Lue keskustelun säännöt.
Minne on kadonnut helsingin vetovoima
04.08.2026 |
Helsingin suosio on laskenut vuosi vuodelta, mikä "mättää" ? Tyhjää liiketilaa, tyhjiä asunyoja jne
Kommentit (75)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingistä karkotetut autoilijat veivät sen mennessään.
Ei julkisilla kulkevalla porukalla ole Suomessa koskaan mitään ostovoimaa ollut. Tai kysyntää työmarkkinoilla.
Joo ostovoima on siirtynyt Vantaalle kun autolla pääsee jumboon.
Espoon Keilaniemessä maa loppuu kesken kun niin monta premium-luokan toimistokolossia rakennetaan vieri viereen samalla kun Helsingin ydinkortteleissakin vajaakäyttöaste hipoo uskomatonta 15% tasoa.
Työpaikat siirtyvät sinne missä johtavassa asemassa olevat sekä avainhenkilöt perheineen haluavat asua ja mistä näiden on vaivatonta hurauttaa firman parkkihalliin suoraan pääväylältä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikäköhän? Siihen liittyy vahvasti kirjainyhdistelmä S2.
Käypä joskus Kouvolassa tai Salossa. Ihan kuollutta eikä juurikaan S2.
Sama tulos eri syy. Nuo ovat muuttotappioalueita, koska siellä ei ole yliopistoja tai työpaikkoja. Kaikki nuoret muuttavat heti pois kun tulevat täysi-ikäisiksi, joko opiskelujen tai töiden perässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No viimeksi torpattiin Helsinki Garden. Miksi ei ole vetovoimaa? Kun kaikki torpataan ja tiet jatkuvasta hevonhitunrullalla.
Mut onhan meillä järjettömän kallis (ja ruma) ratikkasilta muutaman tuhannen asukkaan eliittialueelle :D
On se ihme jos turistit ei tuota tule ihmettelemään kauempaakin. Ja sitä miten vaikeaa tässä kaupungissa on ostaa satunnainen ratikkalippu.
Mikä tuo eliittialue on? Jos Kruunuvuorenrantaa tarkoitat, niin se ei ole mikään eliittialue.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No viimeksi torpattiin Helsinki Garden. Miksi ei ole vetovoimaa? Kun kaikki torpataan ja tiet jatkuvasta hevonhitunrullalla.
Mut onhan meillä järjettömän kallis (ja ruma) ratikkasilta muutaman tuhannen asukkaan eliittialueelle :D
On se ihme jos turistit ei tuota tule ihmettelemään kauempaakin. Ja sitä miten vaikeaa tässä kaupungissa on ostaa satunnainen ratikkalippu.
Laajasalossa on nyt 25 000 asukasta ja määrä kasvaa edelleen kun lisää rakennetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingistä karkotetut autoilijat veivät sen mennessään.
Ei julkisilla kulkevalla porukalla ole Suomessa koskaan mitään ostovoimaa ollut. Tai kysyntää työmarkkinoilla.
Joo ostovoima on siirtynyt Vantaalle kun autolla pääsee jumboon.
Espoon Keilaniemessä maa loppuu kesken kun niin monta premium-luokan toimistokolossia rakennetaan vieri viereen samalla kun Helsingin ydinkortteleissakin vajaakäyttöaste hipoo uskomatonta 15% tasoa.
Työpaikat siirtyvät sinne missä johtavassa asemassa olevat sekä avainhenkilöt perheineen haluavat asua ja mistä näiden on vaivatonta hurauttaa firman parkkihalliin suoraan pääväylältä.
Espoossa ei olekaan mitään muuta kuin muutama läpiajoväylä. Espoo ois myyty Ruotsille kruunulla. Kaupat kaatuivat, kun ruotsalaiset tajusivat, että olisivat saaneet espoolaiset riesakseen...
Vetovoima jäi sandaalien jalkoihin.
T. 2018 Helsingistä paennut
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalainen ei halua asua afrikkalaisten keskellä.
Eikä päinvastoin, siksi keskittyvät samoille alueille. Mutta vain niin päin asia on är asis mia jos suomalainenkin haluaa asua omanlaistensa parissa.
Yksi typerä idea on ollut järjestää jotain ihme "olohuoneita", joiden takia liikennettä ei voi olla kadulla.
Esim. Hämeentie ei ole enää niin vilkasliikenteinen, koska liikennettä on ohjattu muualle. Se ei ole ollut hyväksi alueen liikkeille.
Ja Esplanadille roudattiin jotain ihme palmuja.
Kyllä Esplanandi on ihan liikenteelle tarkoitettu kulkuväylä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri tulin Helsingin keskustasta, paljon ihmisiä, työt selvästi alkaneet monilla. Lisäksi paljon turisteja, sitä aina hämmästelen, niitä tulee valtavasti Helsinkiin.
Sinulle "Helsinki" näyttää kattavan viiskulman ja kolera-altaan välisen alueen.
