Lue keskustelun säännöt.
Kenen vika se Kulosaaren onnettomuus nyt olikaan?
30.06.2026 |
Anteeksi, mutta jotenkin mua ihmetyttää ne lööpit siitä miten rattijuoppo tappi 2 ihmistä Kulosaaressa.
Ymmärtääkseni ne ihmiset kävelivät keskellä tietä, joka on sillä kohtaa vähintään neli- tai jopa kuusikaistainen ja siellä ajetaan kovaa. Ja on yö.
Siten se että kuski oli humalassa, on ehkä vähän toissijainen asia. Ihan selväkin kuski olisi heidät teilannut, jos olisi kohdalle sattunut.
Tiedän että tämä jonkun mielestä vähän asiaton kommentti, mutta valitettavasti tässä se kuolema on kyllä ihmisten oma vika, eikö sen rattijuopon
Kommentit (775)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Ei ole. Näet sen jo vaikka tuosta kuvasta, kun laitat rillit.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012117827.html
Piennarhan se siinä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000012124381.html
"Liikenne- ja viestintävirasto Traficomista saatujen tietojen mukaan 43-vuotiaalla mieskuljettajalla on ollut voimassa oleva taksinkuljettajan ajolupa ainakin vuodesta 2003 eli yli 20 vuotta."
Eli siis paljon ennen Bernerin lakia, 2018.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Ei ole. Näet sen jo vaikka tuosta kuvasta, kun laitat rillit.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012117827.htmlPiennarhan se siinä
No eihän ole vaan kaide.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auto vika kun se ajoi päälle. Oliko Teslassa automaattiohjaus päällä?
Tesla on vispilä
Tuskin sillä saa vaahtoa vatkattua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
Kumma juttu, silti valtaväylillä tapahtuu selville kuljettajille kolareita ihan valoisinakin kesäpäivinä, vaikka mielestäsi näin ei voi tapahtua. Ihmiset jättävät autoja puoliksi tielle tai lähelle pientareella, yritetään U-käännöstä tai ajetaan hiljaa ajavan/peruuttavan perään. Teoriasi mukaan tuon pitäisi olla mahdotonta valoisan aikaan, jos pimeälläkin on turvallista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
Kumma juttu, silti valtaväylillä tapahtuu selville kuljettajille kolareita ihan valoisinakin kesäpäivinä, vaikka mielestäsi näin ei voi tapahtua. Ihmiset jättävät autoja puoliksi tielle tai lähelle pientareella, yritetään U-käännöstä tai ajetaan hiljaa ajavan/peruuttavan perään. Teoriasi mukaan tuon pitäisi olla mahdotonta valoisan aikaan, jos pimeälläkin on turvallista.
Seniileiltä onnistuu tuollaisetkin ihmeteot. Mutta enpä kyllä muista koskaan nähneeni monikaistaisella tällaista peräänajoa. En sano, etteikö koskaan olisi sattunut, mutta en ole osunut kohdalle. Joka tapauksessa riskejä ei koskaan voi nollata. Kaikki mitä teet on kompromisseja. Sinun kyvyilläsi liikkumavara on kapeampi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
Kumma juttu, silti valtaväylillä tapahtuu selville kuljettajille kolareita ihan valoisinakin kesäpäivinä, vaikka mielestäsi näin ei voi tapahtua. Ihmiset jättävät autoja puoliksi tielle tai lähelle pientareella, yritetään U-käännöstä tai ajetaan hiljaa ajavan/peruuttavan perään. Teoriasi mukaan tuon pitäisi olla mahdotonta valoisan aikaan, jos pimeälläkin on turvallista.
Seniileiltä onnistuu tuollaisetkin ihmeteot. Mutta enpä kyllä muista koskaan nähneeni monikaistaisella tällaista peräänajoa. En sano, etteikö koskaan olisi sattunut, mutta en ole osunut kohdalle. Joka tapauksessa riskejä ei koskaan voi nollata. Kaikki mitä teet on kompromisseja. Sinun kyvyilläsi liikkumavara on kapeampi.
Ei ole monelle muullekaan osunut kohdalle onneksi, mutta säkin varmaan tajuat että näitä tapahtuu. Ehkä sä ajat vain pikkuteitä ja siksi ei kukaan ole osunut kohdalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
Kumma juttu, silti valtaväylillä tapahtuu selville kuljettajille kolareita ihan valoisinakin kesäpäivinä, vaikka mielestäsi näin ei voi tapahtua. Ihmiset jättävät autoja puoliksi tielle tai lähelle pientareella, yritetään U-käännöstä tai ajetaan hiljaa ajavan/peruuttavan perään. Teoriasi mukaan tuon pitäisi olla mahdotonta valoisan aikaan, jos pimeälläkin on turvallista.
