Lue keskustelun säännöt.
Patteriautoilu talvella on hullun hommaa
31.01.2026 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9cd12d8f-afa5-427c-ae2f-61e4280d…
Jos range on talvella hikiset 300 km täydellä akulla, siitä on realistisesti käytössä ehkä 250 km, koska harvempi uskaltaa ajaa akkua aivan tyhjän rajamaille etenkään kylmällä talvikelillä.
Tämä on sitten olettaen että ajaminen tapahtuu todella taloudellisesti, joten kaikki ylimääräiset kiihdytykset ja moottoritienopeudet ovat myrkkyä.
Sopii ehkä taajama-alueella kaupassa käytiin jos ei halua jatkuvasti olla lataamassa.
Kommentit (118)
Vierailija kirjoitti:
Tällä pakkasella sähköautoilijoita saataa oikeasti kuolla kylmään. Kymmenen lisää niin dieselautoilijat ovat hengenvaarassa, kunb suodatinta ei ole vaihdettu. Jos ette pääse lähtemään lämpimästä tilasta niin -25 on riski kaikille joita ei ole huolettu.
Perustele.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
pakkasella ilma tiheenpää ja ilmavastus suurenpi
Polttomoottorilla kun ajelee ei tarvitse edes keskustella mistään rangeista.
Huoletonta ajoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Insinööri on laskenut ja maantiellä testannut, että sähköauton käytännön toimintamatka 15...20 asteen pakkasella on 0,36 x WLTP. Kovemmilla pakkasilla kerroin pienenee.
Eli jos valmistaja ilmoittaa sähköauton toimintamatkaksi 350 km, niin lataat 126 km ajomatkan välein.
Tässä ei ole huomioitu valmistajan ylioptimista WLPT arvoa, jossa yleensä 5-10% liikaa.
Miksi ostit sähköauton jonka range on 350? Oletko:
a. homo
b. köyhäc. tyhmä
d) insinööri? (ei ikinä sähköautoa)
Näköjään persu kun jopa monivailintakysymykseen vastaaminen ei onnistu. Ei yllättänyt.
ja kotona lataus pörssisähköllä 0,40 eur kwh + siirto
kulutus 25 kwh
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kohta Himokselle Tampereelta ja mennään täyssähköllä, bensabemari saa jäädä kotiin.
Asun Jämsässä ja olen hinannut Himokselta aika monta "täyssähköautoa".
et ole
"Et ole". Kyllä vaan olen hinannut niitä sähköautoja. Olen myös siivonnut mökkejä, joita ihmiset ovat sotkeneet.
"Himos Mökkipalvelut huolehtii varausten jälkeen tarkistuskäynnin tai lähtösiivouksen, jonka tarkoitus on varmistaa, että asiakkaiden jäljet on siivottu mökistä. Mökin omistajan vastuulla on kuitenkin huolehtia, että mökki pysyy siistinä ja hyvässä kunnossa vuokravälitystä varten. Tähän kuuluu säännölliset ylläpito- ja suursiivoukset, tekstiilien pesu, sekä terassi- ja piha-alueiden kunnossapito". Tämä ei toteudu.
Naurettavaa sössötystä. FLTP1000 testissä torstaina reilun 50 auton joukkio ajoi tasan 1000km mittaisen pätkän Mäntsälästä Rovaniemen ja Kemijärven kautta Kuusamoon.
Nopein oli MB CLA kokonaisaika 12h 43min. Latasi matkalla kahdesti 24 min ja 30min. Ja nyt oli reissun päällä oikeasti kylmä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottorilla kun ajelee ei tarvitse edes keskustella mistään rangeista.
Huoletonta ajoa.
Onko kikkelimetsässä kivaa HOMO?
Himos Mökkipalvelut huolehtii varausten jälkeen tarkistuskäynnin tai lähtösiivouksen, jonka tarkoitus on varmistaa, että asiakkaiden jäljet on siivottu mökistä. Mökin omistajan vastuulla on kuitenkin huolehtia, että mökki pysyy siistinä ja hyvässä kunnossa vuokravälitystä varten. Tähän kuuluu säännölliset ylläpito- ja suursiivoukset, tekstiilien pesu, sekä terassi- ja piha-alueiden kunnossapito.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Naurettavaa sössötystä. FLTP1000 testissä torstaina reilun 50 auton joukkio ajoi tasan 1000km mittaisen pätkän Mäntsälästä Rovaniemen ja Kemijärven kautta Kuusamoon.
Nopein oli MB CLA kokonaisaika 12h 43min. Latasi matkalla kahdesti 24 min ja 30min. Ja nyt oli reissun päällä oikeasti kylmä.
On siinä rakko kovilla. Ja miksei ne ajaneet helsingistä lappiin niinkuin oikeat dieselhomot?