Ja miksi ihmeessä menisin muualle, jos kerran tykkään ydinkeskustasta? Vietätkö sinä aikaa sellaisissa paikoissa, mistä et tykkää? Et nyt varsinaisesti loista loogisuudella...
Ihanat mannereurooppalaiset basaarialueet. Eksoottisten mausteiden tuoksu. Ihana monien erikielien leppoisa puheensorina! Tällaisen Helsingin minäkin haluan! Kansainvälisyyttä!!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingistä karkotetut autoilijat veivät sen mennessään.
Ei julkisilla kulkevalla porukalla ole Suomessa koskaan mitään ostovoimaa ollut. Tai kysyntää työmarkkinoilla.
Joo ostovoima on siirtynyt Vantaalle kun autolla pääsee jumboon.
Espoon Keilaniemessä maa loppuu kesken kun niin monta premium-luokan toimistokolossia rakennetaan vieri viereen samalla kun Helsingin ydinkortteleissakin vajaakäyttöaste hipoo uskomatonta 15% tasoa.
Työpaikat siirtyvät sinne missä johtavassa asemassa olevat sekä avainhenkilöt perheineen haluavat asua ja mistä näiden on vaivatonta hurauttaa firman parkkihalliin suoraan pääväylältä.
Autoilu tuohon on syynä, pääkonttorit sijoittuvat sinne, mihin pääsee autolla.
Helsingissä Hietalahden aluetta kehitetään vastaavaksi yrityskeskittymäksi. Se on suoraan länsiväylän alkupäässä ja matkustajasataman vieressä. Suel on hirveästi rakentamista meneillään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Helsinkihän on ihan kiva paikka, mutta valtaosa siitä samanlaista lähiötä kuin missä tahansa muuallakin Suomessa. Asuntojen hintataso on vain aivan eri. Juuri ketään ei kuitenkaan oikeasti kiinnosta maksaa itseään kipeäksi että pääsee asumaan yksiössä vaikkapa Kannelmäessä. Ihan samanlaista lähiöelämää voit elää vaikka Vantaalla, Forssassa tai Porissa.
Todisteena tästä ovat kaikki tyhjillään olevat yksiöt, jotka rakennettiin vain gryndereiden ja rakennusfirmojen voitontavoittelumielessä. Nyt niitä ei halua kukaan. Aika jännä juttu, vuokratontti ja valtava yhtiölaina kuitenkin..
Helsingin keskusta toki on kiva paikka käydä. Ei siinä mitään vikaa ole.
Ei se ole mihinkään kadonnut. Koko ajan sinne lappaa porukkaa Afrikasta ja Lähi-idästä asti.
Eilen olin Helsingin keskustassa useamman tunnin pyörimässä. Karmea paikka nykyään! Onneksi muutin kymmenisen vuotta sitten pienempään kaupunkiin
t. Stadissa syntynyt ja kasvanut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No viimeksi torpattiin Helsinki Garden. Miksi ei ole vetovoimaa? Kun kaikki torpataan ja tiet jatkuvasta hevonhitunrullalla.
Mut onhan meillä järjettömän kallis (ja ruma) ratikkasilta muutaman tuhannen asukkaan eliittialueelle :D
On se ihme jos turistit ei tuota tule ihmettelemään kauempaakin. Ja sitä miten vaikeaa tässä kaupungissa on ostaa satunnainen ratikkalippu.
Ratikka + kevytliikenne.
Kerro, miten olisit ratkaissut julkisen liikenteen kapasiteettiongelman muutoin? Metro ei enää vedä enempää matkustajia. Herttoniemen metroasemalla metro on viimeistään tupaten ammuttu täyteen ruuhka-aikana. Laajasalossa asuu 25000 asukasta ja tuhansia muuttaa lisää. Bussit on täyteen lastattu jo ennen kuin on päästy Laajasalon keskustaan. Tätä väkimäärää ei pysty Herttoniemen metroasema enää käsittelemään ja kuten todettu, metro ei vedä.
Silta oli oikea ratkaisu. Mutta ratikkaliikenne sössittiin säästysyistä, kun loppuu Laajasalon keskustaan ja edelleen tarvitaan bussiyhteydet Herttoniemeen. Kalliimmaksi sitä linjaa tulee myöhemmin jatkaa kuin katuremonttien aikana rakentaa linja valmiiksi.
Vierailija kirjoitti:
Päinvastoin. Stadiin on tullut jatkuvasti lisää kauppoja, ravintoloita jne.
Se on muuttunu Mokadisuks,ei houkuttele
Vierailija kirjoitti:
Miksi maaseutu tyhjenee ja ihmiset muuttavat himottuun Helsinkiin? Olisiko syynä elämisen fasiliteetit? Aloittaja; mene töihin.
Tuskin enään.En olisi kyllä koskaan muuttanut sinne .En ennen ja vielä vähemmin nyt.Itseään täynnä olevia ja mululuja täysi.
Joko se yksi Salmisen Mari häädettiin Hekalta?