-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)

Mulla on -97 mersu. Paljonko luulette hinnan laskevan vuodessa😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvin ajelee sähköautolla, vaikka range putoaakin kesän 460 km näillä pakkasilla 320 - 340 km välille. Korkeintaan viisi kertaa talven aikana ajetaan yli 200 lm päivämatkoja ja silloinkin pikalatauksella saa noin 20 minuutissa sen 300 km lisää toimintamatkaa. Sähköauto ollut nyt 3 vuotta ja ei todellakaan mitään valittamista.

 

Koska sinä et aja, muidenkaan ei tarvitse.

Ihminen pärjää kyllä talven teltalla ja kamiinalls ja paskoo sankoon. Sinä et kuitenkaan elä niin, miksi? 

Auto ostetaan henkilökohtaisten tarpeiden mukaan. Meillä ajot ovat pääsääntöisesti alle 150 km päivämatkoja, joten sähköauto toimii meillä hyvin. Jos ajaisin päivittäin 400 km, niin tottakai ostaisin itse diesel auton.

Ihan turha tulla provoilemaan tänne ja dissaamaan yhtä hyvää ja toimivaa vaihto

Juuri näin. Suomalaiset ajavat keskimäärin 34-50km päivässä. Se on sitten eri asia jos asuu Lapissa ja ajaa Muoniosta Rovaniemelle joka päivä. Mutta jopa täällä Levillä näkee sähköautoja takseina!

Millä tahansa autolla ajaminen on niin kallista että kannattaa miettiä onko oma elämä fiksusti järjestetty jos joka arkipäivä pitää ajaa yli 100-150km.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on -97 mersu. Paljonko luulette hinnan laskevan vuodessa😂

Ajattele mulla on ollut useampi polttomoottoriauto, jonka olen hankkinut käytettynä. Kun olen vaihtanut autoa, niin ole monta kertaa saanut saman maksamani hinnan myydessäni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Range ei ole verrannollinen bensa-auton rangeen vaikka moni niin luulee.

Kun bensa käy vähiin,  voi koska vain, missä vain kaartaa bensa-aseman pihaan ja tankata auton parissa minuutissa.

Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu.

 

No useamman vuoden olen ajanut sähköllä eikä ole tuollaista tilannetta tullut vastaan. Höpöhöpö bensalenkkarin ideologinen vasta-argumentti, salli mun nauraa.

 

Moni bensalla tai dieselillä ajava tuntuu unohtavan kokonaan, että meillä sähkärikuskeillakin on se useiden vuosien kokemus ensin niistä polttomoottoreista ja sittemmin sähkäautoista- kuinka monel

Jep. Jokainen asia jota sinulle ei henkilökohtaisesti ole tapahtunut, ei ole tapahtunut kenellekään muullekaan.

"Juuri näin. Suomalaiset ajavat keskimäärin 34-50km päivässä. Se on sitten eri asia jos asuu Lapissa ja ajaa Muoniosta Rovaniemelle joka päivä. Mutta jopa täällä Levillä näkee sähköautoja takseina!

Millä tahansa autolla ajaminen on niin kallista että kannattaa miettiä onko oma elämä fiksusti järjestetty jos joka arkipäivä pitää ajaa yli 100-150km."

Viherargumentti menee just tällä tyylillä joka kerta, eli aina jonkun "keskimääräisen" on riitettävä kaikille kun se riittää viherspämmijälle itselleenkin, ja muita argumentteja ei sovi edes sanoa ääneen.

Lisäbonuksena tuo viimeisen lauseen solvaus että elämä on huonosti järjestettyä jos sitä ei saa sopimaan viherspämmijän oman maailmankuplan ahtaisiin rajoihin.

Jopa pk-seudulla asuvat tarvitsee säännöllisesti yli 150 km päivämatkoihin kykeneviä autoja. 

"Juuri näin. Suomalaiset ajavat keskimäärin 34-50km päivässä. Se on sitten eri asia jos asuu Lapissa ja ajaa Muoniosta Rovaniemelle joka päivä. Mutta jopa täällä Levillä näkee sähköautoja takseina!

Millä tahansa autolla ajaminen on niin kallista että kannattaa miettiä onko oma elämä fiksusti järjestetty jos joka arkipäivä pitää ajaa yli 100-150km."

Keskimääräinen suomalainen ei aja lainkaan, asuu kerrostalossa ja tienaa reilu paritonnia kuussa.

Sinun pitää nyt säätää elämäsi keskimääräisen suomalaisen tasolle.

"Ja just pääsit selittämästä että se keskiarvo määrää auton tarpeen, ja nyt debunkkaat sujuvasti oman väitteesi."

Lue mitä kirjoita. En ole sanonut kun sen että selvästikin aika monelle riittää vaikka 100 km päivässä koska heillä ajomatkat eivät ole yleensä sitä pidenmpiä. Kaikille se ei tietenkään riitä.

