Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoilu järkyttävän kallista. Latausraivo leviää sähköautoilijoiden keskuudessa: "Törkeää ryöstöä"
05.02.2026 |
Lähes kaikki latausasemat nostaneet lataussähkön hintaa. ABC:lläkin hinta tuplaantunut.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ea07168d-c67d-48d6-afa7-35b2670b6…
Kommentit (97)
Aika monella se uusi sähköauto on työsuhdeauto ja lataukset menee firman piikkiin. Hinnalla ei ole mitään väliä. Niin minullakin. Jään viiden vuoden päästä eläkkeelle ja silloin pitää ostaa oma auto. Se on takuuvarmasti sähköauto, koska se on niin paljon mukavampi ja parempi kuin polttomoottoriauto. Sähkön hinnalla ei ole siinä mitään merkitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijoilla aina stressi päällä. Milloin sähkön hinta, milloin arvon alenema. Jos tää olis niin hyvä diili mitä antavat ymmärtää, niin ei tarvitsisi jatkuvasti perustella päätöksiään. Ajan tojotalla ja auto toimii, on luotettava eikä sen enempää tarvitse ajatusta uhrata autoiluun.
Taavi
Kaveri kertoi juuri, että Teslasta hajoisi lämpöpumppu. Korjaus 4300 e. Toisella kaverilla sama juttu mutta liisari eli ei tarvi itse maksaa.
Teslat onkin ylikalliita, yliarvostettuja ja tekniikaltaan karvalakkeja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmaistahan sen piti olla,kuis se nyt näin.
Tämä vitsi on täysin dinoilijoiden keksintöä. Ei kukaan varmasti ole ostanut oikeasti sähköautoa sen takia, että sillä ajaminen olisi "ilmaista". Ainakaan, jos on päässyt läpi peruskoulun matematiikan tunneista ja ymmärtää edes hatarasti pääomakustannuksen merkityksen.
Auto ei ole koskaan minkäänsortin sijoitus.
Jokainen sähköön vaihtanut, itseni mukaanlukien, on halunnut taas uuden auton, h*vetin paljon tehoa nelivetona, hiljaisen ajokokemuksen (koska vain kunnon aidot rata-autot murisee, muut on vain surullista pörinää..) jne. Ympäristö tai "säästöt" ole kiinnostanut ketään.
Oma viiteryhmä on hyvätuloiset miehet 35-50v.
Nykyään kesällä melkein hävettäisi mennä tuohon paikalliselle golf-kentällä pörisevällä autolla. Tai pitää moista pihassa. Naapurit naura
Naapureiden ajatteluhan se suomalaista auton ostamista ohjaa, tiedetään. Kyllä meidän Golf-klubilla niille Tesla-nysväreille nauretaan kun kurvaan pihaan Jaguar E-Typellä.
Vierailija kirjoitti:
Ahhaha ja samaan aikaan voimalat ovat pois päältä koska saastuttavat ja vihreät arvot. Onneksi italian roskia voi silti käsitellä täällä
Marinin hallitus ajoi kotimaisen turvetuotannon ja isot varavoimalat alas. Tillane toimimattomat kiinan propellit ja nyt lumen alla olevat panelit.
Ihan ok suoritus ex-kaupan kassalta (sdp) ja köyhyystutkijalta (vihr). EU:n Ursulan (komission puh.joht) ja Robertan (parlamentin puh.joht) viitoittaman ilmastodirektiivin mukaista toimintaa.
Miksi Ruotissa se turve-energia on uusituva kun Suomessa se saatiin uusiutumattomaksi. Siitä nyt kärsimme.
Vierailija kirjoitti:
Kesällä ajan V8:lla. Musiikkimiehenä äänimaisema on tärkeä. Persoonaton inisevä sähköauto ei missäään tapauksessa toimisi. Ei ole musiikkia ei rytmiä, ei värähtelyä. Bensa saa maksaa mitä vain. Aina ajetaan -kesällä.
No jos äänimaailma on musiikkimiehelle tärkeä, niin sähköauton olematon käyntiääni on juuri sitä varten tehty.
Eilen taas heitin parisataa kilsaa, korvissa pelkkä musiikki eikä mikään tukahdutettujen räjähdysten korina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoilu ei tule koskaan olemaan halpaa tai halpenemaan Suomessa. Tämän faktan kun muistatte.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä ajan V8:lla. Musiikkimiehenä äänimaisema on tärkeä. Persoonaton inisevä sähköauto ei missäään tapauksessa toimisi. Ei ole musiikkia ei rytmiä, ei värähtelyä. Bensa saa maksaa mitä vain. Aina ajetaan -kesällä.
