta.. jos hintaero on 20% niin tuon verran voi hävitä jo rahoituskuluissa/menetetyissä sijoitustuotoissa sen auton pitoajan aikana. Koska uusiin autoihin on saatavissa melkein koko ajan todella edullisia rahoituksia, ei pari vuotta vanhaa välttämättä kannata ostaa jos hintaero on noin pieni.
Juuri näin.
tein 6 eri skenaariota omalle autolleni. ja tämä oli järjestys.
Lähtötiedot.
Uuden auton hinta: 80 000 €
Käytetty auto, -20 %: 64 000 €
Käytetty auto, -30 %: 56 000 €
Pitoaika: 6 vuotta
Uuden auton valmistajarahoitus: 0 %
Käytetyn auton rahoitus: 9,80 % todellinen vuosikorko, annuiteettilaina
Sijoitustuotto-oletus: 8 % vuodessa
tulokset, auton todellinen kustannus, vaihtoehtoiskustannukset huomioiden.
Uusi, 0 % rahoitus 33 050 €
Käytetty -30 %, rahoitus 41 535 €
Käytetty -20 %, rahoitus 47 440 €
Käytetty -30 %, käteinen 88 865 €
Käytetty -20 %, käteinen 101 560 €
Uusi, käteinen 126 950 €
Näin se on ja tätä eivät laskutaidottomat ymmärrä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kääntäisin katseeni uuteen Skoda Epiqiin. Vagin sähköpuoli on nykyisin luotettavimmasta päästä, taloudellisuus on myös erinomainen. Rangea peruskäyttöön riittävästi. Jos tarvitsee enemmän pitkän matkan ajoa, kannattaa kääntää katse suurempiakkuisiin malleihin.
Skoda takuu 2v, Volkkarissa 5v
Osta ennemmin volkkari
Maksat myös noin. 10000 € tuosta kolmen vuoden lisätakuusta. Sillä korjaa jo vaikka mitä akun ulkopuolisia vikoja. Voi olla järkevääkin, jos talous ei kestä yllättäviä kuluja.
Höpö höpö
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tätä tehdasuutta en ymmärrä. Ostin juuri itse 46 000 eurolla kaksi vuotta vanhan BMW:n täyssähköauton. Tehdastakuuta jäljellä melkein 3 vuotta ja autolla ajettu 30 000 km. Akulla takuuta jäljellä 6 vuotta ja 130 000 km. Kaikki mahdolliset varusteet, 400 kW tehoa ja neliveto. Täysin uudenveroisessa kunnossa, akun SoH 98,7%.
Uutena maksanut yli 80 000 eur, joten ensimmäinen omistaja maksoi yli 35 000 euroa kahden ensimmäisen vuoden ajosta, noin 1500 euroa kuukaudessa.
Toki tietyt sähköautot pudottaa arvoaan hurjasti, mutta niin tekee kyllä myös polttikset ja hybridit. Varsinkin käytetyt pistokehybridit on kohta kamaa, johon kukaan ei koske pitkällä tikullakaan. Uutena sellaisen ostaminen olisi sulaa hulluutta, kun valtaosan ajomäärillä leasing tulee jopa halvemmaksi.
Sähköautoja karsastaville tiedoksi että bensan hinnat ei kyllä tule tästä pitkään aikaan merkittävästi laskemaan. Sähköautoja tullaan varmasti verottamaan tulevaisuudessa enemmän, joten sitä suurempi syy ostaa se ennen kuin verot nousee. Vaikka käyttövoimavero tuplattaisiin tai triplattaisiin vuodessa, se olisi yksi kärpäsen p verrattuna bensakuluihin.
Puutaheinää kommenttisi. Kukaan joka ajattelee perheensä parasta jättää sähköautot kaupan pihalle. Itse en ottaisi riskiä perheeni katastrofaalisesta talouskaaoksesta liittyen sähköauton akkuun. Ne kuuluu samaan kastiin kuin plugarit, niistä tulee kamaa jota kukaan akkutakuun jälkeen ei koske pitkälläkään tikulla
Köyhän kitinää. Vai että perheensä parasta? Tämän on oltava jo ennätystyperä kommentti.
Pihassa velaton sähköauto joka vaihtuu kauan ennen kuin akkutakuut loppuu. Ei joudu perhe tämän takia sillan alle ainakaan.
PS. Oletko katsonut mitä käytettyjen sähköautojen markkinoille kuuluu? Kysyntä ja myös hinnat nousussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tätä tehdasuutta en ymmärrä. Ostin juuri itse 46 000 eurolla kaksi vuotta vanhan BMW:n täyssähköauton. Tehdastakuuta jäljellä melkein 3 vuotta ja autolla ajettu 30 000 km. Akulla takuuta jäljellä 6 vuotta ja 130 000 km. Kaikki mahdolliset varusteet, 400 kW tehoa ja neliveto. Täysin uudenveroisessa kunnossa, akun SoH 98,7%.
