Hesari vei HSL-päättäjän Helsingin keskustaan ja pyysi näyttämään, miten ostetaan kertalippu

Vierailija kirjoitti:

Espanjassa voi maksaa puhelinta vilauttamalla ilman sovellusta lähijunan maksun turistina, hinta vähän yli 2 euroa.

Joskus Suomi oli niin edelläkävijä - missä vaiheessa alamäki alkoi, ihan kaikessa.

Ei Suomen muut joukkoliikennelaitokset ole noin huonoja kuin HSL. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tätä keskustelua käytiin ihan tällä palstalla ainakin jo vuosi sitten, kun HSL toteutti aivopierunsa poistaa asemilta lippuautomaatit, joista niitä kertalippuja sai helposti ja ilman lisäkuluja. 

Ilman lisäkuluja? Tarkoitat varmaan, että automaattien lisäkulut tulivat kaikkien maksettavaksi.

Mitä lisäkuluja niistä automaateista sitten oli? Lippujen printtaus, käteisen pois kerääminen? Varmasti automaattien kautta HSL sai myös lisää lipputuloja. 

Ylläpitokulut. Ei tuo ole mitään halpaa lystiä. Eiköhän HSL ole laskenut, että automaattien poisto tulee halvemmaksi, vaikka kaikki automaatteja käyttäneet vaihtaisivat muihin kulkumuotoihin.

Haloo! Siinä vaiheessa, kun julkista liikennettä pyörittävällä taholla ei ole enää varaa MYYDÄ LIPPUJA kulkuneuvoihinsa, eli suorittaa ihan sen ydintoimintoa, niin ehkä koko homma pitäisi vaan ajaa alas?

 

Mieti vaikka sitäkin, että joskus ennen vanhaan niitä lippuja on voinut jopa myydä ihan ihminen, jolle on siitä työstä maksettu palkkaakin. Nyt ei muka ole varaa enää edes täysin automatisoituun automaattiin, josta syntyvät palkkakulut ovat 0e. 

Ihan hyvin lipunmyynti kokonaisuudessa näyttää onnistuvan, vaikka ne kolme ihmistä, jotka eivät voi millään käyttää älypuhelinta, matkakorttia tai pankkikortin lähimaksua, jäävät kyydistä pois.

Toimi muuten tosi hyvin esim. Prahassa. Ostin lentokentältä pahvilipukkeen koko viikoksi, jonka leimasin bussissa. Siitä viikko eteenpäin sai kruisata vapaasti koko kaupunkia läpi. Ei tarvinnut mobiiliaplaria, ei lähimaksua eikä mitään erityistä matkakorttia. 

Paffilipuke vaan. 

Se tulisi liian halvaksi ja helpoksi eikä työllistäisi hulvatonta johtajakaartia.

Vierailija kirjoitti:

Ilman älläriä parin kilometrin matka maksaa about viisi euroa kertalippuna. Se on vain liikaa.

Kysynpä tässä mikä lippu tulee halvimmaksi, kun kuljen kerran viikossa ABC matkan. Sovelluksesta kertalippu maksaa 4.50€ jos vaihdot menevät sujuvasti. Takaisin sitten sama, eli yhteensä 9€. Minusta se on aika paljon.  Bussin maksupäätteellä lisätään 10 s/matka.Pakko kuitenkin maksaa, kun ei jaksa kävellä. Mutta onko joku halvempi lippu? (En kysy asiakaspalvelusta).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sveitsissä on todella  hyvin toimiva julkinen liikenne. Mikään ei myöhästy koskaan ikinä. 
Lisäbonuksena liput voi ostaa joka äpillä tai netissä mutta myös pysäkillä (kaupunkipysäkit) automaatista joko älypuhelimella, kortilla tai (ta-daa!!) käteisellä. 
Lippuautomaatista voi ostaa pahvisia sarjalippuja jotka voi sitten ennen matkaa leimata busseissa tai juna-asemalla.

Niin että kyllä sen pitäisi olla ihan mahdollista Suomessakin.

Tietenkin se olisi mahdollista, mutta sen ei haluta olevan mahdollista. Tahto puuttuu.

Meillähän oli täysin toimivat, modernit lippuautomaatit, joista sai lippuja kortilla ja käteisellä sekä pystyi lataamaan matkakorttia. HSL jostain syystä päätti, että ne on romutettava ja keräsi automaatit pois pysäkeiltä ja asemilta noin vuosi sitten. 

