Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (205)
Vierailija kirjoitti:
Olenkin jo muuttamassa Viroon. Tyhmät helsinkiläiset vihreät jääköön keskenään näivettämään pääkaupunkia.
Ap
Terve menoo vaan!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kuka hullu muutenkaan ajaa kaivokadun kautta
No esimerkiksi minä työni vuoksi.
Olen rakennusalalla ja joudun useinkin ajamaan keskustasta itään koska siellä rakennetaan paljonkin.
Enkä todellakaan lähde kaikkien romujeni kanssa millään metrolla tai polkupyörällä työmaalle.
Eikö näillä valtuuston lapsellisilla vihervasemmiston sosiaalitanttavaltuutetuilla ja runoilijoilla ole mitään käsitystä siitä miten yksityiset yritykset tässä kaupungissa toimivat ?
Voit aivan hyvin ajaa Espaa tai Helsinginkatua pitkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan siellä miljardin polkupyöräsilta. Vaan onko yhtään pyöräilijää?
Miettikää nyt tuotakin! Kai sille rahalla olis muutakin käyttöä ollut!
Tuo silta lyhensi kymmenientuhansien ihmisten matkaa keskustaan ja siitä tulee myös turistirysä. Sen rakentamispäätös oli valtuuston yksimielisin päätös ikinä, jota vain tollopersut vastustivat.
Helsingin kaupunginvaltuusto teki lopullisen päätöksen Kruunuvuorensillan ja koko Kruunusillat-raitiotiehankkeen rakentamisesta elokuussa 2021 hyväksymällä hankkeen ja sen korotetun kustannusarvion äänin 71–8. Varsinainen periaatepäätös sillan ja raitiotien rakentamisesta tehtiin jo elokuussa 2016 äänin 63–6. [1, 2]
Persujen psyykkinen riippuvuus autoistaan on uskomaton ja perustuu teidän pelkuruuteenne: olette sontiaisia, jotka tarvitsevat peltikuoret ympärilleen.
Pysykää siellä seinäjoella, mäntyharjulla ym, missä ei ole joukkoliikennettä.
Mitä sinä uliset siinä, sillat on valmiit ja käytössä. Ratikkaliikenne alkaa kohta.
Punavihreät tuhoavat pahalla sosialismillaan helsingin.
Näin se vaan on.
Täysin järjetöntä holhoussosialistista politiikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lopettakaa puhe miljardisillasta. Sellaista ei ole.
Hakaniemi yhdistettiin Kruunuvuorenrantaan kolmella sillalla ja niiden kautta rakennettiin raitiotie Laajasaloon. Finkensilta, Merihaansilta ja Kruunuvuorensilta maksoivat yhteensä 155 miljoonaa, rautatien rakentaminen 157 miljoonas ja muut työt 14 miljoonaa. Koko projektin hinta oli 326 miljoonaa.
Vierailija kirjoitti:
Tunnehöttöön perustuva ideologia ei ollutkaan hyvä ohjenuora kaupungin kehittämiseksi.
Muista aina tässä yhteydessä että Helsingin kaupunginvaltuustoon äänestetty Jussi Halla-Aho ei osallistunut yhteenkään kokoukseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Helsingin vai Espoon keskustaan?
Miksi sallitte vihreiden ja vasemmistolaisten vihamieliset toimet kaupunkilaisia vastaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
HSL-lippu on liian kallis, mutta putiikkeihin ja kahviloihin on varaa?
No jos niissä keskustan putiikeissa ei edes ole mitään haluttavaa tavaraa ja joutuu kahvikupin lisäksi maksamaan HSL:n matkoista Espoon perukoilta lähemmäs 10 e tai menopaluu tai parkista lähemmäs 20e ei se kävelyshoppailu keskustassa oikeasti enää kauheasti houkuta.
Matka-aika on hidastunut ja lippujen hinta noussut.
Vaihtoehto on ajaa autolla esim. Sellon tai Omenan ilmaiseen parkkiin.Sellossa, Omenassa ja Ikeassa sentään on ihmisiä ja elämää.
Ja yksi suosittu kohtaamispaikka on Ikea jonka superhalpa ravintola on yksi pääkaupunkiseudun suositummista.
