Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Hesari vei HSL-päättäjän Helsingin keskustaan ja pyysi näyttämään, miten ostetaan kertalippu
01.09.2026 |
HSL-lipun ostaminen ilman sovellusta aiheuttaa lisäkuluja, mikä yllätti HSL:n hallituksenkin.
HSL:n hallituksen puheenjohtaja Mirita Saxberg ei tiennyt lisämaksuista.
Aikuisethan voi ottaa sen tuosta liikkumisvälineestä ihan lähimaksulla”, Saxberg sanoo. (ei voi, jos ei ole lähimaksuominaisuutta käytössä, kaikilla turisteilla ei ole, eikä aina vanhuksillakaan ja lasten lippua lähimaksulla ei voi ostaa.)
Tiedätkö, mistä saisi ostettua kertalipun ilman lisämaksuja – jos ei halua käyttää sovellusta?
”Täytyy sanoa, että tuo lisämaksukin yllätti minut. En valitettavasti asioi fyysisissä pisteissä itse."
HSL ei itse kerro nettisivuillaan, minkälaisia lisämaksuja jälleenmyyjät pyytävät. Esimerkiksi R-kioski veloittaa yhdestä kertalipusta 90 sentin lisämaksun. Lisämaksuja tulee myös matkakortin lataamisesta.
Asiakkaan näkökulmasta tietoa lisämaksuista on hyvin vaikea löytää, koska niitä ei ole koottu listaksi HSL:n sivuille.
Jatkamme Saxbergin kanssa kohti seuraavaa raitiovaunupysäkkiä katsomaan, onko siellä ohjeet kertalipun ostajalle.
Pysäkillä on aikatauluja, reittikartta ja vinkki siitä, miten HSL:lle voi antaa netin kautta palautetta. Missään ei lue, mistä lippuja voi ostaa. Lippuautomaattia ei ole.
Pysäkki on keskellä Helsingin vilkasta turistialuetta.
Onko tässä palveluaukko?
”Saattaa olla”, Saxberg sanoo.
Miten hyvin tällä hetkellä HSL huomioi ilman älypuhelinta liikkuvat matkustajat, ennen kaikkea lapset ja vanhukset?
”Kyllä näkisin, että lapsella ei tarvitse olla omaa älypuhelinta matkustaakseen, vaan se voidaan hoitaa edelleen matkakortilla. Nythän meillä on uutena esimerkiksi se, että voidaan Woltin kautta tilata kotiin matkakortti.”
-> Woltin kautta hinta on kaksinkertainen
"En ole itse kokeillut tuota tilaamista", Saxberg puolustautuu
Kommentit (202)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä on hyvä esimerkki siitä miten he jotka tekevät päätöksiä ja muutoksia, eivät oikeasti tiedä miten asiat käytännössä toimii vai toimiiko lainkaan.Sitten alkaa paikkailu.
No jos kulkee esim. omalla autolla tai taksilla eikä jalkaudu julkisiin kulkineisiin niin mitenkäs sitä voi tietää mistä saa piletin.
Tuo henkilö on kuitenkin päättämässä noista asioista. Luulisi edes vähän kiinnostavan mitä saa aikaan. Mutta ei kai sen sitten väliä, kun itse ei valitettavasti joukkoliikennettä käytä eikä voi tietää miten se toimii. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en tee puhelimella mitään maksuja, olkoon vaikka miten pieniä. Joten matkakorttia sitten käytän. Mutta olen kyllä sitä mieltä että satunnaiselle kulkijalle hsl on ihan mysteeri. Mun vanhemmat tulee välillä lapista tänne ihmettelemään että miten nämä matkat maksetaan ja mistä tietää ne vyöhykerajat milloinkin.
En ihan oikeasti ymmärrä miten ihminen pärjää esim. akateemisessa asiantuntijatyössä, jos julkisilla kulkeminen pk-seudulla on mysteeri.
Pk-seudulla ei liiku kuin akateemiset asiantuntijat?
Vai eikö lasten, jo taitojaan menettämässä olevien vanhusten, kehitysvammaisten tai muuten vähän alhaisemman älykkyysosamäärän omaavien pidä kulkea HäSLän kyydillä?
