Lue keskustelun säännöt.
Uusien autojen kauppa on romahtanut Suomessa: uusien myynti pienempää kuin 1970
Kommentit (81)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomesta on tullut Euroopan käytettyjen autojen loppusijoituspaikka.
No on ollut jo todella pitkään. Ja nykyisin se on oikeastaan hyvä asia: Hyviä polttomoottoriautoja on liian vähän ja kierrätys alkaa lisäksi muuttua entistä kannattavammaksi.
Kaukana ovat ajat, kun dieseleitä tuotiin eniten. Käytettyinä tuoduissakin ladattavat pitävät kärkisijaa nykyään.
Ei mitenkään yllättävää. Tekniikka kehittyy parasta mahdollista tuotetta myydään.
Joskus se oli bensa, joskus Diesel ja tulevaisuudessa sähkö
Näinhän se asia on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikki uudet ovat joko patteriautoja tai hybriedjä, joissa elektroniikka ei toimi.
Diesel-autot pilattu adblue-vehkeillä
Edes rehellinen bensamoottorinen on vaikea löytää
Johtuu jälleen kerran poliitikkojen tekemistä säädöksistä. Kun uusista autoista tietty prosentti on kauppiaan pakko myyä sähköisiä, niin Suomen kaltaisessa maassa on silloin polttomoottoriautoa vaikea käsiinsä saada
Paljon kukaan ei siis markkinaehtoisesti olisi valmis sähköautoa ostamaan
Vanhoilla saastuttavilla romuilla ajaminen pitäisi kieltää lailla. Ei olisi tarvetta rakentaa uusia teitä kun 70% autokannasta katoaisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomesta on tullut Euroopan käytettyjen autojen loppusijoituspaikka.
Sellainen Suomi on aina ollut verotuksen takia. Suomessa on aina ollut maailman vanhin autokanta, sekä kikkailtu kaikenmaailman pakettiautosäädöillä. Milloin on laitettu farmarin katolle suksiboksi, milloin poistettu takapenkki tai laitettu takapenkin tilalle puupenkki tai rekisteröity pikkubussi kuorma-autoksi
Näiden muutosten tekemisellä ollaan varmasti työllistetty useampi tuhat pölvästi virkamies (tuottamatonta työtä)
80-luvun Pickupeiksi hakkeroidut Pontiac Firebirdit ja Chevrolet Camarot, virkanilkkien vaatimat jatkopalat esim. Volkswagen Caddy avolava-autoon, suksiboksipakettia
Hyvä idea. Sinne voisi koota muitakin virkanilkkien keksimiä byrokratian turhamaisia ja ihmisille kalliiksi käyneitä oikkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki uudet ovat joko patteriautoja tai hybriedjä, joissa elektroniikka ei toimi.
Diesel-autot pilattu adblue-vehkeillä
Edes rehellinen bensamoottorinen on vaikea löytää
Johtuu jälleen kerran poliitikkojen tekemistä säädöksistä. Kun uusista autoista tietty prosentti on kauppiaan pakko myyä sähköisiä, niin Suomen kaltaisessa maassa on silloin polttomoottoriautoa vaikea käsiinsä saada
Paljon kukaan ei siis markkinaehtoisesti olisi valmis sähköautoa ostamaan
Sähköautopakkoa ei kuitenkaan vielä ainakaan ole. Kuluttajalla olisi mahdollisuus valita myös polttomoottori, mutta silti yhä useampi valitsee sähkön. Siihen on monia syitä, joista tärkeimmät lienevät ajamisen edullisuus ja mukavuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sanna otti 41miljardia euroa velkaa ja nyt suomalaisilla tynnyri ympärillä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki uudet ovat joko patteriautoja tai hybriedjä, joissa elektroniikka ei toimi.
Diesel-autot pilattu adblue-vehkeillä
Edes rehellinen bensamoottorinen on vaikea löytää
Johtuu jälleen kerran poliitikkojen tekemistä säädöksistä. Kun uusista autoista tietty prosentti on kauppiaan pakko myyä sähköisiä, niin Suomen kaltaisessa maassa on silloin polttomoottoriautoa vaikea käsiinsä saada
Paljon kukaan ei siis markkinaehtoisesti olisi valmis sähköautoa ostamaan
Sähköautopakkoa ei kuitenkaan vielä ainakaan ole. Kuluttajalla olisi mahdollisuus valita myös polttomoottori, mutta silti yhä useampi valitsee sähkön. Siihen on monia syitä, joista tärkeimmät lienevät ajamisen edullisuus ja mukavuus.
