Lue keskustelun säännöt.
Sittenkin sähköauto?
07.01.2026 |
Olen aikaisemmin suhtautunut krittisesti sähköauton hankintaan sähköautojen kalliin hinnan ja sähköautojen akkujen vaihtokustannusten vuoksi. Lisäksi bensa-auto on tuntunut jotenkin turvallisemmalta valinnalta.
Tarkoitus on vaihtaa yli 10 vuotta vanha bensa-auto uudempaan, välityshinta n. 10 000 euroa. Tässä hintahaarukassa saa myös kohtuuhintaisia sähköautoja jotka ovat alle 5 vuotta vanhoja ja melko vähän ajettuja. Monissa sähköautoissa on myös 8 vuoden akkutakuu.
Taloyhtiön p-paikalle on juuri tullut sähköauton latauspistokkeita joiden kuukausihinta on 15 e/kk. Tavallinen pistokepaikka jossa nyt autoni on maksaa 10 e/kk. Ja pistoketta käytän vain kylminä talvikuukausina eli n. 3 kuukautta muuten paikka on tavallinen ruutuparkkipaikka. Sähköpistokepaikassa sähköauto voisi olla latauksessa ympäri vuoden 5 euroa kalliimmalla eli todella edullisesti.
Työmatkani on vain 10 km ja asun kaupungissa joten päivittäiset ajomatkat ovat muutenkin lyhyitä. Pidempiä ajomatkoja (yli 300 km) ajan n. 3-4 kertaa vuodessa ja silloinkin kysymys on kiireettömistä ajoista jolloin minulla on kyllä aikaa pysähtyä lataamaan autoa. Matkalla on hyvä sähköautojen latausverkosto. Töissä monet ovat siirtyneet sähköautoon ja he laittavat autonsa lämpiämään kännykällä ennen töihin tuloaan ja sieltä lähtiessään. Alle 5 minuuttia kuulema riittää hyvin ja auto on lämmin ja ikkunat ovat sulat.
Lisäksi olen luullut että sähköautojen huolto-, korjaus- ja katsastuskustannukset ovat suuremmmat kuin bensa-autoissa mutta se ei olekaan totta. Myöskään vakuutukset eivät ole sen kalliimpia kuin bensa-autoissa.
Eli onko aika voittaa muutosvastarinta ja siirtyä sähköautoilijaksi jolloin myös ilmasto kiittää?
Kommentit (114)
Vierailija kirjoitti:
Jaa minäpä luulen et sähköautopaikka maksaa 15e mutta lataussähkö pitänee maksaa erikseen.
Lataussähkö kuuluu hintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Alle kymppitonnilla ei saa hyvää sähköautoa.
Mutta sillä saa sähköautoja joilla aloittajan ajot sujuu ongelmitta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa minäpä luulen et sähköautopaikka maksaa 15e mutta lataussähkö pitänee maksaa erikseen.
Lataussähkö kuuluu hintaan.
En usko sekuntiakaan.
Vierailija kirjoitti:
Osta laadukas polttomoottoriauto, mieluusti puretech moottorilla.
Ei ainakaan puretech, eikä ford märkähihnalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Ainakin alkupään Teslan Model 3:ssa porsii ilpit ja moottorit, mikä ei tietysti ole ongelma jos takuu on voimassa tai ne on jo vaihdettu.
Alkupään Model 3ssa ei edes ollut ilppiä eikä moottorit porsi kuten audeissa koska niissä ei glykolit vuoda sisään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ketä kiinnostaa ap:n ihme selostukset?
mitä niitä tänne tulit selittämään?
Vierailija kirjoitti:
ketä kiinnostaa ap:n ihme selostukset?
mitä niitä tänne tulit selittämään?
Kaalirotta kauhuissaan kun Suomi väistämättä sähköautoistuu eikä teidän veriöljyjä enää tarvita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ap;n kiejoitelma vaikuttaa keksityltä tarinalta. Tarinaan on kehitelty erilaisia yksityiskohtia että juttuun saisi riittävästi pituutta.
Ei kyllä tämä on ihan totta ja nyt on kyllästyttänyt kun työpaikalla ei ole pistokepaikkoja ja on ollut jo pari viikkoa kovia pakkasia. Auton ikkunat umpijäässä, akku yskii ja auto ei ehdi lämmetä tuolla 10 km matkalla. Näitä ongelmia ei ole työpaikan sähköautoilijoilla, Ja jos 5 euroa tulee lisämaksua kuukaudessa MUTTA bensakulut jää pois niin onhan tuo loistavaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Osta laadukas polttomoottoriauto, mieluusti puretech moottorilla.