Kuljin ysärillä julkisilla ekasta luokasta lähtien ja voin sanoa, että nykytilanne on aivan superhelppo siihen verrattuna. Esimerkkejä:
1. Reitit piti itse opetella. Ei ollut reittiopasta kertomassa missä vaihtaa ja mihin suuntaan mennä vaan apuna oli paperikartta ja HKL:n kirjanen, joka jaettiin jokaiseen kotiin.
2. HKL:n kirjasta piti itse laskea milloin bussi on pysäkillä, kun kirjasessa oli vain lähtöajat.
3. Bussissa ei lukenut pysäkkien nimiä eikä ollut mitään gps-juttuja, joten piti muistaa edellisten pysäkkien nimet ja ikkunasta tihrustaa milloin tulivat kohdalle.
4. Kuukausilipun voimassaolosta piti itse huolehtia. Ei appi kertonut paria päivää etukäteen, kun kausi oli loppumassa. Uusi kuukausikortti piti hakea ärrältä ja se oli aina oma operaationsa.
Välillä mietin kuinka avuttomia ihmisistä on tullut, kun vyöhykekartan katsominenkin on liian vaikeaa.
Vierailija kirjoitti:
Olen samaa mieltä siitä, että lippu pitää saada ostaa ihan käteiselläkin. Mutta on mielestäni perusteetonta valittaa siitä jos se lippu maksaa käteisellä maksettuns vähän enemmän. Kun HSL:lle kertyy käteismaksuista ylimääräistä vaivaa.
Rahastajat takaisin! Kuljettaja kuljettaa ja rahastaja rahastaa. Työttömiä on paljon, siinä olisi tuhannen taalan paikka vaikka työministerille vähentää työttömyyttä.
Just kun HSL:n johto on palkittu lihavin ja muhkein bonuksin hyvästä työstään...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olen samaa mieltä siitä, että lippu pitää saada ostaa ihan käteiselläkin. Mutta on mielestäni perusteetonta valittaa siitä jos se lippu maksaa käteisellä maksettuns vähän enemmän. Kun HSL:lle kertyy käteismaksuista ylimääräistä vaivaa.
Nythän se pankkikortilla ostettu "kätevä" lippu maksaa enemmän...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertalipun ostaminen R-kioskilta kuulostaa vähän sellaiselta, että ostaja on menossa Pukevaan shoppailemaan ja sen jälkeen Carrolsiin :D
No näin takapajuiseksi hsl sen on halunnut. Tosin helsinki olisi aivan ihana paikka kun edelleen olisi pukevat ja carrolsit ja muutenkin se kasarin katukuva.
Ennemminkin HSL on yrittänyt pitää mukana takapajuiset ihmiset. Onneksi sentään joutuvat maksamaan lisähintaa.
HSL:n takapajuisuudesta kertoo se, että minä tk-eläkeläisenä joudun edelleenkin käyttämään matkakorttia, koska he eivät vuosienkaan jälkeen ole saaneet alennusryhmääni appiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä on hyvä esimerkki siitä miten he jotka tekevät päätöksiä ja muutoksia, eivät oikeasti tiedä miten asiat käytännössä toimii vai toimiiko lainkaan.Sitten alkaa paikkailu.
Suurin vitsi tässä on, että se paikkailu ei ala kun kyseessä on HSL. Muut oppii virheistään.
Niilläkin johdon bonareilla olisi voitu ostaa edes Rautatientorille lippuautomaatti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en tee puhelimella mitään maksuja, olkoon vaikka miten pieniä. Joten matkakorttia sitten käytän. Mutta olen kyllä sitä mieltä että satunnaiselle kulkijalle hsl on ihan mysteeri. Mun vanhemmat tulee välillä lapista tänne ihmettelemään että miten nämä matkat maksetaan ja mistä tietää ne vyöhykerajat milloinkin.
En ihan oikeasti ymmärrä miten ihminen pärjää esim. akateemisessa asiantuntijatyössä, jos julkisilla kulkeminen pk-seudulla on mysteeri.
Pk-seudulla ei liiku kuin akateemiset asiantuntijat?
Vai eikö lasten, jo taitojaan menettämässä olevien vanhusten, kehitysvammaisten tai muuten vähän alhaisemman älykkyysosamäärän omaavien pidä kulkea HäSLän kyydillä?
