Lue keskustelun säännöt.
Yle: Kymmenet Helsingin seudun bussilinjat ovat lähes täysin tappiollisia - matkustajia usein vain muutama vuoroa kohden
12.02.2026 |
Helsingin seudun liikenteen (HSL) joka kymmenes bussilinja on niin tappiollinen, että lipputulot kattavat alle kymmenen prosenttia kuluista.
Tappiollisimpia reittejä löytyy yölinjoista, lähibusseista ja maaseudun reiteistä.
Lipputulot kattoivat esimerkiksi yölinjojen kokonaiskuluista vain 14 prosenttia.
Monella huonosti kannattavalla linjalla on keskimäärin vain muutama matkustaja vuoroa kohden.
Olen huomannut itse saman, bussit ovat ajaneet tyhjinä täällä Pohjois-Helsingissä jo vuosia. Ihmiset eivät vain liiku enää minnekään. Kyllähän noita linjoja tullaan lakkauttamaan, kun ei tuohon ole varaa ja siitä koituu turhia päästöjä.
Kommentit (189)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä jos muutettaisiin joukkoliikenne ilmaiseksi niin ei tarvitse tätäkään spekuloida?
Ei ole varaa siihen. Kaikkea toki halutaan aina ilmaiseksi.
No mitä jos lopetettaisiin koko joukkoliikenne kun kerran on niin vtun vaikeaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä jos muutettaisiin joukkoliikenne ilmaiseksi niin ei tarvitse tätäkään spekuloida?
Ei ole varaa siihen. Kaikkea toki halutaan aina ilmaiseksi.
No mitä jos lopetettaisiin koko joukkoliikenne kun kerran on niin vtun vaikeaa.
Miksi koko joukkoliikenne pitäisi lakkauttaa? Laukautetaan ne joissa ei ole asiakkaita. PK-seudulla on paljon linjoja jotka ovat erittäin suosittuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä jos muutettaisiin joukkoliikenne ilmaiseksi niin ei tarvitse tätäkään spekuloida?
Ei ole varaa siihen. Kaikkea toki halutaan aina ilmaiseksi.
No mitä jos lopetettaisiin koko joukkoliikenne kun kerran on niin vtun vaikeaa.
Miksi koko joukkoliikenne pitäisi lakkauttaa? Laukautetaan ne joissa ei ole asiakkaita. PK-seudulla on paljon linjoja jotka ovat erittäin suosittuja.
Yhteiskunnan varoilla tuetun toiminnan idea ei ole tukea vain niitä joita ei tarvitse tukea.
Lopetetaanko erikoissairaanhoito siksi kun ei sitä tarvitse kuin harvat?
Tallinnalaisilla on ilmainen joukkoliikenne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onpa kiva. Täältä Hki lähiöstä pääsee yhdellä bussilla palveluiden ääreen, kulkee 4 krt tunnissa. Minulla ei ole edes ajokorttia ja olisin pulassa ilman bussia. Kuljetan sillä ruokaostokset kotiin jne , yh, kaksi lasta. Kyllä Hsl pitöisi edes Helsingissä liikennöidä. Lopetetaan mielummin yhteydet Hki keskustasta Vantaalle ja Espooseen. Heillä on omat palvelunsa siellä. Kohtuutonta ettei täällä Hki pääsisi palveluiden ääreen ja joku vantaalainen pääsee keskustaan bussilla suiraan jostain pellon laidalta ja lisäksi omiin lähipalveluihin ja helsinkiläiset eivät pääsisi edes omalle terveysasemalle bussilla?
Reitit Espooseen ja Vantaalle taas kannattavat ja niissä riittää matkustajia. Yksi syy on työmatkaliikenne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä työssäkäyvät liikkuvat omilla autoilla tai pyöräilevät. Etätyö vie osan matkustajista. Eikö Kela maksa työttömille kuukausilippuja raitille? Ei ehkä maksa ja pummilla liikkuvat suuttuvat jos pyydetään lippu nähtäväksi🥶😱
Tiedän monia helsinkiläisiä kenellä ei ole autoa ja käyttävät pelkästään joukkoliikennettä työmatkoihin. Ehkä Espoossa ja Vantaalla on toisin?
Heh. Tulipa oltua pari vuosikymmentä töissä Helsingissä melkein keskustassa. Todella harva käytti omaa autoa, syistä, jotka jokainen Helsingissä töissä oleva tietää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuntuu järjettömältä ajaa reittejä joissa ei ole asiakkaita. Tarvetta olisi suorille reiteille keskustan tuntumassa ainakin poikittaissuunnassa. Miksi esimerkiksi ei ole suoraan Kehä ykköstä pitkin ajavaa linjaa tai Itäväylältä suoraan Meilahteen ilman käyntiä Pasilassa.. Vantaalla oma maaseutureittinsä oli Tikkurilasta monien mutkien kautta Peijakseen kun viiden kilometrin matkaan menee puoli tuntia eli melkein kävelemällä pääsisi nopeammin. Lisää suoria reittejä kiitos!
