Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (309)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Tämä. Keskustan firmojen tapaamiset ovat niissä ravintoloissa joita keskusta on pullollaan.
Juuri kävin Demossa lounaalla muutama päivä sitten, ja bisnesporukkaa oli tapaamisissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuinka moni autoilun kieltämisen vastustaja on tässäkään kuussa asioinut autolla Keskustassa.
Minä kuule asioin ja lähes päivittäin.
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Ne jotka asuvat krunikassa ja käyvät töissä bulevardilla tuskin tarvitsevatkaan autoa työmatkoihin.
Sirkelimiehen sormet riittävät laskemaan ne firmat jotka jäisivät jäljelle Helsingin kantakaupunkiin jos firma jäisi kävely- ja fillarimatkan säteellä asuvien työntekijöiden varaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Autojen renkaat saastuttavat ja heikentävät ilmanlaatua. Vievät myös tuhottomasti tilaa kaupunkilaisilta ja tuottavat melusaastetta.
Tämä on vain ja ainoastaan hyvä muutos Helsinkiläisille. Lähikuntalaiset voivat ajaa vaikka Tikkurilaan tai muualle josta on hyvät yhteydet ja jättää auton sinne.
Pitää olla jotain todella tärkeää ja ainutlaatuista, jotta sen perässä aletaan ensin ajamaan Tikkurilaan ja siitä junalla eteenpäin. Ainakaan kaupoille ei kukaan lähde niin, kun kauppoja riittää muuallakin. Eikä kukaan halua kulkea töihin niin, jos on vaihtoehtoja.
Niin toimitaan kaikissa Euroopan isommissa kaupungeissa. Monissa pienemmissäkin. Hyvin toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Onneksi toimistoilla ei ole asiakastapaamisia. Tai siis ainakaan virastokalk.kunalla ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Autojen renkaat saastuttavat ja heikentävät ilmanlaatua. Vievät myös tuhottomasti tilaa kaupunkilaisilta ja tuottavat melusaastetta.
Tämä on vain ja ainoastaan hyvä muutos Helsinkiläisille. Lähikuntalaiset voivat ajaa vaikka Tikkurilaan tai muualle josta on hyvät yhteydet ja jättää auton sinne.
Pitää olla jotain todella tärkeää ja ainutlaatuista, jotta sen perässä aletaan ensin ajamaan Tikkurilaan ja siitä junalla eteenpäin. Ainakaan kaupoille ei kukaan lähde niin, kun kauppoja riittää muuallakin. Eikä kukaan halua kulkea töihin niin, jos on vaihtoehtoja.
Niin toimitaan kaikissa Euroopan isommissa kaupungeissa. Monissa pienemmissäkin. Hyvin toimii.
Joo, ei kannata katsoa tuloksia, vaan hokea tovereiden kesken, että toimii toimii!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Ne jotka asuvat krunikassa ja käyvät töissä bulevardilla tuskin tarvitsevatkaan autoa työmatkoihin.
Sirkelimiehen sormet riittävät laskemaan ne firmat jotka jäisivät jäljelle Helsingin kantakaupunkiin jos firma jäisi kävely- ja fillarimatkan säteellä asuvien työntekijöiden varaan.
Mä kuljen töissä Vantaalta Helsingin keskustaan ja niin kulkee moni muukin joka päivä. Hyvät yhteydet eikä mitään ongelmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Onneksi toimistoilla ei ole asiakastapaamisia. Tai siis ainakaan virastokalk.kunalla ei ole.
Ne tapaamiset ovat ravintoloissa tai kokoustiloissa siellä keskustassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Guggenheim olisi nyt valmis, tuottanut työtä tuhansille suomalaisille ja Helsinki olisi täynnä rikkaita turisteja tuomassa lisää työtä ja verorahoja. Eipä kelvannut vihervasemmistolle sekään. Nyt Garden hanke kaadetaan väkisin. Polkupyöräsiltaan löytyi kyllä miljardi.
Eihän se nyt ole vihreiden vika, kun perussuomalaiset eivät osaa polkupyörällä ajaa.