"200km mökkimatka tulee ihan siitä että suosituimmat mökkikunnat on kait sysmä ja padasjoki, ja turun saaristossa on monella mökki, samoin korkeammalla länsirannikolla. Ja helsingistä on kaikkiin noihin se vajaa/yli 200km."

Tuo on se tarve osalla. Monelle ei koska keskimääräinen mökkimatka on noin 70 kilometriä.

"Joten ei, 50km keskimääräinen päivämatka ei ole riittävä sähköautollekaan vaikka keskimääräinen ajomatka olisikin tuo, vaan tarvitaan auto sen mukaan mikä on todellinen tarve. Ja monella se tarve ylittää selvästi tämänhetkisten sähköautojen suurimmat ranget. "

No ei kovinkään monella koska ne suurimmat ranget ovat jo yli 500 km.

Tankissa nelkönnes bensaa, range 280km. Aivan sama, en lähde mihinkään ennen keskiviikkoa!!! Laitan takkaan puita ja lorvin koko päivän.

"Viherargumentti menee just tällä tyylillä joka kerta, eli aina jonkun "keskimääräisen" on riitettävä kaikille kun se riittää viherspämmijälle itselleenkin, ja muita argumentteja ei sovi edes sanoa ääneen."

No onhan se polttis-penan argumenttikin se että koska minä haluan ajaa kusematta Lappiin niin sähköauto ei voi sopia yhtään kellekään.

Paljonko on muuten Range Roverin range?

11.19 kommentoijalle

Asuessani pk-seudulla ajoin kaupungin sisällä arkisin töihin jotain 25 km suuntaansa, tämän lisäksi ostosreissut ja lasten harjoituksiin viemiset. Ei riittänyt 50 km ajoa päivässä.

Toinen juttu tuo, että elämä fiksustiko järkätty jos pitää ajaa 100-150 km päivässä on tosi outo.

Työssäkäyntialue on monilla täällä päin  pääsääntöisesti yhteen suuntaa sen 50 km ja jopa yli 80 km yhteen suuntaan.

Hölmöilyä muuttaa kodista jonka on ostanut ja ehkä rakentanutkin jonkun 100-150 kilometrin päiväajon takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvin ajelee sähköautolla, vaikka range putoaakin kesän 460 km näillä pakkasilla 320 - 340 km välille. Korkeintaan viisi kertaa talven aikana ajetaan yli 200 lm päivämatkoja ja silloinkin pikalatauksella saa noin 20 minuutissa sen 300 km lisää toimintamatkaa. Sähköauto ollut nyt 3 vuotta ja ei todellakaan mitään valittamista.

Sama täällä. Toinen sähköauto menossa ja en enää koskaan hanki polttista. Mukavuus on ihan eri tasolla varsinkin talvella. 

 

 

Kerro tuosta mukavuudesta ja mitä tarkoitat sillä?

Sähköauton esilämmitys on paljon tehokkaampi ja huomattavasti nopeampi kuin lohko+sisälämppäri. Webasto voi olla yhtä hyvä, mutta Webaston ongelma on, että sitä ei voi käyttää, jos ajaa pääasiassa lyhyttä ajoa. Akku ei kestä sitä. En ole juurikaan ikkunoita raapinut sen jälkeen, kun hankin sähköauton. Toinen on ajomukavuus. Kiihtyminen on sulavaa eikä ole mitään vaihteiston nykäyksiä, auto osaa hidastaa automaattisesti risteyksiin tai jos edessä on este, vaikkei ole vakkari päällä. Auto on myös hiljaisempi kuin aiemmat polttikset.

Mun mielestä polttiksella ajaminen on selvä valinta.

Suomeen jää öljytulot, pakokaasuja on puhtaampi hengittää,  ilmastonmuutos ei ole totta eikä uhkaa ihmiskuntaa (tästä on mm Trump ja Jani Mäkelä puhuneet), sähkön lataus on kalliimpaa kuin bensa jne.

tällä hetkellä en hanki sähköautoa missään tapauksessa. Enkä usko, että patteriautot ovat edes voittava teknologia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hyvin ajelee sähköautolla, vaikka range putoaakin kesän 460 km näillä pakkasilla 320 - 340 km välille. Korkeintaan viisi kertaa talven aikana ajetaan yli 200 lm päivämatkoja ja silloinkin pikalatauksella saa noin 20 minuutissa sen 300 km lisää toimintamatkaa. Sähköauto ollut nyt 3 vuotta ja ei todellakaan mitään valittamista.

Sama täällä. Toinen sähköauto menossa ja en enää koskaan hanki polttista. Mukavuus on ihan eri tasolla varsinkin talvella. 

 

 

Kerro tuosta mukavuudesta ja mitä tarkoitat sillä?