Seniileiltä onnistuu tuollaisetkin ihmeteot. Mutta enpä kyllä muista koskaan nähneeni monikaistaisella tällaista peräänajoa. En sano, etteikö koskaan olisi sattunut, mutta en ole osunut kohdalle. Joka tapauksessa riskejä ei koskaan voi nollata. Kaikki mitä teet on kompromisseja. Sinun kyvyilläsi liikkumavara on kapeampi.
Ei ole monelle muullekaan osunut kohdalle onneksi, mutta säkin varmaan tajuat että näitä tapahtuu. Ehkä sä ajat vain pikkuteitä ja siksi ei kukaan ole osunut kohdalle.
Hirveän tärkeä osa naisellista egoasi toi Helsingin liepeillä asuminen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Ei ole. Näet sen jo vaikka tuosta kuvasta, kun laitat rillit.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012117827.htmlJa tuosta näkee myös ettei kyseessä ollut mikään suora tie, jossa on huimasti aikaa reagoida vaan mutka juuri ennen liittymää.
Jos oli humalassa, rattijuopumuksesta tuomitaan, muusta tuskin.
Siinä ei ole kuin 70 rajoitus ja näköjään ihan syystä. Kaikki muut pystyivät väistämään paitsi ei tämä näkövammainen ammattikuski
Heseläisten autoihin pitäisi varmaan asentaa rajoitin, ettei heseläisen auto kulje neljääkymppiä kovempaa, koska helsinkiläinen ei näe ja päätä huimaa seitsemänkympin nopeudessa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Katsoitko edes oikeaa kohtaa? Peruuttamalla pääsisit kyllä pientareella bussipysäkin lähellä, mutta pimeässä monikaistaisella tiellä peruuttaminen on todella itsemurhatehtävä.
Ei välttämättä, riippuen valaistuksesta. Takaa tulevat autot kuitenkin näkee peileistä, jotta ei tee mitään urheiluliikkeitä juuri niiden tullessa, vaan vain silloin kun ei ole tulossa autoja. Muutenkin edelleen hidas nopeusrajoitus ja kesäpito, niin takaa tulevat kyllä ymmärtävät väistää vasemmalle.
Kumma juttu, silti valtaväylillä tapahtuu selville kuljettajille kolareita ihan valoisinakin kesäpäivinä, vaikka mielestäsi näin ei voi tapahtua. Ihmiset jättävät autoja puoliksi tielle tai lähelle pientareella, yritetään U-käännöstä tai ajetaan hiljaa ajavan/peruuttavan perään. Teoriasi mukaan tuon pitäisi olla mahdotonta valoisan aikaan, jos pimeälläkin on turvallista.
Seniileiltä onnistuu tuollaisetkin ihmeteot. Mutta enpä kyllä muista koskaan nähneeni monikaistaisella tällaista peräänajoa. En sano, etteikö koskaan olisi sattunut, mutta en ole osunut kohdalle. Joka tapauksessa riskejä ei koskaan voi nollata. Kaikki mitä teet on kompromisseja. Sinun kyvyilläsi liikkumavara on kapeampi.
Ei ole monelle muullekaan osunut kohdalle onneksi, mutta säkin varmaan tajuat että näitä tapahtuu. Ehkä sä ajat vain pikkuteitä ja siksi ei kukaan ole osunut kohdalle.
Hirveän tärkeä osa naisellista egoasi toi Helsingin liepeillä asuminen
Ymmärrä nyt. Helsingin alueella on lähes kaikkialla kolmenkympin rajoitus. Sitten jos pääsee hurjastelemaan seitsemääkymppiä, niin pyörryttäähän se väkisinkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kumma että taksikuskin auto pysyi ajettavana ettei turvatyynyt lauenneet. Jonkunlainen törmäys tuo kuitenkin on ollut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Ei ole. Näet sen jo vaikka tuosta kuvasta, kun laitat rillit.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012117827.htmlJa tuosta näkee myös ettei kyseessä ollut mikään suora tie, jossa on huimasti aikaa reagoida vaan mutka juuri ennen liittymää.
Jos oli humalassa, rattijuopumuksesta tuomitaan, muusta tuskin.Siinä ei ole kuin 70 rajoitus ja näköjään ihan syystä. Kaikki muut pystyivät väistämään paitsi ei tämä näkövammainen ammattikuski
Heseläisten autoihin pitäisi varmaan asentaa rajoitin, ettei heseläisen auto kulje neljääkymppiä kovempaa, koska helsinkiläinen ei näe ja päätä huimaa seitsemänkympin nopeudessa
En ymmärrä, miten landella törmäillään päiväsaikaan, niin pääväylillä kuin jopa junaan. Onko se juna teille näkymätön 30km/h vauhdissa, vaikka luulisi sen olevan yhtä maassa makaavaa isompi kohde? Entä kolmion takaa rekan alle ajaminen, landepaukkujen huvi vai näkökyvyssä heikkouksia, jos rekkaa et tunnista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On, vaikka kuinka yrität keksiä syitä sille miksi muidenkin pitää olla yhtä demareita kuin itse olet
Ei ole. Tästä on ihan selkeä ohjeistus olemassa ja jos sä menet sinne heilumaan, syyllistyt vaaran aiheuttamiseen.Eihän ole tuollaista ohjeistusta, enkä syyllisty poislukien riski, että hullu pirinisti tai demariseniili ajaa perään, mutta sehän voi ajaa perään vaikka normiliikennevaloissakin. Ei ole siis mitenkään vaikeaa leveällä, kolmekaistaisella valaistulla tiellä hitaan nopeusrajoituksen alueella kuivalla asfaltilla välttää tien reunassa hätävilkuttavaa autoa. Vain täysin kyvytön tai sekopäinen onnistuu ajamaan perään tuossa tilanteessa.
