-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)

Eipä tuo pakkanen mun ajoja haittaa, mihin kesällä meni 10% akkua menee nyt 13-14%.  

Nauti ostoksestasi? Onks tukka hyvin ja näkyyks kello? 

Aja marketin pihaan kökkimään latauksen ajaksi. 

Aja vähän. 

Palaa lataamaan. 

Menee se päivä niinkin. 

Parin satasen koslallakin ajaa näillä pakkasilla 600km yhdellä latauksella bensiiniä. 

Vierailija kirjoitti:

"Ihan turhaa ajan haaskuuta se on, kun kerran on olemassa sellainenkin tapa liikkua joka ei vaadi sitä odottelua."

 

No ymmärrät varmaan kuitenkin olevasi aika pienessä vähemmistössä kun sinulla on jatkuva tarve ja halu liikkua noin pitkiä matkoja ilman yhtään pysähdystä?

Miksi yrität sille vähemmistöllekin väkisin tuputtaa autoa joka ei sen vähemmistön käyttöön sovellu?

"Mikä siinä bensassa vikana?"

Sekä kasvihuonepäästöt että se että se on meillä aina tuntituote josta maailmanlaajuisesti iso osa tuotetaan kaikenlaisissa sortomaissa ja diktatuureissa.

"Huomattavasti kätevämpi tapa siirtää energiaa kuin akuston raahaminen.  Bensan voi valmistaa synteettisesti uusiutuvalla energialla jolloin saavutetaan suljettu hiilidioksidikierto."

Synteettinen bensa hukkaa aivan valtavasti energiaa suhteessa siihen että se uusiutuvan energian sähkö laitetaan suoraan akkuun. Ajaminen synteettisellä bensalla maksaa jo tämän heikon hyötysuhteen takia pakostikin moninkertaisesti suoraan sähkölla ajoon nähden. Eikä missään ole sellaista kapasiteettiakaan jolla kaikki se synteettinen bensa tuotettaisiin joten sekin kaikki pitää rakentaa kalliilla. Miksi haluat maksaa autoilustasi paljon enemmän kuin on pakko?

Vierailija kirjoitti:

Ei rangesi sitten kesälläkään ole kummoinen. 

Meillä nyt  350km. Kesällä 550 km. 

Jos ajaa 40km/h ilman valoja, lämmitystä ja huurunpoistoa.

Teeppä tuo pimeässä ja -20 pakkasessa niin "turvallista ja mukavaa matkaa".

Mulla hybridin tankissa noin 10-13 litraa pensaa, sillä ajaa vielä 250-280 kilometriä näilläkin pakkasilla.

Tankkaus vien 3-5 minuuttia jonosta riippuen.

"Miksi yrität sille vähemmistöllekin väkisin tuputtaa autoa joka ei sen vähemmistön käyttöön sovellu?"

Olenko tuputtanut? Saat puolestani ajaa ihan millä lystäät. Olen vain sanonut että suurin osa ihmisistä hoitaa ne arjen ajot ihan hyvin sähköllä.

Range ei ole verrannollinen bensa-auton rangeen vaikka moni niin luulee.

Kun bensa käy vähiin,  voi koska vain, missä vain kaartaa bensa-aseman pihaan ja tankata auton parissa minuutissa.

Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu.

Vierailija kirjoitti:

"Mikä siinä bensassa vikana?"

 

Sekä kasvihuonepäästöt että se että se on meillä aina tuntituote josta maailmanlaajuisesti iso osa tuotetaan kaikenlaisissa sortomaissa ja diktatuureissa.

 

"Huomattavasti kätevämpi tapa siirtää energiaa kuin akuston raahaminen.  Bensan voi valmistaa synteettisesti uusiutuvalla energialla jolloin saavutetaan suljettu hiilidioksidikierto."

 

Synteettinen bensa hukkaa aivan valtavasti energiaa suhteessa siihen että se uusiutuvan energian sähkö laitetaan suoraan akkuun. Ajaminen synteettisellä bensalla maksaa jo tämän heikon hyötysuhteen takia pakostikin moninkertaisesti suoraan sähkölla ajoon nähden. Eikä missään ole sellaista kapasiteettiakaan jolla kaikki se synteettinen bensa tuotettaisiin joten sekin kaikki pitää rakentaa kalliilla. Miksi haluat maksaa autoilustasi paljon enemmän kuin on pakko?

Tuota, mistä arvelet niiden sähköauton akkujen materiaalien tulevan? Ja miten ympäristöystävällisesti?

Vierailija kirjoitti:

"Ja sitten täyyy pitää toista autoa niitä pyhäajoja varten? Sepä näppärää."

 

Tuohon keskimääräiseen kilometrimäärään sisältyy ne "pyhäajot". Joten eivät nekään keskimäärin kovin pitkiä ole.

Keskimääräinen mökkimatkakin on Suomessa selvästi alle 100 km.

Ja onko kamalaa jos joskus "pyhänä" pitää hetken ladata matkalla? Meneekö siitä koko elämä pilalle? 

Miten ihmeen vaikeaa sinulle on ymmärtää että se auto tarvitaan todellista matkaa varten, ei jotain keskimääräistä. Lisäksi voisit tilastotiedostakin oppia ettei pelkkä keskiarvo kerro juuri mitään vaan pitää tietää keskihajontakin, lisäksi arvojen vaihteluväli kokonaisuudessaan. 

Eli jos viikolla ajellaan töihin 20km suuntaansa, ja viikonloppuisin 200km suuntaansa mökille (= 600 km/vko, noin 85 km päivässä keskimäärin) niin riittääkö se, että auto kulkee akulla tuon 85 kilometriä kun se on keskimääräinen päivämatka?

