Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IS: Arvostettu jättitestaaja: Parhaat autot ovat täyssähköisiä,polttomoottorituotteet tippuneet kelkasta
04.03.2026 |
https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html
"Saksan Autoliitto ADAC testaa vuosittain toistasataa uutta automallia. Testien tuloksista laaditaan vuosittain yhteenveto, jonka tulokset ovat tällä kertaa bensiini- ja dieselautojen osalta jo varsin karua luettavaa.
Liiton mukaan täyssähköautojen teknologia on kypsynyt merkittävästi ja markkinoiden parhaat autot ovat nyt kiistatta sähköautoja. Kaikkiaan 112 testatun auton osalta peräti yhdeksän ensimmäistä sijaa ovat nimittäin menneet kaikki tyynni sähköautoille."
Näin se kehitys kehittyy
Kommentit (156)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Hauska kommentti sinänsä. Automaattivaihteisto mullistava. Mutta se ei ole mullistavaa että koko vaihteisto puuttuu.
Nimenomaan. Käyttäjälle sillä ei ole mitään merkitystä mikä teknologia mahdollistaa sen tarvitseeko vaihteita osata itse vaihtaa vai ei.
Niin me puhutaan täysin eri asioista. Sä puhut jostain tunteesta miltä autoilu tuntuu. Isoin mullistus olis varmaan turboahdin jos tota ajattelee.
Mut teknisesti sähkön saaminen auton käyttövoimaksi on 1000* isompi mullistus kuin mikään mainitsemasi
En puhu mistään tunteesta, päinvastoin. Vaan siitä suoritteesta minkä takia auto ylipäätään hankintaan. Että kuski ja tavarat pääsee paikasta a paikkaan b itsenäisesti. Käyttövoiman muutos ei käytännöllisellä tasolla vaikuta tähän mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuuden skenaarioita. Sähköverkosta luopuminen. Energiatiheydeltään niin isoja kotiakkuja ettei ulkoista verkkoa tarvita.
Lentokoneet / raskasliikenne sähköiseksi.
Samanlainen kehitys loikka kuin 2010-2026 niin nämä kaikki tulee toteutumaan.
No missä ja millä lataat sen kotiakun?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ne isoimmat mullistukset on tapahtuneet akustoissa. Akkuteknologia on kehittynyt sellaisella vauhdilla ettei kukaan olisi uskonut.
Nämä mullistukset ei jää historiankirjoihin pelkästään autojen osalta vaan ihan yleisesti.
Aika paljon saa tosin vielä akkuteknologia kehittyä että kantama mutta etenkin latausnopeudet saadaan vastaamaan polttomoottoriautoja.
nimim. 1000km / 3min. Ei vuodenaikavaihtelua.
No jos viimeisen kymmenen vuoden aikana on latausnopeudet kasvaneet jostain 100kW -> 1500kW niin eipä tuossa kauan mene kuin tuokin saavutetaan. Sinänsä en kyllä näe sitä mitenkään erityisen tarpeellieksi. Suurin psa polttomoottoriautoistakaan ei tuohon pysty, kun vähempikin riittää. Eli tuo on taas vähän tuollainen epäolennainen vaatimus millä tuskin on paljonkaan merkitystä todellisuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuuden skenaarioita. Sähköverkosta luopuminen. Energiatiheydeltään niin isoja kotiakkuja ettei ulkoista verkkoa tarvita.
Lentokoneet / raskasliikenne sähköiseksi.
Samanlainen kehitys loikka kuin 2010-2026 niin nämä kaikki tulee toteutumaan.
No missä ja millä lataat sen kotiakun?
Eiköhän tohon rakenneta kylkeen lataus autot. Toi energia määrän varastointi kun ei paina kun 2000kg.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuuden skenaarioita. Sähköverkosta luopuminen. Energiatiheydeltään niin isoja kotiakkuja ettei ulkoista verkkoa tarvita.
Lentokoneet / raskasliikenne sähköiseksi.
Samanlainen kehitys loikka kuin 2010-2026 niin nämä kaikki tulee toteutumaan.
No missä ja millä lataat sen kotiakun?
Paneelit. Ne ovat jo sikahalpoja.
800w per kg/ akuston valmistus kustannukset per kg n50€/kg Kiinassa. Tätä painetaan kokoajan alaspäin..