Nyt sä väität puhuneesi vain pysähtymisestä. Ja sekin pitää tehdä turvallisesti, ei siis välittömään läheisyyteen. Sä vedät sivuun niin, että saat auton täysin pois kaistalta, nouset itse autosta tasan sen verran että viet kolmion, laitat itsellesi huomioliivin ja jäät odottamaan viranomaisia autosi luo, riittävän kauas autostasi. Et siis lähde sinne kaistalle suhaamasn tai huitomaan.
Kiitos katsauksesta autistin mielenmaisemaan!
Ihan on kuule viranomaisohjeistus.
Pysäytä auto turvallisesti Itäväylän pientareelle tai bussitaskuun ja kytke hätävilkut päälle. Pukeudu heijastinliiviin ennen autosta poistumista. Vie varoituskolmio riittävän kauas onnettomuuspaikasta (noin 100–200 metriä), siirry itse suojakaiteen taakse ja soita hätänumeroon 112.
Älä koskaan jää ajoradalle, vaan siirry heti pientareelle tai suojakaiteen taakse. Itäväylällä jalankulkeminen ajoradalla on hengenvaarallista ja kiellettyä."jää"
"Jalankulkeminen"
Kaiken huippu, että tossa just neuvotaan pysäyttämään pientareelle.
Näissä pitää aina ymmärtää, että ohjeet tehdään sen heikoimman eli sun ehdoilla. Itse taas terveenä miehenä osaan sen verran arvioida tulevien autojen nopeutta, että voisi löytyä sopiva väli käydä hakemassa loukkaantunut turvaan. Mikä on ihan eri asia kuin Itäväylälle jääminen tai jalankulku siellä.
Kyllä sä kuljet jalan siellä, jos sä menet sieltä jonkun kiskomaan. Yritä nyt vaan niellä ylpeytesi ja myöntää, että olit väärässä. Toki Itäväylällä on pientareita esim. Itiksen jälkeen, mutta ei tossa kohtaa. Itäväylä on 13 km pitkä.
Koko matkalla on piennar, mutta paikoitellen se on kapea. Ei säännöt kiinno.sta tässäkään asiassa.
No ei ole.
Onhan
Ei ole. Itäväylällä on todella monta kohtaa, jossa ei ole piennarta. Käypäs ajamassa edes kerran.
Niin mäkin olisin ajatellut, että tossa kohtaa ei ole, mutta kun tarkasti mapsista niin on siinäkin. Kannattaisiko mummonkin luottaa vähemmän muistiinsa?
Ei ole. Näet sen jo vaikka tuosta kuvasta, kun laitat rillit.
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012117827.htmlJa tuosta näkee myös ettei kyseessä ollut mikään suora tie, jossa on huimasti aikaa reagoida vaan mutka juuri ennen liittymää.
Jos oli humalassa, rattijuopumuksesta tuomitaan, muusta tuskin.Siinä ei ole kuin 70 rajoitus ja näköjään ihan syystä. Kaikki muut pystyivät väistämään paitsi ei tämä näkövammainen ammattikuski
Heseläisten autoihin pitäisi varmaan asentaa rajoitin, ettei heseläisen auto kulje neljääkymppiä kovempaa, koska helsinkiläinen ei näe ja päätä huimaa seitsemänkympin nopeudessa
En ymmärrä, miten landella törmäillään päiväsaikaan, niin pääväylillä kuin jopa junaan. Onko se juna teille näkymätön 30km/h vauhdissa, vaikka luulisi sen olevan yhtä maassa makaavaa isompi kohde? Entä kolmion takaa rekan alle ajaminen, landepaukkujen huvi vai näkökyvyssä heikkouksia, jos rekkaa et tunnista?
Puhumattakaan oman lapsen yli ajamisista, joita tapahtuu perähikiällä tämäntästä.
Ja tuosta näkee myös ettei kyseessä ollut mikään suora tie, jossa on huimasti aikaa reagoida vaan mutka juuri ennen liittymää.
Jos oli humalassa, rattijuopumuksesta tuomitaan, muusta tuskin.