Helsinkiä ja muitakin kaupunkeja autioittaa ne isot kauppakeskukset, joita rakennetaan kaupungin reuna-alueille. Sitten nämä superhyper-marketit tekevät keskustoissa olevat liikkeet asiakaskadon takia kannattamattomiksi, kun niille ei enää riitä asiakkaita. Eiköhän näihin löydy syylliset kaupan suurista s- ja k-ryhmistä.
K-ryhmä tempaisi kun jakeluautosta kaivettiin esiin pakastettu karvatollah. Mahtoiko olla leimaa jäljellä vai oliko jo punalaputettu?
Ne jakeluautot eivät ole olleet K-ryhmän omaisuutta, sillä ne ovat olleet yksityisten kuljetusalan yrittäjien omistamia, joten olisiko syytä selvittää, että kenen kanssa äitisi oli kun sinut alulle pantiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Tämä. Keskustan firmojen tapaamiset ovat niissä ravintoloissa joita keskusta on pullollaan.
Juuri kävin Demossa lounaalla muutama päivä sitten, ja bisnesporukkaa oli tapaamisissa.
Kaikki eivät ole mitään bisneihmisiä eikä kaikkien työ ole etätyötä.
Esim rakennusalan tai vanhusten kotihoidon työtehtäviä hoidetaan aina työmailla tai ihmisten kodeissa ja eri kohteita on ympäri kaupunkia.
Miten vihrevasemmisto niin lapsellisen etääntynyt kaupunkilaisten arjesta että tällainenkin itsestään selvyys täytyy jollekin selittää ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
No sulla kuule varmaan on mahdollisuus valita se hotelli Helsingistä sellaiselta paikalta että voit kävellä minne haluat. Miten tämä lapsellinen kommentti edes liittyy koko keskusteluun ?
Helsinkiläiset kuule joutuvat asumaan siellä mihin heillä on varaa ja nyt koko elämä valuu työhön ja koko ajan piteneviin työmatkoihin eikä automaksujen ja perheen HSL.n lippumaksujen muuhun jää rahaa.
Ilman autoa ei kuitenkaan Helsingissä lapsiperhe yleensä pärjää. Jollain ne vaippa ja vessapaperisäkit viiden ruokakassin lisäksi täytyy kotiin kuljettaa,
Hae lähikaupasta vaikka Alepasta ja pane muksut lähikouluun. Landella niitä autoja tarvitaan. Stadissa on sporat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksi persuhullu räyhää täällä kun ei koko kaupunki kumarra hänen peltilehmäänsä. Helsinkiläisillä onneksi on enemmän aivoja, ja ymmärtävät kaupungin viihtyisyyden tarkoittavan elävää keskustaa.
Olen huomannut että yksi hullu todella räyhää vauva-foorumin jokaisessa ketjussa.
Tämän tunnistaa siitä että jo avauslauseessa huudetaan "persua" vaikka ketjussa keskusteltaisiin lettureseptistä.
Siitä eteenpäin ketjun joka toinen viesti on saman persujankkaajaan loputonta vuodatusta.
Mä olen Nordealla töissä, tapaan asiakkaitani joko lounaalla tai etänä. Jotkut haluavat tulla toimistolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Autojen renkaat saastuttavat ja heikentävät ilmanlaatua. Vievät myös tuhottomasti tilaa kaupunkilaisilta ja tuottavat melusaastetta.
Tämä on vain ja ainoastaan hyvä muutos Helsinkiläisille. Lähikuntalaiset voivat ajaa vaikka Tikkurilaan tai muualle josta on hyvät yhteydet ja jättää auton sinne.
Kun tässä toissapäivänä ajelin keskustaan, kadut olivat aivan tyhjiä. Ihmiset olivat poissa.
Niin että mihin sitä autoilta vapautettavaa tilaa sitten oikein tarvitaan ?
Ja lomalla helsinkiläiset matkuvat Pariisiin, Roomaan, Lontooseen, New Yorkiin tai Tokioon kokeakseen kaupungin sykettä ja elämää.
Tyhjä ja autio Helsinki ei kiinnosta ketään. Hotellien käyttöaste Helsingissä on surkea.
Jos haluat tyhjyyttä, muuta pois kaupungista.
