Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (205)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Helsingin keskustassa vielä jäljellä olevien yritysten avainhenkilöt ovat sellaisessa palkkaluokassa etteivät ne joudu asumaan helsingissä kun niillä on varaa äänestää jaloillaan tai tässä tapauksessa autoillaan.
Kannattaakin tehdä näiden liikkuminen sietämättömän hankalaksi ja hitaaksi siinä uskossa että "sit ne varmaan vaihtaa julkisiin joilla menee toista tuntia suuntaansa".
Tässä onkin vasta 25 vuotta seurattu mihin yritykset siirtyvät Helsingin kantakaupungista kun autoilla kulkeminen tehdään mahdottomaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aina olen kävellyt Helsingin keskustassa. Pääsee helpommalla. Ei tarvita autoa. Eikö plösöt jaksa kävellä? Voit liikkua ratikalla tai dösällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Suomi kuuluu suomalaisille, ei ainoastaan niille, jotka tulevat tänne muualta. Suomi on myös suomalaisten koti, ei ainoastaan talouskasvun tai työvoiman lähde. Suomalaisten pitää voida elää maassaan turvallisesti ja viihtyisästi. Suomen kadut, asemat ja muut julkiset paikat kuuluvat kaikille suomalaisille, jotka liikkuvat niissä päivittäin. Turvallinen, siisti ja hyvin hoidettu elinympäristö sekä yhteisten pelisääntöjen noudattaminen lisäävät turvallisuuden tunnetta ja parantavat viihtyvyyttä.
Tee oma ketju persutuksellesi. Ei liity tähän aiheeseen mitenkään tuo.
Nämä ”persu persu” viestisi ovat täysin nolla-arvoisia lisäyksiä keskusteluun. Sanoisit edes jotain asiallista samalla. Kukaan ei jaksa enää kuunnella tuota omituista jankkausta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan hullu ei keskustaan autolla tule nytkään. Ihmiset kulkevat julkisilla. Oikein hyvä ja tervetullut muutos tämä.
Meinaatko että rouvat kiertelevät keskustan boutique lävitset se 5 kassia kummassakin kädessä ja sitten lähtevä julkisilla himaan?
Kyllä meinaan, julkisissa saattaa joutua tai päästä myös rikastetuksi, etu sekin, eipä omassa autossa pääse samaan rikastumaan vaan joutuu dildolla kotona survomaan.
Sori, mutta tuossa 4-sporassa, jolla ne leidit kulkee, on lähinnä siististi pukeutuneita toimistotyöläisiä, miehiä pikkutakeissa ja naisia jakkupuvuissa, ja sitten niitä leidejä ja gentlemanneja.
Katajanokka-Keskusta-Töölö-Munkkiniemi -reitillä ei mitään rikastuksia ole.
Eikä Ullanlinnan/Eiran suunnaltakaan liikkuessa.
Leidit asuvat näillä alueilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päivä persutrolli karvaisinen käsineen naputtelemassa soopaa. Sama kirjoittaja kymmeniä viestejä. Paljonkohan näistä maksetaan ja tietääkö verottaja?
Olen pahoillani että koko elämäsi on yhtä av-palstalla oksentamista. Toivottavasti saat pian apua mt ongelmaasi.
Harmittaako kun tunnistan tyylisi ja paljastan joka päivä nämä epäaidot keskusteluketjut? Nytkin unohdit yhdysmerkin. Siitä pitäisi vähentää pari euroa.
Tunnistit mitä? Kuvittelet varmaan että täällä on joku yksi ja sama henkilö joka kirjoittaa viestejä ja ”tunnistat” hänet. Yhdestä puuttuvasta merkistä itkeminen kertoo että sulla on liikaa vapaa-aikaa täällä käytettäväksi.
Juu, aina ainakin viisi ensimmäistä viestiä se kertoo, mitä kauheaa vihervassarit, sosialistit, kommarit tai Marin ovat taas tehneet. Jankkaa samaa persupropagandaa ja vastailee itselleen. Uusi viesti tippuu tuutista minuutin välein ja näitä ketjuja sitten viidestä kymmeneen päivässä. Tässä ketjussa tuli onneksi vastinetta. Stadilaiset kun eivät olekaan ihan tyhmiä saappaita.
