Lue keskustelun säännöt.
Eikö rekkojen nopeudenrajoitin kannattaisi säätää tasan 80 km/h? Eivät roikkuisi perässä.
05.03.2026 |
Tämähän poistaisi täysin niiden tavan ajaa ylinopeutta. Se myös ratkoisi suurimman osan perässäroikkumisongelmasta.
Rekoistahan neljäsosa ajaa tutkimuksen vähintään 83 km/h.Tien päällä asia on helppo todeta. Ajappa tuolla maantiellä 80 km/h alueella vakionopeudensäädin päällä gps mukaan 80 km/h, niin rekkahan sinne takapuskuriin ilmestyy hiostamaan.
Ja ei, en nyt puhu kuljetusalasta ja rekoista yleisesti, vaan ainoastaan näistä lakia rikkovista kuskeista. Säiliöautothan, joita itse ajan, on usein rajoitettu joko tasan 80 km/h tai kuten omani 82 km/h. Itse ajan tasan 80 km/h, koska meillä on kiellettyä ajaa ylinopeutta ja rajoitinta vasten. Meillä on autossa lisäksi laite, joka mittaa sensoreilla ajon tasaisuutta ja arvostelee ajon sekä raportoi ylinopeuksista gps mukaan eli esim. 60 km/h alueella laite tietää nopeuden ja kertoo punaisella, jos siellä ajaa ylinopeutta. Jokainen jarrutus heikentää pisteitä jne. Koska kanssaveljet intoutuvat välillä vihoissaan osoittamaan mieltään, meillä on myös nuo ympäri kuvaavat kamerat.
No tänään ajoin firman henkilöautolla vuoronvaihdolle 180 kilometrin päähän, niin taas jokin konttiauto intoutui osoittamaan mieltä. Minulla oli gps mukaan 85 km/h vauhtia, mittarin mukaan 91 ja vakkari päällä. Tuo konttiauto ajoi noin kahden metrin päässä perästäni yhteensä 30 kilometrin matkan.
Näissä tilanteissa tieto lisää tuskaa, sillä viime kuussa Pudasjärvellä tehtiin mittauksia, kuinka pitkän pysähtymismatkan rekka vaatii. 207 metriä. Kuorma-auto (18 tn) <190 metriä. Henkilöauto ~100 metriä. Luen paljon näitä alan juttuja, kun on tauoilla aikaa. Täällä auton hytissä kun kuluu kolme yötä viikossa.
Inhoan rajoituksia, mutta minusta näin kuljetusalalla toimivanakin olisi kyllä kivointa, kun kaikkien pohjoismaiden alueella liikkuvien, vähintään 18 tn autoihin asennettaisiin nopeudenrajoittimet arvoon 80 km/h. Postihan näin on jo tehnyt ja Ruotsin puolellakin tämä on yleistä. Norjassa taas on poliiseja. Itsekin olen kerennyt tasan 80 km/h vauhdilla jo 20 vuotta. Ongelma edessä matelevista henkilöautoista on itselleni lähes tuntematon.
Sitten olisi puukenkäamatöörien vuoro:
Kommentit (28)
Vierailija kirjoitti:
Rekoille ajakielto viikonloppuisin.
Saksassa on paikallisia rajoituksia raskaalle liikenteelle ja hyvin toimii. Suomessa taas ei tietenkään voi toimia eikä kannata edes kokeilla. VÄHINTÄÄN tuollaiset rajoitukset pitäisi laittaa ruuhkahuippujen aikoihin. Aivan järjetöntä että rekkikset pyörii jossain pyhien meno/paluuliikenteen seassa aiheuttamassa lisää kaaosta. Sama koskee myös suurten keskusten työmatkaliikennettä aamuisin ja iltapäivisin. Ei jollain rekalla ole mitään tekemistä ilmestyä tukkimaan Helsingin Mäkelänkatua klo 8:30. Ei minkäänlaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekoille ajakielto viikonloppuisin.
Saksassa on paikallisia rajoituksia raskaalle liikenteelle ja hyvin toimii. Suomessa taas ei tietenkään voi toimia eikä kannata edes kokeilla. VÄHINTÄÄN tuollaiset rajoitukset pitäisi laittaa ruuhkahuippujen aikoihin. Aivan järjetöntä että rekkikset pyörii jossain pyhien meno/paluuliikenteen seassa aiheuttamassa lisää kaaosta. Sama koskee myös suurten keskusten työmatkaliikennettä aamuisin ja iltapäivisin. Ei jollain rekalla ole mitään tekemistä ilmestyä tukkimaan Helsingin Mäkelänkatua klo 8:30. Ei minkäänlaista.
Onhan Suomessakin. Esimerkiksi tarpeeksi huonokuntoista siltaa ei voi ylittää miten tahansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rekoille ajakielto viikonloppuisin.
Saksassa on paikallisia rajoituksia raskaalle liikenteelle ja hyvin toimii. Suomessa taas ei tietenkään voi toimia eikä kannata edes kokeilla. VÄHINTÄÄN tuollaiset rajoitukset pitäisi laittaa ruuhkahuippujen aikoihin. Aivan järjetöntä että rekkikset pyörii jossain pyhien meno/paluuliikenteen seassa aiheuttamassa lisää kaaosta. Sama koskee myös suurten keskusten työmatkaliikennettä aamuisin ja iltapäivisin. Ei jollain rekalla ole mitään tekemistä ilmestyä tukkimaan Helsingin Mäkelänkatua klo 8:30. Ei minkäänlaista.
On kyllä näin alalla toimivanakin ihan hyvä idea. Itse inhoan juuri noita pyhäaikoja. Silloin aina arveluttaa juopot ja muut. Eikä risteyksistä tahdo päästä ikinä. Olisin mieluiten itsekin kotona pyhinä. Meillä niistä ei edes tavallaan saa palkanlisää, kun meillä on joka tapauksessa tuotantolisä ja tämä nukkumislisä, johon tuokin luetaan.
Saksassahan valittelevat, että kun rekat eivät saa ajaa tiettyinä aikoina, niin niitä on sitten muuna aikana enemmän, kun samat tavarat kuitenkin pitää kuljettaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rajoitin kokonaan helvettiin.
Märkä päiväuni. kun niin paljon sattuu rekoille vahinkoja. Kaikkihan tietää, että ne ajais sitten niin paljon kuin autot liikkuu. Täällä siihen ei olisi edes varaa muilla kuin palkkakuskeilla.
Vierailija kirjoitti:
Käsittääkseni rajoitin on säädetty yli rajoituksen siksi, että tarvittaessa luisuun lähtevän perävaunun saa oikaistua kiihdyttämällä. Jos rajoitinta vasten ajetaan normaaliajossa, tämä hyöty poistuu eli sinänsä olisi perusteltua laittaa rajoitin nykyistä pienempään nopeuteen.
Tämä on pelkkä urbaani legenda. Teoriassa se ehkä voisi toimia, mutta vaatisi aivan käsittämättömän tehokkaan moottorin ja kuljettajan välittömän ja supernopean reagoimisen.
Oikea syy on rajoittimien toleransseissa ja liikenteen sujuvuudessa.
Samahan se itsellä on. Nytkin on päällä vielä tunnin ajoajan ylitys, kun oli virkaveli tiellä poikittain ketarat ylhäällä. Meillä asia on ratkaistu näillä vuoronvaihdoilla. Ja melko yleistähän tämä isoissa firmoissa onkin. Itse myös äänestäisin jaloillani. Näitä kuskin paikkojahan piisaa, kun firmoista vaan kyselee.