Vuokrakolhoosi neukkukuutioiden pihamailta puuttuu sähköautojen lataustolpat järjestään, lämmitystolpat ei kestä edes sisätilanlämmittimen käyttöä, niin miten sinä luulet että täällä muka jokainen voi hankkia jo ensinnäkin hankintahinnaltaan ylivoimaisen kalliin sähköauton??!!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki uudet ovat joko patteriautoja tai hybriedjä, joissa elektroniikka ei toimi.
Diesel-autot pilattu adblue-vehkeillä
Edes rehellinen bensamoottorinen on vaikea löytää
Johtuu jälleen kerran poliitikkojen tekemistä säädöksistä. Kun uusista autoista tietty prosentti on kauppiaan pakko myyä sähköisiä, niin Suomen kaltaisessa maassa on silloin polttomoottoriautoa vaikea käsiinsä saada
Paljon kukaan ei siis markkinaehtoisesti olisi valmis sähköautoa ostamaan
Sähköautopakkoa ei kuitenkaan vielä ainakaan ole. Kuluttajalla olisi mahdollisuus valita myös polttomoottori, mutta silti yhä useampi valitsee sähkön. Siihen on monia syitä, joista tärkeimmät lienevät ajamisen edullisuus ja mukavuus.
Yli hintaisen. Taitaapi pikkuhiljaa sähköautot olla jo polttiksia halvempia uutena. Vertailu on vaikeaa koska polttikset 50hp karvalakkeja ja sähköautot +200hp varusteltuja. Mut esimerkkinä uusi mg4 hankintatuen kanssa mennään 20k€.
Pihalla ei latausmahdollisuutta. MG toimintasäde noin 250-300km. Tuota tarvitsee keskimääräisen suomalaisen ladata kerran viikkoon.
Onko se mikään ihme kun tuoremehupurkki maksaa 5 eur ja suklaalevy 10 eur että kansalta rahat loppu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vuokrakolhoosi neukkukuutioiden pihamailta puuttuu sähköautojen lataustolpat järjestään, lämmitystolpat ei kestä edes sisätilanlämmittimen käyttöä, niin miten sinä luulet että täällä muka jokainen voi hankkia jo ensinnäkin hankintahinnaltaan ylivoimaisen kalliin sähköauton??!!
Kyllä niitä latauslaitteita on asennettu monienkin taloyhtiöiden pihoihin. Ja voihan sitä ladata muuallakin kuin kotona. Nopea laturi täyttää akun kaupassa käynnin aikana.
Vierailija kirjoitti:
Sanna otti 41miljardia euroa velkaa ja nyt suomalaisilla tynnyri ympärillä!
LOL. Riikkulin 80000 uutta työtöntä ei uusia autoja ostele.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuokrakolhoosi neukkukuutioiden pihamailta puuttuu sähköautojen lataustolpat järjestään, lämmitystolpat ei kestä edes sisätilanlämmittimen käyttöä, niin miten sinä luulet että täällä muka jokainen voi hankkia jo ensinnäkin hankintahinnaltaan ylivoimaisen kalliin sähköauton??!!
Kyllä niitä latauslaitteita on asennettu monienkin taloyhtiöiden pihoihin. Ja voihan sitä ladata muuallakin kuin kotona. Nopea laturi täyttää akun kaupassa käynnin aikana.
Tämä. + Että ei niitä tosiaan tarvi ladata jokapäivä.
Vierailija kirjoitti:
Myös Vanhojen omakotitalojen hinnat palasivat laskuun - suurissa kaupungeissa yli 10 %:n alamäki.
Uutinen 20.11.2025
Vanhojen omakotitalojen hinnat laskivat koko maassa 9,5 % vuodentakaisesta ja 6,1 % edellisestä vuosineljänneksestä heinä-syyskuussa. Hinnat palasivat laskuun yhden nousuneljänneksen jälkeen, vaikka tehtyjen kauppojen määrä kasvoi 2,6 % vuodentakaisesta.