En ole persu enkä edellinen kommentoija ja kyllä minuakin tämä Helsingin vihervasemmiston idioottimainen liikennepolitiikka raivostuttaa.
Ihan vaan siksi kun elämä on mennyt paljon hankalammaksi, kalliimmaksi ja raskaammaksi ja kaikki tämä aivan turhaan.
Liikenteen sähköistyminen tulee vähentämään päästöjä vaikka vihervasemmisto olisi jättänyt kaupungin liikenteen tärvelemättä. Ja autot eivät 100% varmuudella katoa kaupungista minnekään vaikka polkupyäräkoordinaattoreita palkattaisiin kaupungille 500. Ne vain muuttuvat sähköisiksi ja automaatisiksi ja robottitaksit valtaavat kaupungin.
Ja Sanna Marin ihan oikeasti otti 40 miljardia velkaa ja sai koko suomen talouden konkurssin partaalle. Ei tarvitse olla persu ollakseen kriittinen vihervasemmiston päivänselvälle typeryydelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Suomi kuuluu suomalaisille, ei ainoastaan niille, jotka tulevat tänne muualta. Suomi on myös suomalaisten koti, ei ainoastaan talouskasvun tai työvoiman lähde. Suomalaisten pitää voida elää maassaan turvallisesti ja viihtyisästi. Suomen kadut, asemat ja muut julkiset paikat kuuluvat kaikille suomalaisille, jotka liikkuvat niissä päivittäin. Turvallinen, siisti ja hyvin hoidettu elinympäristö sekä yhteisten pelisääntöjen noudattaminen lisäävät turvallisuuden tunnetta ja parantavat viihtyvyyttä.
Tee oma ketju persutuksellesi. Ei liity tähän aiheeseen mitenkään tuo.
Nämä ”persu persu” viestisi ovat täysin nolla-arvoisia lisäyksiä keskusteluun. Sanoisit edes jotain asiallista samalla. Kukaan ei jaksa enää kuunnella tuota omituista jankkausta.
Enemmän tuo liittyi kuin tuo sinun viestisi. Tuo yritti pitää ketjua aiheessa, sinä satuilit aivan jostain omista päänsisäisistä harhoistasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan hullu ei keskustaan autolla tule nytkään. Ihmiset kulkevat julkisilla. Oikein hyvä ja tervetullut muutos tämä.
Meinaatko että rouvat kiertelevät keskustan boutique lävitset se 5 kassia kummassakin kädessä ja sitten lähtevä julkisilla himaan?
Kyllä meinaan, julkisissa saattaa joutua tai päästä myös rikastetuksi, etu sekin, eipä omassa autossa pääse samaan rikastumaan vaan joutuu dildolla kotona survomaan.
Sori, mutta tuossa 4-sporassa, jolla ne leidit kulkee, on lähinnä siististi pukeutuneita toimistotyöläisiä, miehiä pikkutakeissa ja naisia jakkupuvuissa, ja sitten niitä leidejä ja gentlemanneja.
Katajanokka-Keskusta-Töölö-Munkkiniemi -reitillä ei mitään rikastuksia ole.
Eikä Ullanlinnan/Eiran suunnaltakaan liikkuessa.
Leidit asuvat näillä alueilla.
Kuinkahan monta kertaa olet tuolla reitillä kulkenut ? Kyllä jokaisessa vaunusta joku peukunkäyttäjä tai narkkari löytyy.
Itse lopetin raitiovaunu 4:n käytön kun narkkarijuoppo eräällä kotimatkalla ahdisteli törkeästi naapurustossa asuvaa professorin rouvaa eikä kukaan kanssamatkustaja tehnyt yhtään mitään. Seurasivat vaan huvittuneita tilannetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yksi persuhullu räyhää täällä kun ei koko kaupunki kumarra hänen peltilehmäänsä. Helsinkiläisillä onneksi on enemmän aivoja, ja ymmärtävät kaupungin viihtyisyyden tarkoittavan elävää keskustaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan hullu ei keskustaan autolla tule nytkään. Ihmiset kulkevat julkisilla. Oikein hyvä ja tervetullut muutos tämä.
Meinaatko että rouvat kiertelevät keskustan boutique lävitset se 5 kassia kummassakin kädessä ja sitten lähtevä julkisilla himaan?
