IL: Kauppakeskus kieltää sähköautot parkkihalleissa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä patteriauto, siellä ongelma ja uliseva patteriautoilija.

Lähinnä siinä sähkiksen vieressä ulisee se köyhä eli persaukinen bensalenkkari :D

Kun et enää pärjää tiedoilla, alat leveillä rahallasi. Korvaako raha älyä? Sinun kohdallasi siltä näyttää.

Vierailija kirjoitti:

Tarvitaanko ensi joku Titanic-tyyppinen onnettomuus ennen kuin kielletään sähköautot matkustajalaivoissa. 

Sähköautoahan ei pysty sammuttamaan. 

Jonkinlainen tabu tämä vaara, kun halutaan työntää ihmisiä väkisin sähköauton käyttäjäksi. 

On ollut aika huono yhdistelmä kun autossa jonka paloa ei pysty sammuttamaan on ovenkahvat joista ei saa ovea auki jos 12 voltin akku tai sähkösarja on rikkoontunut.
Tai varamekanismi on erittäin hankalasti löydettävissä, pahimmillaan jossain ovilokerossa verhoilujen alla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä patteriauto, siellä ongelma ja uliseva patteriautoilija.

Lähinnä siinä sähkiksen vieressä ulisee se köyhä eli persaukinen bensalenkkari :D

Kun et enää pärjää tiedoilla, alat leveillä rahallasi. Korvaako raha älyä? Sinun kohdallasi siltä näyttää.

Sinulla ei ainakaan se rahan puute ole sitä älyä tuonut. Yleensä katsos äly on myös taloudellisen pärjäämisen yksi kriteeri. Ilman älyä jää tyhmäksi ja ulisevaksi bensalenkkariksi.

Tutkimusten mukaan sähköautojen hinta puolittuu 6 kuukauden välein.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi. 

Polttomoottorikiellon takia, tulevaisuudessa Suomen maantieverkostoa ei enää kyetä ylläpitämään . Ei ole rahaa ei kapasiteettia korjata tietä. 

Sähköautot tulee rajoittamaan autoilua . Vain harvoille annetaan lupa myrkyttää akulla maailmaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Missä patteriauto, siellä ongelma ja uliseva patteriautoilija.

Lähinnä siinä sähkiksen vieressä ulisee se köyhä eli persaukinen bensalenkkari :D

Kun et enää pärjää tiedoilla, alat leveillä rahallasi. Korvaako raha älyä? Sinun kohdallasi siltä näyttää.

Sinulla ei ainakaan se rahan puute ole sitä älyä tuonut. Yleensä katsos äly on myös taloudellisen pärjäämisen yksi kriteeri. Ilman älyä jää tyhmäksi ja ulisevaksi bensalenkkariksi.

Miksi teidän homoseksuaalien pitää olla aina qsipäitä?

Sähköautot tullaan kieltämään Suomessakin. Ainakin vanhemmissa parkkihalleissa ja marketeissa.

Vierailija kirjoitti:

Tutkimusten mukaan sähköautojen hinta puolittuu 6 kuukauden välein.

Hahaa. Tutkimuksen mukaan sähköautomiehen järki puoliintuu 6 kuukauden välein. Sähköautosebolla järkikäyrä lähestyy asymptoottista nollapistetta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi. 

Ei kasva koska akkujen energiatiheys on huimassa kasvussa. Jatkossa sähköautot painavat vähemmän kuin polttomoottorilliset.

Mutta sitä odotellessa…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tietenkin Iltalehti. Joka. Vtun. Kerta. Iltalehti. Miljoonas sähköautoja haukkuva juttu. 

Tuloko ostettua (kalliilla) ja jo nyt kaduttaa?

Sillä on akussa lommo ja sadantonnin auto käyttökiellossa. 

Jep, akussa lommo, lompakossa pian toinen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ja mitä syvempi lommo aina parempi.On ne nuijaa porukkaa ostetaan sadantonnin sähkö romu sitte roikutaan rekan perseessä ettei kuluisi sähköä voi saatana tota mailmanparantaja porukkaa.On ne vajaaälystä porukkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jumbossa oli ylätasoilla aikaisemmin 2 tonnin painorajoitus, pari vuotta sitten päättivät nostaa 3 tonniin kun monet sähköautot ovat yli kahden tonnin painoisia. Painorajalla oli alunperin tarkoitus pitää painavat paketti- ja kuorma-autot poissa yläkerroksista.

Perus sähkövolvo painaa perusvarustuksenakin jo 2200 kiloa. Ei mitää järkeä tässä.

EX60 2189 kg vs XC60 D5 1915 kg että ei tuossa ole kuin parin sadan kilon ero. Kun akkupaketin paino tulee jatkossa puolittumaan niin sähkis on kohta kevyempi.

Sähkis ei ikinä tule tule olemaan kevyempi. Kevyet akut ovat mahdollisia, mutta niiden herkkyys tulipaloihin, räjähdyksiin ja myrkkypäästöihin on niin suuri, ettei niitä sallita tieliikennekäyttöön. 

