Lue keskustelun säännöt.
Pienituloinen voi saada jatkossa jopa 70% tukea sähköauton ostohinnasta
26.07.2026 |
Yksi henkilö voi käyttää palkkion hyödykseen vain kerran ja vain yhteen autoon. Tukisumma voi olla maksimissaan 70 prosenttia hankittavan ajoneuvon hinnasta.
Tulorajaa ei ole vielä lyöty lopullisesti lukkoon. Ministeriön suunnitelmassa lähdetään siitä, että tulot saavat olla korkeintaan 60 prosenttia kokonaisansioiden mediaanista, eli käytännössä noin 2 200 euroa kuukaudessa tai 25 000–26 000 euroa vuodessa.
Nyt kaikki sähköautokaupoille!
Kommentit (117)
Vierailija kirjoitti:
Ehdoton ei sähköautoille! Ikinä en semmosta osta. Ne on vaarallisia ja erittäin epäekologisia. Käyttöikäkin on lyhyt. Paljon et sillä ajale kun akku on käytetty loppuun parissa vuodessa.
Jälleen persujen sylttytehtaalta propagandaa nollakokemuksella, jonka yksikään kohta ei pidä paikkaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehdoton ei sähköautoille! Ikinä en semmosta osta. Ne on vaarallisia ja erittäin epäekologisia. Käyttöikäkin on lyhyt. Paljon et sillä ajale kun akku on käytetty loppuun parissa vuodessa.
Jälleen persujen sylttytehtaalta propagandaa nollakokemuksella, jonka yksikään kohta ei pidä paikkaansa.
Kaikki kohdat pitää paikkansa. Ne akut kuluu loppuun tosi nopeasti ja sen jälkeen autolla ei tee enää mitään. Max 5 vuotta ajoa, sitten on finito.
ei mitään järkeä ostaa. Ovat liian kalliita korjata. Täysin paskoja autoja joita ei pitäisi edes olla markkinoilla. Rahastus on päivän sana.
Vierailija kirjoitti:
Onpa hienoa ajella sähköautolla jonka kantama on noin 100 km ja talvella puolet siitä.
Hybrideissäki on nykyään isompi lol
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Köyhäkin pääsee pröystäilemään pian lähes uudenkarhealla sähkiksellä
Köyhän tarvii ensin repiä jostain ylimääräiset 20 000-30 000 euroa. Ei taida ihan joka köyhältä löytyä.
10 000 eurolla saa vuoden 2020 sähköauton. Tuosta saat sen 6000 euroa alennusta eli hinnaksi jää ainoastaan 4000 euroa
No ei kyllä saa. Halvin tällä hetkellä nettiautossa vuosimallin 2020 auto on pikkukinneri Skoda Citigo ja sen hinta on 10 800. Seuraavaksi halvin on 11 500 e-up, eli saman alustan kinneri ja ylipäätään kaikki halvimmat kyseisen vuosimallin autot on noita VW:n "kolmosia". Mutta vaikka saisikin vuosimallin 2020 auton 4000 eurolla, niin 6 vuotta vanha ei ole enää mikään "lähes uuden karhea" ja siitähän tuossa kommentissa oli kyse.
Halvimmillaanhan tuon maksimituen saa 8570 euron autoon, jolloin autolle jäisi hintaa 2570, eli ihan hyvä tuki tuo on tietenkin halvemmissa hintaluokissa eli viime vuosikymmenen sähköautoissa, mutta ne lähes uuden karheat sähköautot jää kyllä köyhien osalta edelleen vain haaveeksi.
Aika huono ostaja on jos ei saa hinnasta tingittyä tonnia. 2020 auto on monen mielestä vielä lähes uuden karhea
Sisältö jatkuu mainoksen alla
SAKAn ja KAMUXin lobbaajat käyneet vähän supattamassa ympäristöministeriössä. Pöljät nielaisi heti syötin.
Luuleko joku oikeasti että joku vaihtaa halvan polttomoottoriautonsa 10000,- käytettyyn sähköautoon, varsinkin jos rahat muutenkin vähissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Köyhäkin pääsee pröystäilemään pian lähes uudenkarhealla sähkiksellä
Köyhän tarvii ensin repiä jostain ylimääräiset 20 000-30 000 euroa. Ei taida ihan joka köyhältä löytyä.