Okt kuluttaa 20 000kw vuodessa . Tarvitsisin 2380kg painavan kotiakun että selviäisin vuoden. Hintaa akulle tulisi nykyään n 120 k€. Puolet tuosta tarkoittaisi että tarvitsisi yhden latauksen vuodessa ja akun koon voisi puolittaa. Hinta 60 000€.
4 latausta vuodessa 30k€.
Tietysti uusissa energiatehokkaissa kohteissa riittäisi jo koko vuodeksi 1200kg akusto.
Tää on kyllä hyvin mielenkiintoisessa tilassa tämä maailma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä uutinen on tuskin yhdellekään sähköautoilijalle minkään sortin yllätys, heillä kaikilla kun on vankka kokemus myös fossiilikäryttimistä. Hyppäys sähköautoon on niin valtava edistysaskel, ettei sitä bensalenkkari voi käsittää, ennen kuin kokee sen itse.
Suomen pakkasissa bensalenkkari on vaan paras. Ajelkoot kesäautoilla kesä maissa.
No ei todellakaan ole. Talviautona etenkin sähkis on täysin omassa luokassaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Tai se että pystytään rakentamaan toimiva auto n 2000 osaa vähemmällä kuin v 2008.
Vierailija kirjoitti:
800w per kg/ akuston valmistus kustannukset per kg n50€/kg Kiinassa. Tätä painetaan kokoajan alaspäin..
Okt kuluttaa 20 000kw vuodessa . Tarvitsisin 2380kg painavan kotiakun että selviäisin vuoden. Hintaa akulle tulisi nykyään n 120 k€. Puolet tuosta tarkoittaisi että tarvitsisi yhden latauksen vuodessa ja akun koon voisi puolittaa. Hinta 60 000€.
4 latausta vuodessa 30k€.
Tietysti uusissa energiatehokkaissa kohteissa riittäisi jo koko vuodeksi 1200kg akusto.
Tää on kyllä hyvin mielenkiintoisessa tilassa tämä maailma.
Nyt on aika moni luku tässä päin prinkkalaa. 8+Kwh/kg akut ovat satuolentoja. Niillä halvoilla 50€ LFPkennoilla tarvitset satatonnia painavan akuston vuoden tarpeisiisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
800w per kg/ akuston valmistus kustannukset per kg n50€/kg Kiinassa. Tätä painetaan kokoajan alaspäin..
Okt kuluttaa 20 000kw vuodessa . Tarvitsisin 2380kg painavan kotiakun että selviäisin vuoden. Hintaa akulle tulisi nykyään n 120 k€. Puolet tuosta tarkoittaisi että tarvitsisi yhden latauksen vuodessa ja akun koon voisi puolittaa. Hinta 60 000€.
4 latausta vuodessa 30k€.
Tietysti uusissa energiatehokkaissa kohteissa riittäisi jo koko vuodeksi 1200kg akusto.
Tää on kyllä hyvin mielenkiintoisessa tilassa tämä maailma.
Oikeastihan sitä akkua tarvitsee vain sen verran että pärjää lokakuusta maaliskuuhun mukavasti ja kaveriksi sen verran paneeleita että kesän aikana saa koko vuoden sähköt tuotettua (kesän käyttösähkö + talven varalle akkuun). Ei tarvitse mitään latausautoja miettiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Onhan se ihan ok - itse en ikinä olisi hommannut sähköautoa ilman kotilatausmahdollisuutta - mutta ei se minusta mitenkään mullistavaa ole. Ja tuo se omat ongelmansakin kun "tankkaus" tapahtuu kotona. Meilläkin on jäänyt lataukset puolitiehen pari kertaa jostain syystä. Latauskaapelin kanssa saa kätellä lähes päivittäin vs. pari kertaa kuukaudessa polttiksen kanssa. Kännykät, internet ja AI ovat mullistuksia, tuovat oikeasti jotain todella uutta käyttäjille. Sähköauto ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
800w per kg/ akuston valmistus kustannukset per kg n50€/kg Kiinassa. Tätä painetaan kokoajan alaspäin..
Okt kuluttaa 20 000kw vuodessa . Tarvitsisin 2380kg painavan kotiakun että selviäisin vuoden. Hintaa akulle tulisi nykyään n 120 k€. Puolet tuosta tarkoittaisi että tarvitsisi yhden latauksen vuodessa ja akun koon voisi puolittaa. Hinta 60 000€.
4 latausta vuodessa 30k€.
Tietysti uusissa energiatehokkaissa kohteissa riittäisi jo koko vuodeksi 1200kg akusto.