Juuri näin.Kevyt akku = tulipaloriski. Siksi nykyakut ovatkin painavampoia kuin vähän aikaa sitten.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi. 

Sellaista ei ole ainakaan huomioitu vanhoissa parkkihalleissa, parkkitaloissa. 

Ihan aiheellinen kielto. Turvallisuus edellä.

Tämä uutinen on tosi ristiriitainen sen tiedon kanssa, että sähköautoja ollaan aiemmin oltu pakottamassa ihmisille.

Ensin autoverotuksen myötä ja sitten polttoainehinnoilla ja myöhemmin jopa pelottelemalla sillä, että jossain alueella ei voisi enää ajaa polttomoottoriautolla.

Ja nyt tuleekin täysin päinvastainen tieto, että niitä sähköautoja ei saa ajaa kauppaan tai laivaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juuri uutisoitiin teiden romahtavan ja jauhautuvan murusiksi näiden monen tonnin möhköjen alla. Mitä seuraavaksi, käyttökielto ehkä?

Sähköautojen käyttökielto ja tutkimus kuka lobbasi EU:ssa polttomoottoriautojen kieltoa. Taitaa olla Kiina takana, arvaan.

EU:n lobbausrekisterissä on 17 000 järjestöä, yritystä, säätiötä ja noin 30 000 lobbaria. Kiinalaiset ovat myös siellä vahvasti. Kiinalaiset lobbaavat sähköautoja, koska heillä on sekä kriittiset maamineraalit, että komponentit hallussa.  Kun katsoo noita suomalaisia poliitikkoja ketkä siellä nytkin ovat, se lobbaus on helppoa asiaa osaavalle.

Sieltä on tullut polttomoottorikiellon lisäksi vaatimukset kotien pakkoremonttiin, suomalaisen  hyvin toimivan pullonpalautusjärjestelmän romuttamista ja monta muuta ikävää.

Lainaus: " Myös meriliikenteessä rajoitukset tekevät tuloaan: norjalainen Havila Kystruten on täysin kieltänyt sähköautot aluksillaan, ja kreikkalainen Anek Lines hyväksyy kyytiin vain sähköautoja, joiden akun varaus on korkeintaan 40 prosenttia. "

Tuo 40% sääntö on käsittämätön, yhtä helposti akun materiaalit syttyy ja yhtä rajusti akut roihuavat olipa varaus 100% tai 40%. Jos varaus olisi vain muutama % niin sitten ehkä syttymiseen ei riittäisi tehoa.

Vierailija kirjoitti:

Juuri uutisoitiin teiden romahtavan ja jauhautuvan murusiksi näiden monen tonnin möhköjen alla. Mitä seuraavaksi, käyttökielto ehkä?

Niin onhan ne sähköautot paaaaaljooooon painavampia kuin täysperävaunurekka.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi. 

Ja silti minä, joka ostin corollani uutena vuonna 1995, olen edelleen se suurin pahis, koska ajan edelleen sillä samalla autolla.

Vierailija kirjoitti:

Lainaus: " Myös meriliikenteessä rajoitukset tekevät tuloaan: norjalainen Havila Kystruten on täysin kieltänyt sähköautot aluksillaan, ja kreikkalainen Anek Lines hyväksyy kyytiin vain sähköautoja, joiden akun varaus on korkeintaan 40 prosenttia. "

Tuo 40% sääntö on käsittämätön, yhtä helposti akun materiaalit syttyy ja yhtä rajusti akut roihuavat olipa varaus 100% tai 40%. Jos varaus olisi vain muutama % niin sitten ehkä syttymiseen ei riittäisi tehoa.

40% minustakin on paljon, liikaa. Täyssähköauton akku on eräänlainen räjähde, joka syttyessään on lähes mahdotonta sammuttaa. Kunnossa olevana ja oikein käsiteltynä ei ongelmaa. Mutta jos...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi. 

Ja silti minä, joka ostin corollani uutena vuonna 1995, olen edelleen se suurin pahis, koska ajan edelleen sillä samalla autolla.

On tämä väärin. Mutta maailmaa sääntelevät tipuset joilla ei ole mitään käsitystä mistä päättävät. Vanha kunnon bensa-Toyota Corolla TE painaa muuten vain 780 kiloa. Täysähkövolvo 2200 kiloa. Ja viherpiipittäjät kusevat hunajaa kun maailman pelastuu...vai pelastuuko?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi. 

Ei kasva koska akkujen energiatiheys on huimassa kasvussa. Jatkossa sähköautot painavat vähemmän kuin polttomoottorilliset.

Totta. Akkuteknologia kehittyy huimaa vauhtia. Myös hinnat putoavat.

Ajelen tässä vielä dieselillä joitakin vuosia, antaa jurpojen maksaa kehityskustannukset korkeina hintoina. Kun hinnat ovat kohtuulliset, laskeskelen vielä businesscasen auki siinä vaiheessa, kun automatiikat ovat arkipäivää joka talossa ja laitoksessa tasaten ns. halpojen tuntien erot pois ja datakeskusten nostaessa sähkönhinnat.