-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)
Kommentit (678)
Tää on hyvä ottaa esille tuo auton paino.
Saako Noin painavia autoa vedettyä lumikeleillä toisella henkilöautolla pois kun rengas lipsahtaa tien reunasta matalan ojan puolelle lumeen?
Vierailija kirjoitti:
Ihan ot, kauan se lataaminen kestää tuolla matkan varrella? Pika latauksella.
Lähes tyhjästä 80% asti n. 20 min. Sillä pääsee sitten säästä riippuen parhaimmillaan n. 400km
Mun auton paino on n. 1300 kg. Se nousi helposti lumiojasta toisen hlöauton vetämänä. Auton oikeanpuoleiset renkaat oli matalassa ojassa.
Onnistuisko veto toisella hlöautolla, jos penkassa olis akkuauto?
Sama kuin olisi 4 litraa bensaa tankissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko sähköautot painaa? Se nimittäin on oleellinen asia erittäin huonolla tiestöllä. Tonnin painoinen auto ei käy, toisaalta kahden miehen kannettavalla pikkurellullakaan ei pärjäisi...
Tesla Model Y: Noin 2054 kg.
GMC Hummer Edition 1: Jopa 4200 kg (akku 1325 kg).
Volkswagen ID.4: Noin 2120 kg (akku 492 kg).
Kia EV6 (77 kWh): Paino noin 2200 kg (akku 477 kg).
näissähän tosi pieni kantavuus 5 matkustajaa+pienet käsilaukut
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei rangesi sitten kesälläkään ole kummoinen.
Meillä nyt 350km. Kesällä 550 km.Onhan tuokin nyt surkeaa.
Ei se surkeaa ole siihen, mihin autoa käytämme. Mökille on 100 km ja siellä latausasema. Kotona myös.
Ja mökille päästyä huomataan että "yllättävä myrsky" on katkonut sähkölinjat ja siinähän sitten latailet kun korjausarvio on jotain "pari viikkoo tms". No ehkä sen saa ladattua mökin halkouunin avulla jotenkin?
No sitten mennään sittariin tai prismaan lataamaan. Sinne on matkaa 15 km.
Ja tyhjällä akulla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No omassa bensa Skodassa täydellä tankilla pääsee ehkä 600km. Eli ei edes sinne Lappiin 😉 No, en ole muutenkaan sinne menossa. Voisin hankkia sähköauton, riittäisi sellainen 500km range. En muutenkaan tykkää ajaa tuntikausia putkeen, niin samalla sitä lataisi lisää. Huvittavia nää Diesel papat jotka väittää ajavansa sinne Lappiin ihan ilman pysähdyksiä. Varmaan syö ajaessa ja kusee pulloonkin.
Meillä on 1.0 tsi bensa VW Polo joka näyttää 880km rangea kun tankki on täynnä. Ja sitten meillä on Tesla. Arvaa kummalla lähdettiin Lappiin.Mun turbosaabilla pääsi tankillisella noin 1000km maantieajoa (80km/h ja 100km/h rajoitusten välillä vaihdellen). Ysikasia tankkasin. Parin tunnin välein pissatauko, jaloittelutauko, ruokatauko, torkkutauko tai itsensä herättelytauko. Onneksi ei tartte enä
Hevosella pääsi 20 vuotta ilman litraakaan bensaa 😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan ot, kauan se lataaminen kestää tuolla matkan varrella? Pika latauksella.
Lähes tyhjästä 80% asti n. 20 min. Sillä pääsee sitten säästä riippuen parhaimmillaan n. 400km
Okei, ärsyttävän pitkään kestää.
Kun homma nopeutuu, niin katsotaan uudestaan. Meidän taloyhtiön parkkiksella ei vielä sähköillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No omassa bensa Skodassa täydellä tankilla pääsee ehkä 600km. Eli ei edes sinne Lappiin 😉 No, en ole muutenkaan sinne menossa. Voisin hankkia sähköauton, riittäisi sellainen 500km range. En muutenkaan tykkää ajaa tuntikausia putkeen, niin samalla sitä lataisi lisää. Huvittavia nää Diesel papat jotka väittää ajavansa sinne Lappiin ihan ilman pysähdyksiä. Varmaan syö ajaessa ja kusee pulloonkin.
Meillä on 1.0 tsi bensa VW Polo joka näyttää 880km rangea kun tankki on täynnä. Ja sitten meillä on Tesla. Arvaa kummalla lähdettiin Lappiin.
Eräs tuttavapariskunta oli ostanut sähkömersun. Helvetin hieno - kuulemma... Jonkun aikaa totuteltuaan uuteen autoon, lähtivät lappiin perheen polttiksella johon juuri ja juuri mahtuivat (tais olla golf) koska kokivat lataamisen ja rangeahdistuksen sen verran vaikeana asiana. Ett näin.. hieno monta kymppiä maksanut sähköauto jäi pihaan.
Vierailija kirjoitti:
Tuli ajettua tänään se Säkylä-Kontiolahti, vähän reilut 500 km. Yksi vajaa 40 min lounas- ja lataustauko jälleen Vaajakosken ABC:lla. Sieltä lähtiessä akkua 80 %, kotipihassa 5 %. Lämpötila vaihteli -21 ja - 12 pakkasasteen välillä pilvisyydestä riippuen. Keskinopeus 76 km/h. Paha päästä talviliikenteessä kovempaa.
