Autoa ei tarvitse lämmittää ennen käynnistystä edes kovilla pakkasilla

Vierailija kirjoitti:

Ainoa hyöty lämpimät sisätilat, muutoin tekee autolle vain haittaa, tukiluksia löytyy valtavasti:

Tässä tutkimuksessa ajettiin 28 10 C pakkasessa eri aloitustavoilla: kylmäkäynnistettynä, esilämmitettynä ja jo lämpimänä. Tutkimus osoittaa, että:

esilämmityksellä ei ollut merkittävää vaikutusta polttoaineenkulutukseen ajon aikana;

vain 2 ajoneuvoa näytti pientä säästöä, mutta kun esilämmityksen polttoaine kulutus otettiin mukaan, kokonaissäästö kääntyi negatiiviseksi (~30 % lisää kulutusta);

esilämmityksestä oli eniten hyötyä matkustamon mukavuuden kannalta.


https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0306261923011698

En jaksa lukea tuota tutkimusta, mutta tutkittiinko oleellisempia asioita, kuin polttoaineen kulutus?

Esim. moottorin voitelu? Kylmä öljy on sellaista jankkia, ettei voitele mitään ja polttomoottori noin yleensä tarvii sen voitelun toimiakseen oikein. 

Vierailija kirjoitti:

Niin miten se lämmittäminen nyt sitten hajottaa moottoria? Vai onko ainoa haitta lämmityksen energiankulutus?

Lue nuo yliopistotason tutkimukset, niissä kerrotaan tarkkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän siellä moottorissa ole öljyä kuin staattorin laakereissa..

Oletko kuullut esimerkiksi männistä? 

 

Eipä taida olla mäntiä moottorissa jos siellä on staattori.

Männistä en tiedä, mutta näin tässä keskustelussa yhden mäntin - ap:n😄😄

Vierailija kirjoitti:

Eihän siellä moottorissa ole öljyä kuin staattorin laakereissa..

Kuinka kauan alennusvaihteisto ja tasauspyörästö toimivat ilman öljyä vai tarkoitatko jotain pienempää leikkiautoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin miten se lämmittäminen nyt sitten hajottaa moottoria? Vai onko ainoa haitta lämmityksen energiankulutus?

Lue nuo yliopistotason tutkimukset, niissä kerrotaan tarkkaan.

Lukematta paskaa🥱🥱 En jaksa lähteä niitä lukemaan, mutta ap varmasti jotenkin vääristelee tutkimustietoa.

Vierailija kirjoitti:

auton esilämmityksestä vain haittaa autolle. Ainut hyöty on että ihmisen kivampi mennä autoon jos siellä lämpimämpi

https://www.uef.fi/en/article/effects-of-preheating-on-vehicle-fuel-con…

University of Eastern Finland esilämmityksen vaikutus

🔗 Effects of preheating on vehicle fuel consumption and emissions appear minimal UEF
Tutkimus toistaa ja havainnollistaa Applied Energy -tutkimuksen tuloksia:

Esilämmitys ei nopeuta moottorin lämpenemistä käytännössä merkittävästi.

Sen vaikutus polttoaineenkulutukseen on vähäinen tai negatiivinen, kun lasketaan myös esilämmityksen energiankulutus mukaan.
Lisäksi esilämmitys parantaa lähinnä sisätilan mukavuutta.

Joo, siis tutkittiin nimenomaan vain polttoaineenkulutusta polttoainetoimisella lämmittimellä varustetuissa autoissa. Muita lämmityksen antamia hyötyjä / haittoja ei tutkittu.

"These findings reinforce the notion that the use of fuel-powered auxiliary heaters cannot be justified by better fuel economy or reduced emissions in actual cold temperature driving. Nevertheless, when considering the entire lifespan of a vehicle, the benefits of preheating may become apparent through extended engine oil life and longer engine durability, although these factors were not examined in this study."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lohkolämmittimiä ei ole edes voinut asentaa aikoihin yhtään uudempiin autoihin.

Ei koska rikkoisi autot

Miten vekotin, joka vain puhaltaa kuumaa ilmaa, voi rikkoa auton?😆😆

Sekottaa anturit ja moottori ja muut osat toimii sen myötä väärin, näin yksinkertaistettuna. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän siellä moottorissa ole öljyä kuin staattorin laakereissa..

Kuinka kauan alennusvaihteisto ja tasauspyörästö toimivat ilman öljyä vai tarkoitatko jotain pienempää leikkiautoa?

Kumpikaan ei liene siellä moottorissa?

Ja moni staattorimalli toimii ilman alennusvaihteistoa ja jotkut jopa ilman tasauspyörästöä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin miten se lämmittäminen nyt sitten hajottaa moottoria? Vai onko ainoa haitta lämmityksen energiankulutus?