Uutena maksanut yli 80 000 eur, joten ensimmäinen omistaja maksoi yli 35 000 euroa kahden ensimmäisen vuoden ajosta, noin 1500 euroa kuukaudessa.
Toki tietyt sähköautot pudottaa arvoaan hurjasti, mutta niin tekee kyllä myös polttikset ja hybridit. Varsinkin käytetyt pistokehybridit on kohta kamaa, johon kukaan ei koske pitkällä tikullakaan. Uutena sellaisen ostaminen olisi sulaa hulluutta, kun valtaosan ajomäärillä leasing tulee jopa halvemmaksi.
Sähköautoja karsastaville tiedoksi että bensan hinnat ei kyllä tule tästä pitkään aikaan merkittävästi laskemaan. Sähköautoja tullaan varmasti verottamaan tulevaisuudessa enemmän, joten sitä suurempi syy ostaa se ennen kuin verot nousee. Vaikka käyttövoimavero tuplattaisiin tai triplattaisiin vuodessa, se olisi yksi kärpäsen p verrattuna bensakuluihin.
Puutaheinää kommenttisi. Kukaan joka ajattelee perheensä parasta jättää sähköautot kaupan pihalle. Itse en ottaisi riskiä perheeni katastrofaalisesta talouskaaoksesta liittyen sähköauton akkuun. Ne kuuluu samaan kastiin kuin plugarit, niistä tulee kamaa jota kukaan akkutakuun jälkeen ei koske pitkälläkään tikulla
Köyhän kitinää. Vai että perheensä parasta? Tämän on oltava jo ennätystyperä kommentti.
Pihassa velaton sähköauto joka vaihtuu kauan ennen kuin akkutakuut loppuu. Ei joudu perhe tämän takia sillan alle ainakaan.
PS. Oletko katsonut mitä käytettyjen sähköautojen markkinoille kuuluu? Kysyntä ja myös hinnat nousussa.
Kysyn sähköautoissa on nousussa ainakin nyt, mutta tällä hetkellä nousee vain hieman että suurta se ei ole
Ja lisäksi, sähköauton kysyntä ei ole läheskään niin suurta kuin bensiiniauton ja sähköautojen arvoalenema on paljon suurempaa monesti
Vierailija kirjoitti:
Oikea vastaus on Tesla
Model 3 tai Model Y
Edullinen käyttää, luotettavaksi todettua tekniikkaa, säilyttää kohtuullisen hyvin arvonsa.
HAHAHAHAHAH 🤣🤣🤣 hyvän vitsin murjaisit
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiitos kiitos vastauksista. Mennään ensviikolla koeajamaan K-autosta VW tiguan ja sitten toisesta liikkeestä Mazda cx5
-Ap
Vierailija kirjoitti:
Kiitos kiitos vastauksista. Mennään ensviikolla koeajamaan K-autosta VW tiguan ja sitten toisesta liikkeestä Mazda cx5
-Ap
Kannattaa käydä kia sportage ja hyundai tucson katsomassa myös. En tiedä mahtuuko muuten uus tojota rav4 sun budjettiin??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oikea vastaus on Tesla
Model 3 tai Model Y
Edullinen käyttää, luotettavaksi todettua tekniikkaa, säilyttää kohtuullisen hyvin arvonsa.
Komppaan tätä.
On ajettu Model Y:llä 4 vuotta. Iso auto, sähköt toimii , ei mitään ongelmaa. Hyvä iso auto.
Sitten huonot puolet, ; iso kääntöympyrä, leveä auto eli ei mahdu pyörimään Helsingin keskustassa eikä esim. Sellon parkkihallissa kovin hyvin.
Nyt on tulossa Volvo EX60, mutta ei olla saatu sitä vielä.
Volvoista on pelkkää hyvää sanottavaa muuten. XC60 oli hyvä perheauto sekin.
Jos hinta hintalaatua painottaa niin Toyota Corolla farmari tai Tesla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oikea vastaus on Tesla
Model 3 tai Model Y
Edullinen käyttää, luotettavaksi todettua tekniikkaa, säilyttää kohtuullisen hyvin arvonsa.
Komppaan tätä.
On ajettu Model Y:llä 4 vuotta. Iso auto, sähköt toimii , ei mitään ongelmaa. Hyvä iso auto.
Sitten huonot puolet, ; iso kääntöympyrä, leveä auto eli ei mahdu pyörimään Helsingin keskustassa eikä esim. Sellon parkkihallissa kovin hyvin.
