Yle: Kymmenet Helsingin seudun bussilinjat ovat lähes täysin tappiollisia - matkustajia usein vain muutama vuoroa kohden

Vierailija kirjoitti:

Kyllä työssäkäyvät liikkuvat omilla autoilla tai pyöräilevät. Etätyö vie osan matkustajista. Eikö Kela maksa työttömille kuukausilippuja raitille? Ei ehkä maksa ja pummilla liikkuvat suuttuvat jos pyydetään lippu nähtäväksi🥶😱

Tiedän monia helsinkiläisiä kenellä ei ole autoa ja käyttävät pelkästään joukkoliikennettä työmatkoihin. Ehkä Espoossa ja Vantaalla on toisin? 

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Asun Vantaan puolella, mutta aika lähellä Helsingin rajaa. Jo pari vuotta sitten HSL lopetti täältä viikonloppuisin suoran linjan Elielin aukiolle kokonaan ja arkisinkin viimeinen vuoro lähtee Stadista puoli kymmenen maissa illalla. Aikoinaan tuli käytyä paljonkin lauantaisin Hakaniemen hallissa ja torilla ostoksilla, mutta ei enää. Nyt pitäisi ensin mennä Myyrmanniin tai Selloon ja sieltä sitten junalla Stadiin. Mutta miksi mennä vielä junaan, jos kerran olen jo kauppakeskuksessa? Harvoin tarvitsee käydä edes kauppakeskuksessakaan, mutta kun käyn, niin teen ostokseni nopeasti ja pääsen vielä samalla lipulla takaisinkin. 

HSL:ltä ja pääkaupunkiseudun kunnilta ihan tietoinen päätös rakentaa niin asuminen kuin joukkoliikenne raiteiden varteen. On siis tarkoituskin, että busseja ei pahemmin käytettäisi. Paitsi just jotain runkolinjaa, joka vie raiteiden varteen. 

Miksi vantaalaisen pitäisi päästä suoraan Hki keskustaan helsinkiläisten rahoittamana? Ja samaan aikaan helsinkiläisen omia linjoja karsitaan ja sinä pääset edelleen sinne Myyrmäkeen. Ihan oikein tehty Hsl.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kertokaa alapeukuttajat miksi tätä tappiollista systeemiä pitäisi jatkaa samalla kun muualta leikataan? Kysyn siis ihan mielenkiinnosta, että miksi joku haluaa jatkaa tätä nykyistä tapaa vaikka palvelua ei käytetä ja kustannuksia syntyy valtavasti. Ymmärtäisin jos palvelu jota ihmiset käyttää lakkautettaisiin.

Kadutkin ovat usein tappiollisia. Kulkijoita on monesti todella vähän. Miksei niiden ylläpitoa lopetettaisi kun muualtakin leikataan?

Näinhän tehdään jo nyt. Lumet ajetaan pääväyliltä, sivuteiltä sitten kun ehditään. Teitä ei korjata syrjässä lainkaan.

Mutta ylläpidetään kuitenkin.

Ei hiljaisella bussilinjallakaan ole mitään luksuspalvelua.

Autoilijat maksavat teiden ylläpidon ja paljon muutakin korkean verotuksen myötä. Reiluinta on se, että jokainen maksaa itse palvelut joita käyttää.

"Autoilijat maksavat teiden ylläpidon ja paljon muutakin korkean verotuksen myötä. Reiluinta on se, että jokainen maksaa itse palvelut joita käyttää."

Eivät maksa kunnan katujen ylläpitoa. Autoverot eivät mene kunnalle.

Hintoja korotetaan ja linjoja karsitaan, kun ihmiset eivät liiku, minkä seurauksena ihmiset eivät liiku sitäkään vähää (kun ei pääse kulkemaan), minkä seurauksena hintoja korotetaan ja linjoja karsitaan jne.

Kai tähän suomalaiseen "bisnesosaamiseen" jokin muukin vaihtoehto olisi?

Ajatelkaa asun Hki lähiössä n 9.km päässä keskustasta.  En pääse sinne suoraan. Tämä on se juttu mikä ärsyttää että joku espoolainen purnaa ettei pääse Hki keskustaan,, no hei jos asut Espoossa pääset oman kaupungin palveluihin suoraan! 

Vierailija kirjoitti:

Hintoja korotetaan ja linjoja karsitaan, kun ihmiset eivät liiku, minkä seurauksena ihmiset eivät liiku sitäkään vähää (kun ei pääse kulkemaan), minkä seurauksena hintoja korotetaan ja linjoja karsitaan jne.

Kai tähän suomalaiseen "bisnesosaamiseen" jokin muukin vaihtoehto olisi?

Ei voida myydä tappiollla. Yrittämisen kustannukset on Suomessa korkeat.

Miksi ei edes kokeilla Tallinnanmallia. Tai edes 

Ilmainen kesäkuu? 

Vierailija kirjoitti:

Ajatelkaa asun Hki lähiössä n 9.km päässä keskustasta.  En pääse sinne suoraan. Tämä on se juttu mikä ärsyttää että joku espoolainen purnaa ettei pääse Hki keskustaan,, no hei jos asut Espoossa pääset oman kaupungin palveluihin suoraan! 