Lue nuo yliopistotason tutkimukset, niissä kerrotaan tarkkaan.

 

Enpä nyt ehdi perehtyä tähän aiheeseen, mutta kerro toki. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainoa hyöty lämpimät sisätilat, muutoin tekee autolle vain haittaa, tukiluksia löytyy valtavasti:

Tässä tutkimuksessa ajettiin 28 10 C pakkasessa eri aloitustavoilla: kylmäkäynnistettynä, esilämmitettynä ja jo lämpimänä. Tutkimus osoittaa, että:

esilämmityksellä ei ollut merkittävää vaikutusta polttoaineenkulutukseen ajon aikana;

vain 2 ajoneuvoa näytti pientä säästöä, mutta kun esilämmityksen polttoaine kulutus otettiin mukaan, kokonaissäästö kääntyi negatiiviseksi (~30 % lisää kulutusta);

esilämmityksestä oli eniten hyötyä matkustamon mukavuuden kannalta.


https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0306261923011698

En jaksa lukea tuota tutkimusta, mutta tutkittiinko oleellisempia asioita, kuin polttoaineen kulutus?

Esim. moottorin voitelu? Kylmä öljy on sellaista j

ei tutkittu.

"These findings reinforce the notion that the use of fuel-powered auxiliary heaters cannot be justified by better fuel economy or reduced emissions in actual cold temperature driving. Nevertheless, when considering the entire lifespan of a vehicle, the benefits of preheating may become apparent through extended engine oil life and longer engine durability, although these factors were not examined in this study."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin miten se lämmittäminen nyt sitten hajottaa moottoria? Vai onko ainoa haitta lämmityksen energiankulutus?

Lue nuo yliopistotason tutkimukset, niissä kerrotaan tarkkaan.

 

Laitapa linkki yhteenkin.

Useampi linkki löytyy ketjusta kun vaan luet

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin miten se lämmittäminen nyt sitten hajottaa moottoria? Vai onko ainoa haitta lämmityksen energiankulutus?

Lue nuo yliopistotason tutkimukset, niissä kerrotaan tarkkaan.

Kerropa millä sivulla tuossa tutkimuksessa kerrotaan esilämmityksen rikkovan moottoria ja mikä menee rikki. Muussa tapauksessa valehtelet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:o

Vierailija kirjoitti:

Niin miten se lämmittäminen nyt sitten hajottaa moottoria? Vai onko ainoa haitta lämmityksen energiankulutus?

Lue nuo yliopistotason tutkimukset, niissä kerrotaan tarkkaan.

Lukematta paskaa🥱🥱 En jaksa lähteä niitä lukemaan, mutta ap varmasti jotenkin vääristelee tutkimustietoa.

Ai että minä olen muuttanut noita tutklmuksia jotenkin?

Vierailija kirjoitti:

Mun sähkövatkaimessa ei ole noita ongelmia. Appista laitan lämpiämään kun olen johonkin lähdössä. Mukava lähteä lämpimällä matkustamolla. 

Niinkauan kun pitää ovet kiinni. Sulavatko lumetkin auton päältä apilla : )?

tärkeintä ei tutkittu, ketään kiinnosta joku polttoaineensäästö

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lohkolämmittimiä ei ole edes voinut asentaa aikoihin yhtään uudempiin autoihin.

Ei koska rikkoisi autot

Miten vekotin, joka vain puhaltaa kuumaa ilmaa, voi rikkoa auton?😆😆

Sekottaa anturit ja moottori ja muut osat toimii sen myötä väärin, näin yksinkertaistettuna. 

Hihi, vielä kun opit, että mikään noista ei ole auton sisätiloissa, niin päästään jo pitkälle. Vaikka paska provohan tämä on🤭🤭

Vielä ei ole yhtään autoa hajonnut esilämmityksen takia.

Minua ei kiinnosta polttoaineen kulutus tai matkustamon mukavuus sen muutaman kerran kun autoani pahoilla talvipakkasilla tarvitsen. Ainoa asia, jolla on merkitystä on se, että se penteleen purkki lähtee käyntiin. Esilämmitän siis jatkossakin.

"Nevertheless, when considering the entire lifespan of a vehicle, the benefits of preheating may become apparent through extended engine oil life and longer engine durability, although these factors were not examined in this study."

Eli kaikkiaan esilämmitys pidentää moottorin ja moottoriöljyn käyttöikää. Väite moottorille aiheutuvasta haitasta oli siis höpötystä.

Tutkimus, joka on ekalle sivulle linkattu vertasi vain

- kylmäkäynnistettyjä autoja

- autoja, jotka oli lämmitetty polttoainetoimisella lämmittimellä (webasto tms)

tutkimuksessa verrattiin polttoaineen kulutusta ja päästöjen kokonaismäärää.

Mihinkään muuhun tutkimus ei otttanut kantaa.