Paras tehdasuusi auto lapsiperheelle?

Uudessa autossa hinta putoaa nopeasti. Osta 2v ikäinen vähiten ajettu auto sitä mallia mikä miellyttää. 20-30% hinnasta pois uuteen verrattuna mutta auto ei vielä uuden rinnalla häpeä 👍

Volkswagenin Tiguan ja 2.0 tdi moottorilla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos alle 300km matkoja ja jokaisessa määränpäässä latausmahdollisuus,niin joku sähkis. Muuten pikkuruokainen bensa tai paljonajavalle jopa diesel. 

Tai jos ostaa sähköauton jolla pääsee enemmän kuin 300km?

Sähköautojen akku kuluu koko ajan, vaikka niillä ei ajettaisi ollenkaan. Tutun 2024 polestarissa akun SOH on 77% enää ja sillä talvella range on joku 220 km hänen mukaansa.. Pikalataus myös kuluttaa sitä akkua. Ihan järjetöntä

Vierailija kirjoitti:

Uudessa autossa hinta putoaa nopeasti. Osta 2v ikäinen vähiten ajettu auto sitä mallia mikä miellyttää. 20-30% hinnasta pois uuteen verrattuna mutta auto ei vielä uuden rinnalla häpeä 👍

Riippuu tilanteesta.. jos hintaero on 20% niin tuon verran voi hävitä jo rahoituskuluissa/menetetyissä sijoitustuotoissa sen auton pitoajan aikana. Koska uusiin autoihin on saatavissa melkein koko ajan todella edullisia rahoituksia, ei pari vuotta vanhaa välttämättä kannata ostaa jos hintaero on noin pieni. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos alle 300km matkoja ja jokaisessa määränpäässä latausmahdollisuus,niin joku sähkis. Muuten pikkuruokainen bensa tai paljonajavalle jopa diesel. 

Tai jos ostaa sähköauton jolla pääsee enemmän kuin 300km?

Sähköautojen akku kuluu koko ajan, vaikka niillä ei ajettaisi ollenkaan. Tutun 2024 polestarissa akun SOH on 77% enää ja sillä talvella range on joku 220 km hänen mukaansa.. Pikalataus myös kuluttaa sitä akkua. Ihan järjetöntä

No, jokainen järkevä jättäköön romukoppaan nuo patterilelut. Niissä ihan jatkuvasti jotain julkista säätämistä ja tilanne on epävakaa

Tätä tehdasuutta en ymmärrä. Ostin juuri itse 46 000 eurolla kaksi vuotta vanhan BMW:n täyssähköauton. Tehdastakuuta jäljellä melkein 3 vuotta ja autolla ajettu 30 000 km. Akulla takuuta jäljellä 6 vuotta ja 130 000 km. Kaikki mahdolliset varusteet, 400 kW tehoa ja neliveto. Täysin uudenveroisessa kunnossa, akun SoH 98,7%. 

Uutena maksanut yli 80 000 eur, joten ensimmäinen omistaja maksoi yli 35 000 euroa kahden ensimmäisen vuoden ajosta,  noin 1500 euroa kuukaudessa.

Toki tietyt sähköautot pudottaa arvoaan hurjasti, mutta niin tekee kyllä myös polttikset ja hybridit. Varsinkin käytetyt pistokehybridit on kohta kamaa, johon kukaan ei koske pitkällä tikullakaan. Uutena sellaisen ostaminen olisi sulaa hulluutta, kun valtaosan ajomäärillä leasing tulee jopa halvemmaksi.

Sähköautoja karsastaville tiedoksi että bensan hinnat ei kyllä tule tästä pitkään aikaan merkittävästi laskemaan. Sähköautoja tullaan varmasti verottamaan tulevaisuudessa enemmän, joten sitä suurempi syy ostaa se ennen kuin verot nousee. Vaikka käyttövoimavero tuplattaisiin tai triplattaisiin vuodessa, se olisi yksi kärpäsen p verrattuna bensakuluihin.

