Lue keskustelun säännöt.
IL: Sähköautot sopivat Suomen olosuhteisiin huonommin kuin mihinkään muuhun Euroopan maahan
29.06.2026 |
Miksi meidät pakotetaan sähköäautoon? Miksi synteettinen polttoainetta ei hyväksytty?
Talvikuukausien kovat pakkaset ja lumikelit tunnetusti ovat myrkkyä myös sähköautoille.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/fff3f7bb-f1ce-4cb7-9c51-775e621dd…
Kommentit (89)
Vierailija kirjoitti:
Ei oo nykyisistä hinttivispilöistä kuin kaupunkilaispellejen autoiksi. Valitettavasti näin.
Olen kaupunkilaispelle, mutta omistan myös mökin, jossa käyn läpi vuoden. Kyllä se siihenkin hommaan toimii.
Lisäksi joka kesä teemme noin kuukauden pituisen ja 6000 km pituisen roadtripin Euroopassa. Siihenkin se toimii hyvin.
Mikä kokemus minulta puuttuu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toi toimintasäteestä uikuttaminen on aika väsynyttä. Perus pena ajaa aamulla 15km töihin ja iltapäivästä takasin. Käy viemässä lapsia harrastuksiin, kaupassa ja kaikkeen tähän sähköauton reintsi riittää oikein hyvin. Ei tee edes tiukkaa. Aevan sama onko se reintsi siis 200 vai 2000km.
"Kyllä, myös massa vaikuttaa siten, että suuremman massan omaava kappale kuluttaa tietä lähtökohtaisesti enemmän kevyempään verrattuna, mikäli muut muuttujat ovat samat."
Muuttujat vain eivät ole samat. Painavammissa ajoneuvoissa on lähtökohtaisesti myös järeämpi rengastus jonka kosketuspinta tiehen on suurempi eli yhtä neliösenttiä kohden ei se paine automaattisesti kasva.
En toki sano että painolla ei olisi mitään merkitystä. On toki. Mutta se kulutus ei automaattisesti kasva ihan suoraan painon kasvun suhteessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Entä kun sähköautopakko täyttää Suomen maantiet? Lähes kolme miljoonaa kevyempää polttista joutuu korvattavaksi painavilla sähköautoilla."
Kiinnostuitko teiden kulumisesta vasta sähköautojen myötä vai valitsitko jo nyt mahdolisimman kevyen polttiksen? Moni polttiskin kun väräyttää vaa'an viisarin yli kahden tonnin varsinkin kun kaikenlaiset isot katumaasturit ovat tulleet suureen suosioon. Ja meillä on taas runsaasti alle kahden tonnin painoisia sähköautojakin jos kevyemmän haluaa.
Lisäksi tiet eivät kulu suoraan suhteessa ajoneuvon painoon (muutenhan rekat tosiaan kaapisivat tiet hetkessä rikki) vaan suhteessa niiden tiehen kohdistamaan voimaan joka on yhdistelmä sekä painoa, renkaiden kosketuspinnan alaa tiehen ja renkaan kitkavoimia.
Jep, kun pm-katumaasturin viisari värähtää 2000 kg, niin vastaavan sähköautokatumaasturin viisari värähtää vähintään 2500 kg.
Sähköauton akusto painaa 300....700 kiloa.
BMW i3 painaa 1300kg ja pikku tesla 1600kg
"Ei oo nykyisistä hinttivispilöistä kuin kaupunkilaispellejen autoiksi. Valitettavasti näin."
Oletko miettinyt että jos puhtaat faktat osoittaisivat sinun olevan oikeassa niin mihin enää tarvitset tuota "hinttivispilä" retoriikkaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ah, sähköautokeskustelu no. 9876.
Missä taas samat Penat ja Marjukat kertovat, miten sähköauto on surkea. Vaikka lähin kokemus asiasta on paikallisen S-Marketin pihassa nähty jonkun muun sähköauto.
T: Jo kolmas sähköauto menossa. Nolla ongelmaa. Kilometreja n. 25 - 30t/v, ml. ne "lapin reissut".
Vierailija kirjoitti:
Ei oo nykyisistä hinttivispilöistä kuin kaupunkilaispellejen autoiksi. Valitettavasti näin.
Asutko siis landella, mutta sinulla ei ole 11kw 3-vaihetta tarjolla omassa pihassa?
Jos olisi, mikä se ongelma on? Sähköautolla menee kovillakin pakkasilla 300km helposti. Ajatko useinkin yli tuon per päivä?
Kaupungissa useammalla voi olla tilanne, ettei ole pihaa, tai tallia, missä ladata sutjakasti. Landella, jos sama tilanne on, menee jo toooodella huonosti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ah, sähköautokeskustelu no. 9876.