Kulutus oli nyt 25,9 kWh/100 km. Se on n. 7 kWh/100 km korkeampi kuin samalla reissulla kesäkelissä. Selittynee lämmitystarpeella ja sillä, että ilmalämpöpumpun hyötysuhde huononee yli 10 asteen pakkasilla.
Täällä niputetaan kaikki sähköautot yhteen. Omassa on n. 100 kWh akku, 800 V järjestelmä ja tietenkin akun esilämmitys. Rangenäyttö on niin tarkka, että olen usein ajanut auton 10 km päähän tyhjästä ilman ongelmia.
Kyllä tuollakin vähän täytyy suunnitella. Esimerkiksi pääkaupunkiin ajaessani lataan yleensä Kuortin ABC:llä lähes täyteen, ettei perillä tarvitse heti etsiä laturia.
Latausnopeu
Tavallaan kuvaavaa, että millä tahansa polttiksen romulla suoriutuu tuosta matkasta samassa tai lyhyemmässä ajassa. Ja sähkäriksi tarvitaan joku sadan tonnin mörssäri.
Järjestelykysymys. Ja eiköhän sen uuden Mercedes-Benzin CLA:N range riitä pakkasillakin WLTP 792 km. Hintakin on vielä sopuisa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Range ei ole verrannollinen bensa-auton rangeen vaikka moni niin luulee.
Kun bensa käy vähiin, voi koska vain, missä vain kaartaa bensa-aseman pihaan ja tankata auton parissa minuutissa.
Kun sähköautossa range loppuu ja tulet kaupan pihaan jossa latauspaikat ovat varattu, voit joutua a. odottamaan ensin paikan vapautumista vaikka 4 tuntia ja sen jälkeen toiset 4 tuntia itse latausta, jolla saat rangea ehkä 100km lisää, etkä täyttä 500km mikä on vaikka alunperin rangeksi ilmoitettu.
Nyt taisit kyllä vähän liioitella. Itse olen ainoastaan joutunut jonottamaan tankkaamaan bensa-autoa, en koskaan sähköauton latausta.
Meidän kylän Nesteellä on välillä muutaman sentin halvempaa bensaa. Tankkausjono on pahimmillaan kymmenen auton luokkaa.
Näinhän se voi mennä. Mutta kun "rangea" on edelleen semmoiset sata jäljellä niin voi sitten vaikka paluumatkalla ottaa uusiksi. Polttiksen etuja, ei paljon paina jos ekalla pisteellä olisi ruhkaa tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No omassa bensa Skodassa täydellä tankilla pääsee ehkä 600km. Eli ei edes sinne Lappiin 😉 No, en ole muutenkaan sinne menossa. Voisin hankkia sähköauton, riittäisi sellainen 500km range. En muutenkaan tykkää ajaa tuntikausia putkeen, niin samalla sitä lataisi lisää. Huvittavia nää Diesel papat jotka väittää ajavansa sinne Lappiin ihan ilman pysähdyksiä. Varmaan syö ajaessa ja kusee pulloonkin.
Meillä on 1.0 tsi bensa VW Polo joka näyttää 880km rangea kun tankki on täynnä. Ja sitten meillä on Tesla. Arvaa kummalla lähdettiin Lappiin.
Eräs tuttavapariskunta oli ostanut sähkömersun. Helvetin hieno - kuulemma... Jonkun aikaa totuteltuaan uuteen autoon, lähtivät lappiin perheen polttiksella johon juuri ja juuri mahtuivat (tais olla golf) koska kokivat lataamisen ja rangeah
Näitä "kuulemma" -juttuja piisaa.
Vierailija kirjoitti:
Näitä "kuulemma" -juttuja piisaa.
Niin, kuulemma on hieno auto. Epäilemättä, vaikka sillä onkin nihkeää lähteä reissuun mitä ilmeisimmin...
Minulla taas on tankissa vaan 2 litraa löpöä. Itkettää ku ei pääse helsingistä ivaloon.
Olisko vinkkejä mitä tehdä? Kotona on vaan sähköä, mutta ei yhtään löpöä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näitä "kuulemma" -juttuja piisaa.
Niin, kuulemma on hieno auto. Epäilemättä, vaikka sillä onkin nihkeää lähteä reissuun mitä ilmeisimmin...
Laita se CLA, niin ei tarvitse selitellä ja pelätä.
Jaahas, teppo on taas kannabispsykoosissa olleessaan päättänyt trollata 😂😂😀😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
"Maaseudulla sähköt menee useinkin. Viikko sitten Pohjanmaalla lähes kahdeksi vuorokaudeksi. Sähköautolla ei pääse siis edes evakkoon."
Mutta edes kiusallaan ei osteta agregaattia vaan odotellaan pimeässä että pakastin sulaa ja jääkappi lämpenee?
Ihan joka viikko ei taida tulla vuosikymmenen pahinta myrskyä samalle paikkakunnalle.
Tesla Model Y: Noin 2054 kg.
GMC Hummer Edition 1: Jopa 4200 kg (akku 1325 kg).
Volkswagen ID.4: Noin 2120 kg (akku 492 kg).
Kia EV6 (77 kWh): Paino noin 2200 kg (akku 477 kg).