No jos äänimaailma on musiikkimiehelle tärkeä, niin sähköauton olematon käyntiääni on juuri sitä varten tehty.
Eilen taas heitin parisataa kilsaa, korvissa pelkkä musiikki eikä mikään tukahdutettujen räjähdysten korina.
Samasta syystä minullakin on AI-tyttöystävä. On hiljaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofanit ajoivat usealla patteriautolla Mäntälästä Kuusamon. Keskimäärin 5,3 latausta, lähes 15 tuntia aikaa ja kaksi sähköautoa hyytyi matkalle.
Suurin syy on sähköauton "mukavuus", kertoo tesla-sebbo . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilijoilla aina stressi päällä. Milloin sähkön hinta, milloin arvon alenema. Jos tää olis niin hyvä diili mitä antavat ymmärtää, niin ei tarvitsisi jatkuvasti perustella päätöksiään. Ajan tojotalla ja auto toimii, on luotettava eikä sen enempää tarvitse ajatusta uhrata autoiluun.
Taavi
Kaveri kertoi juuri, että Teslasta hajoisi lämpöpumppu. Korjaus 4300 e. Toisella kaverilla sama juttu mutta liisari eli ei tarvi itse maksaa.
1700€ maksaa se pumpun vaihto.
En tiedä muuta kuin mitä kaveri kertoi. Montako sulla menee näitä talvessa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aika monella se uusi sähköauto on työsuhdeauto ja lataukset menee firman piikkiin. Hinnalla ei ole mitään väliä. Niin minullakin. Jään viiden vuoden päästä eläkkeelle ja silloin pitää ostaa oma auto. Se on takuuvarmasti sähköauto, koska se on niin paljon mukavampi ja parempi kuin polttomoottoriauto. Sähkön hinnalla ei ole siinä mitään merkitystä.
Niin työsuhdeautoilijoista valtaosa on jo vaihtanut sähköön. Ja loputkin ajavat lataushybrideillä. Bensiini ja varsinkin diesel on ajettu marginaaliin. Ja siellä ne myös pysyvät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monella se uusi sähköauto on työsuhdeauto ja lataukset menee firman piikkiin. Hinnalla ei ole mitään väliä. Niin minullakin. Jään viiden vuoden päästä eläkkeelle ja silloin pitää ostaa oma auto. Se on takuuvarmasti sähköauto, koska se on niin paljon mukavampi ja parempi kuin polttomoottoriauto. Sähkön hinnalla ei ole siinä mitään merkitystä.
Niin työsuhdeautoilijoista valtaosa on jo vaihtanut sähköön. Ja loputkin ajavat lataushybrideillä. Bensiini ja varsinkin diesel on ajettu marginaaliin. Ja siellä ne myös pysyvät.
Bensalla ja dieselillä voi ajaa vielä pitkään. Ei ole näkyvissä mitään estettä. Toki niiden määrä hiljalleen vähenee. Ja osa autonvalmistajista on ottanut polttikset jo takaisin tuotantolinjalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monella se uusi sähköauto on työsuhdeauto ja lataukset menee firman piikkiin. Hinnalla ei ole mitään väliä. Niin minullakin. Jään viiden vuoden päästä eläkkeelle ja silloin pitää ostaa oma auto. Se on takuuvarmasti sähköauto, koska se on niin paljon mukavampi ja parempi kuin polttomoottoriauto. Sähkön hinnalla ei ole siinä mitään merkitystä.
Niin työsuhdeautoilijoista valtaosa on jo vaihtanut sähköön. Ja loputkin ajavat lataushybrideillä. Bensiini ja varsinkin diesel on ajettu marginaaliin. Ja siellä ne myös pysyvät.
Meillä ei edes saa työsuhdeautoksi muuta kuin sähköauton. Kustannukset ovat alemmat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laukesiko vihreän siirtymän luoma ansa ennen aikoijaan? Sehän piti vielä kerätä sähköautokantaa lisää kunnes verot ja maksut laukaistaan täysille.
Sähköauton käyttövoimaverohan astui 1.1.26 . Toki vielä pieni, mutta tästä se alkaa. Sähkön hinta pysynee korkealla ja kasvussa. Turha kiukutella, sitä saa mitä tilasi.