Kääntäisin katseeni uuteen Skoda Epiqiin. Vagin sähköpuoli on nykyisin luotettavimmasta päästä, taloudellisuus on myös erinomainen. Rangea peruskäyttöön riittävästi. Jos tarvitsee enemmän pitkän matkan ajoa, kannattaa kääntää katse suurempiakkuisiin malleihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos alle 300km matkoja ja jokaisessa määränpäässä latausmahdollisuus,niin joku sähkis. Muuten pikkuruokainen bensa tai paljonajavalle jopa diesel. 

Tai jos ostaa sähköauton jolla pääsee enemmän kuin 300km?

Sähköautojen akku kuluu koko ajan, vaikka niillä ei ajettaisi ollenkaan. Tutun 2024 polestarissa akun SOH on 77% enää ja sillä talvella range on joku 220 km hänen mukaansa.. Pikalataus myös kuluttaa sitä akkua. Ihan järjetöntä

No, jokainen järkevä jättäköön romukoppaan nuo patterilelut. Niissä ihan jatkuvasti jotain julkista säätämistä ja tilanne on epävakaa

Käytät hienoja sanoja. Avaatko vähän mitä tarkoitat julkisella säätämisellä ja epävakaalla tilanteella?

Vierailija kirjoitti:

Kääntäisin katseeni uuteen Skoda Epiqiin. Vagin sähköpuoli on nykyisin luotettavimmasta päästä, taloudellisuus on myös erinomainen. Rangea peruskäyttöön riittävästi. Jos tarvitsee enemmän pitkän matkan ajoa, kannattaa kääntää katse suurempiakkuisiin malleihin.

Miksi helvetissä sähköauto???

Itselataava täyshybrdi on olemassa. Mulla hybridi corollassa kulutus on kaupungissa 3,6 litraa ja sekalainen 4,3 litraa. 18t ajoilla mulla polttoainekustannukset ollut vaan 1500€ vuodessa. Sähköauton arvonalenema jo ylittää reilusti tuon, niissä kalliimmat renkaat, vakuutukset, verot tulevaisuudessa, ja korkeajänniteakun riski on koko ajan takaraivossa jos akkutakuu on loppua kohden

IONIQ 5  yllättyin itsekin minkälaiset tilat korteissa oli mahtuu koripalloilija kun taakse istumaan.

Ainut miinus että  on sähköjopo

Skoda ei missään nimessä kannata laittaa oot sitten teiden tukko, mittari virhe kaikissa +10km/h

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos alle 300km matkoja ja jokaisessa määränpäässä latausmahdollisuus,niin joku sähkis. Muuten pikkuruokainen bensa tai paljonajavalle jopa diesel. 

Tai jos ostaa sähköauton jolla pääsee enemmän kuin 300km?

Sähköautojen akku kuluu koko ajan, vaikka niillä ei ajettaisi ollenkaan. Tutun 2024 polestarissa akun SOH on 77% enää ja sillä talvella range on joku 220 km hänen mukaansa.. Pikalataus myös kuluttaa sitä akkua. Ihan järjetöntä

No, jokainen järkevä jättäköön romukoppaan nuo patterilelut. Niissä ihan jatkuvasti jotain julkista säätämistä ja tilanne on epävakaa

Käytät hienoja sanoja. Avaatko vähän mitä tarkoitat julkisella säätämisellä ja epävakaalla tilanteella?

Varmaan tarkoitetaan sitä kun hiljattain tuli se byrokraattisella tavalla asetettu akkuohjeistuslaki, hinnat voi romahtaa yhdessä yössä kuten kävikin pari kertaa 2 vuotta taaksepäin, monet sähköautomerkit kuten Polestar, xpeng ja muutamat muut kiinalaiset ovat melko vakavassa taloudellisessa ahdingossa + arvonalenema on vieläkin suurempi kysymys yllämainittujen kohdalla, ja nyt niihin on tulossa veronkovennuksia. Joku puhui vielä pelkästään sähköautoon kohdistuvista kilometriveroista... Huhhuh

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kääntäisin katseeni uuteen Skoda Epiqiin. Vagin sähköpuoli on nykyisin luotettavimmasta päästä, taloudellisuus on myös erinomainen. Rangea peruskäyttöön riittävästi. Jos tarvitsee enemmän pitkän matkan ajoa, kannattaa kääntää katse suurempiakkuisiin malleihin.

Miksi helvetissä sähköauto???