Jos ne vielä olisi jossain varastossa🤔

Pliis tuokaa ne takaisin!!

Pikkasen hätiköinnin makua Suomessa. Kaikki siirtyy digiaikaan mutta kansa ei ehdi  perässä.

Käteismaksua ja fyysisiä lippuja pitäisi pitää liikenteessä vielä vuosikymmenen verran (ainakin). Ihan vaan kunnioituksesta käyttäjiä kohtaan.

Nokiahan kaatui aikoinaan siihen, että se - sen johto - halusi pitää kouristuksenomaisesti kiinni monimutkaisemmista zydeemeistä. Sitten tuli Apple ja Steve Jobs, jonka mielestä päinvastoin kaiken piti ja pitää olla käyttäjille mahdollisimman helppoa ja yksinkertaista.

165. Saksassa ja USA.ssa maksetaan yhä pääosin käteisellä. Ei kukaan pidä niitä takapajuisina maina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä en tee puhelimella mitään maksuja, olkoon vaikka miten pieniä. Joten matkakorttia sitten käytän. Mutta olen kyllä sitä mieltä että satunnaiselle kulkijalle hsl on ihan mysteeri. Mun vanhemmat tulee välillä lapista tänne ihmettelemään että miten nämä matkat maksetaan ja mistä tietää ne vyöhykerajat milloinkin.

En ihan oikeasti ymmärrä miten ihminen pärjää esim. akateemisessa asiantuntijatyössä, jos julkisilla kulkeminen pk-seudulla on mysteeri.

Pk-seudulla ei liiku kuin akateemiset asiantuntijat?

Vai eikö lasten, jo taitojaan menettämässä olevien vanhusten, kehitysvammaisten tai muuten vähän alhaisemman älykkyysosamäärän omaavien pidä kulkea HäSLän kyydillä?

Kuljin ysärillä julkisilla ekasta luokasta lähtien ja voin sanoa, että nykytilanne on aivan superhelppo siihen verrattuna. Esimerkkejä:

1. Reitit piti itse opetella. Ei ollut reittiopasta kertomassa missä vaihtaa ja mihin suuntaan mennä vaan apuna oli paperikartta ja HKL:n kirjanen, joka jaettiin jokaiseen kotiin.

2. HKL:n kirjasta piti itse laskea milloin bussi on pysäkillä, kun kirjasessa oli vain lähtöajat.

3. Bussissa ei lukenut pysäkkien nimiä eikä ollut mitään gps-juttuja, joten piti muistaa edellisten pysäkkien nimet ja ikkunasta tihrustaa milloin tulivat kohdalle.

4. Kuukausilipun voimassaolosta piti itse huolehtia. Ei appi kertonut paria päivää etukäteen, kun kausi oli loppumassa. Uusi kuukausikortti piti hakea ärrältä ja se oli aina oma operaationsa.

Välillä mietin kuinka avuttomia ihmisistä on tullut, kun vyöhykekartan katsominenkin on liian vaikeaa.

Me muut, yhdeksän kymmenestä, taputamme hengessä sinua olalle. Ansaitset HSL:n suurmestarin arvonimen.  Olet ysäristä lähtien oppinut kulkemaan julkisilla. Nyt noin nelikymppisenä, kymmeniä vuosia HSL:tä käyttäneenä hallussasi on tietotaito jolla on superhelppoa matkustaa erilaisilla pika- ja muilla ratikoilla, värikoodatuilla busseilla, paikallisjunilla esim lentokentälle kaksi junaa, Tikkurila ja Myyrmäki, eri reitit, eri kirjaimet, eri matka-ajat. Kaikilla pitäisi olla helposti hallussa kaikki liikennevälineet, joihin noustaan eri ovista värikoodin mukaan ja jotka pysähtyvät, eivät kaikilla, vaan omilla tietyillä (vakikäyttäjänä tietämilläsi) pysäkeillään. Maksutapoja on ysärin kolmen sijaan lukematon määrä ja lipun oston onnistuminen on vyöhykekartan ja maksutapaviidakon raivaamisen jälkeen herran (Hsl) hallussa. Tai siis eihän se ole Hsl:n päättäjilläkään hallussa, kuten HS_n jutusta selvisi ja HSL:n asiakaspalvelun vääristä ohjeista on selvinnyt. Kuljettajilta ei parane kysyä mitään, heille kuuluu ajaminen, ovien avaaminen, sulkeminen ja pysähtyminen. Ei asiakaspalvelu. Nelikymppisen ylhäisellä, kaikentietävällä /osaavalla ylemmyydellä sitten ilmeisen akateemisesti mietiskelet miten lapset, vanhukset, turistit ja muut satunnaiset kulkijat eivät laillasi osaa lukea vyöhykekarttoja tai kipaista sille ärrälle. Ärriähän oli silloin ysärillä joka niemessä, notkossa ja saarelmassa. Nykyisin Ärrälle päästäkseen joutuu ehkä kävelemään sinne määränpään pysäkille. Se HSL:n kirjanen oli muuten kätevä karttoineen. Nykyisessä, entisen Helsingin sijaan tulleessa PKS:n liikenteessä kaikkine reitteineen ja vaihtoehtoineen sen pitäisi tosin olla entisen puhelinluettelon kokoinen.

