Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IS: Arvostettu jättitestaaja: Parhaat autot ovat täyssähköisiä,polttomoottorituotteet tippuneet kelkasta
04.03.2026 |
https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html
"Saksan Autoliitto ADAC testaa vuosittain toistasataa uutta automallia. Testien tuloksista laaditaan vuosittain yhteenveto, jonka tulokset ovat tällä kertaa bensiini- ja dieselautojen osalta jo varsin karua luettavaa.
Liiton mukaan täyssähköautojen teknologia on kypsynyt merkittävästi ja markkinoiden parhaat autot ovat nyt kiistatta sähköautoja. Kaikkiaan 112 testatun auton osalta peräti yhdeksän ensimmäistä sijaa ovat nimittäin menneet kaikki tyynni sähköautoille."
Näin se kehitys kehittyy
Kommentit (156)
Vai viimeinen kova mullistus automaatti. Jostain 1940-luvulta :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vai viimeinen kova mullistus automaatti. Jostain 1940-luvulta :D
1904 oli ekaa kertaa käytössä. 1940 jo sarjatuotannossa. On vielä kaikenlisäksi ihan helvetin yksinkertainen mullistus.
Näistä mullistuksista. Muistatteko miten isosti Volvo uutisoi kun pääsi joskus menneisyydessä alle 8sec/ 0-100.. entäs Subarun Hesarin keskiaukeama 5.9sec 0-100 perhe ja koira kyydissä..
Sit tuli sähköautot ja koko kiihtyvyys hävisi argumenttina.
Ai ei ole mullistus. Polttomoottorin hyötysuhde parani kertaheitolla sähköön siirtyessä melkein 3 kertaiseksi 😂..
Vierailija kirjoitti:
Oma diesel käyttöautoni on jo 36v ja yli puoli miljoonaa ajettu. Viimen vuonna ei tarvinnut kuin öljyt ja suodattimet vaihtaa. Ruosteelta onneksi joskus suojailtu. Aina vie paikasta A paikkaan B.
En usko, että yksikään sähköauto tai mikään muukaan uudempi kestää järkevillä korjauskuluilla edes puolta tuosta ajasta.
Suomessa ja maailmalla on vaikka kuinka paljon sähköautoja joilla ajettu paljon enemmän kuin tuo sinun reilu puolimiljoona kilometriäsi ja hyvin on kestäneet. Nykyiset sähköautojen akuthan kestävät vähintään 3000 lataussykliä, joka siis tarkoittaa yli miljoonaa kilometriä. LFP akkujen osalta puhutaan noin 5000 syklistä ja natriumakuissa puhutaan jo 10 000 syklistä, joka siis tarkoittaa jo miljoonia kilometrejä. Muutenhan sähköautot ei juurikaan polttomoottoriautoista eroa, muuta kuin siis ajoakun ja sähkömoottorien osalta. Muuten siellä on niitä samoja osia kuin polttomoottoriautoissakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyl se paras auto on jokaiselle käyttötarpeesta riippuva. Jos ei ole kotilatausta eikä töissä latausta, on polttis huolettomampi. Lisäks jos arvostaa keveyttä ja sitä kautta leikkisämpää ajettavuutta, on polttis parempi 👍
Vaikka itsellä onkin kotilataus, en silti ymmärrä tätä rajanvetoa.
Eihän kenelläkään ole sitä bensa-asemaakaan kotipihalla saati työpaikan parkissa?
Pistäkä kotilataus pariksi kuukaudeksi tauolle ja tule uudestaan kertomaan näkemyksesi.
Mulla on kahden kilometrin päässä täällä Espanjassa kauppa joka tarjoaa ilmaisen latauksen ostosten ajaksi.
Ei todellakaan tuottaisi mitään ongelmaa edes parissa kuukaudessa, sen verran usein pitää ruokaa hakea.
Vierailija kirjoitti:
Näistä mullistuksista. Muistatteko miten isosti Volvo uutisoi kun pääsi joskus menneisyydessä alle 8sec/ 0-100.. entäs Subarun Hesarin keskiaukeama 5.9sec 0-100 perhe ja koira kyydissä..
Sit tuli sähköautot ja koko kiihtyvyys hävisi argumenttina.
Joo se on huvittavaa kun Penat ei enää itke kiihtyvyyksistä kun passatit jää kuin tikku paskaan. Vaihtoivat itkun siihen että autosta puuttuu "luonne".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näistä mullistuksista. Muistatteko miten isosti Volvo uutisoi kun pääsi joskus menneisyydessä alle 8sec/ 0-100.. entäs Subarun Hesarin keskiaukeama 5.9sec 0-100 perhe ja koira kyydissä..
Sit tuli sähköautot ja koko kiihtyvyys hävisi argumenttina.
Joo se on huvittavaa kun Penat ei enää itke kiihtyvyyksistä kun passatit jää kuin tikku paskaan. Vaihtoivat itkun siihen että autosta puuttuu "luonne".