Tää on kyllä hyvin mielenkiintoisessa tilassa tämä maailma.
Oikeastihan sitä akkua tarvitsee vain sen verran että pärjää lokakuusta maaliskuuhun mukavasti ja kaveriksi sen verran paneeleita että kesän aikana saa koko vuoden sähköt tuotettua (kesän käyttösähkö + talven varalle akkuun). Ei tarvitse mitään latausautoja miettiä.
Eikä sitä kotiakkua tarvitse juuri sen enempää kuin puolen vuorokauden tarpeisiin että saa leikattua pois päivän hintapiikit. Se helpottaa sähköntuotantoa ja siirtoa huimasti kun päivällä kuluttuaa teollisuus ja kotien kulutus alkaa painottua yötunneille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Tai se että pystytään rakentamaan toimiva auto n 2000 osaa vähemmällä kuin v 2008.
Ei kai komponenttien määrä ole mikään arvo sinänsä? Mitä minä hyödyn siitä kuluttajana?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Tai se että pystytään rakentamaan toimiva auto n 2000 osaa vähemmällä kuin v 2008.
Ei kai komponenttien määrä ole mikään arvo sinänsä? Mitä minä hyödyn siitä kuluttajana?
Vähemmän hajoavia osia on aina parempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
800w per kg/ akuston valmistus kustannukset per kg n50€/kg Kiinassa. Tätä painetaan kokoajan alaspäin..
Okt kuluttaa 20 000kw vuodessa . Tarvitsisin 2380kg painavan kotiakun että selviäisin vuoden. Hintaa akulle tulisi nykyään n 120 k€. Puolet tuosta tarkoittaisi että tarvitsisi yhden latauksen vuodessa ja akun koon voisi puolittaa. Hinta 60 000€.
4 latausta vuodessa 30k€.
Tietysti uusissa energiatehokkaissa kohteissa riittäisi jo koko vuodeksi 1200kg akusto.
Tää on kyllä hyvin mielenkiintoisessa tilassa tämä maailma.
Nyt on aika moni luku tässä päin prinkkalaa. 8+Kwh/kg akut ovat satuolentoja. Niillä halvoilla 50€ LFPkennoilla tarvitset satatonnia painavan akuston vuoden tarpeisiisi.
Oikeassa olet. Nykyteknologialla tuskin tulee. Mutta mikä on tilanne 20v päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
800w per kg/ akuston valmistus kustannukset per kg n50€/kg Kiinassa. Tätä painetaan kokoajan alaspäin..
Okt kuluttaa 20 000kw vuodessa . Tarvitsisin 2380kg painavan kotiakun että selviäisin vuoden. Hintaa akulle tulisi nykyään n 120 k€. Puolet tuosta tarkoittaisi että tarvitsisi yhden latauksen vuodessa ja akun koon voisi puolittaa. Hinta 60 000€.
4 latausta vuodessa 30k€.
Tietysti uusissa energiatehokkaissa kohteissa riittäisi jo koko vuodeksi 1200kg akusto.
Tää on kyllä hyvin mielenkiintoisessa tilassa tämä maailma.
Oikeastihan sitä akkua tarvitsee vain sen verran että pärjää lokakuusta maaliskuuhun mukavasti ja kaveriksi sen verran paneeleita että kesän aikana saa koko vuoden sähköt tuotettua (kesän käyttösähkö + talven varalle akkuun). Ei tarvitse mitään latausautoja miettiä.
Eikä sitä kotiakkua tarvitse juuri sen enempää kuin puolen vuorokauden tarpeisiin että saa leikattua pois päivän hintapiikit. Se helpottaa sähköntuotantoa ja siirtoa huimasti kun päivällä kuluttuaa teollisuus ja kotien kulutus alkaa painottua yötunneille.
No se on tietysti sitten toinen juttu, mutta käsitin että tässä fantasioitiin ilman verkkoa elämisestä.
Minulla tosiaan mökki on ilman verkkoa, mutta se lämpiää talvella puilla niin ei tarvitse noin valtavia akkuhimmeleitä miettiä. Joku 30kWh menee pakun akusta mökkiin viikossa kun kaamoksessa käy niin se riittää hyvin minun käytössä. Sen verran tuosta tietysti on vaivaa että mökille mennessä pitää ladata viimetöinään auto täyteen, mutta se nyt menee siinä kun kaupassa käy. Kesällä on sitten toisin päin että voi ajella tyhjällä akulla pihaan ja lähteä täydellä, kun paneelit tuottaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttiksella pääsee hienosti paikasta A paikkaan B aina kun auto on ehjä. Tämä sama asia toteutuu sähköautossa. Eli toimiessaan toimii, siihen mihin se on tarkoitettu.