Itselataava täyshybrdi on olemassa. Mulla hybridi corollassa kulutus on kaupungissa 3,6 litraa ja sekalainen 4,3 litraa. 18t ajoilla mulla polttoainekustannukset ollut vaan 1500€ vuodessa. Sähköauton arvonalenema jo ylittää reilusti tuon, niissä kalliimmat renkaat, vakuutukset, verot tulevaisuudessa, ja korkeajänniteakun riski on koko ajan takaraivossa jos akkutakuu on loppua kohden

Corollan lähtöhinta on jo kalliimpi kuin tuo mainittu Epiq. Ja varsinainen verrokkihan olisi C-HR, joka on jo tuntuvasti kalliimpi lähtöhinnoiltaan.

Vierailija kirjoitti:

Tätä tehdasuutta en ymmärrä. Ostin juuri itse 46 000 eurolla kaksi vuotta vanhan BMW:n täyssähköauton. Tehdastakuuta jäljellä melkein 3 vuotta ja autolla ajettu 30 000 km. Akulla takuuta jäljellä 6 vuotta ja 130 000 km. Kaikki mahdolliset varusteet, 400 kW tehoa ja neliveto. Täysin uudenveroisessa kunnossa, akun SoH 98,7%. 

 

Uutena maksanut yli 80 000 eur, joten ensimmäinen omistaja maksoi yli 35 000 euroa kahden ensimmäisen vuoden ajosta,  noin 1500 euroa kuukaudessa.

 

Toki tietyt sähköautot pudottaa arvoaan hurjasti, mutta niin tekee kyllä myös polttikset ja hybridit. Varsinkin käytetyt pistokehybridit on kohta kamaa, johon kukaan ei koske pitkällä tikullakaan. Uutena sellaisen ostaminen olisi sulaa hulluutta, kun valtaosan ajomäärillä leasing tulee jopa halvemmaksi.

 

Sähköautoja karsastaville tiedoksi että bensan hinnat ei kyllä tule tästä pitkään aikaan merkittävästi laskemaan. Sähköautoja tullaan varmasti verottamaan tulevaisuudessa enemmän, joten sitä suurempi syy ostaa se ennen kuin verot nousee. Vaikka käyttövoimavero tuplattaisiin tai triplattaisiin vuodessa, se olisi yksi kärpäsen p verrattuna bensakuluihin.

Puutaheinää kommenttisi. Kukaan joka ajattelee perheensä parasta jättää sähköautot kaupan pihalle. Itse en ottaisi riskiä perheeni katastrofaalisesta talouskaaoksesta liittyen sähköauton akkuun. Ne kuuluu samaan kastiin kuin plugarit, niistä tulee kamaa jota kukaan akkutakuun jälkeen ei koske pitkälläkään tikulla

Skoda Kodiaq. 7 paikkasenä tosi tilava auto

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uudessa autossa hinta putoaa nopeasti. Osta 2v ikäinen vähiten ajettu auto sitä mallia mikä miellyttää. 20-30% hinnasta pois uuteen verrattuna mutta auto ei vielä uuden rinnalla häpeä 👍

Riippuu tilanteesta.. jos hintaero on 20% niin tuon verran voi hävitä jo rahoituskuluissa/menetetyissä sijoitustuotoissa sen auton pitoajan aikana. Koska uusiin autoihin on saatavissa melkein koko ajan todella edullisia rahoituksia, ei pari vuotta vanhaa välttämättä kannata ostaa jos hintaero on noin pieni. 

Juuri näin. 
tein 6 eri skenaariota omalle autolleni. ja tämä oli järjestys. 

Lähtötiedot. 

Uuden auton hinta: 80 000 €

Käytetty auto, -20 %: 64 000 €

Käytetty auto, -30 %: 56 000 €

Pitoaika: 6 vuotta

Uuden auton valmistajarahoitus: 0 %

Käytetyn auton rahoitus: 9,80 % todellinen vuosikorko, annuiteettilaina

Sijoitustuotto-oletus: 8 % vuodessa

tulokset, auton todellinen kustannus, vaihtoehtoiskustannukset huomioiden. 