Sehän siinä onkin, kun nykyään ei tarvitse tietää kuin määränpää. Reittiopas hoitaa kaiken muun. Ennen piti plärätä HKL-raamattua ja selvittää itse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveät varoitukset on siitä, että ostettu lippu pitää olla matkustusvälineessä. Mutta samaan aikaan ei ole tehty sitä lipunostoa todellakaan mitenkään helpoksi. Tämä on outoa, tuskin sattumaa?

Bisnestähän se on. Raha kirstuun kilahtaa. Ostat äpistä lipun ennen bussin tuloa, koska se pitää olla maksettuna ennen bussiin astumista. Sitten ei bussia tulekaan. Vuoro tai kaksi jää ajamatta ja jatkoyhteydellä joudut ostamaan uuden lipun, koska aika ei riitä perille pääsemiseen. 

Ei tuo ole bisnestä koska bisnekset yrittää pitää asioinnin helppona ja nopeana asiakkailleen. Tuo on virkamiespuuhastelua jossa oletetaan että asiakkaan on pakko asioida, oli se asiointi miten hankalaa tahansa. 

Bisnes ei ajattele asiakkaita! Vrt. sairastamisesta ja hoitamisesta johtuva, hyvän hallituksen yksityisille ohjaama rahavirta.

Friedmanilaisen talousopin puolustajan, suomalaisille vxxtuilevan ruotsalaisen Björn W.: n kuuluisan opin mukaan: Yrityksen keskeisin ja tärkein tavoite on tuottaa voittoa osakkeenomistajille. 

Bisneksentekijät myös pitävät huolta sukulaisistaan (nepo) ja hyvistä veljistään, joten toimintoon kuin toimintoon tarvitaan tarvitaan se tornitalollinen johtajia. 

Montakohan vuotta tunnin, "nopeimmillaan lähes kahden", -junaakin on jo suunniteltu? Jo vuonna 2016 se on saanut Sipilän hallitukselta rahaa. Lienee siellä jonkinlainen "duunariporukka" töitä tekee asian tiimoilta. No, toivotaan, että se toteuduttuaan kuljettaa arkadianmäen vaalimainoksissa "duunareiksi" itsensä luokitelleet edes vähän yli tunnissa koteihinsa Turkuun ja aamulla takaisin. Säästyisi asumiseen ja takseihin veronmaksajilla maksatettavat kulukorvaukset. Vaikka eipä se Turun tunnin juna taksikuningas "Veli Joulupukkia Ypäjälle ja takaisin päivittäin, ja taksikuningatarta Lappiin vie. Kaikki eivät edes voi matkustaa junalla, kun se kallistelee. Sattumoisin näiden kuninkaallisten puolueessa on voikukkalogo. Porot varmaan pitää ruokkiakin aina kuseman kohdalla ja veronmaksaja kustantaa.

Ja höpö höpö. Amazon on maailman suurimpia (ainakin länsimaisia) verkkokauppayhtiöitä koska teki ostamisesta helppoa asiakkaalle. Ei ollut järjetöntä lomakelitaniaa johon pitää erikseen täyttää tietonsa joka sivulle ostonapin painamisen jälkeen vaan jos maksuväline ja osoite oli tallennettu niin nuo vaan hyväksyttiin ja painettiin osta nappia.

