Kokemuksia kotilaturista sähköautolle?
Olen vertaillut kotilatureita nyt muutaman viikon. En tarvitse mitään kovin erikoista, mutta 11 kW latausteho olisi hyvä varalle, vaikka arjessa auto latautuisi yleensä pienemmällä teholla.
Plussaa myös siitä, että RFID löytyisi. Onko täällä kokemuksia sähköauton kotilatureista pidemmältä ajalta? Mietin lähinnä sovelluksen toimintavarmuutta, vikaherkkyyttä ja sitä, onko joku muu laturi ollut käytännössä parempi valinta.
Kommentit (76)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Molemmat ostettu velkarahalla ja kovalla korolla. Ei ole rahaa syödä edes makaronia kuin joka toinen päivä xD
Meillä auton rahoituksen todellinen vuosikorko on 1,99 %. Sijoitukset takoo nyt +50%. Jos pitää olla töiden takia uusi/uudehko auto, ei ole mitään järkeä pistää tiskiin käteistä, kun se sama raha tuottaa sijoituksissa niin paljon enemmän. Sitä sinä et toki ymmärrä kommentistasi päätellen.
Meillä on voimavirtapistokkeeseen laitettava kotilaturi ja ohjataan latausta auton sovelluksella. Ei tarvetta erilliselle laturipömpelille tai RFID:lle.
Onko sulla noin alhanen itsevarmuus ettet osaa pitää päätäs
En muuten varmastikaan mene huomenna töihin!
Vierailija kirjoitti:
Zaptec, hyviä kokemuksia. Meillä on taloudessa 2 sähköautoa, jotka ladataan harvoja poikkeuksia lukuunottamatta kotona, yö-pörssisähköllä. Siksi meille oli oleellista äppi, joka osaa kohdentaa latauksen halvoille tunneille. Muutamia kertoja sovellus on sekoillut ja aloittanut latauksen heti ajastuksen sijaan, ei muuta kritisoitavaa
Minullakin on zaptec, mutta ihmettelen kyllä MIKSI se ajastusmahdollisuus pitää olla siinä äpissä kun autossa on joka tapauksessa. Ihan turhaa että on molemmissa. Appiä olen ihan 1 tai 2 kertaa käyttänyt lähinnä silloin jos ylipäätään on unohtunut rfid:llä avata sähkönsyöttö. Ja kyllä, näin asuinalueella on ihan hyvä että asema ei aina syötä sähköä kun joku johto siihen tökätään. En mielelläni maksa toisten sähköjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Molemmat ostettu velkarahalla ja kovalla korolla. Ei ole rahaa syödä edes makaronia kuin joka toinen päivä xD
Meillä auton rahoituksen todellinen vuosikorko on 1,99 %. Sijoitukset takoo nyt +50%. Jos pitää olla töiden takia uusi/uudehko auto, ei ole mitään järkeä pistää tiskiin käteistä, kun se sama raha tuottaa sijoituksissa niin paljon enemmän. Sitä sinä et toki ymmärrä kommentistasi päätellen.
no reissulasset ovat asia erikseen mutta kunnon töissä ei ole mitään väliä onko auto uusi vai 15 vuotta vanha.
Miksi nykyään ajatellaan että elämä on karkkikauppa?
Anna palaa, olen valmis kuuntelemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Mutta onko #2 exit only?
Miehellä ainakaan ei.
Vierailija kirjoitti:
Meillä on voimavirtapistokkeeseen laitettava kotilaturi ja ohjataan latausta auton sovelluksella. Ei tarvetta erilliselle laturipömpelille tai RFID:lle.
Sama, sen saa mukaan ja adapterilla myös schukoon kiinni.
Mulla on 16 ampeerin kotilaturi. Ei mene kuin lähes 2 päivää (1,5 vuorokautta) kun vanha Tesla on ladattu tyhjästä täyteen. Sillä välin ajan polkupyörällä. Kunto kohenee.
Mulla on DEFA, mallia en tiedä, sellainen musta soikia aparaatti. On RFID mutta en käytä, tägit pitää ostaa erikseen, ei tullut mukana.
Sovellus siihen on, mutta olen säätänyt niin että töpseli autoon ja lataus alkaa, eli käytännössä sovellusta ei tarvi käyttää jos ei halua. Tietty teoriassa jos joku tulisi pihaan varastamaan sähköä laturista, niin se on mahdollista mutta sovellus ilmoittaa latauksen käynnistymisestä ja pystyisi katkaisemaan sen sovelluksesta jos niin käy.
Tuohon tehoasiaan, kannattaa tarkastaa kuinka monta kW autosi pystyy ottamaan vastaan ja montako kW sun sähköliittymästä pystyy ottamaan ulos.
Jos sulla on esim 3x25A liittymä, et sä sieltä 22kw saa ulos vaikka haluaisit.
Omassa kiinalaisessa kipossa käytännön latausteho vaihtelee siinä 5-9kw haitarissa, koska talossa muutkin aparaatit vie sähköä.
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Diesel Volvolla pääsee kelkat perässä ilman pysähdyksiä kerralla hiihtomökille Lappiin. Ei tarvitse pysähtyä syömään MiniMega-ateriaa joka ABClla.
Jerrykannut kun laittaa kärryyn voi ajaa vaikka Espanjaan jos tulee sota Eurooppaan ja sähköä ruvetaan säännöstelemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Diesel Volvolla pääsee kelkat perässä ilman pysähdyksiä kerralla hiihtomökille Lappiin. Ei tarvitse pysähtyä syömään MiniMega-ateriaa joka ABClla.
Jerrykannut kun laittaa kärryyn voi ajaa vaikka Espanjaan jos tulee sota Eurooppaan ja sähköä ruvetaan säännöstelemään.
Minä en vedä peräkärryä Lappiin, enkä aja pysähtymättä Lappiin. Ajan dieselillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Diesel Volvolla pääsee kelkat perässä ilman pysähdyksiä kerralla hiihtomökille Lappiin. Ei tarvitse pysähtyä syömään MiniMega-ateriaa joka ABClla.
Jerrykannut kun laittaa kärryyn voi ajaa vaikka Espanjaan jos tulee sota Eurooppaan ja sähköä ruvetaan säännöstelemään.
Mullakin on ollut dieselauton 25 vuotta, mutta kertaakaan ei ole tullut tarvetta tälle "Hangosta Nuorgamin ja takaisin ilman kusitaukoja peräkärry perässä kaasu pohjassa täydellä kuormalla ylämäkeen vastatuuleen molempiin suuntiin"-rautaperseajoa tehdä.
Tuntuu että sähköautokeskusteluissa tämä on polttisautoilla ajaville ihan jokapäiväinen reissu.
Miten hiivatin huono itsetunto teillä on
Töpseli naapurin terassin pistorasiaan vaan
Hymysi tekee päivästäni paremman.