Uusi, 0 % rahoitus              33 050 €
Käytetty -30 %, rahoitus        41 535 €
Käytetty -20 %, rahoitus        47 440 €
Käytetty -30 %, käteinen        88 865 €
Käytetty -20 %, käteinen       101 560 €
Uusi, käteinen                 126 950 €

Vierailija kirjoitti:

Kääntäisin katseeni uuteen Skoda Epiqiin. Vagin sähköpuoli on nykyisin luotettavimmasta päästä, taloudellisuus on myös erinomainen. Rangea peruskäyttöön riittävästi. Jos tarvitsee enemmän pitkän matkan ajoa, kannattaa kääntää katse suurempiakkuisiin malleihin.

Skoda takuu 2v, Volkkarissa 5v

Osta ennemmin volkkari

Eikö taloudessa ole miestä joka tietää autoista?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kääntäisin katseeni uuteen Skoda Epiqiin. Vagin sähköpuoli on nykyisin luotettavimmasta päästä, taloudellisuus on myös erinomainen. Rangea peruskäyttöön riittävästi. Jos tarvitsee enemmän pitkän matkan ajoa, kannattaa kääntää katse suurempiakkuisiin malleihin.

Skoda takuu 2v, Volkkarissa 5v

Osta ennemmin volkkari

Maksat myös noin. 10000 € tuosta kolmen vuoden lisätakuusta. Sillä korjaa jo vaikka mitä akun ulkopuolisia vikoja. Voi olla järkevääkin, jos talous ei kestä yllättäviä kuluja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suositeltavat mallit ja niiden vahvuudet

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh Comfort) Justsiks

Hinta: Noin 44 999 euroa Justsiks.

Edut: Luokkansa nopein 800 voltin lataus (10–80 % vain 18 minuutissa) Justsiks.

Toimintamatka: 570 km WLTP Justsiks.

Škoda Elroq 85 Evuutiset

Hinta: Alkaen noin 41 990 euroa Evuutiset.

Edut: Valittu Suomessa Vuoden Sähköautoksi Käyttöauto ja tarjoaa kokoluokkansa tilavimman tavaratilan Evuutiset.

Toimintamatka: 581 km WLTP Evuutiset.

Renault Scenic E-Tech Long Range Justsiks

Hinta: Alkaen noin 42 290 euroa Justsiks.

Edut: Erinomainen tilankäyttö, kevyt rakenne ja alhainen energiankulutus Autotie.

Toimintamatka: Hintaluokan pisin, jopa 622 km WLTP Justsiks.

Kia EV3 Earth Long Range Justsiks

Hinta: Noin 36 000 – 40 000 euroa JustsiksEvuutiset.

Edut: Hieman kompaktimpi SUV-malli, jossa on loistava hinta-kantamasuhde ja tehokas talvikantama Evuutiset.

Toimintamatka: 605 km WLTP Justsiks.

Vertailutaulukko

AutomalliLähtöhinta (n.)WLTP-toimintamatkaPäävaltti

Renault Scenic E-Tech LR

42 290 € Justsiks

622 km Justsiks

Pisimmät toimintamatkat Justsiks

Hyundai Ioniq 5

44 999 € Justsiks

570 km Justsiks

Ultra-nopea 800V lataus Justsiks

Škoda Elroq 85

41 990 € Evuutiset

581 km Evuutiset

Suuri tavaratila ja uutuusarvo Evuutiset

Kia EV3 Earth LR

35 990 € Evuutiset

605 km Justsiks

Säästöä budjettiin Justsiks

Ööh...? Miksi sähköauto? Ei jatkoon

Ööh, bensa pikkasen kallista.

Ööh, bensan hinta on pieni tekijä kun vertaa sähköauton jäätävään arvonalenemaan. Vain taloudesta mitään ymmärtämätön imbesilli ostaa sähköauton. Kestää useita vuosia ennen kuin tilanne normalisoituu ja teknologia kehittyy. Nykyisiä epäkypsän teknologian sähköautoja ei kannata kenenkään ostaa.

Ei ole mitään ihmeellistä sähköauton arvonalenemaa enää tonttu, päinvastoin. Käytetytkin sähköautot revitään käsistä, polttiksien kysyntä vähentynyt.

Revitääm käsistä? Bensa autojen kysyntä on kylläkin paljon suurempaa