Lue keskustelun säännöt.
Sittenkin sähköauto?
07.01.2026 |
Olen aikaisemmin suhtautunut krittisesti sähköauton hankintaan sähköautojen kalliin hinnan ja sähköautojen akkujen vaihtokustannusten vuoksi. Lisäksi bensa-auto on tuntunut jotenkin turvallisemmalta valinnalta.
Tarkoitus on vaihtaa yli 10 vuotta vanha bensa-auto uudempaan, välityshinta n. 10 000 euroa. Tässä hintahaarukassa saa myös kohtuuhintaisia sähköautoja jotka ovat alle 5 vuotta vanhoja ja melko vähän ajettuja. Monissa sähköautoissa on myös 8 vuoden akkutakuu.
Taloyhtiön p-paikalle on juuri tullut sähköauton latauspistokkeita joiden kuukausihinta on 15 e/kk. Tavallinen pistokepaikka jossa nyt autoni on maksaa 10 e/kk. Ja pistoketta käytän vain kylminä talvikuukausina eli n. 3 kuukautta muuten paikka on tavallinen ruutuparkkipaikka. Sähköpistokepaikassa sähköauto voisi olla latauksessa ympäri vuoden 5 euroa kalliimmalla eli todella edullisesti.
Työmatkani on vain 10 km ja asun kaupungissa joten päivittäiset ajomatkat ovat muutenkin lyhyitä. Pidempiä ajomatkoja (yli 300 km) ajan n. 3-4 kertaa vuodessa ja silloinkin kysymys on kiireettömistä ajoista jolloin minulla on kyllä aikaa pysähtyä lataamaan autoa. Matkalla on hyvä sähköautojen latausverkosto. Töissä monet ovat siirtyneet sähköautoon ja he laittavat autonsa lämpiämään kännykällä ennen töihin tuloaan ja sieltä lähtiessään. Alle 5 minuuttia kuulema riittää hyvin ja auto on lämmin ja ikkunat ovat sulat.
Lisäksi olen luullut että sähköautojen huolto-, korjaus- ja katsastuskustannukset ovat suuremmmat kuin bensa-autoissa mutta se ei olekaan totta. Myöskään vakuutukset eivät ole sen kalliimpia kuin bensa-autoissa.
Eli onko aika voittaa muutosvastarinta ja siirtyä sähköautoilijaksi jolloin myös ilmasto kiittää?
Kommentit (108)
Noin 15 000 eurolla saa käytetyn Nissan Leafin, eikä ole paras sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alle kymppitonnilla ei saa hyvää sähköautoa.
Ei ole olemassa hyvää sähköautoa, on toki olemassa eri hintaisia sähköautoja.
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Jaa minäpä luulen et sähköautopaikka maksaa 15e mutta lataussähkö pitänee maksaa erikseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alle kymppitonnilla ei saa hyvää sähköautoa.
Ei ole olemassa hyvää sähköautoa, on toki olemassa eri hintaisia sähköautoja.
Diiseli-Pena kiirehti äkkiä kommentoimaan tietämättömyyden jykevällä rintaäänellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyöräile ituhippi se kymmenen kilometriä! Et autoa tarvitse.
Tuskinpa bensapumpullakaan käyt kovin usein tuolla päivittäisellä ajolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Noin 15 000 eurolla saa käytetyn Nissan Leafin, eikä ole paras sähköauto.
Leaf on aivan jätettä. Uusi 40000 Tesla tai 2000 euron Toyota ovat kunnollisia vaihtoehtoja.
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Ainakin alkupään Teslan Model 3:ssa porsii ilpit ja moottorit, mikä ei tietysti ole ongelma jos takuu on voimassa tai ne on jo vaihdettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noin 15 000 eurolla saa käytetyn Nissan Leafin, eikä ole paras sähköauto.
Leaf on aivan jätettä. Uusi 40000 Tesla tai 2000 euron Toyota ovat kunnollisia vaihtoehtoja.
Leaf taitaa edelleen olla laadultaan ja luotettavuudeltaan parasta A-luokkaa. Ainoat "ongelmat" on chademo CCS:n sijaan, pienehkö akku ja hidas lataus, mutta päivittäisessä käytössä noilla ei ole mitään merkitystä ja pidemmillä matkoilla tarkoittaa vain vähän enemmän suunnittelua. Ap:n ajoprofiiliin oikein hyvä vaihtoehto kuitenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Ainakin alkupään Teslan Model 3:ssa porsii ilpit ja moottorit, mikä ei tietysti ole ongelma jos takuu on voimassa tai ne on jo vaihdettu.