Ihan selvä asiahan tämä on,autoilun verokertymä tarvitaan kaikkeen fantsuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofanit ajoivat usealla patteriautolla Mäntälästä Kuusamon. Keskimäärin 5,3 latausta, lähes 15 tuntia aikaa ja kaksi sähköautoa hyytyi matkalle.
Diesel-pena sujauttaa tämän matkan kerralla, halvalla, alle 9 tuntia. On saunonut, syönyt ja juonyt ja kattellut pari elokuvaa kun sähköauton laakustavat perille Rukan kämpille.
18 v vanhalla dieselillä yhdellä istumalla tarvittaessa tämäkin reissu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monella se uusi sähköauto on työsuhdeauto ja lataukset menee firman piikkiin. Hinnalla ei ole mitään väliä. Niin minullakin. Jään viiden vuoden päästä eläkkeelle ja silloin pitää ostaa oma auto. Se on takuuvarmasti sähköauto, koska se on niin paljon mukavampi ja parempi kuin polttomoottoriauto. Sähkön hinnalla ei ole siinä mitään merkitystä.
Niin työsuhdeautoilijoista valtaosa on jo vaihtanut sähköön. Ja loputkin ajavat lataushybrideillä. Bensiini ja varsinkin diesel on ajettu marginaaliin. Ja siellä ne myös pysyvät.
Bensalla ja dieselillä voi ajaa vielä pitkään. Ei ole näkyvissä mitään estettä. Toki niiden määrä hiljalleen vähenee. Ja osa autonvalmistajista on ottanut polttikset jo takaisin tuotantolinjalle.
Diesel pilattiin euro6-kusivehkeillä. Kun n. joka toinen vuosi pistää pari tonnia hajonneen adblue-järjestelmän korjaukseen, loppuu huumori sekä dieselillä ajelu. Nimimerkillä kokemusta on
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kesällä ajan V8:lla. Musiikkimiehenä äänimaisema on tärkeä. Persoonaton inisevä sähköauto ei missäään tapauksessa toimisi. Ei ole musiikkia ei rytmiä, ei värähtelyä. Bensa saa maksaa mitä vain. Aina ajetaan -kesällä.
No jos äänimaailma on musiikkimiehelle tärkeä, niin sähköauton olematon käyntiääni on juuri sitä varten tehty.
Eilen taas heitin parisataa kilsaa, korvissa pelkkä musiikki eikä mikään tukahdutettujen räjähdysten korina.
Samasta syystä minullakin on AI-tyttöystävä. On hiljaa.
Mulla istui matkalla vieressä lattarivaimo.
Vetelee mua ympäri korvia kun sille päälle sattuu. Yleensä aiheesta, joten ei valittamista.
Ja puhuu kaiken aikaa, pääsääntöisesti mielenkiintoisista aiheista (kaksi yliopistotutkintoa plakkarissa). Tuokin sopii, kun ymmärtää, että suomalaisena en koko ajan puhu takaisin eikä se ole merkki mistään negatiivisesta.
Mukavuus? Just oli testi, pakkasella Mäntsälästä Kuusamoon, useilla sähköautoilla. Keskimäärin 6 pysähdystä, 15 tuntia, muutama hyytyi välille, piti auttaa. Polttiksella saman hurauttaisin alle 9 tunnin ja kerralla.
Sähköauton hankkii joko masokisti, rikas (huvikseen) tai todella tyhmä. Tai kaikkea tätä.
Usein se on firman viheruskovainen henkilöstöpäällikkö (nainen) valitsee työsuhdeautot . Rahaa on. Toinen sähköautoja hankkiva ryhmä on niitä varakkaita, joilla ei oikeastaan mitää ajotarvetta, ei kiire, ei pitkiä matkoja, ajoja silloin tällöin.
Se vasta kallista on kun pääomatappion huomioidaan. Mutta, rahaa on.
Samalla rahalla pääset jo bensiini autolla pidemmälle kun aina edullisuuden nostaneet sitten esille.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautofanit ajoivat usealla patteriautolla Mäntälästä Kuusamon. Keskimäärin 5,3 latausta, lähes 15 tuntia aikaa ja kaksi sähköautoa hyytyi matkalle.
Olis ottanut kupoliin matkustaa siinä hyytyneessä sähkövatkaimessa.
1700€ maksaa se pumpun vaihto.