Ainakaan minä, kun tulen turistina Hesaan, en halua autoilla keskustassa vaan käytän julkisia. Auton jätän kotiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valitettavasti päätöksiä ohjaa romanttiset mielikuvat missä aina on kesä tai kaunis syksyinen sää ja vihreitä äänestävä sinkkunainen pyöräilee keskustaan juomaan yrttiteen tai latten kahvilassa.
Sillä ei palkkoja ja vuokria makseta. Ostokset viedään autolla ja talvella auto on lämmin matkustaa.
Miksei ostoksia voi hakea Triplasta, Redistä, Itiksestä tai jostain mihin pääsee kätevästi autolla? Mikä pakko on tunkea autolla keskustaan?
Sinä päätät, ettei muiden tarvitse asioida Helsingin keskustassa ja siksi siellä ei liikkeitäkään tarvita.
Jospa muut päättävät, että sinä voit muuttaa Kainuun korpeen!
No periaatteessa minä päätän äänestämällä siinä missä muutkin helsinkiläiset. Kaivokatu on ankeuden huippu ja tämä muutos on todella toivottu.
Oulussa saatiin tehtyä sillat niin että kustannus oli kymmenesosa ja niitä pitkin voi ajaa autollakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Vierailija kirjoitti:
Lopettakaa puhe miljardisillasta. Sellaista ei ole.
Hakaniemi yhdistettiin Kruunuvuorenrantaan kolmella sillalla ja niiden kautta rakennettiin raitiotie Laajasaloon. Finkensilta, Merihaansilta ja Kruunuvuorensilta maksoivat yhteensä 155 miljoonaa, rautatien rakentaminen 157 miljoonas ja muut työt 14 miljoonaa. Koko projektin hinta oli 326 miljoonaa.
Huomenna sitten taas puhutaan miljardin maksaneesta pyöräilysillasta, eivät usko faktoja.
Nämä sillat ovat rautatiesiltoja, mutta muista rautatiesilloista poiketen niille rakennettiin myös kävely- ja pyöräilykaistat.
Vierailija kirjoitti:
Miksi sallitte vihreiden ja vasemmistolaisten vihamieliset toimet kaupunkilaisia vastaan?
Ihmiset uskovat ja äänestävät näitä vihe-vasureita, jotka lupaavat mitä vaan. Kuitenkin kun pääsevät valtaam alkaa kansalaisten kiusaaminen, alistaminen, rajoittaminen ja pikkutarkkojen sääntöjen luominen.
Viher-vasurit tuhosivat hienon ja monipuolisen harrastustoiminnan esm. Malmin lentoasen yhteydessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsingin valtuusto voimasuhteet 2025-2029:
Kokoomus (21)
SDP (21)
Vihreät (15)
Vasemmistoliitto (15)
Perussuomalaiset (4)
RKP (4)
Keskusta (2)
Liike Nyt (1)
SDP, Vihreät ja Vasemmistoliitto on vihvas blokki joka ajaa hulluja päätöksiä.
Helsinkiläisten äänestämiä luottohenkilöitä. Tekevät politiikkaa jodta stadilaiset pitävät.
PS sensijaan käy ryystämässä kahvit, nostamassa kokouspalkkion ja sen jälkeen painuu nussimaan salarakasta paljaalla.
Huom, persuja ei enää 2025 äänestäneet edes persut. Halla-aho menetti 72% äänestäjistään.
Vihreä painuu nu ssimaan alaikäistä tiernapoikaa paljaalla.
Vierailija kirjoitti:
Oulussa saatiin tehtyä sillat niin että kustannus oli kymmenesosa ja niitä pitkin voi ajaa autollakin.
Miten liittyy? Oulun sillat ovat lyhyitä. Ei mitenkään vertailukelpoisia.
Kai Kruunusilloista päättäneet poliitikot ovat sitouneet ajamaan polkupyörillä jäistä siltaa pitkin läpi talven merituulessa?
Tämän päivän Helsingin keskusta onkin hyvä osoitus siitä millaista ostovoimaa ja asemaa työelämässä tämä julkisilla ja fillareilla liikkuva väki edustaa.