Tämä bussilinjojen suunnittelu on osa Uutta Maailmanjärjestystä "15 minute cities". Tehdään kulkeminen esim. keskustaan niin hankalaksi ettei ihmiset jaksa sitä tehdä vaan asioivat lähimmässä isossa kauppakeskuksessa. Näin ihmisiä ja liikkumista on helpompi hallita ja kontrolloida. Agenda 2030. Tämä on totta, ei mikään salaliittoteoria.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pikkusumma. Ajatelkaa vaikka tamperetta ja miten tampereella oli varaa lahjoittaa Hamasille aitoa tamperelaisten maksamaa verorahaa.
Helsinki on vielä nolompi: 350000 euroa Hamasille. Rahaa on!
En löytänyt tuosta artikkelista mitään mainintaa Hamasista.
Vierailija kirjoitti:
Tämä bussilinjojen suunnittelu on osa Uutta Maailmanjärjestystä "15 minute cities". Tehdään kulkeminen esim. keskustaan niin hankalaksi ettei ihmiset jaksa sitä tehdä vaan asioivat lähimmässä isossa kauppakeskuksessa. Näin ihmisiä ja liikkumista on helpompi hallita ja kontrolloida. Agenda 2030. Tämä on totta, ei mikään salaliittoteoria.
15 minuuttia keskustaanhan on nopeasti. Eli agenda nopeuttaa kaupunkiin pääsemistä niinku?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä bussilinjojen suunnittelu on osa Uutta Maailmanjärjestystä "15 minute cities". Tehdään kulkeminen esim. keskustaan niin hankalaksi ettei ihmiset jaksa sitä tehdä vaan asioivat lähimmässä isossa kauppakeskuksessa. Näin ihmisiä ja liikkumista on helpompi hallita ja kontrolloida. Agenda 2030. Tämä on totta, ei mikään salaliittoteoria.
Ei ole salaliittoteoria. Muuten vaan porukka pelkää sitä että peruspalveluita löytyisi lähempääkin kuin 40 minuutin bussimatkan päästä. Joopa joo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turhia päästöjä? Jollainhan ne ihmiset liikkuu, joten kyllä se lähtökohtaisesti on vähäpäästöisempää jos 10 ihmistä kulkee bussilla kuin kymmenellä erillisellä henkilöautolla.
Ja siis näihinhän voisi varautua niin, että hiljaisemmat vuorot ajettaisiin pienemmällä kalustolla.Hiljaisilla ajoilla pitäisi harventaa vuoroväliä. 1-2 vuoroa tunnissa riittäisi useilla linjoilla.
Niinhän niitä on harvennettukin.
Tuon Ylen jutun mukaan täytyy harventaa lisää.
Ehkä sitä on pahempaakin kuin että ei just kymmenen minuutin välein se oma bussi kulje.
Edelleen joukkoliikenne (tiheys, vuorovälit, vaihtoehtoiset reitit) on pk-seudun vahvuuksia. Jos tykkää autoilla niin muuttaisin melkein pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rahaa on
Lippujen hintoja nostetaan joka vuosi, eikä koskaan ole ilmaispäiviä.
Joka päivä on ilmaispäivä. Tarkastajia lyön kirveellä päähän ovat sellaista saastaa joka ansaitsee tulla pieksetyksi.
Niinpä varmaan.
Ihmiset vois vaan kävellä, lakkautetaan ne linjat ja ihmiset kävelemään kaikki, hyvää tekee! Tai pyörällä!
HSLn alue on iso. Esim Sipoossa. Ja siellä tappiollisia koululaislinjoja pidetään yllä, niillä pääsee sitten muutkin.
Julkinen liikenne ei kuulemma saastuta eikä maksa mitään, koska kustannukset katetaan verorahoilla.
T. cityvihreät
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä jos muutettaisiin joukkoliikenne ilmaiseksi niin ei tarvitse tätäkään spekuloida?
Ei ole varaa siihen. Kaikkea toki halutaan aina ilmaiseksi.
No mitä jos lopetettaisiin koko joukkoliikenne kun kerran on niin vtun vaikeaa.
Miksi koko joukkoliikenne pitäisi lakkauttaa? Laukautetaan ne joissa ei ole asiakkaita. PK-seudulla on paljon linjoja jotka ovat erittäin suosittuja.
Joukkoliikenne on urha kuluerä. Ajakoot laatikkopyörillään jos ei ole omee autoa.
Vierailija kirjoitti:
Lopetetaanko erikoissairaanhoito siksi kun ei sitä tarvitse kuin harvat?
Julkisen terveydenhuollon voi puolestani lakkauttaa kokonaan.
Vihervasemmistolla rahaa on aina,veronmaksajat on kohde,mitä voi aina kupata.