Missä taas samat Penat ja Marjukat kertovat, miten sähköauto on surkea. Vaikka lähin kokemus asiasta on paikallisen S-Marketin pihassa nähty jonkun muun sähköauto.
T: Jo kolmas sähköauto menossa. Nolla ongelmaa. Kilometreja n. 25 - 30t/v, ml. ne "lapin reissut".
Näinhän se menee. Haukkujat eivät ole koskaan sähköautolla edes ajaneet.
Meidän eka sähköauto ostettiin 2021. Viime vuonna vaihdettiin uuteen. Alussa olin sitä mieltä, että haluan toisen auton, minun autoni, polttiksen. No, niinhän siinä kävi, että vaihdoin senkin keväällä sähköksi.
Kaupan kassa ja köyhyystutkija pakotti kansalaiset hankkimaan kalliin, lyhytoimisen sähköauton 🥇🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kaupan kassa ja köyhyystutkija pakotti kansalaiset hankkimaan kalliin, lyhytoimisen sähköauton "
Onko sinulla siis sellainen ja miten sinut siihen pakotettiin?
Vierailija kirjoitti:
Ah, sähköautokeskustelu no. 9876.
Missä taas samat Penat ja Marjukat kertovat, miten sähköauto on surkea. Vaikka lähin kokemus asiasta on paikallisen S-Marketin pihassa nähty jonkun muun sähköauto.
T: Jo kolmas sähköauto menossa. Nolla ongelmaa. Kilometreja n. 25 - 30t/v, ml. ne "lapin reissut".
Sebbo, älä viitsi. Kyllä me huomataan, että trollaat monissa eri persoonissa .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juuri SUOMESSA EI pitäisi pakottaa sähköautoihin eikä ilmastotoimiin!
Suomi ollut yksi harvoista hyötyjistä ilmastonmuutoksessa – tutkija maiden kasvaneista eroista: "Emme ole samassa veneessä"
"Suomi ollut yksi harvoista hyötyjistä ilmastonmuutoksessa"
Niin, jos tuijotetaan ihan vain Suomen sisälle. Sinällään Suomi ei hyödy siitä jos maailmalla muualla alkaa mennä huonosti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei oo nykyisistä hinttivispilöistä kuin kaupunkilaispellejen autoiksi. Valitettavasti näin.
Asun maalla ja mulla on sähköauto. Ei ongelmaa.
Asut Espoon Suomenojalla. Sulla on ongelmaa.
Ymmärrän tuskan, jos kokee, että olisi pakko ostaa sähköauto, eikä siihen ole varaa. Onhan ne edelleen kalliitta. Valtaosalle eivät ole tavoitettavia vielä pitkään aikaan. Kun on ajettu siihen kilometrimäärään, missä olisi, voi olla jo akkuriskiä. Toisaalta samalla tavalla valtavaa riskiä on monta sataa tonnia ajetuissa polttiksissakin; vaihteistot, kytkimet, moottori... Akun osalta riski on kuitenkin lähinnä vain toimintasäteen heikkeneminen alkuperäisestä. Se ei estä ajoa, toisin kuin polttistekniikan isot rikot. Moottorithan sähköautoissa on kestävyydeltään aivan toista luokkaa.
Tuska taitaakin olla enemmänkin närästystä, kun olisi kiva saada ja nauttia fiiliksestä, ettei edes tiedä bensan päivänhintatasoa. Mutta eipä ne uudet autot ole koskaan olleet koko kansan huvi. Teknologia kuitenkin kehittyy ja halpenee aikaa myöten, joten turha siitä on liikoja stressata.
Minusta taas sähköauto on just hyvä maalaisille, kotona on helppo ladata, on edullista ja kätevää. Tuusniemellä ei ole enää yhtään huoltoasemaa, kun Teboil lopetti, pitäisi ajaa naapurikuntiin bensaostoksille.
Vierailija kirjoitti:
"Miksi synteettinen polttoainetta ei hyväksytty?"
Miksi haluaisit välttämättä ajaa paljon nykyistäkin kalliimmalla polttoaineella?
Jäikö kansakoulukin kesken? Molemmilta?
Miksi Norjassa on niin paljon Tesloja?
Vierailija kirjoitti:
"Totta, sähköautot tuhoaa maantieverkostot nopeasti. 1,5 kertaa lisäpainoa rasittamaan tiestöä."
Eli 70 tonnin painoinen rekka tuhoaa teitä 35 henkilöauton edestä.
Kyllä. Ja nyt siis lisäämme raskasta liikennettä teilemme satakertaisesti siirtymällä raskaampiin sähkautoihin. Ja jo nyt kuralla olevan tiestön kunto vaan paranee...? Oletko hiukka hitaan puoleinen?
Asun maalla ja mulla on sähköauto. Ei ongelmaa.