Lue keskustelun säännöt.
Kokemuksia kotilaturista sähköautolle?
15.05.2026 |
Olen vertaillut kotilatureita nyt muutaman viikon. En tarvitse mitään kovin erikoista, mutta 11 kW latausteho olisi hyvä varalle, vaikka arjessa auto latautuisi yleensä pienemmällä teholla.
Plussaa myös siitä, että RFID löytyisi. Onko täällä kokemuksia sähköauton kotilatureista pidemmältä ajalta? Mietin lähinnä sovelluksen toimintavarmuutta, vikaherkkyyttä ja sitä, onko joku muu laturi ollut käytännössä parempi valinta.
Kommentit (76)
Vierailija kirjoitti:
Miksi laturissa pitäisi olla sovellus? Kuulostaa hankalalta ja vikaherkältä.
Oma laturini on perusmallia eli kun kytket kaapelin alkaa auto latautumaan.
Mielestäni yksinkertaisempi on aina parempi.
Kauppiaat mielellään myyvät mahdollisimman monimutkaisia härveleitä, mutta oikeasti kyse on vain isokokoisesta kännykkälaturista.
Jos et tarvitse kännykän lataamiseen sovelluksia tai RFID:tä niin oletko ihan varma että tarvitset sellaiset kännykän lataamiseen?
RFID-ominaisuudelle voi olla tarvetta esimerkiksi tilanteessa, missä taloudessa on kaksi sähköautoa, täysedulla ja pitäisi veloittaa firmoilta lataukset. Silloin on pystyttävä erottelemaan lataukset toisistaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Teslat on noloja. Olisi tosi noloa omistaa sellaista.
Itellä on hybridi. En tarvitse kotona latausasemaa. Lähellä paikkoja missä voi pikaladata. Sen aseman hinnalla lataan pari vuotta pikalatauksessa. Sen jälkeen voi ollakin jo auton vaihto edessä.
Kai tajusit, että olin sarkastinen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos nyt aluksi lähdettäisiin siitä että laturi ja kaikki lataukseen liittyvä äly on autossa itsessään, nuo "laturit" ovat lähinnä auton ohjaamia kontaktoreja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nää jutut ei liity kyllä aiheeseen mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoa ei saa ladata kuin max puolella teholla akun kapasiteetista eli jos auton akku on 50 kWh niin maks 25 kW. Akun lämpötilaa pitää myös seurata varsinkin latauksen ajan ei saa ylittää 40 astetta eikä alittaa alle 10 astetta ja max 80% asti ladataan eikä päästetä alle 25%
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joka kerta tulee vähän oksennusta suuhun kun kuulen tämän sanan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nostetaan että saataisiin lisää näitä teidän mahtavia ideoita
Mikä on informaatiokanavasi?