"Mulla hybridin tankissa noin 10-13 litraa pensaa, sillä ajaa vielä 250-280 kilometriä näilläkin pakkasilla."

Näissä keskusteluissa polttikset eivät koskaan kuluta juuri ollenkaan bensaa. Joka on hieman ristiriitaista siihen nähden että bensan hinta tuntuu olevan yksi ihmisten tavallisimmista valituksen aiheista.

Vierailija kirjoitti:

Range ei ole verrannollinen bensa-auton rangeen vaikka moni niin luulee.

Kun bensa käy vähiin,  voi koska vain, missä vain kaartaa bensa-aseman pihaan ja tankata auton parissa minuutissa.

Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu.

Miksi jauhat vaikkei sulla ole kokemusta kuin bensalla ajelusta? Sähköautoilijoilla on molemmista.

En ole itse kertaakaan 3v aikana jonottanut mihinkään laturille ja niitä tulee lisää koko ajan. 

Rangehöpinäsi nyt oli liian sameaa sontaa.

Mulla on bensa-auto ja on vaivaton. Kerran kuussa tankki täyteen alle minsassa ja siinä se. Ei ikinä tartte miettii mihin  asti riittää, kun tankin saa täyteen missä vain alle minsassa.

Vierailija kirjoitti:

En Lappiin, mutta noin 600km matkaa aika usein. Enkä todellakaan haaskaa aikaa missään noutopöydissä matkan varrella. Miten heikko verensokerin säätely teillä sähköautoilijoilla oikein on kun 200km välein pitää saada joku lämmin ruoka?

 

 

 

No ei ole mikään pakko syödä lämmintä ruokaa 200km välein. Minä juon ehkä kupin kahvia ja käyn vessassa ja jaloittelen ehkä kerran 600km aikana. Tänä aikana akkuun saa riittävästi virtaa että pääsee perille. 

 

Vierailija kirjoitti:

Range ei ole verrannollinen bensa-auton rangeen vaikka moni niin luulee.

Kun bensa käy vähiin,  voi koska vain, missä vain kaartaa bensa-aseman pihaan ja tankata auton parissa minuutissa.

Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu.

Olen ajanut yli 300000 kilometriä sähköautolla, eikä koskaan ole vielä tarvinnut jonottaa laturille. Ei koskaan.

"Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu."

Kerrot aika hyvin sen että et ole koskaan edes istunut sähköautossa saati sitten ajanut sellaista.

Ensinnäkin sähköautoa ei pitkillä matkoilla todellakaan ajeta niin että odotetaan että range on lähellä nollaa ja sitten mennään minne tahansa laturille joka sattuu lähellä olemaan. Ei, vaan kysellään auton navigaattorilta että miten matka sujuu nopeimmin ja se optimoi lataukset nopeille latureille joissa ladataan usein jo selkeästi ennen kuin ollaan nollassa.

Toisekseen ne pikkukauppojen edessä olevat laturit ovat useimmiten ihan tyhjiä ja muutenkin tarkoittettu vain siihen että saadaan kätevästi kaupassa käynnin lomassa hieman lisää sähköä jos halutaan. Ei niissä ole edes tarkoitus latailla akkuja täyteen.

Teilläpä vielä lämmin keli siellä, odota kunnon pakkaisa....

Lähdetään kohta takaisin Kontiolahdelle täältä Säkylästä. Akku on latautunut sukosta hiljalleen 90%. Rangeksi näyttää juuri nyt 330 km (pakkasta -22). Sillä pääsee sopivasti taas sinne Vaajakoskelle lounaalle.

Talvikelissä ja talvirajoituksilla ei tavallislla kaksikaistaisilla teillä pääse juuri mitenkään yli 80 km/h keskinopeuksiin. Eli tuo rapiat 500 km tarkoittaa ajoaikana ihan automaattisesti lähes 7 h. Pitäisi laittaa vaipat ja ottaa vähän hepoa, että sen jaksaisi ajaa pysähtymättä. Eli se 30 min lataustauko tulee ihan sopivasti matkan puolessavälissä.

Audin range-ennuste on kyllä osoittautunut kolmen vuoden aikana todella tarkaksi. Osaa ottaa huomioon ajo-olosuhteet ja lämpötilan. Samaa en voi sanoa toisen (kiinalaisen) sähkärini rangenäytöstä. Näihinkin oppii.

Vierailija kirjoitti:

"Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu."

 

Kerrot aika hyvin sen että et ole koskaan edes istunut sähköautossa saati sitten ajanut sellaista.

Ensinnäkin sähköautoa ei pitkillä matkoilla todellakaan ajeta niin että odotetaan että range on lähellä nollaa ja sitten mennään minne tahansa laturille joka sattuu lähellä olemaan. Ei, vaan kysellään auton navigaattorilta että miten matka sujuu nopeimmin ja se optimoi lataukset nopeille latureille joissa ladataan usein jo selkeästi ennen kuin ollaan nollassa.

Toisekseen ne pikkukauppojen edessä olevat laturit ovat useimmiten ihan tyhjiä ja muutenkin tarkoittettu vain siihen että saadaan kätevästi kaupassa käynnin lomassa hi

Eli todellisuudessa niitä pysähdyksiä onkin vielä moninkertaisesti enemmän kuin rangen puitteissa voisi ajatella, kun kerran aina otetaan vain vähän sitä latausta. Tämä ei ole varsinaisesti sähköauton puolesta puhuva fakta. 

Voi Pena... ei se plugari-hybriti ole sähköauto.