No mikä yllätys, että taas Tesla tapetilla. Suomessa on useita muita merkkejä, joilla vastaavia ongelmia ei ole, mutta tietenkin Tesla = sähköauto, Teslan ongelmat = kaikkien sähköautojen ongelmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osta laadukas polttomoottoriauto, mieluusti puretech moottorilla.
Vierailija kirjoitti:
Jaa minäpä luulen et sähköautopaikka maksaa 15e mutta lataussähkö pitänee maksaa erikseen.
Luule vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alle kymppitonnilla ei saa hyvää sähköautoa.
Ei ole olemassa hyvää sähköautoa, on toki olemassa eri hintaisia sähköautoja.
Diiseli-Pena kiirehti äkkiä kommentoimaan tietämättömyyden jykevällä rintaäänellä.
Kyllä pena tietää mistä puhuu. Netti on täynnä sähköautojen korjausvideoita jo alle 100tkm ajetuissa.
Suurimmat syyt ovat rakennevirheet ja ne autot on muutenkin keinotekoisesti tehty kestämättömiksi vähän joka kohdasta.
Viimeisimpänä haittana tesla crematory model 3.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alle kymppitonnilla ei saa hyvää sähköautoa.
Ei ole olemassa hyvää sähköautoa, on toki olemassa eri hintaisia sähköautoja.
Diiseli-Pena kiirehti äkkiä kommentoimaan tietämättömyyden jykevällä rintaäänellä.
Kyllä pena tietää mistä puhuu. Netti on täynnä sähköautojen korjausvideoita jo alle 100tkm ajetuissa.
Suurimmat syyt ovat rakennevirheet ja ne autot on muutenkin keinotekoisesti tehty kestämättömiksi vähän joka kohdasta.
Viimeisimpänä haittana tesla crematory model 3.
Penan elämä onkin netissä. Netissä on myös varmaan tuhatkertaisesti polttisten korjausvideoita. Ja nykyisissä suunnitteluvirheitä kaikenmaailman saastejärjestelmien takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Ainakin alkupään Teslan Model 3:ssa porsii ilpit ja moottorit, mikä ei tietysti ole ongelma jos takuu on voimassa tai ne on jo vaihdettu.
No mikä yllätys, että taas Tesla tapetilla. Suomessa on useita muita merkkejä, joilla vastaavia ongelmia ei ole, mutta tietenkin Tesla = sähköauto, Teslan ongelmat = kaikkien sähköautojen ongelmat.
No viimeksi kun tarkistin niin Tesla Model 3 on sähköauto, joten kun kysyttiin että mitä kalliita korjauksia sähköautoissa on, on tuo vastaus sekä validi että korrekti esitettyyn kysymykseen.
Ap;n kiejoitelma vaikuttaa keksityltä tarinalta. Tarinaan on kehitelty erilaisia yksityiskohtia että juttuun saisi riittävästi pituutta.
Vierailija kirjoitti:
Noin 15 000 eurolla saa käytetyn Nissan Leafin, eikä ole paras sähköauto.
Leaf on hyvä vaihtoehto tuohon speksiin. Esitetyllä summalla saa uudehkon ja vähän ajetun 40 kwh leaffin. Sen haittoja ovat hidas lataus ja vanha latausliitin johon joutuu ostamaan satasilla adapterin jos haluaa maksimoida käytettävissä olevan matkalataus verkoston.
On yksinkertainen ja toimiva vekotin. Akkuongelmat ovat ainoa merkittävä tekninen murhe.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Ainakin alkupään Teslan Model 3:ssa porsii ilpit ja moottorit, mikä ei tietysti ole ongelma jos takuu on voimassa tai ne on jo vaihdettu.
No mikä yllätys, että taas Tesla tapetilla. Suomessa on useita muita merkkejä, joilla vastaavia ongelmia ei ole, mutta tietenkin Tesla = sähköauto, Teslan ongelmat = kaikkien sähköautojen ongelmat.
No viimeksi kun tarkistin niin Tesla Model 3 on sähköauto, joten kun kysyttiin että mitä kalliita korjauksia sähköautoissa on, on tuo vastaus sekä validi että korrekti esitettyyn kysymykseen.
Edelleen: Tesla on vain yksi merkki muiden joukossa, sen vikoja ei voi yleistää kaikkien autojen vioiksi.
Alle kymppitonnilla ei saa hyvää sähköautoa.