Nyt on tulossa Volvo EX60, mutta ei olla saatu sitä vielä.
Volvoista on pelkkää hyvää sanottavaa muuten. XC60 oli hyvä perheauto sekin.
Jos hinta hintalaatua painottaa niin Toyota Corolla farmari tai Tesla.
Tuossa Volvossahan on toi täysin sama koko-ongelma ja pituutta Teslaakin enemmän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Skoda ei missään nimessä kannata laittaa oot sitten teiden tukko, mittari virhe kaikissa +10km/h
Et osaa säätää/säädättää renkaan kokoa ECU:n silviisii sopivasti että näyttää oikein?
Tehdasuusista autoista en tiedä, mutta meidän perheen paras auto aikoinaan on ollut vuosimallin 85 Transit-paku, joka oli katsastettu kuudelle henkilölle.
Toinen hyvä on ollut 7-hengen Defender.
Tää on tosin nykyään "kitistetty" 2-hengen pakuksi, koska dieselvero.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudessa autossa hinta putoaa nopeasti. Osta 2v ikäinen vähiten ajettu auto sitä mallia mikä miellyttää. 20-30% hinnasta pois uuteen verrattuna mutta auto ei vielä uuden rinnalla häpeä 👍
Riippuu tilanteesta.. jos hintaero on 20% niin tuon verran voi hävitä jo rahoituskuluissa/menetetyissä sijoitustuotoissa sen auton pitoajan aikana. Koska uusiin autoihin on saatavissa melkein koko ajan todella edullisia rahoituksia, ei pari vuotta vanhaa välttämättä kannata ostaa jos hintaero on noin pieni.
Juuri näin.
tein 6 eri skenaariota omalle autolleni. ja tämä oli järjestys.
Lähtötiedot.
Uuden auton hinta: 80 000 €
Käytetty auto, -20 %: 64 000 €
Käytetty auto, -30 %: 56 000 €
Pitoaika: 6 vuotta
Uuden auton valmistajarahoitus: 0 %
Käytetyn auton rahoitus: 9,80 % todellinen vuosikorko, annuiteettilaina
Sijoitustuotto-oletus: 8 % vuodessa
tulokset, auton todellinen kustannus, vaihtoehtoiskustannukset huomioiden.
Uusi, 0 % rahoitus 33 050 €
Käytetty -30 %, rahoitus 41 535 €
Käytetty -20 %, rahoitus 47 440 €
Käytetty -30 %, käteinen 88 865 €
Käytetty -20 %, käteinen 101 560 €
Uusi, käteinen 126 950 €Näin se on ja tätä eivät laskutaidottomat ymmärrä.
ja samaan hengen vetoon kehuskelevat että heilläpä on käteisellä ostettu uusi auto. Toisin sanoen osoittavat täydellisen typeryytensä. Halvimmaksi selkeästi tulee uuden auton hankinta halvalla tai jopa ilmaisella rahoituksella SILLOIN kun on massia maksaa se auto myös käteisellä.
Persaukisille laskelma tietenkin muuttuu, kun heillä ei sitä rahaa ole.
Vierailija kirjoitti:
Vaihdoin sähköautosta takaisin bensaan ja tyytyväinen
Kiva. Olisin hieman uskottavampaa jos pystyisit antamaan ihan oikeita perusteluita tälle ja kertomaan myös mistä autosta vaihdoin ja mihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tätä tehdasuutta en ymmärrä. Ostin juuri itse 46 000 eurolla kaksi vuotta vanhan BMW:n täyssähköauton. Tehdastakuuta jäljellä melkein 3 vuotta ja autolla ajettu 30 000 km. Akulla takuuta jäljellä 6 vuotta ja 130 000 km. Kaikki mahdolliset varusteet, 400 kW tehoa ja neliveto. Täysin uudenveroisessa kunnossa, akun SoH 98,7%.
Uutena maksanut yli 80 000 eur, joten ensimmäinen omistaja maksoi yli 35 000 euroa kahden ensimmäisen vuoden ajosta, noin 1500 euroa kuukaudessa.
Toki tietyt sähköautot pudottaa arvoaan hurjasti, mutta niin tekee kyllä myös polttikset ja hybridit. Varsinkin käytetyt pistokehybridit on kohta kamaa, johon kukaan ei koske pitkällä tikullakaan. Uutena sellaisen ostaminen olisi sulaa hulluutta, kun valtaosan ajomäärillä leasing tulee jopa halvemmaksi.
Sähköautoja karsastaville tiedoksi että bensan hinnat ei kyllä tule tästä pitkään aikaan merkittävästi laskemaan. Sähköautoja tullaan varmasti verottamaan tulevaisuudessa enemmän, joten sitä suurempi syy ostaa se ennen kuin verot nousee. Vaikka käyttövoimavero tuplattaisiin tai triplattaisiin vuodessa, se olisi yksi kärpäsen p verrattuna bensakuluihin.