Lisäksi toimitukset oli ainakin muualla kuin suomessa nopeita ja jopa tullaukset eu:n alueelle nuo hoitaa läpinäkyvästi jossain tapauksissa asiakkaan puolesta. Huvitti aikanaan kun joku kirja tuli amazonilta briteistä (kun nää oli vielä eu:ssa) suunnilleen päivässä tai puolessatoista suomen postille ja sitten se pyörikin pitkin paimion tai vantaan karusellia lajitteluissa ja odottelemassa moninkertaisen ajan ennen helsinkiin päätymistään. 

Vierailija kirjoitti:

Nokiahan kaatui aikoinaan siihen, että se - sen johto - halusi pitää kouristuksenomaisesti kiinni monimutkaisemmista zydeemeistä. Sitten tuli Apple ja Steve Jobs, jonka mielestä päinvastoin kaiken piti ja pitää olla käyttäjille mahdollisimman helppoa ja yksinkertaista.

Nokia kaatui koska mikrosoft halusi tehdä tilaa omille windows-puhelimilleen. Mikrosoftiltahan tää eloppi tuli nokiaan sekoilemaan, ja sinne palasi sählättyään koko nokian bisneksen nurin.

Windows-puhelinta siis ei tullut koska kansaa ei kiinnostanut uusi windows puhelin ekosysteemi ja android ja omppu vei markkinat itselleen kun nokialta vapautui asiakkaita.

Suomelle jäi nokian rauniot ja liuta nokian johtajanpalleilla istuneita joilla on nyt jälkeenpäin kova tarve selitellä asiaa muiden kuin itsensä syyksi :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiva låhteä älypuhelimen varassa jonnekin retkelle koko päiväksi. Akku loppunut kun pitäis kotiin lähteä. Junassa sais ladattua, mutta siellä ei voi ostaa lippua koska se on sitten liian myöhään ostettu. No, en rerkeile enää kun on niin vaikeaa. 

 

Niin ja siis puhun nyt tosiaan siitä, että pitää ne lasten liput saada ostettua myös. 

tiputappa puhelin niin siinä on sitten sakko + ym+ uusipuhelin.

Jos sulla oikeasti on voimassa oleva lippu niin tarkastusmaksun saa mitätöityä hsl:n toimipisteessä, siitä velotetaan joku 6 € käsittelymaksu.

Vierailija kirjoitti:

Kertalipun ostaminen R-kioskilta kuulostaa vähän sellaiselta, että ostaja on menossa Pukevaan shoppailemaan ja sen jälkeen Carrolsiin :D

Seison vaihtopysäkillä. Yksi vuoro jäi tulematta ja aikataulun mukainen, seuraava vuoro on jo 5 minuuttia myöhässä. Hyvä HSL.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nokiahan kaatui aikoinaan siihen, että se - sen johto - halusi pitää kouristuksenomaisesti kiinni monimutkaisemmista zydeemeistä. Sitten tuli Apple ja Steve Jobs, jonka mielestä päinvastoin kaiken piti ja pitää olla käyttäjille mahdollisimman helppoa ja yksinkertaista.

Nokia kaatui koska mikrosoft halusi tehdä tilaa omille windows-puhelimilleen. Mikrosoftiltahan tää eloppi tuli nokiaan sekoilemaan, ja sinne palasi sählättyään koko nokian bisneksen nurin.

Windows-puhelinta siis ei tullut koska kansaa ei kiinnostanut uusi windows puhelin ekosysteemi ja android ja omppu vei markkinat itselleen kun nokialta vapautui asiakkaita.

Suomelle jäi nokian rauniot ja liuta nokian johtajanpalleilla istuneita joilla on nyt jälkeenpäin kova tarve selitellä asiaa muiden kuin itsensä syyksi :D

Noksulla sentään keksittiin puhelin, jolla voi käyttää hsl-appia 😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sveitsissä on todella  hyvin toimiva julkinen liikenne. Mikään ei myöhästy koskaan ikinä. 
Lisäbonuksena liput voi ostaa joka äpillä tai netissä mutta myös pysäkillä (kaupunkipysäkit) automaatista joko älypuhelimella, kortilla tai (ta-daa!!) käteisellä. 
Lippuautomaatista voi ostaa pahvisia sarjalippuja jotka voi sitten ennen matkaa leimata busseissa tai juna-asemalla.