Ei ainakaan puretech, eikä ford märkähihnalla.
No mikäli ei kelpaa niin sitten joku audin v6 kone missä jakoketju on koneen takana. Helppoa ja halpaa korjata kun ohut ketju on venähtänyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pyöräile ituhippi se kymmenen kilometriä! Et autoa tarvitse.
Kesällä kyllä ok mutta talven pakkasilla, liukkailla ja auraamattomilla pyöräteillä "ei kiitos".
Tänään uutinen Iltasanomissa, että Tesla Y:n range vain 35% maksimista kovalla pakkasella (kiinalainen sähköautotesti). Jotain samansuuntaista varmaan muissakin sähköautoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tänään uutinen Iltasanomissa, että Tesla Y:n range vain 35% maksimista kovalla pakkasella (kiinalainen sähköautotesti). Jotain samansuuntaista varmaan muissakin sähköautoissa.
Nyt on lukutaito ja asian sisäistäminen sitä luokkaa että kannattanee hakeutua tutkimuksiin. Olet kuitenkin peruskoulun suorittanut?
Vierailija kirjoitti:
Pyöräile ituhippi se kymmenen kilometriä! Et autoa tarvitse.
Puhutaan asioista niin kuin ne ovat: ilmasto ei kiitä sähköauton käytöstä, mutta pyöräilystä se kiittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Ainakin alkupään Teslan Model 3:ssa porsii ilpit ja moottorit, mikä ei tietysti ole ongelma jos takuu on voimassa tai ne on jo vaihdettu.
No mikä yllätys, että taas Tesla tapetilla. Suomessa on useita muita merkkejä, joilla vastaavia ongelmia ei ole, mutta tietenkin Tesla = sähköauto, Teslan ongelmat = kaikkien sähköautojen ongelmat.
No viimeksi kun tarkistin niin Tesla Model 3 on sähköauto, joten kun kysyttiin että mitä kalliita korjauksia sähköautoissa on, on tuo vastaus sekä validi että korrekti esitettyyn kysymykseen.
Edelleen
Olisipa voinut, koska Tesla on kuitenkin edelleen se paras sähkis.
Mulle se on se ja sama mitä sinä tai kukaan muukaan ostaa. Itse en osta sähköautoa koskaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ketä kiinnostaa ap:n ihme selostukset?
mitä niitä tänne tulit selittämään?
Kaalirotta kauhuissaan kun Suomi väistämättä sähköautoistuu eikä teidän veriöljyjä enää tarvita.
Sen sijaan tarvitaan kolonialismia, jolla sähköauton vaatimat luonnonvarat kaivetaan köyhempien maiden kustannuksella, lapsityövoimalla ja luonnon tuhoamisella.
Meillä toinen täyssähkö menossa. Kuusi vuotta sitten ensimmäinen ja kehitys on ollut huomaa. Paljon pitäisi tapahtua, että palaamme takaisin bensikseen.
Vierailija kirjoitti:
Mitähän kalliita huoltoja ja korjauksia sähköautoissa mahtaisi olla? Vastaus ei ole se bensalenkkareiden suosikk ajoakku.
Simo Lammikkoa ja Kokkolan autohuoltoa seurannut niin akun ohella on moottorit usein ruikulla. Sen moottorin jäähdytyksen tiivistys ongelmana.
Mikä muuten on tuo bensalenkkari, bensalenkkitossu on ainut mikä tulee mieleen.
Vierailija kirjoitti:
Tänään uutinen Iltasanomissa, että Tesla Y:n range vain 35% maksimista kovalla pakkasella (kiinalainen sähköautotesti). Jotain samansuuntaista varmaan muissakin sähköautoissa.
Ja Model 3 kulki samassa testissä 362km. 80 rajoituksilla se tarkoittaa 4,5 tunnin ajoa. Minä ainakin olen siinä kohtaa ollut jo pitkään kypsä pitämään taukoa.
Mulla samat fiilikset kuin AP:lla. Nykyinen auto on polttis, mutta harkitsen seuraavaksi autoksi sähköautoa. Päivittäinen ajomatka on alle 5km töihin-kotiin. Minun ajoilla just joku 50kWh akku on riittävä talvellakin. Suorastaan vtuttaa talvisin auton raappaus töistä lähdettäessä:D