Vierailija kirjoitti:
Himos Mökkipalvelut huolehtii varausten jälkeen tarkistuskäynnin tai lähtösiivouksen, jonka tarkoitus on varmistaa, että asiakkaiden jäljet on siivottu mökistä. Mökin omistajan vastuulla on kuitenkin huolehtia, että mökki pysyy siistinä ja hyvässä kunnossa vuokravälitystä varten. Tähän kuuluu säännölliset ylläpito- ja suursiivoukset, tekstiilien pesu, sekä terassi- ja piha-alueiden kunnossapito.
Ei toteudu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Insinööri on laskenut ja maantiellä testannut, että sähköauton käytännön toimintamatka 15...20 asteen pakkasella on 0,36 x WLTP. Kovemmilla pakkasilla kerroin pienenee.
Eli jos valmistaja ilmoittaa sähköauton toimintamatkaksi 350 km, niin lataat 126 km ajomatkan välein.
Tässä ei ole huomioitu valmistajan ylioptimista WLPT arvoa, jossa yleensä 5-10% liikaa.
Tyhminkin suomalainen ymmärtää (pl. sähköautofanaatikko), että sähköauto ei sovi Suomeen.
Sähköauto voi tulla kyseeseen, seuraavissa tapauksissa:
-kun ei tarvitse autoa (näyttäminen naapurille, mulla tesla)
-kun ei kiire mihinkään, aikaa on
-kun ei tule äkkilähtöjä (latausta voi odotella loputtomiin ja aina)
-kun on rahaa tuhlata kiinalaiseen saasteeseen, eli kertakäyttöromuun
-kun on vähälahjainen, uutuusvirtojen viemä tai m
Vaikka range olisi 450, eli keskimääräinen markkinoitu toimintamatka sähköautoille niin Helsingistä Leville joutuu ajamaan vähintään 8 latauksella ja puolipäivää käyttämään ylimääräistä aikaa. Melko varmasti joutuu ylimääräisen yöpymisen tekemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähköauton ostaminen voi houkutella hinnallaan, mutta riskit ovat merkittäviä. Akun ikääntyminen, raju arvonalenema, ohjelmistojen nopea vanheneminen, talvikäytön ongelmat ja huoltokustannukset tekevät siitä epävarman sijoituksen".
Niinpä Osta Tesla. Osta valkoinen, kun se on halvempi.
Miksi se pitäisi ostaa, onko työnantajasi köyhä?
Ei ole enää työnantajaa. Onneksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vai niin. Me tultiin kuitenkin kahdella latauksella. ja ihan samassa ajassa kuin edellisellä bensa-autolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Sähköauton ostaminen voi houkutella hinnallaan, mutta riskit ovat merkittäviä. Akun ikääntyminen, raju arvonalenema, ohjelmistojen nopea vanheneminen, talvikäytön ongelmat ja huoltokustannukset tekevät siitä epävarman sijoituksen".
Niinpä Osta Tesla. Osta valkoinen, kun se on halvempi.
Miksi se pitäisi ostaa, onko työnantajasi köyhä?
Ei ole enää työnantajaa. Onneksi.
Nykyään tosiaan ei tarvita enää painavaa syytä. Onneksi.
Vierailija kirjoitti:
Naurettavaa sössötystä. FLTP1000 testissä torstaina reilun 50 auton joukkio ajoi tasan 1000km mittaisen pätkän Mäntsälästä Rovaniemen ja Kemijärven kautta Kuusamoon.
Nopein oli MB CLA kokonaisaika 12h 43min. Latasi matkalla kahdesti 24 min ja 30min. Ja nyt oli reissun päällä oikeasti kylmä.
olisihan se aika kummallista jos ei 100000 eur mersulla pystyisi ajamaan 1000 km/vrk
Vierailija kirjoitti:
Työmatka yli 200km ja pohjois-lapissa, ei ongelmaa kun latausmahdollisuus myös töissä. Kavereilla noilla edellisillä pitkillä pakkasilla (-30 - 40) hyytyi bensa-, diesel- ja hybridiautoja, yhtään täyssähköä ei. Hybridiä esim ei saa jättää seisomaan päiväkausiksi jos pakkasta -30.
Jos et pääse lähtemään lämpimästä molemmissa tapauksissa niin väitän esitelemääsi asiaa lannoiteeksi.
Meinaan kylmät liitokset tappavat akun hyvin tehokaasti. Mikään akku ei kestä jatkuvaa 100 asteen lämmönvaihtelua.
Mistä näitä harhaisia horinoita sikiää. 8 latausta Leville kun juuri auto veti kahdella latauksella saman matkan, latausaikaa alle tunti?
Vierailija kirjoitti:
ja kotona lataus pörssisähköllä 0,40 eur kwh + siirto
kulutus 25 kwh
Kulutus taitaa mennä reilusti yli 30 KWh näillä keleillä. Sähköautomatka on kallista . Todella kallista.
d) insinööri? (ei ikinä sähköautoa)