Puutaheinää kommenttisi. Kukaan joka ajattelee perheensä parasta jättää sähköautot kaupan pihalle. Itse en ottaisi riskiä perheeni katastrofaalisesta talouskaaoksesta liittyen sähköauton akkuun. Ne kuuluu samaan kastiin kuin plugarit, niistä tulee kamaa jota kukaan akkutakuun jälkeen ei koske pitkälläkään tikulla
Köyhän kitinää. Vai että perheensä parasta? Tämän on oltava jo ennätystyperä kommentti.
Pihassa velaton sähköauto joka vaihtuu kauan ennen kuin akkutakuut loppuu. Ei joudu perhe tämän takia sillan alle ainakaan.
PS. Oletko katsonut mitä käytettyjen sähköautojen markkinoille kuuluu? Kysyntä ja myös hinnat nousussa.
Kysyn sähköautoissa on nousussa ainakin nyt, mutta tällä hetkellä nousee vain hieman että suurta se ei ole
Ja lisäksi, sähköauton kysyntä ei ole läheskään niin suurta kuin bensiiniauton ja sähköautojen arvoalenema on paljon suurempaa monesti
Käytettyjen sähköautojen kysyntä on oikeasti suurta ja siksi niitä tuodaan käytettyinä maahan suuria määriä joka vuosi.
Ja jos arvonalenema epäilyttää niin kannattaa nimenomaan ostaa käytetty sähköauto koska toisen arvonalaenema on toisen edullinen vaihtoauto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos alle 300km matkoja ja jokaisessa määränpäässä latausmahdollisuus,niin joku sähkis. Muuten pikkuruokainen bensa tai paljonajavalle jopa diesel.
Tai jos ostaa sähköauton jolla pääsee enemmän kuin 300km?
Sähköautojen akku kuluu koko ajan, vaikka niillä ei ajettaisi ollenkaan. Tutun 2024 polestarissa akun SOH on 77% enää ja sillä talvella range on joku 220 km hänen mukaansa.. Pikalataus myös kuluttaa sitä akkua. Ihan järjetöntä
No, jokainen järkevä jättäköön romukoppaan nuo patterilelut. Niissä ihan jatkuvasti jotain julkista säätämistä ja tilanne on epävakaa
Käytät hienoja sanoja. Avaatko vähän mitä tarkoitat julkisella säätämisellä ja epävakaalla tilanteella?
Varmaan tarkoitetaan sitä kun hiljattain tuli se byrokraattisella tavalla asetettu akkuohjeistuslaki, hinnat voi romahtaa yhdessä yössä kuten kävikin pari kertaa 2 vuotta taaksepäin, monet sähköautomerkit kuten Polestar, xpeng ja muutamat muut kiinalaiset ovat melko vakavassa taloudellisessa ahdingossa + arvonalenema on vieläkin suurempi kysymys yllämainittujen kohdalla, ja nyt niihin on tulossa veronkovennuksia. Joku puhui vielä pelkästään sähköautoon kohdistuvista kilometriveroista... Huhhuh
Nämä "on tulossa veronkorotuksia" ovat ihan epämääräisiä spekulaatioita. Mitään varsinaista merkittävää korotusta ei ole edes valmistelussa puhumattakaan päätöksenteossa. Joku kilometrivero on niin monimutkainen uusi verojärjestelmä että sellainen ei takuulla ole voimassa seuraavaan viiteen vuoteen. Eli ainakin yhden auton ehtii ajaa normaalin vaihtovälin ennen kuin moisesta kannattaa murehtia.
On aika mielenkiintoista, miten niin monella menee käyttövoiman valinta tunteisiin. Auton ostoahan ohjaa tunteet hyvin vahvasti, mutta sen ei luulisi ulottuvan käyttövoiman valintaan. Käyttövoima pitäisi kuitenkin valita järkiperusteisesti eli miettiä, mikä on minulle ja minun käyttötarkoitukseen paras valinta. Kaikkein typerintä on väittää, että joku vaihtoehto ei sovi muille, koska se ei sovi minulle.
Sähköauto ei varmasti ole paras valinta kaikille, mutta hyvin monelle on. Sähköauton valintaa on hölmöä moittia sillä perusteella, että se ei sovi itselle. Sitä on hölmöä moittia myös väärien tietojen ja ennakkoluulojen pohjalta niin kuin moni vauva-palstalle tekee.
Alue: Aihe vapaa
Vaihdoin sähköautosta takaisin bensaan ja tyytyväinen