Mua ärsyttää myös tämä sama. Asun 10 km keskustasta. Suoraa bussia ei ole. Ensin menen bussilla metroasemalle ja metrolla keskustaan. Siitä jos haluaa vielä keskustassa jonnekin, niin

metrolta kävellen, bussilla, ratikalla eteenpäin. Tulee käytyä harvoin keskustassa tämän takia. Autollakaan ei jaksa lähteä, koska parkkipaikkaongelma.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatelkaa asun Hki lähiössä n 9.km päässä keskustasta.  En pääse sinne suoraan. Tämä on se juttu mikä ärsyttää että joku espoolainen purnaa ettei pääse Hki keskustaan,, no hei jos asut Espoossa pääset oman kaupungin palveluihin suoraan! 

Mua ärsyttää myös tämä sama. Asun 10 km keskustasta. Suoraa bussia ei ole. Ensin menen bussilla metroasemalle ja metrolla keskustaan. Siitä jos haluaa vielä keskustassa jonnekin, niin

metrolta kävellen, bussilla, ratikalla eteenpäin. Tulee käytyä harvoin keskustassa tämän takia. Autollakaan ei jaksa lähteä, koska parkkipaikkaongelma.

Joo. Ensin Hsl pitäisi huolehtia oman kaupungin yhteyksistä ja sitten vasta muiden.  Me helsinkiläiset rahoitamme Hsl ää kun Hki on suurin maksaja. Jos valitsee asua pellon laidalla ei voi vaatia samoja yhteyksiä kuin helsinkiläinen lähiössään tai sitten oman kaupungin veronmaksajien pitää se suora yhteys Hki keskustaan rahoittaa. Halvalla helsinkiläisellä on päivittäin asiaa johonkin Vantaalle.

Vierailija kirjoitti:

Hintoja nostetaan koko ajan mutta lastenvaunujen/rattaiden kanssa saa matkustaa edelleen ilmaiseksi. Ja sitten kuljetetaan isoja lapsia rattaissa tai rattaat on mukana vain ilmaismatkan takia ja lapsi kävelee vierellä. 

Tämä on älytöntä. Jostain syystä muut joutuvat maksamaan kovan hinnan lipusta, olit sitten köyhä, sairas, pienituloinen, työtön, opiskelija tms. Vain lastenrattaiden kanssa kulkevat päästetään ian kaiken ilmaiseksi olo sitten kyseessä bussi, ratikka tai metro. Mistä tällainen epätasa-arvoinen tilanne tulee ja miksi se on edelleen sallittua?

Vierailija kirjoitti:

3 matkustajaa lähtöä kohden? Eikö tuollainen kannattaisi operoida henkilöautolla eikä bussilla?

Tuo on vihreiden mielestä huomattavasti vähemmän saastuttavaa. Onhan sentään kyseessä bussi eikä mikään maailmaan tuohoava henkilöauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajatelkaa asun Hki lähiössä n 9.km päässä keskustasta.  En pääse sinne suoraan. Tämä on se juttu mikä ärsyttää että joku espoolainen purnaa ettei pääse Hki keskustaan,, no hei jos asut Espoossa pääset oman kaupungin palveluihin suoraan! 

Mua ärsyttää myös tämä sama. Asun 10 km keskustasta. Suoraa bussia ei ole. Ensin menen bussilla metroasemalle ja metrolla keskustaan. Siitä jos haluaa vielä keskustassa jonnekin, niin

metrolta kävellen, bussilla, ratikalla eteenpäin. Tulee käytyä harvoin keskustassa tämän takia. Autollakaan ei jaksa lähteä, koska parkkipaikkaongelma.

Joo. Ensin Hsl pitäisi huolehtia oman kaupungin yhteyksistä ja sitten vasta muiden.  Me helsinkiläiset rahoitamme Hsl ää kun Hki on suurin maksaja. Jos valitsee asua pellon laidalla ei voi vaatia samoja yht

Paitsi niillä, jotka asuvat reuna-alueilla. Me käydän ruokakaupassa Vantaan puolella kun parempi kauppa on sillä puolen ja se on lähempänäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hintoja nostetaan koko ajan mutta lastenvaunujen/rattaiden kanssa saa matkustaa edelleen ilmaiseksi. Ja sitten kuljetetaan isoja lapsia rattaissa tai rattaat on mukana vain ilmaismatkan takia ja lapsi kävelee vierellä. 

Tämä on älytöntä. Jostain syystä muut joutuvat maksamaan kovan hinnan lipusta, olit sitten köyhä, sairas, pienituloinen, työtön, opiskelija tms. Vain lastenrattaiden kanssa kulkevat päästetään ian kaiken ilmaiseksi olo sitten kyseessä bussi, ratikka tai metro. Mistä tällainen epätasa-arvoinen tilanne tulee ja miksi se on edelleen sallittua?

Liiku sinäkin rattaiden kanssa ;)