Ja laskuvaraa on edelleen. Edelleen pyydetään jopa 200k€ 70-luvun riskirakennetaloista. Ei kukaan 70-luvulla tai 80-luvulla olisi maksanut moista summaa ennen sotia väärin rakennetusta 20-luvun mörskästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyiset autot eivät kestä kuten vanhemmat biilit. On yksityistaloudessa typerää ostaa auto, jonka jälleenmyyntiarvo putoa kolmessa vuodessa puoleen ja joka joutuu poistoon, mikäli pohja ottaa vahingossa mökkitiellä johonkin kohoumaan.
Vanhat noin 10 vuotta vanhat polttikset ovat kestäviä ja mukavia ilman nykyautoille tyypillisiä avustimia ja jatkuvaa kuljettajaa häiritsevää piipitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vanhoilla saastuttavilla romuilla ajaminen pitäisi kieltää lailla. Ei olisi tarvetta rakentaa uusia teitä kun 70% autokannasta katoaisi.
Samalla katoaisi 70% valtion tuloistakin. No uudella autolla ajelijathan ne maksaisi...
Vierailija kirjoitti:
Onko se mikään ihme kun tuoremehupurkki maksaa 5 eur ja suklaalevy 10 eur että kansalta rahat loppu.
Rahaa pitäisi kuluttaa, mutta kun sitä ei ole...
Pari päivää ennen tiliä on jo nälkä, vaattet pitää hakea Visalla
Vierailija kirjoitti:
Nykyiset autot eivät kestä kuten vanhemmat biilit. On yksityistaloudessa typerää ostaa auto, jonka jälleenmyyntiarvo putoa kolmessa vuodessa puoleen ja joka joutuu poistoon, mikäli pohja ottaa vahingossa mökkitiellä johonkin kohoumaan.
Vanhat noin 10 vuotta vanhat polttikset ovat kestäviä ja mukavia ilman nykyautoille tyypillisiä avustimia ja jatkuvaa kuljettajaa häiritsevää piipitystä.
Kestävämmät autot on taidettu tehdä noin 1995-2005, sillä sellaisia tulee edelleen päivittäin vastaan, toisin kuin esimerkiksi 1980-luvun autoja, jotka olivat harvinaisia jo 15 vuotta sitten. Jokatapauksessa auto on käyttöesine, joka on tarkoitettu uusittavaksi säännöllisesti.
Vierailija kirjoitti:
Nykyiset autot eivät kestä kuten vanhemmat biilit. On yksityistaloudessa typerää ostaa auto, jonka jälleenmyyntiarvo putoa kolmessa vuodessa puoleen ja joka joutuu poistoon, mikäli pohja ottaa vahingossa mökkitiellä johonkin kohoumaan.
Vanhat noin 10 vuotta vanhat polttikset ovat kestäviä ja mukavia ilman nykyautoille tyypillisiä avustimia ja jatkuvaa kuljettajaa häiritsevää piipitystä.
Nämä +10v on just niitä mitä näkee paljon huutokaupoissa. Myydään korjattavaksi ei yksinkertaisesti ole taloudellisesti järkevää korjata. Joka kerta kun starttaa saa pelätä onko viimeinen reissu autolla.
Toinen asia on turvallisuus. Turvavarusteetkin vanhenevat. Metalli väsyy, ruoste syö jne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyiset autot eivät kestä kuten vanhemmat biilit. On yksityistaloudessa typerää ostaa auto, jonka jälleenmyyntiarvo putoa kolmessa vuodessa puoleen ja joka joutuu poistoon, mikäli pohja ottaa vahingossa mökkitiellä johonkin kohoumaan.
Vanhat noin 10 vuotta vanhat polttikset ovat kestäviä ja mukavia ilman nykyautoille tyypillisiä avustimia ja jatkuvaa kuljettajaa häiritsevää piipitystä.
Kestävämmät autot on taidettu tehdä noin 1995-2005, sillä sellaisia tulee edelleen päivittäin vastaan, toisin kuin esimerkiksi 1980-luvun autoja, jotka olivat harvinaisia jo 15 vuotta sitten. Jokatapauksessa auto on käyttöesine, joka on tarkoitettu uusittavaksi säännöllisesti.
Kyl ne kestävämmät autot ovat sähköautoja. Yksinkertaisesti niinpaljon vähemmän hajoavia komponentteja ja lähestulkoon kaiken voi uusia. Uusien autojen ruostesuojauksetkin jo sillä tasolla ettei edes pellit häviä ympäriltä
Lada 1200L on suomalaiselle sopiva kulkuneuvo.