Sähköauton esilämmitys on paljon tehokkaampi ja huomattavasti nopeampi kuin lohko+sisälämppäri. Webasto voi olla yhtä hyvä, mutta Webaston ongelma on, että sitä ei voi käyttää, jos ajaa pääasiassa

Kiitos vastauksestasi.

Vierailija kirjoitti:

"Juuri näin. Suomalaiset ajavat keskimäärin 34-50km päivässä. Se on sitten eri asia jos asuu Lapissa ja ajaa Muoniosta Rovaniemelle joka päivä. Mutta jopa täällä Levillä näkee sähköautoja takseina!

Millä tahansa autolla ajaminen on niin kallista että kannattaa miettiä onko oma elämä fiksusti järjestetty jos joka arkipäivä pitää ajaa yli 100-150km."

 

Viherargumentti menee just tällä tyylillä joka kerta, eli aina jonkun "keskimääräisen" on riitettävä kaikille kun se riittää viherspämmijälle itselleenkin, ja muita argumentteja ei sovi edes sanoa ääneen.

Lisäbonuksena tuo viimeisen lauseen solvaus että elämä on huonosti järjestettyä jos sitä ei saa sopimaan viherspämmijän oman maailmankuplan ahtaisiin rajoihin.

Jopa pk-seudulla asuvat tarvitsee säännöllisesti yli 150 km päivämatkoihin kykeneviä autoja. 

En mä mikään viherspämmijä ole. Kyllä mäkin hommaisin dieselin jos asuisin Lapissa, mutta kun en asu. Suurin osa suomalaisista asuu etelämmässä missä on lyhyemmät välimatkat ja leudommat kelit. 

150km ei viitannut rangeen vaan sellaiseen lukemaan mikä omiin korviin kuulostaa paljolta per päivä. Pakkohan se on töihin päästä, mutta jos yhteen suuntaan on vaikka 100km niin kyllä tulee kalliiksi ja aikaa palaa.

Sähköauto oli itselle ilo koska kerrankin oli mahdollista hankkia uusi iso tehokas nelivetoauto järkevään hintaan ja kohtuullisilla käyttökustannuksilla.

Vierailija kirjoitti:

tällä hetkellä en hanki sähköautoa missään tapauksessa. Enkä usko, että patteriautot ovat edes voittava teknologia

Usko mitä uskot, mutta maailma sähköistyy yhä enemmän koko ajan.

Vierailija kirjoitti:

tällä hetkellä en hanki sähköautoa missään tapauksessa. Enkä usko, että patteriautot ovat edes voittava teknologia

Luin, että akkuautojen myynti on hidastunut huomattavasti. Nyt myyntiä yritetään tekohengittää tarjoamalla palkkioita täyspäästöttömien autojen ostajille. Googlettakaa itse tarkemmin asian ehdoista.

En mene sittenkään tohon akkuautotyrkyttämiseen.

Vierailija kirjoitti:

tällä hetkellä en hanki sähköautoa missään tapauksessa. Enkä usko, että patteriautot ovat edes voittava teknologia

Mikä se sitten on? Vetyauto vai? Vetyautohan on pelkkä sähköauto pienellä akulla joka osaa matkan varrella kehittää lisää sähköä äärettömän hankalasta ja kalliista aineesta.

Sähköauto voitti jo. Sitä on monen vaikea hyväksyä. Katsopa autojen myyntitilastoja.

Vierailija kirjoitti:

"Juuri näin. Suomalaiset ajavat keskimäärin 34-50km päivässä. Se on sitten eri asia jos asuu Lapissa ja ajaa Muoniosta Rovaniemelle joka päivä. Mutta jopa täällä Levillä näkee sähköautoja takseina!

Millä tahansa autolla ajaminen on niin kallista että kannattaa miettiä onko oma elämä fiksusti järjestetty jos joka arkipäivä pitää ajaa yli 100-150km."

 

Viherargumentti menee just tällä tyylillä joka kerta, eli aina jonkun "keskimääräisen" on riitettävä kaikille kun se riittää viherspämmijälle itselleenkin, ja muita argumentteja ei sovi edes sanoa ääneen.

Lisäbonuksena tuo viimeisen lauseen solvaus että elämä on huonosti järjestettyä jos sitä ei saa sopimaan viherspämmijän oman maailmankuplan ahtaisiin rajoihin.

Jopa pk-seudulla asuvat tarvitsee säännöllisesti yli 150 km päivämatkoihin kykeneviä autoja. 

Tämäkin ketju on siitetty bensaspämminä. Aina nämä niin päin menevät, että bensalenkkari haukkuu sähköautoja niin, ettei niillä mukamas tee mitään. Monesti oletuksena, että kaikki käyvät Lapissa tai ajelevat jossain ihme selkosilla mitä ne sitten lieneekään.