Kuljin ysärillä julkisilla ekasta luokasta lähtien ja voin sanoa, että nykytilanne on aivan superhelppo siihen verrattuna. Esimerkkejä:
1. Reitit piti itse opetella. Ei ollut reittiopasta kertomassa missä vaihtaa ja mihin suuntaan mennä vaan apuna oli paperikartta ja HKL:n kirjanen, joka jaettiin jokaiseen kotiin.
2. HKL:n kirjasta piti itse laskea milloin bussi on pysäkillä, kun kirjasessa oli vain lähtöajat.
3. Bussissa ei lukenut pysäkkien nimiä eikä ollut mitään gps-juttuja, joten piti muistaa edellisten pysäkkien nimet ja ikkunasta tihrustaa milloin tulivat kohdalle.
4. Kuukausilipun voimassaolosta piti itse huolehtia. Ei appi kertonut paria päivää etukäteen, kun kausi oli loppumassa. Uusi kuukausikortti piti hakea ärrältä ja se oli aina oma operaationsa.
Välillä mietin kuinka avuttomia ihmisistä on tullut, kun vyöhykekartan katsominenkin on liian vaikeaa.
Niin ja linjoja oli ehkä viisi etelä-pohjoinen suuntaisesti. Montako poikittaislinjaa tuolloin kulki? Missä oli runkolinja? Reitit oli helppo opetella kun matkusti keskustaan ja vaihtoi kulkuneuvoa siellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen samaa mieltä siitä, että lippu pitää saada ostaa ihan käteiselläkin. Mutta on mielestäni perusteetonta valittaa siitä jos se lippu maksaa käteisellä maksettuns vähän enemmän. Kun HSL:lle kertyy käteismaksuista ylimääräistä vaivaa.
Nuo äpit on ihan ilmaisia eikä niistä tule ollenkaan ylimääräisiä kuluja?!
Bussin maksupäätteellä pankkikortilla maksamisesta tililtä veloitetetaan 10 senttiä lisämaksua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en tee puhelimella mitään maksuja, olkoon vaikka miten pieniä. Joten matkakorttia sitten käytän. Mutta olen kyllä sitä mieltä että satunnaiselle kulkijalle hsl on ihan mysteeri. Mun vanhemmat tulee välillä lapista tänne ihmettelemään että miten nämä matkat maksetaan ja mistä tietää ne vyöhykerajat milloinkin.
En ihan oikeasti ymmärrä miten ihminen pärjää esim. akateemisessa asiantuntijatyössä, jos julkisilla kulkeminen pk-seudulla on mysteeri.
Pk-seudulla ei liiku kuin akateemiset asiantuntijat?
Vai eikö lasten, jo taitojaan menettämässä olevien vanhusten, kehitysvammaisten tai muuten vähän alhaisemman älykkyysosamäärän omaavien pidä kulkea HäSLän kyydillä?
Kuljin ysärillä julkisilla ekasta luokasta lähtien ja voin sanoa, että nykytilanne on aivan superhelppo siihen verrattuna. Esimerkkejä:
1. Reitit piti itse opetella. Ei ollut reittiopasta kertomassa missä vaihtaa ja mihin suuntaan mennä vaan apuna oli paperikartta ja HKL:n kirjanen, joka jaettiin jokaiseen kotiin.
2. HKL:n kirjasta piti itse laskea milloin bussi on pysäkillä, kun kirjasessa oli vain lähtöajat.
3. Bussissa ei lukenut pysäkkien nimiä eikä ollut mitään gps-juttuja, joten piti muistaa edellisten pysäkkien nimet ja ikkunasta tihrustaa milloin tulivat kohdalle.
4. Kuukausilipun voimassaolosta piti itse huolehtia. Ei appi kertonut paria päivää etukäteen, kun kausi oli loppumassa. Uusi kuukausikortti piti hakea ärrältä ja se oli aina oma operaationsa.
Välillä mietin kuinka avuttomia ihmisistä on tullut, kun vyöhykekartan katsominenkin on liian vaikeaa.
