Lue keskustelun säännöt.
-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)
Kommentit (672)
Uutta täyssähköistä Mercedes-Benz CLA:ta kehuttiin aika paljon Moottori-lehden testissä. Kantama alkaa olla jo niin hyvä, ettei sillä ole enää merkitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uutta täyssähköistä Mercedes-Benz CLA:ta kehuttiin aika paljon Moottori-lehden testissä. Kantama alkaa olla jo niin hyvä, ettei sillä ole enää merkitystä.
Akkujen tutkimukseen ja tuotekehitykseen laitetaan aivan järkyttävän paljon panoksia tällä hetkellä. Ranget paranee koko ajan. Veikkaan, että 5-10 vuoden sisällä range joko tuplaantuu tai sitten akkujen koko on puolet pienempi. Ja sitä seuraavan 5-10 vuoden aikana sama, niin range on kohta parempi kuin polttiksissa.
Sähkis ja dildo on ihan samanlaisia, kun vauhti kiihtyy niin patteri hyytyy. Jatka siinä sit manuaalisesti jalan tai käsin
N42
Ostin uuden patteriauton viime vuonna ja viime viikolla pohjaan osui lumipaakku ja akku rikki. Uusi maksaa 45000€ ja samanlaisia saa hintaan 15000€. Autolainaa jäljellä 51000€. Kusetusta koko homma.
Seppo
Vierailija kirjoitti:
Ostin uuden patteriauton viime vuonna ja viime viikolla pohjaan osui lumipaakku ja akku rikki. Uusi maksaa 45000€ ja samanlaisia saa hintaan 15000€. Autolainaa jäljellä 51000€. Kusetusta koko homma.
Seppo
Seppo ei ole koskaan nähnyt sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostan sähköauton kun:
-lataaminen yhtä nopeaa kuin tankkaus
-lataamistiheys sama kuin bensa-auton tankkaustiheys
-kun kotirivarin pihaan ilmestyy latauspiste (ilman lisäkustannaksia asukkaille). Tällä hetkellä lähin latauspiste on 32 km päässä.
-kun pystyn ajamaan 40 km kuoppaista soratietä mökille ilman, että tarttee pelätä akun rikkoutumista (varsinkin kun tielle on ajettu karkeaa sepeliä).
-kun uuden sähköauton hinta on kohtuullinen
Siinäpä se. Sitten on sähköauto mullekin käytännöllinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ulkona pakkasta -30, akku 66%, range 357 km
Auton ostohinta 50 k€ ja jälleenmyyntiarvo muutaman vuoden päästä 15 k€. Mut hyvä et on halpa ajella siinä välissä.
Kummasti sen kärryn arvo taas nousee, kun se hinataan jonkun autoliikkeen tontille uudelleen myytäväksi. Kauppias keksii siihen hinnan, jonka väärtti tuo käytetty romu ei ole. Pojat pesee ja meikkaa naarmut ja ruosteet piiloon jollain vesiliukoisella ja kauppias ripustaa komian hintalapun taustapelistä roikkumaan. Sitten eräänä kauniina päivänä liikkeeseen tepastelee pöljä, joka menee tuohon ansaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ulkona pakkasta -30, akku 66%, range 357 km
Auton ostohinta 50 k€ ja jälleenmyyntiarvo muutaman vuoden päästä 15 k€. Mut hyvä et on halpa ajella siinä välissä.Kummasti sen kärryn arvo taas nousee, kun se hinataan jonkun autoliikkeen tontille uudelleen myytäväksi. Kauppias keksii siihen hinnan, jonka väärtti tuo käytetty romu ei ole. Pojat pesee ja meikkaa naarmut ja ruosteet piiloon jollain vesiliukoisella ja kauppias ripustaa komian hintalapun taustapelistä roikkumaan. Sitten eräänä kauniina päivänä liikkeeseen tepastelee pöljä, joka menee tuohon ansaan.
Minkään auton arvo ei putoa muutamassa vuodessa 50k -> 15k ellei ole kolaroitu tai ajettu aivan poskettoman paljon. Uusien sähköautojen arvo ei putoa sen kummemmin kuin polttisten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei rangesi sitten kesälläkään ole kummoinen.
Meillä nyt 350km. Kesällä 550 km.Onhan tuokin nyt surkeaa.
Ei se surkeaa ole siihen, mihin autoa käytämme. Mökille on 100 km ja siellä latausasema. Kotona myös.
Eli ihan hyvä auto sellaiselle joka ei juurikaan käytä sitä autoa. Myyntivaltti sekin.
