Lue keskustelun säännöt.
Kokemuksia kotilaturista sähköautolle?
Olen vertaillut kotilatureita nyt muutaman viikon. En tarvitse mitään kovin erikoista, mutta 11 kW latausteho olisi hyvä varalle, vaikka arjessa auto latautuisi yleensä pienemmällä teholla.
Plussaa myös siitä, että RFID löytyisi. Onko täällä kokemuksia sähköauton kotilatureista pidemmältä ajalta? Mietin lähinnä sovelluksen toimintavarmuutta, vikaherkkyyttä ja sitä, onko joku muu laturi ollut käytännössä parempi valinta.
Kommentit (122)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Mutta toki liisattuna. Ei mulla ollut varaa ostaa niitä.
N 56
Milloin näitten tukeminen verovaroista loppuu?!
Vieläkö valtio maksaa puolet liisarista?!
Mikä ihme tarve on rikkaiden autoilua rahoittaa?
Olisi aika jo lopettaa moiset tuet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos liisatun auton pitäisi pitää Liisattu tarraa perässään niin aika vähän näitä sähköisiä olisi liikenteessä.
Jotenkin sääli et töissä käydään mutta ei varaa omaan autoon.
Hyvin toimii, meillä alunperin Teslaan se Teslan pistoke ja nyt siinä on kiinni miehen Tesla ja minut Lexus ladattava hybridi. Ei mitään ongelmia neljään vuoteen. Laxus tietty vaatii vähemmän latausta, ottaa minkä ottaa ja sillä voi kesällä ajella n 80 km sähköllä, sittenhän se muuttuu bensa-autoksi.
Aviosopukin on säilynyt ihan hyvin.
Mies on hiukan turvallisuusfriikki, ukkosella napataan auto irti ja myös se voimajohto irti. Eikä tämäkään nyt ole kohtuuton ponnistus.
Mutta se ainainen vuosien jatkuva, laitoinko lataukseen ennen nukkumaan menoo, laitoitko lataukseen, hei poika muistitko laittaa? Ja sama aamulla otanpa töppelin irti, ostaa irti se johtooo, poika perk otaaa irti. Katkesko, sehän maksaa 4000 jos lähdit johto seinässä!
Vierailija kirjoitti:
Miksi laturissa pitäisi olla sovellus? Kuulostaa hankalalta ja vikaherkältä.
Oma laturini on perusmallia eli kun kytket kaapelin alkaa auto latautumaan.
Mielestäni yksinkertaisempi on aina parempi.
Kauppiaat mielellään myyvät mahdollisimman monimutkaisia härveleitä, mutta oikeasti kyse on vain isokokoisesta kännykkälaturista.
Jos et tarvitse kännykän lataamiseen sovelluksia tai RFID:tä niin oletko ihan varma että tarvitset sellaiset kännykän lataamiseen?
Minulla on sähköauto ja yksinkertainen 11kW kotilaturi, enkä edes tiedä, mikä on RFID. Autossa itsessään on säädöt, joilla latauksen saa alkamaan aamuyöllä kun sähkö on halpaa. Aamulla on aina akku täynnä. En ole muuta kaivannut, en varsinkaan mitään bugista sovellusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta se ainainen vuosien jatkuva, laitoinko lataukseen ennen nukkumaan menoo, laitoitko lataukseen, hei poika muistitko laittaa? Ja sama aamulla otanpa töppelin irti, ostaa irti se johtooo, poika perk otaaa irti. Katkesko, sehän maksaa 4000 jos lähdit johto seinässä!
Ei auto liiku mihinkään, jos johto on paikoillaan. Olen keskimääräistä hajamielisempi, mutta en koskaan ole unohtanut laittaa latausjohtoa paikoilleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aiheeseen liittyen ihmettelen tätä juttua kotilaturin sovelluksista ja RFID-tageista.
Onko muka olemassa sähköautoa jossa EI ole omaa auton kännykkäsovellusta jolla saa muun muassa ajastettua ja käynnistettyä latauksen sekä perusjutut kuten lämmityksen ja ilmastoinnin?
Miksi ihmeessä vielä laturissakin pitäisi olla päällekäiset toiminnot jotka ovat aivan turhia ja nostavat vain hintaa.
Minulla on autotallissa 3-vaihevirta joten hankin yksinkertaisen 250€ 11kW peruslaturin jossa ei ole mitään turhaa. Töpseli kiinni autoon ja auto päättää kännykkäsovelluksen kautta koska aloittaa latauksen.
Naapurisi kiittää ilmaisista latauksista.
t. naapurisi jolla ilmainen lataus.
Googlaa sanoja lukko, avain, Abloy ym
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on ladattava hybridi ja sähkömies kävi asentamassa autotallin seinään kolmivaihepistorasian, johon auton lautauspiuha laitetaan. Katkaisijasta laitetaan virta päälle ja pois.
Vierailija kirjoitti:
Otetaampa uusiksi!
Mulla on 11kw DEFA Power, dynaamisella kuormanhallinnalla. Olis siihen sovelluskin, mutta en käytä. Olen kytkenyt sen niin että aina kun töpseli on kiinni, se lataa. Helppoa ja nopeaa.