Jep. Jotain turbo saappia ylistettiin Jumala autona pelkästään kiihtyvyyden takia 😂. Nyt samat kirjoittelee faceen. Suomessa on nopeusrajoitukset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2000 luvulla pidettiin utopistisena ajatuksena että 100kw akusto voisi mahtua henkilöautoon. Kuten myös pidettiin täysin utopistisena ajatuksena akuston kykenevän vastaanottamaan 400kw/ja ilman teollisuus laitteistoa.
Nythän se uhosi BYD että rakentaa 3000 flash chargeria Eurooppaan vielä 2026 aikana, eli sieltä on megawattiluokan latausta tulossa valtaväylien varteen mukavasti. Maistuu varmaan myös 800 voltin autojen omistajille, vaikka pääpointtihan tuossa on että alkavat tuoda sitä omaa 1000 voltin alustaansa nyt rytinällä Eurooppaan. 5 minuuttia ja 400km akkuun alkaa olla jo riittävästi melko monelle.
Itse asiassa BYD:llä oli juuri tänään tuon flash chargingin virallinen julkistamistilaisuus. 20 000 flash charging asemaa tulee tänä vuonna, joista ilmeisesti valtaosa Kiinaan, mutta kuten jo aiemmin on julkistettu, muutama tuhat myös Eurooppaan ja 50 jo tänä vuonna Suomeenkin. Se mikä noissa latausasemissa nopeuden lisäksi on hyvää, on ylhäällä kiskossa liikkuva latausjohto, eli ei tarvi miettiä, miten päin auton latauspisteeseen ajaa: https://carnewschina.com/wp-content/uploads/2026/03/0-3-800x967.jpg
Samassa yhteydessä BYD esitteli myös uuden Blade2 akkunsa, joka tukee supernopeaa latausta. Esimerkiksi BYD Sealion 10-97% 8 min 47 sek.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Tai se että pystytään rakentamaan toimiva auto n 2000 osaa vähemmällä kuin v 2008.
Ei kai komponenttien määrä ole mikään arvo sinänsä? Mitä minä hyödyn siitä kuluttajana?
Vähemmän hajoavia osia on aina parempi.
Se riippuu täysin siitä miten vikaherkkiä tai kriittisiä ne vähemmät osat ovat. Tai kuinka kalliita korjata. Mitenkään selvä ei ero tällä hetkellä ole sähköauton hyväksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Onhan se ihan ok - itse en ikinä olisi hommannut sähköautoa ilman kotilatausmahdollisuutta - mutta ei se minusta mitenkään mullistavaa ole. Ja tuo se omat ongelmansakin kun "tankkaus" tapahtuu kotona. Meilläkin on jäänyt lataukset puolitiehen pari kertaa jostain syystä. Latauskaapelin kanssa saa kätellä lähes päivittäin vs. pari kertaa kuukaudessa polttiksen kanssa. Kännykät, internet ja AI ovat mullistuksia, tuovat oikeasti jotain todella uutta käyttäjille. Sähköauto ei.
Ehkä sun pitää käydä googlaamassa asiaa. Jostain syystä auto genren vaikuttajat pitää sähköautoa koko autoilun mullistaneena asiana.
Saahan sitä markkinoida. Ei se kuluttajan elämää oikeasti mullista millään tavalla että auton käyttövoima vaihtuu.
Kännykkä oli mullistus. Sitä ennen ei ollut mahdollista olla tavoitettavissa aina ja kaikkialla.
Internet mullisti informaation leviämisen.
Sähköauto on edelleen vain auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näistä mullistuksista. Muistatteko miten isosti Volvo uutisoi kun pääsi joskus menneisyydessä alle 8sec/ 0-100.. entäs Subarun Hesarin keskiaukeama 5.9sec 0-100 perhe ja koira kyydissä..
Sit tuli sähköautot ja koko kiihtyvyys hävisi argumenttina.
Suurin osa markkinoilla olevista sähköautoista ei kiihdy sen kummemmin kuin kohtuu tehokkaat polttikset. Just sayin. Ja onhan sen totta että kun mennään vähän alle kymmenen sekkaa nollasta sataan, ei liikenteessä tarvita sen enempää. Tai jos tarvitsee niin syyllinen katsoo peilistä. En muista että edes vanhaan aikaan ketään kiinnosti kiihtyvyys sen jälkeen kun oli kasvanut aikuiseksi. Mutta toki voinkin puhua vain omasta kuplastani.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vai viimeinen kova mullistus automaatti. Jostain 1940-luvulta :D
1904 oli ekaa kertaa käytössä. 1940 jo sarjatuotannossa. On vielä kaikenlisäksi ihan helvetin yksinkertainen mullistus.
Niinpä. Käyttäjän kannalta sähköauto ei tuo peliin edes sen vertaa uutta että olisi merkittävämpi uudistus kuin automaattivaihteiston keksiminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
arvottomalla kauppaajalla ongelmia verotuksen kanssa?
Alue: Aihe vapaa
Niinno koko sähköautoiluun siirtyminen on aiheuttanut esim perinteisten merkkien myynnin vähentymistä. Massa työttömyyttä Euroopassa. Auton valmistuksen keskittymisen Aasiaan . Paljon enemmän kuin se sun automaatti.