Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauton plussat + ja minukset -
29.11.2025 |
Kallis ostaa
Kallis käyttää
Kallis huoltaa
Kallis myydä
Kallis korjata
Kommentit (473)
Työn laadussa, yksityiskohtien viimeistelyssä ja maalauksen laadussa huomauttamista, erityisesti tuotantosarjan alussa valmistuneissa autoissa.
Vaikuttaa siltä, että akselistot ja niiden komponentit ovat alimitoitettuja näin raskaaseen ja tehokkaaseen autoon. Tesla Model S:n hylkäysmäärä katsastuksissa akselistovikojen vuoksi on suuri ja pari autoa on joutunut ajokieltoonkin akselistovian vuoksi. Akselistojen korjauttaminen ja auton katsastusasemalle jälkitarkastukseen vieminen on ärsyttävää.
Tuotevalitusten ja takuuasioiden hoito hankalaa.
Suppea merkkikorjaamo- ja merkkihuoltoverkosto, osa huolloista tehdään Mobile Service -käynnillä asiakkaan luona.
Alustan akselistojen korjaukset vaativat korjaamokäynnin, akselistoja ei voida korjata Mobile Service -käynnillä.
Huollon varaus vaatii sovelluksen, puhelimella ei voi huoltoa varata.
Joidenkin mielestä jousitusmukavuudessa on toivomisen varaa.
Vaatii totuttelua ja opettelua: Keskelle kojelautaa sijoitettu iso kosketusnäyttö, johon keskitetty lukuisia toimintoja.
Sähköauton alusta on hyvä aika ajoin tarkistuttaa, ettei pohjan vaurio ole vaurioittanut akkujen kotelointia huonokuntoisella tiellä ajettaessa. Akkujen uusinta ja mahdollinen korjaus on kallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meilläkin käytetään sähkömoottoria. Pyykinpesukoneessa.
Hyvä. Äläkä laajenna autoihin, niin latausasemilla on tilaa ja me muut voimme jatkaa verovapaata sähköautoilua 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.
En yleistäisi. Monet sähköautot kiihtyvät paljon hitaammin kuin nopeast polttikset. Ja halpuus.. no, se selviää vasta kun vaihdat autoa..
Monet? Ja "paljon hitaammin"? Oletko oikeasti käynyt lukemassa dataa yhdestäkään, vai päätteletkö vain jostain liikennekäyttäytymisestä näin?
Sähköauto lähtee AINA nopeammin liikkeelle paikaltaan, kuin polttis, koska siinä on välitön vaste. Yhdessäkään polttiksessa ei ole välitön vaste. Sähköm
Se että tesla model 3 perfi ottaa pataan possulta oikein kunnolla, JA NOPEIMMAT AUTOT ON EDELLEEN POLLTIKSIA.
Siitä käytännössä uusi sähköauto jossa akkutakuu ei ole enää voimassa akun painauman takia. Voi voi..
https://www.nettiauto.com/kia/niro/15424540
Polttomoottoriautojen plussat lienee siinä että voi löytyä joku vanha auto mikä tulee edulliseksi sen alhaisen hankintahinnan vuoksi. Sähköautossa on aina rahaa kiinni enemmän ja sen voi menettää nopeasti arvonalenemassa. Jos ajaa vähän ja nurkista löytyy velaton polttomoottoriauto, sillä ajaminen on kiistatta kannattavampaa. Sähköautoissa on toki nopea kiihtyvyys ja kaikenlaista avustinta sekä automatiikkaa. Jos kuitenkin pitää enemmän klassikoista ja perinteisestä ajotuntumasta niin sitä ei sähköautoista löydy. Itse olen kokeillut kahta eri mallista Teslaa ja toki kiihtyvyys oli kummassakin se juttu, mutta en ole kokenut sitä niin merkittäväksi ominaisuudeksi että laittaisin 50000€ autoon. Ajaminen on muutakin kuin kiihdyttelyä. Mutkateillä moni vanha auto on luonteikkaampi. Lisäksi olen sellainen ihminen joka saa nuukailusta iloa ja lämpimän olon. Jossain vaiheessa on kuitenkin pakko siirtyä sähköautoiluun, kun muita ei ole enää saatavilla. En stressaa sitä nyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meilläkin käytetään sähkömoottoria. Pyykinpesukoneessa.