10 000 eurolla saa vuoden 2020 sähköauton. Tuosta saat sen 6000 euroa alennusta eli hinnaksi jää ainoastaan 4000 euroa
No ei kyllä saa. Halvin tällä hetkellä nettiautossa vuosimallin 2020 auto on pikkukinneri Skoda Citigo ja sen hinta on 10 800. Seuraavaksi halvin on 11 500 e-up, eli saman alustan kinneri ja ylipäätään kaikki halvimmat kyseisen vuosimallin autot on noita VW:n "kolmosia". Mutta vaikka saisikin vuosimallin 2020 auton 4000 eurolla, niin 6 vuotta vanha ei ole enää mikään "lähes uuden karhea" ja siitähän tuossa kommentissa oli kyse.
Halvimmillaanhan tuon maksimituen saa 8570 euron autoon, jolloin autolle jäisi hintaa 2570, eli ihan hyvä tuki tuo on tietenkin halvemmissa hintaluokissa eli viime vuosikymmenen sähköautoissa, mutta ne lähes uuden karheat sähköautot jää kyllä köyhien osalta edelleen vain haaveeksi.
Onko köyhien polttikset sitten uudenkarheita? ja ilman riskejä isoista remonteista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehdoton ei sähköautoille! Ikinä en semmosta osta. Ne on vaarallisia ja erittäin epäekologisia. Käyttöikäkin on lyhyt. Paljon et sillä ajale kun akku on käytetty loppuun parissa vuodessa.
Jälleen persujen sylttytehtaalta propagandaa nollakokemuksella, jonka yksikään kohta ei pidä paikkaansa.
Kaikki kohdat pitää paikkansa. Ne akut kuluu loppuun tosi nopeasti ja sen jälkeen autolla ei tee enää mitään. Max 5 vuotta ajoa, sitten on finito.
Akut ei todellakaan kulu nopeasti vaan kestää pidempään kuin museokäryttymien moottorit.
Tästä on olemassa jo vaikka kuinka paljon dataa ja vaikka se data on näistä ensimmäisen sukupolven akuista, joita ei todellakaan enää tämän vuosikymmenen akuissa käytetä, niin niissäkin on akun kestävyys on ollut satojatuhansia kilometrejä. Uusimpien autojen LFP akut kestää heittämällä yli puolimiljoonaa kilometriä, siis heittämällä. Ja nythän on jo tuotannossa suola-akkuja joiden kestävyys onkin sitten jo ihan eri svääreissä, eli ollaan jo miljoonissa kilometreissä.
Jos nyt vielä levität tuota paskaa, niin yritä nyt edes esittää jonkunlaisia tutkimuksia väitteellesi. Siis puolueettomia, eikä mitään persujen trollitehtaan omia höpöhöpö"tutkimuksia".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
käytettyjä sähköautoja ei saada muutoin kaupaksi, joten lykätään kalliit rempat pienituloisten mksettaviksi.....
Tukea ei voi saada käytettyyn autoon.
kyllä voi
Käytetty sähköauto ei ole edes sen 30% arvoinen, uusi akku maksaa 5000-25000e ja siitä ei saa sitä 70% alennusta. Älkää menkö ansaan pienituloiset.
"Romutuspalkkio 2026–2027 tarjoaa jopa 2 500 euron tuen uuden auton hankintaan, kun romutat vanhan henkilöautosi virallisessa romuttamossa. Romutuspalkkio on valtion myöntämä kannustin, jonka tavoitteena on uudistaa Suomen autokantaa ja tukea vähäpäästöisempien ajoneuvojen käyttöönottoa."
Pienituloinen romuttaa entisen romunsa ja ostaa uuden romun tilalle. Paitsi että ei oikeasti pienituloisella ole varaa pitää autoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Köyhäkin pääsee pröystäilemään pian lähes uudenkarhealla sähkiksellä
Köyhän tarvii ensin repiä jostain ylimääräiset 20 000-30 000 euroa. Ei taida ihan joka köyhältä löytyä.
10 000 eurolla saa vuoden 2020 sähköauton. Tuosta saat sen 6000 euroa alennusta eli hinnaksi jää ainoastaan 4000 euroa
No ei kyllä saa. Halvin tällä hetkellä nettiautossa vuosimallin 2020 auto on pikkukinneri Skoda Citigo ja sen hinta on 10 800. Seuraavaksi halvin on 11 500 e-up, eli saman alustan kinneri ja ylipäätään kaikki halvimmat kyseisen vuosimallin autot on noita VW:n "kolmosia". Mutta vaikka saisikin vuosimallin 2020 auton 4000 eurolla, niin 6 vuotta vanha ei ole enää mikään "lähes uuden karhea" ja siitähän tuossa kommentissa oli kyse.
Halvimmillaanhan tuon maksimituen saa 8570 euron autoon, jolloin autolle jäisi hintaa 2570, eli ihan hyvä tuki tuo on tietenkin halvemmissa hintaluokissa eli viime vuosikymmenen sähköautoissa, mutta ne lähes uuden karheat sähköautot jää kyllä köyhien osalta edelleen vain haaveeksi.