Kyllä meinaan, julkisissa saattaa joutua tai päästä myös rikastetuksi, etu sekin, eipä omassa autossa pääse samaan rikastumaan vaan joutuu dildolla kotona survomaan.
Sori, mutta tuossa 4-sporassa, jolla ne leidit kulkee, on lähinnä siististi pukeutuneita toimistotyöläisiä, miehiä pikkutakeissa ja naisia jakkupuvuissa, ja sitten niitä leidejä ja gentlemanneja.
Katajanokka-Keskusta-Töölö-Munkkiniemi -reitillä ei mitään rikastuksia ole.
Eikä Ullanlinnan/Eiran suunnaltakaan liikkuessa.
Leidit asuvat näillä alueilla.
Kuinkahan monta kertaa olet tuolla reitillä kulkenut ? Kyllä jokaisessa vaunusta joku peukunkäyttäjä tai narkkari löytyy.
Itse lopetin raitiovaunu 4:n käytön kun narkkarijuoppo eräällä kotimatkalla ahdisteli törkeästi naapurustossa asuvaa professorin rouvaa eikä kukaan kanssamatkustaja tehnyt yhtään mitään. Seurasivat vaan huvittuneita tilannetta.
Päivittäin sillä kuljen. Asun sen varrella.
Pieniä häiriöitä oli Manskun remontin aikana kun reitti kulki kallion kautta, nyt taas on palannut normaaliksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan hullu ei keskustaan autolla tule nytkään. Ihmiset kulkevat julkisilla. Oikein hyvä ja tervetullut muutos tämä.
Meinaatko että rouvat kiertelevät keskustan boutique lävitset se 5 kassia kummassakin kädessä ja sitten lähtevä julkisilla himaan?
Kyllä meinaan, julkisissa saattaa joutua tai päästä myös rikastetuksi, etu sekin, eipä omassa autossa pääse samaan rikastumaan vaan joutuu dildolla kotona survomaan.
Sori, mutta tuossa 4-sporassa, jolla ne leidit kulkee, on lähinnä siististi pukeutuneita toimistotyöläisiä, miehiä pikkutakeissa ja naisia jakkupuvuissa, ja sitten niitä leidejä ja gentlemanneja.
Katajanokka-Keskusta-Töölö-Munkkiniemi -reitillä ei mitään rikastuksia ole.
Eikä Ullanlinnan/Eiran suunnaltakaan liikkuessa.
Leidit asuvat näillä alueilla.
Eli joutuvat kotona dildolla survomaan, niin miehet kun naiset.
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
No sulla kuule varmaan on mahdollisuus valita se hotelli Helsingistä sellaiselta paikalta että voit kävellä minne haluat. Miten tämä lapsellinen kommentti edes liittyy koko keskusteluun ?
Helsinkiläiset kuule joutuvat asumaan siellä mihin heillä on varaa ja nyt koko elämä valuu työhön ja koko ajan piteneviin työmatkoihin eikä automaksujen ja perheen HSL.n lippumaksujen muuhun jää rahaa.
Ilman autoa ei kuitenkaan Helsingissä lapsiperhe yleensä pärjää. Jollain ne vaippa ja vessapaperisäkit viiden ruokakassin lisäksi täytyy kotiin kuljettaa,
Siten, että ap valitti turistien vähentyneen. Tuskin katujen muuttaminen autottomiksi kovin paljon turisteihin vaikuttaa, vaan ennemmin paikallisiin.
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Tässä onkin vasta 25 vuotta seurattu mihin yritykset siirtyvät Helsingin kantakaupungista kun autoilla kulkeminen tehdään mahdottomaksi"
RAKLIn tuoreimman raportin mukaan vajaakäyttöaste on jo 16% koko kantakaupungin alueella josta puolet kuului Grade A-luokkaan.
Ruoholahdessa saavutettiin 20%.
Espoo ja Vantaa kiittävät Helsingin punavihreän ideologian mukaista liikennepolitiikkaa.
Kun yritysten johtavassa asemassa olevat avainhenkilöt savustettiin Helsingistä naapurikaupunkien kartan "valkoisille alueille" niin on vain ajan kysymys koska koko firma siirtyy perässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Autojen renkaat saastuttavat ja heikentävät ilmanlaatua. Vievät myös tuhottomasti tilaa kaupunkilaisilta ja tuottavat melusaastetta.