No ei ole. Kallis hankintahinta, ja arvo tippuu silmissä. Lisäksi vakuutukset ja verot jotain 900-1500€/vuosi.
Sellaiselle joka ei juurikaan käytä sitä autoa, olisi museoauto paras vaihtoehto. Liikennevakuutus n.50€/vuosi. (+vapaaehtoiset vakuutukset) Ei muita pakollisia kuluja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuosta suomalaista osaamista jo tuotannossa -First Solid State akku! Tätähän on odotettukin. Game Changer.
Vierailija kirjoitti:
Mullakin oli eka auto 1982 Corsa jota ei voinut tankata kuin satasella ( Markalla) kun tankki oli ruostunut puhki. Eli oli huono range siinä
Tosi paskoja noi käryttimet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuosta suomalaista osaamista jo tuotannossa -First Solid State akku! Tätähän on odotettukin. Game Changer.
Näitä akkuläpimurtoja tulee joka viikko. Tuotannossa niitä ei juuri näy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei rangesi sitten kesälläkään ole kummoinen.
Meillä nyt 350km. Kesällä 550 km.Onhan tuokin nyt surkeaa.
Ei se surkeaa ole siihen, mihin autoa käytämme. Mökille on 100 km ja siellä latausasema. Kotona myös.
Eli ihan hyvä auto sellaiselle joka ei juurikaan käytä sitä autoa. Myyntivaltti sekin.
No ei ole. Kallis hankintahinta, ja arvo tippuu silmissä. Lisäksi vakuutukset ja verot jotain 900-1500€/vuosi.
Sellaiselle joka ei juurikaan käytä sitä autoa, olisi museoauto paras vaihtoehto. Liikennevakuutus n.50€/vuosi. (+vapaaehtoiset vakuutukset) Ei muita pakollisia kuluja.
Museorekisteriin saa laittaa 25 v vanhan auton ja niitähän on maa pullollaan. Suomalaiset ajelee kaikenlaisilla paskoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuosta suomalaista osaamista jo tuotannossa -First Solid State akku! Tätähän on odotettukin. Game Changer.
Tuossa myös juttua:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuosta suomalaista osaamista jo tuotannossa -First Solid State akku! Tätähän on odotettukin. Game Changer.
Näitä akkuläpimurtoja tulee joka viikko. Tuotannossa niitä ei juuri näy.
Tuotannossa juuri nyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuosta suomalaista osaamista jo tuotannossa -First Solid State akku! Tätähän on odotettukin. Game Changer.
Näitä akkuläpimurtoja tulee joka viikko. Tuotannossa niitä ei juuri näy.
Tuotannossa juuri nyt.
Speksit on sitä luokkaa, että pidän kusetuksena kunnes joku ulkopuolinen taho luotettavasti verifioi nuo väitteet.
Vierailija kirjoitti:
Ostin uuden patteriauton viime vuonna ja viime viikolla pohjaan osui lumipaakku ja akku rikki. Uusi maksaa 45000€ ja samanlaisia saa hintaan 15000€. Autolainaa jäljellä 51000€. Kusetusta koko homma.
Seppo
Kiva tarina bro.
Meidän pitäisi uskoa, että otit yli 50 te auton ilman täyskaskoa? Noh, eipä se velka-auton tapauksessa ole edes mahdollista, mutta vähä-älyisiin upposi näemmä täysin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuosta suomalaista osaamista jo tuotannossa -First Solid State akku! Tätähän on odotettukin. Game Changer.
Näitä akkuläpimurtoja tulee joka viikko. Tuotannossa niitä ei juuri näy.
Tuotannossa juuri nyt.
Donut Labs.
Vierailija kirjoitti:
Ostan sähköauton kun:
-lataaminen yhtä nopeaa kuin tankkaus
-lataamistiheys sama kuin bensa-auton tankkaustiheys
-kun kotirivarin pihaan ilmestyy latauspiste (ilman lisäkustannaksia asukkaille). Tällä hetkellä lähin latauspiste on 32 km päässä.
-kun pystyn ajamaan 40 km kuoppaista soratietä mökille ilman, että tarttee pelätä akun rikkoutumista (varsinkin kun tielle on ajettu karkeaa sepeliä).
-kun uuden sähköauton hinta on kohtuullinen
Siinäpä se. Sitten on sähköauto mullekin käytännöllinen.
Seppo, jatka unelmointia.
Sellaista se on kun oikeistovihreät toteuttaa vihreää siirtymää. Ostetaan turhaa rihkamaa ulkomailta niin maailma pelastuu.