Onko köyhien polttikset sitten uudenkarheita? ja ilman riskejä isoista remonteista?
Ei. Missä kohtaa väitin jotain tuon suuntaista?
Pikkasen raskasta näitten lukutaidottomien kanssa. Kommentoin vain sitä, kun tuossa aiempi kommentoija väitti, että köyhäkin pääsee nyt muka "pröystäilemään lähes uuden karhealla sähköautolla".
Minusta on hyvä asia, että tämä tuki koskee myös käytettyjä, koska näin voi köyhäkin päivittää sen vanhan bensakoslansa ainakin hiukan tuoreempaan sähköautoon, vaikka siis edelleenkään köyhä ei voi tietenkään haaveilla niistä "lähes uuden karheista sähköautoista", mutta hyvä kun edes vähän tuoreemmista.
Vierailija kirjoitti:
SAKAn ja KAMUXin lobbaajat käyneet vähän supattamassa ympäristöministeriössä. Pöljät nielaisi heti syötin.
Luuleko joku oikeasti että joku vaihtaa halvan polttomoottoriautonsa 10000,- käytettyyn sähköautoon, varsinkin jos rahat muutenkin vähissä.
Luuletko, että persuhallitus olisi kaavailemassa kuudentonnin sähköautotukea?
Kyllä tämä on ihan EU-hanke, jota edes persut ei kykene torppaamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei kai noin pienituloine kykene sähköautoa tuettunakaan ostamaan. Mutta kun ei osaa laskea... ja ja kohta on taas ulosotto eessä.
Vierailija kirjoitti:
Ei kai noin pienituloine kykene sähköautoa tuettunakaan ostamaan. Mutta kun ei osaa laskea... ja ja kohta on taas ulosotto eessä.
Voi se olla liisinkipelikin, esim Citroen C3 alkaen 199€/kk, siihen 6000€ polttiksenhävitysrahaa ja 70% alennus
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pitäisi rajata etu työssäkäyviin ja opiskelijoihin.
Se mikä tässä taas mättää on että kahden henkilön taloudessa 2200 kuukausitulot tarkoittaa yleensä myös tt-tukea. Kelan virkailija taas katsoo sähköauton niin arvokkaaksi että se tulee myydä ennen kuin saa tukea. Ei noilla päättäjillämme oikein leikkaa
Onko laskettu, mitä vaikutuksia sähkköautoilla on esim. teiden kulumiseen ja raskaan sähköauton jyystämät asfalttihiukkaset valuvat ojista vesistöihin ja esim. juomavesillähteitä saastuttamaan.
Vierailija kirjoitti:
käytettyjä sähköautoja ei saada muutoin kaupaksi, joten lykätään kalliit rempat pienituloisten mksettaviksi.....
Juuri näin!
En ihan ymmärrä tätä, mutta käsittääkseni se on niin, että pitää ensin olla bensiiniauto, eli köyhän pitää ensin ostaa bensiiniauto, ja sitten auto pitää romuttaa, ja siitä saa romutuspalkkion jolla voi ostaa sähköauton:
Tuossa listassa lukee, että jos romuttaa 2100 euron maksavan bensiiniauton, siitä saa 4900 euroa romutuspalkkiota jolla voit ostaa sähköauton.
Vierailija kirjoitti:
käytettyjä sähköautoja ei saada muutoin kaupaksi, joten lykätään kalliit rempat pienituloisten mksettaviksi.....
Määrittele kalliit remontit ja moneenko tiedät tehtäneen?
No ei kyllä saa. Halvin tällä hetkellä nettiautossa vuosimallin 2020 auto on pikkukinneri Skoda Citigo ja sen hinta on 10 800. Seuraavaksi halvin on 11 500 e-up, eli saman alustan kinneri ja ylipäätään kaikki halvimmat kyseisen vuosimallin autot on noita VW:n "kolmosia". Mutta vaikka saisikin vuosimallin 2020 auton 4000 eurolla, niin 6 vuotta vanha ei ole enää mikään "lähes uuden karhea" ja siitähän tuossa kommentissa oli kyse.
Halvimmillaanhan tuon maksimituen saa 8570 euron autoon, jolloin autolle jäisi hintaa 2570, eli ihan hyvä tuki tuo on tietenkin halvemmissa hintaluokissa eli viime vuosikymmenen sähköautoissa, mutta ne lähes uuden karheat sähköautot jää kyllä köyhien osalta edelleen vain haaveeksi.