Olin viime viikolla pari yötä keskustan hotellissa ja mielestäni kaikkialla oli ihmisiä. Kaduilla, museoissa, sporassa ja terasseilla. Stockallakin sai jonottaa hissiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Autojen renkaat saastuttavat ja heikentävät ilmanlaatua. Vievät myös tuhottomasti tilaa kaupunkilaisilta ja tuottavat melusaastetta.
Tämä on vain ja ainoastaan hyvä muutos Helsinkiläisille. Lähikuntalaiset voivat ajaa vaikka Tikkurilaan tai muualle josta on hyvät yhteydet ja jättää auton sinne.
Sähköautot pitäisi kieltää keskustoista!
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Onneksi toimistoilla ei ole asiakastapaamisia. Tai siis ainakaan virastokalk.kunalla ei ole.
Ne tapaamiset ovat ravintoloissa tai kokoustiloissa siellä keskustassa.
Ovat mitkä ovat. Eivät kaikki alan ihmiset ole nykyisin keskustassa. Riippuen alasta tietysti. Yksityisasiakkaat tietenkin vielä harvemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
No sulla kuule varmaan on mahdollisuus valita se hotelli Helsingistä sellaiselta paikalta että voit kävellä minne haluat. Miten tämä lapsellinen kommentti edes liittyy koko keskusteluun ?
Helsinkiläiset kuule joutuvat asumaan siellä mihin heillä on varaa ja nyt koko elämä valuu työhön ja koko ajan piteneviin työmatkoihin eikä automaksujen ja perheen HSL.n lippumaksujen muuhun jää rahaa.
Ilman autoa ei kuitenkaan Helsingissä lapsiperhe yleensä pärjää. Jollain ne vaippa ja vessapaperisäkit viiden ruokakassin lisäksi täytyy kotiin kuljettaa,
Hae lähikaupasta vaikka Alepasta ja pane muksut lähikouluun. Landella niitä autoja tarvitaan. Stadissa on sporat.
Oispa hauska sporassa parin ipanan ja neljän kauppakassin kanssa. Ei tällaisia tullut koskaan nähtyä Stadissa, vaikka viime syksynä kaupunkiin muuttaneiden mielestä ihan normaalia. Itsekin käyn aina keskustassa kaupoilla autolla, vaikka matkaa alle kilometri ja kävellen tai pyörällä pääsisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Minkälaisia yrityksiä kuvittelet rakennusalan yritysten olevan ?
Rakennusala on valtavan iso työllistäjä Suomessa. Rakennuttajia, suunnittelijoita, valvojia, projketinjohtokonsultteja, rakennusliikeitä. Eli kaikkea mahdollista.
Ja jopa Eiralaiset tarvitsevat putkimiehiä, maalareita ja isännöitsijöitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Ne jotka asuvat krunikassa ja käyvät töissä bulevardilla tuskin tarvitsevatkaan autoa työmatkoihin.
Sirkelimiehen sormet riittävät laskemaan ne firmat jotka jäisivät jäljelle Helsingin kantakaupunkiin jos firma jäisi kävely- ja fillarimatkan säteellä asuvien työntekijöiden varaan.
Mä kuljen töissä Vantaalta Helsingin keskustaan ja niin kulkee moni muukin joka päivä. Hyvät yhteydet eikä mitään ongelmaa.
Toiset ilmeisesti tykkää pönöttää aamut ja illat ahtaassa haisevassa sillipurkissa nistejä väistellen. Hyvä että jollekin kelpaa, harmi ettei riittävän monelle kun sitä keskustan autioitumista kuitenkin itketään.
Kun tässä toissapäivänä ajelin keskustaan, kadut olivat aivan tyhjiä. Ihmiset olivat poissa.
Niin että mihin sitä autoilta vapautettavaa tilaa sitten oikein tarvitaan ?
Ja lomalla helsinkiläiset matkuvat Pariisiin, Roomaan, Lontooseen, New Yorkiin tai Tokioon kokeakseen kaupungin sykettä ja elämää.
Tyhjä ja autio Helsinki ei kiinnosta ketään. Hotellien käyttöaste Helsingissä on surkea.
Jos haluat tyhjyyttä, muuta pois kaupungista.