Hyvä. Äläkä laajenna autoihin, niin latausasemilla on tilaa ja me muut voimme jatkaa verovapaata sähköautoilua 👍
itsellä toki parempaakin tekemistä kuin istua latausasemalla tuntitolkulla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton pitää uusia rengasarja lähes joka vuosi ..
Maksaa muuten hemmitisti 20 tuuman 235 leveät renkaat jotka sähköautossa..
1000 euroa menee satsi
Just, just. Urbaani legenda. 100.000 km ajettu BMW i4:lla ja näyttää nuo kitkatkin olevan ihan ok. Vianorilla tarkkailevat renkaiden kuntoa ja aika herkällä silmällä suosittelevat rengassarjan vaihtoa - taitaa mennä vielä neljäskin vuosi samoilla.
Kuvastaa hyvin paristoautoilijan avuttomuutta kun urasyvyydenkin kertoo Vianor.
Kuvastaa hyvin bensakallen ajatustoimintaa kun faktat on loppuneet jo aikaa sitten.
Juu ja ei kenenkään ole pakko rengashotelleja käyttää, jos saa kiksejä renkaanvaihtohommista. Itselläni kuuluu työsuhde-etuihin ja en ikinä ole pyytänyt, että saisko itse vaihtaa, kun on niin mukavaa hommaa 🤭
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siitä käytännössä uusi sähköauto jossa akkutakuu ei ole enää voimassa akun painauman takia. Voi voi..
https://www.nettiauto.com/kia/niro/15424540
Akkukotelossa painauma. Painauma yli 3mm. Auton akkutakuu ei ole voimassa. Korkeajännitejärjestelmään mukaan akku kunnossa ja painetesti ok. Auto käyttäytyy normaalisti. Akkua ei voi vakuuttaa vahingon varalta jäljen takia.
50000 euron kolme millimetriä
Riski akkukotelon vaurioitumiselle on kuulemma teoreettinen eikä sitä oikeasti tapahdu. Niinkuin ei mitään muitakaan sähköautoissa olevia ongelmia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Iso miinus on sähköauton helvetillinen vaarallisuus kolaritilanteessa. Siinä kun vaurioitunut akku purkaa latauksensa auton metalliseen koriin ja tekee korin jännitteelliseksi, niin mihinkään korin kohtaan ei silloin passaa koskea, tai voi saada helvetinmoiset sätkyt.
Miten voikin polttomoottoriauto mennä näin tunteisiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meilläkin käytetään sähkömoottoria. Pyykinpesukoneessa.
Hyvä. Äläkä laajenna autoihin, niin latausasemilla on tilaa ja me muut voimme jatkaa verovapaata sähköautoilua 👍
itsellä toki parempaakin tekemistä kuin istua latausasemalla tuntitolkulla
Olette te oikeat rattimiehet kovia äijiä, kun taukoja ei pidetä vaikka rouvan rakko halkeamassa ja pennut huutaa nälkäisinä. Torppaan tässä kuitenkin taas yhden urpaanilegendan eli pikalatauksella saat yleisimmissä malleissa vartissa vähintään 300km edestä lisää latinkia. Itselläni eturauhanen alkaa muistutella olemassaolostaan viimeistään 400km:n tienoilla, joten lyhyt tauko sopii siihen kohtaan oikein hyvin 🥴
Vierailija kirjoitti:
Iso miinus on sähköauton helvetillinen vaarallisuus kolaritilanteessa. Siinä kun vaurioitunut akku purkaa latauksensa auton metalliseen koriin ja tekee korin jännitteelliseksi, niin mihinkään korin kohtaan ei silloin passaa koskea, tai voi saada helvetinmoiset sätkyt.
Siitä vaan lukemaan first responder guidet sähköautojen osalta niin tiedät miten pelastushenkilöstö asiansa hoitaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meilläkin käytetään sähkömoottoria. Pyykinpesukoneessa.