Niin että kyllä sen pitäisi olla ihan mahdollista Suomessakin.

Tietenkin se olisi mahdollista, mutta sen ei haluta olevan mahdollista. Tahto puuttuu.

Meillähän oli täysin toimivat, modernit lippuautomaatit, joista sai lippuja kortilla ja käteisellä sekä pystyi lataamaan matkakorttia. HSL jostain syystä päätti, että ne on romutettava ja keräsi automaatit pois pysäkeiltä ja asemilta noin vuosi sitten. 

Jos ne vielä olisi jossain varastossa🤔

Pliis tuokaa ne takaisin!!

Ne automaatit taidettiin viedä Brysseliin?

Brysselissä STIB:llä (paikallinen HSL) on 19 miehitettyä palvelupistettä ja yli 400 automaattia, kertalippu 2,40€ (10 matkan lipulla 1,80€). 

Lipun osto tosi sujuvaa ja vaivatonta millä menetelmällä vain.

Ääni Vasemmistoliittolle, ääni järkevälle (joukkoliikenne) politiikalle.

Ostin viime viikolla Alepan kassalta. 3.30e. Ei lisämaksuja.

Vierailija kirjoitti:

Ostin viime viikolla Alepan kassalta. 3.30e. Ei lisämaksuja.

Vieläkö niillä tulostuu sellainen kassakuitin näköinen "lippu"?

Vierailija kirjoitti:

Mikä ihmeen ongelma siinä käteisellä ostettavassa kertalipussa oikein on?

HSL: 

Lähimaksulla ostetun lipun hinta on Flinkin mukaan korkeampi, koska lippuja ei ole lähtökohtaisesti tarkoitettu kuntalaisille vaan esimerkiksi turisteille.

Flinkin mukaan HSL:n palvelupistettä ei ole tarkoitettu kertalippujen ostamiseen.

Pyrimme siihen, että sinne tullaan ensisijaisesti monimutkaisemmilla asioilla. Haluamme varata sitä erityisesti asiakkaille, joiden on pakko asioida siellä.

Kuntalaisena ja satunnaisena HSL:n käyttäjänä kävin lähes vuosi sitten HSL:n palvelupisteellä valittamassa, kun R-kioskilta ostamieni kertalippujen QR-koodit eivät toimineet lipun lukijalaitteessa. Palvelupisteellä ei kuulemma ollut lukijalaitetta, jolla liput olisi voitu tarkistaa. Sanoivat, että pitää kysyä HSL:n lipuntarkastajilta heitä liikennevälineissä nähdessäni. Vielä ei ole osunut kohdalle. Että silleen.

"Palvelupisteellä ei kuulemma ollut lukijalaitetta, jolla liput olisi voitu tarkistaa. Sanoivat, että pitää kysyä HSL:n lipuntarkastajilta heitä liikennevälineissä nähdessäni. Vielä ei ole osunut kohdalle. Että silleen."

Olivatpa todellisia järjen jättiläisiä siellä palvelupisteellä! Terveen itsesuojeluvaiston omaava asiakashan halusi epäselvässä tilanteessa varmistautua lippujen kelpoisuudesta täsmälleen siksi, että voisi tietää etukäteen, kelpaako lippu myös tarkastustilanteessa vai onko kyseisen lipun käyttämisestä ylläripylläriseurauksena tarkastusmaksu. Jossa tilanteessa tarkastajat olisivat tietysti vinoilleet vain entistä enemmän, jos matkustaja olisi selittänyt toimivansa palvelupisteeltä saamansa ohjeen mukaisesti. Puhumattakaan siitä, että kysymyksessä oli ostetut ja maksetut liput, joiden mahdollinen toimimattomuus ei voi olla asiakkaan vastuulla. Joukkoliikenteen tarkastusmaksulain mukaan oikeus tarkastusmaksun perimiseen voidaan myöntää vain sellaisessa joukkoliikenteessä, jossa matkalippujen hankkiminen on järjestetty luotettavasti. HSL ei enää täytä tätä vaatimusta, joten liikenne- ja viestintäministeriön kuuluisi peruuttaa HSL:ltä tarkastusmaksujen perimisoikeus. 

Tosi hyvä veto Hesarilta! Lisää näitä.