Niin ja linjoja oli ehkä viisi etelä-pohjoinen suuntaisesti. Montako poikittaislinjaa tuolloin kulki? Missä oli runkolinja? Reitit oli helppo opetella kun matkusti keskustaan ja vaihtoi kulkuneuvoa siellä.
Poikittaislinjoja oli toki vähemmän kuin nykyään, mutta oli niitä silloinkin. Yksi ainakin muistaakseni kulki Munkkiniemestä Vanhaankaupunkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä on hyvä esimerkki siitä miten he jotka tekevät päätöksiä ja muutoksia, eivät oikeasti tiedä miten asiat käytännössä toimii vai toimiiko lainkaan.Sitten alkaa paikkailu.
tämä ja aikaisemmat kommentit osoittavat että keskivertoa tasa-arvoisempi yhteiskunnan jäsen ei osaa eikä halua tehdä itse mitään vaan kaikki pitää yhteiskunnan järjestää ilmaiseksi valmiiksi. Siksi te olette häviäjiä ja ainoa mitä voitte tehdä on kitistä keskustelupalstoilla. MOT.
Taisit tipahtaa rattailta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vuodesta 2020 eteenpäin kaikki liikkeelle lasketut maksukortit on olleet lähimaksullisia, eli ei ihan täyttä faktaa ole tuo ettei monella ole lähimaksuominaisuutta.
Helsingissä olen asunut melkein 20 vuotta, kantakaupungissa puolet tuosta ajasta.
HSL:llä matkustamisen monimutkaisuuden ja jatkuvan sääntöjen, ohjeiden, lipun ostamistavan, toimintatapojen ym jatkuvan muutoksen aiheuttaman tuskailun olen välttänyt sillä että kuljen omalla autolla tai kävellen. Ei vois vähempää kiinnostaa joku julkisilla meneminen.
Tätä on nyt kestänyt 8v. kun sählätään erilaisten lippujen ja käytäntöjen kanssa. Ainakin suunnittelijoille on pysyvät työpaikat HSL:llä kun riittää erilaisia vaihtoehtoja. Nyt lopettakaa että ei tule näin kalliiksi pitää teitä töissä. Matkojen pitää olla ilmaisia ja kaikissa kaupungeissa sama systeemi piste
Kun kävin Saksassa muutama vuosi sitten siellä ostettiin pahvinen lippu johon laitettiin julkisissa kulkuvälineissä ihan fyysinen leima. Tuli ihan 90-luku mieleen.
Olen työelämässä oleva muutaman sadan kilometrin päässä Helsingistä asuva suomalainen. En ole uskaltanut käydä Helsingissä enää muutamaan vuoteen, kun en tiedä, miten siellä pääsee liikkumaan rautatieasemalta kauemmaksi. En jaksa enää kävellä useampaa kilometriä kaupungin meluisaa katua.
Ennen kaikki oli paremmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertalipun ostaminen R-kioskilta kuulostaa vähän sellaiselta, että ostaja on menossa Pukevaan shoppailemaan ja sen jälkeen Carrolsiin :D
No näin takapajuiseksi hsl sen on halunnut. Tosin helsinki olisi aivan ihana paikka kun edelleen olisi pukevat ja carrolsit ja muutenkin se kasarin katukuva.
Ennemminkin HSL on yrittänyt pitää mukana takapajuiset ihmiset. Onneksi sentään joutuvat maksamaan lisähintaa.
Kolahti. Hyvä! Ymmärrän, että on vaikea ottaa kritiikkiä vastaan, mutta mitäs teitte järjettömän sekavan maksu-vyöhyke-lippu-systeemin. Hiukan luulisi olevan kunnianhimoa, tai edes sen verran, että jättäisi valittelematta tietämättömyyttään omista päätöksistään ja jalkautuisi niille käyttöpaikoille ja vielä senkin voisi tehdä, että menisi ja matkustaisi niillä julkisilla edes kerran.
Alue: Aihe vapaa
Oletteko huomanneet, että jos sinulla on AB-vyöhykkeen kausilippu ja haluat matkustaa C-vyöhykkeelle, joudut ostamaan BC-lisälipun, kun pelkkää C:tä ei enää myydä?
Typerää lisärahastusta jo muutenkin kalliiseen matkustamiseen.