Hyvä. Äläkä laajenna autoihin, niin latausasemilla on tilaa ja me muut voimme jatkaa verovapaata sähköautoilua 👍
itsellä toki parempaakin tekemistä kuin istua latausasemalla tuntitolkulla
Olette te oikeat rattimiehet kovia äijiä, kun taukoja ei pidetä vaikka rouvan rakko halkeamassa ja pennut huutaa nälkäisinä. Torppaan tässä kuitenkin taas yhden urpaanilegendan eli pikalatauksella saat yleisimmissä malleissa vartissa vähintään 300km edestä lisää latinkia. Itselläni eturauhanen alkaa muistutella olemassaolostaan viimeistään 400km:n tienoilla, joten lyhyt tauko sopii siihen kohtaan oikein hyvin 🥴
eli istut tälläkin hetkellä paristovispilässäsi
Vierailija kirjoitti:
Iso miinus on sähköauton helvetillinen vaarallisuus kolaritilanteessa. Siinä kun vaurioitunut akku purkaa latauksensa auton metalliseen koriin ja tekee korin jännitteelliseksi, niin mihinkään korin kohtaan ei silloin passaa koskea, tai voi saada helvetinmoiset sätkyt.
Hyviä tarinankertojia 🤭
Kiina aikoo kieltää koriin uppoavat ovenkahvat -hinttivispilöitsijät raivoissaan
Liian kalliita, kun vertaa niiden laatuun.
Eikä vielä ole tehty yhtään hyvännäköistä.
Vanhaa sähköautoa ei uskalla ostaa, kun kaikki korjauset niin kalliita.
Mieluummin ajan vanhalla polttiksella ja säästetyillä rahoilla käyn ulkomailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä meilläkin käytetään sähkömoottoria. Pyykinpesukoneessa.
Hyvä. Äläkä laajenna autoihin, niin latausasemilla on tilaa ja me muut voimme jatkaa verovapaata sähköautoilua 👍
itsellä toki parempaakin tekemistä kuin istua latausasemalla tuntitolkulla
Olette te oikeat rattimiehet kovia äijiä, kun taukoja ei pidetä vaikka rouvan rakko halkeamassa ja pennut huutaa nälkäisinä. Torppaan tässä kuitenkin taas yhden urpaanilegendan eli pikalatauksella saat yleisimmissä malleissa vartissa vähintään 300km edestä lisää latinkia. Itselläni eturauhanen alkaa muistutella olemassaolostaan viimeistään 400km:n tienoilla, joten lyhyt tauko sopii siihen kohtaan oikein hyvin 🥴
Mitä ne paikallisen S-marketin pihassa latareilla istuvat tyypit sitten tekee?
Sähköautojen miinuksena on pienemmät tavara -ja matkustajatilat kuin polttomoottoriautoissa. On myös paljon vähemmän vaihtoehtoja perhekokoluokassa, ilman että maksaisi lähemmäs 100 000€.
Sähköautot vähentävät lisäksi vapaa-ajan määrää johtuen lataustarpeista. Kaikilla pitkillä matkoilla joutuu käyttämään ylimääräistä 30-60 min auton lataamiseen vs polttomoottoriauton tankkaamiseen.
Sähköautot kiihtyvät hyvin ja ovat ajettavuudeltaan helppoja hallita.
Sähköautoissa on älykkäitä toimintoja esim. ajastettu sulatustoiminto tai lataamisen aloitus ajastetusti yöaikaan, kun sähkö halvempaa.
Kotilatauksen avulla ajaminen voi olla edullista, mutta on syytä ottaa huomioon kokonaisuus eli pääomakulut ja menetty vapaa-aika.
Alue: Aihe vapaa
Tesloja kukaan ei edes enää osta. Muut on mennyt ohi. Eikä tarvitse pelätä että rahat menee psykopaatille nasselle, joka yrittää sotkea Euroopan politiikkaa harva se päivä.
Teslojen haukkumisella ei sähkäreiden mainetta enää muuteta mihinkään suuntaan. Auringonlaskun merkki, joka tärväsi mahdollisuutensa puhtaasti vetäjänsä tempauksilla.