Tämä on vain ja ainoastaan hyvä muutos Helsinkiläisille. Lähikuntalaiset voivat ajaa vaikka Tikkurilaan tai muualle josta on hyvät yhteydet ja jättää auton sinne.
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tuollaiset yritykset eivät yleensä ole keskustassa. Keskustassa on toimistoja, ei mitään raksafirmojen kokoontumispisteitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
HSL-lippu on liian kallis, mutta putiikkeihin ja kahviloihin on varaa?
No jos niissä keskustan putiikeissa ei edes ole mitään haluttavaa tavaraa ja joutuu kahvikupin lisäksi maksamaan HSL:n matkoista Espoon perukoilta lähemmäs 10 e tai menopaluu tai parkista lähemmäs 20e ei se kävelyshoppailu keskustassa oikeasti enää kauheasti houkuta.
Matka-aika on hidastunut ja lippujen hinta noussut.
Vaihtoehto on ajaa autolla esim. Sellon tai Omenan ilmaiseen parkkiin.Sellossa, Omenassa ja Ikeassa sentään on ihmisiä ja elämää.
Ja yksi suosittu kohtaamispaikka on Ikea jonka superhalpa ravintola on yksi pääkaupunkiseudun suositummista.
On se melkoista. Keskustan Cafe Engel ja Ekberg vaihtuvat Ikean ravintolaan ja meren rannassa käppäily Turun motarin vieresssä dallailuun.
Meren rantaa voi käppäillä kiertämällä Lauttasaaren tai vaeltamalla Espoon rantaraittia. Yksi keskusta ei ole oikein realistista enää, kun kaupunki kasvaa. Yhtä hienoa pitäisi olla muuallakin kuin vain Aleksilla. Muuten keskusta hinnoitteli itsensä ulos jo vuosia sitten. Kuka tarvitsee joka päivä ylihintaisia merkkilaukkuja tai Espan putiikkeja. Kun venäläiset turistit lähtivät, paljastui keskustan todellisuus. esimerkiksi Stockmann ei todellakaan saanut entisiä asiakkaita takaisin. Akateeminenkin meni piloille, mitä siis enää kukaan tekee keskustassa. Samat liikkeet joka puolella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunki kuuluu kaikille kaupunkilaisille, ei ainoastaan niille, jotka saastuttavat ilmaa autoillaan. Kaupunki on myös ihmisten koti, ei ainoastaan joku voittoa tuottava liikekeskus. Ihmisten pitää voida viihtyä kaupungissa ja kulkea turvallisesti. Aseman läpi monet kulkevat joka päivä. Vihreät istutukset ja viihtyisä katumiljöö vähentävät stressiä ja lisäävät turvallisuuden tunnetta.
Onko sinulta jäänyt huomaamatta että eniten myyty uusi automerkki oli Tesla Y-model ja että Helsingin liikenne on sähköistynyt kovaa vauhtia ?
Siinä vaiheessa kun joku Kaivokadun remotti on valmis, valtaosa keskustan autoista on jo sähköisiä. Eli autot eivät saastuta enää ilmaa.
Mekin ajamme jo viidettä vuotta sähköllä.
Autojen renkaat saastuttavat ja heikentävät ilmanlaatua. Vievät myös tuhottomasti tilaa kaupunkilaisilta ja tuottavat melusaastetta.
Tämä on vain ja ainoastaan hyvä muutos Helsinkiläisille. Lähikuntalaiset voivat ajaa vaikka Tikkurilaan tai muualle josta on hyvät yhteydet ja jättää auton sinne.
Pitää olla jotain todella tärkeää ja ainutlaatuista, jotta sen perässä aletaan ensin ajamaan Tikkurilaan ja siitä junalla eteenpäin. Ainakaan kaupoille ei kukaan lähde niin, kun kauppoja riittää muuallakin. Eikä kukaan halua kulkea töihin niin, jos on vaihtoehtoja.
Aina persulla mielessä. Kaiken politikoinnin keskelläkin haaveilee taas panoista. Mutta kun ei saa, niin ei saa.