Sähköauto ei mullista "mitään".
No onhan se mullistanut paljonkin. Mm tehon/ väännön ja kiihtyvyys ominaisuudet. Poistanut vaihdelaatikon ym
Jos tuo on sinusta mullistavaa niin me keskustelemme asiasta aivan eri tasoilla.
Kännykkä oli mullistus. Tai internet. Mutta sata vuotta vanhan keksinnön viilaaminen tai muuttaminen toisenlaiseksi ei ole.
Noh. 25v sitten ei sua olisi otettu vakavasti jos olisit kertonut vaikka nykyisestä akku tekniikasta. Tai kertonut että perhe auto kiihtyy alle 3sec/0-100.
Tai kertonut että vaihdelaatikot häviää
Oliko tuo argumentti?
Kerro miten mullistavaa on hypätä aamulla sähköautoon ja ajaa töihin ja takaisin, vs. tehdä se polttiksella?
Mullistavaa tuossa on se että "tankki" on aina kotoa lähtiessä täynnä.
Ja se mullistus tulee näkymään mm. siinä mitä huoltoasemaverkostolle seuraavina vuosikymmeninä käy.
Ei kotilataus ole mikään itsestäänselvyys. Eikä silloinkaan se, että "tankki" on aina täynnä.
Ei se ole mikään mullistus, että polttoaineen syöttäminen vaihtuu lataamiseksi. Kyse on vain auton käyttövoimasta.
No kerro suurempi mullistus modernin autoilun historiasta?
Esim. automaattivaihteisto.
😂😂. Olet oikeassa puhutaan todellakin ihan eri tasolla asioista. Automaattivaihteistossa ei ole mitään mullistavaa.
Meinaatko että se, millä käyttövoimalla auto liikkuu, on käyttäjän näkökulmasta mullistavampaa kuin se, tarvitseeko hänen osata vaihtaa itse vaihteita vai ei?
Miksi meillä on mahdollisuus valita automaattikortin tai manuaalikortin välillä mutta ei eri kortteja eri käyttövoimille?
Kyllä tosiaan pidän vaikka tuota kotilataamista paljon mullistavampana kuin automaattilootaa. Sen tatin vatkaamisen oppii kyllä halutessaan koulutettu simpanssikin ja moni siitä jopa tykkää niin ettei automaattia ota vaikka tarjottaisiin. Se ei ole isommassa kuvassa mullistanut autoilua juuri sen enempää kuin vaikka penkinlämmitin.
Penkinlämmittimen ja automaattivaihteiston (tai vaihteiston puuttumisen) voi toki nähdä mukavuusasioina. Mutta niin voi nähdä myös kotilatauksen. Tai polttiskuski voi nähdä mukavuutena sen että auton kantama ei muutu talvella juuri mitenkään. Mutta jos sähköauton vaihteettomuutta pitää mullistuksena niin käyttäjän näkökulmasta vaihteettomia autoja on ollut vuosikymmeniä.
Edelleenkään, sähköauto ei ole käyttäjän kannalta mitenkään mullistava laite.
Kyllä se on aika mullistavaa että auton voi tankata kotona omasta seinästä valuvalla energialla. Vai onko sinulla kotijalostamo?
Onhan se ihan ok - itse en ikinä olisi hommannut sähköautoa ilman kotilatausmahdollisuutta - mutta ei se minusta mitenkään mullistavaa ole. Ja tuo se omat ongelmansakin kun "tankkaus" tapahtuu kotona. Meilläkin on jäänyt lataukset puolitiehen pari kertaa jostain syystä. Latauskaapelin kanssa saa kätellä lähes päivittäin vs. pari kertaa kuukaudessa polttiksen kanssa. Kännykät, internet ja AI ovat mullistuksia, tuovat oikeasti jotain todella uutta käyttäjille. Sähköauto ei.
Ehkä sun pitää käydä googlaamassa asiaa. Jostain syystä auto genren vaikuttajat pitää sähköautoa koko autoilun mullistaneena asiana.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautoja myydään jo puolet uusista autoista tällä hetkellä.
Igor on hävinnyt tämän pelin, sillä millään muulla ryhmällä ei ole intressiä vastustaa näin raivokkaasti sähköautoilua.