Jos sulla on tavallinen 3*25A sähköliittymä, et tee 22kw latausasemalla mitään, kun ei sun talosta tule niin paljon virtaa ulos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aiheeseen liittyen ihmettelen tätä juttua kotilaturin sovelluksista ja RFID-tageista.
Onko muka olemassa sähköautoa jossa EI ole omaa auton kännykkäsovellusta jolla saa muun muassa ajastettua ja käynnistettyä latauksen sekä perusjutut kuten lämmityksen ja ilmastoinnin?
Miksi ihmeessä vielä laturissakin pitäisi olla päällekäiset toiminnot jotka ovat aivan turhia ja nostavat vain hintaa.
Minulla on autotallissa 3-vaihevirta joten hankin yksinkertaisen 250€ 11kW peruslaturin jossa ei ole mitään turhaa. Töpseli kiinni autoon ja auto päättää kännykkäsovelluksen kautta koska aloittaa latauksen.
Naapurisi kiittää ilmaisista latauksista.
t. naapurisi jolla ilmainen lataus.
Kannattaa muuttaa pois jos asuu tuollaisella asuinalueella missä jengin täytyy varastaa tutuilta parin euron juttuja.
Meillä on ollut kotona autotallin seinässä 4,5 vuotta Teslan erinomainen 11 KW seinälaturi. Toiminut aivan loistavasti myös Volvon hybridin kanssa.
Loma-asunnolle laitettiin ulos seinään joku toinen halvempi jonka kanssa on ollut ongelmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla on motonetistä tai vastaavasta autotarvikekaupasta hankittu kolmevaihetöpseliin kytkettävä peruslaturi. Maksoi 180€ ja toimii kuin junan vessa. Kannattaa ottaa vähän pidemmällä kaapelilla kuin luulee tarvitsevansa.
Hieman epäilytti kun tuossa ei ole kuormantasausta mutta hyvin on pärjätty ilmankin. Olisi ollut turhaa maksaa tuhat euroa pelkästään siitä. Laturista tai autosta voi rajoittaa latausvirtaa vähän pienemmäksi jos haluaa.
Tavan sukolla latailen, lämpiää kyllä melkolailla, siksi aion talveksi laittaa sen talon sisään, saampahan lämpöä torppaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi laturissa pitäisi olla sovellus? Kuulostaa hankalalta ja vikaherkältä.
Oma laturini on perusmallia eli kun kytket kaapelin alkaa auto latautumaan.
Mielestäni yksinkertaisempi on aina parempi.
Kauppiaat mielellään myyvät mahdollisimman monimutkaisia härveleitä, mutta oikeasti kyse on vain isokokoisesta kännykkälaturista.
Jos et tarvitse kännykän lataamiseen sovelluksia tai RFID:tä niin oletko ihan varma että tarvitset sellaiset kännykän lataamiseen?
RFID on kyllä ihan kiva jos oma laturi on paikalla johon muutkin voivat päästä ja liikennettä ympärillä. En halua kuitenkaan muiden latauksia maksella ja rfid estää tämän 100 %. muita "hienouksia" voi tarvita vaikka jos haluaa maksimoida pörssisähköjen hinnan vaihteluista saatavan säästön.
Vierailija kirjoitti:
Tässä oli ihan asiallinen kooste eri vaihtoehdoista, jos joku muukin vertailee peruslatureita:
https://rakennustyot.com/paras-sahkoauton-laturi/Ottaisin lopulta mieluummin vähän tylsän ja varmatoimisen laitteen kuin sellaisen, jossa on pitkä ominaisuuslista mutta käyttö on vaikeaa.
Näissä kaikissa on hyvää se, että eivät ole kiinteitä asennuksia.
Paljon viisaampaa on laittaa voimavirtarasia ja siihen voi sitten laittaa minkä tahansa laturin. Laturin rikkoutuminen ei vaadi sähkömiestä, vaan kaupasta (tai Amazon.de:stä) voi hakea uuden.
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Amerikkalainen romu.
Jenkkiautot ovat kaukana hyvätuloisten autovalinnoista.
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Onko rekisteriotteessa oma nimi omistajana?....köyhä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Diesel Volvolla pääsee kelkat perässä ilman pysähdyksiä kerralla hiihtomökille Lappiin. Ei tarvitse pysähtyä syömään MiniMega-ateriaa joka ABClla.
Jerrykannut kun laittaa kärryyn voi ajaa vaikka Espanjaan jos tulee sota Eurooppaan ja sähköä ruvetaan säännöstelemään.
Volvo ja Polestar ovat kiinalaisia. Hyi helvetti!
Vierailija kirjoitti:
Ei taida palstan rahvailla olla varaa sähköautoon. Itseltä löytyy pihalta uudenkarhea Model 3 ja mieheltä BMW IX. N27
Model 3 on uusi kansanauto Suomessa, yhtä yleinen nykyään kuin Lada oli Kouvostoliitossa.
Tämä. Eikä autokaan ole edes oma.